现代物流管理与心得体会500字

作者&投稿:蔡秦 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
新专业新感受 500字 物流专业~

你好,首先谢谢你对我的信任。
我认为现在大一,考虑就业的问题会有点太早。大一时候基本还是从基础课开始学习,所以不要把自己的位置摆错,还是要以学习为主。有这个意识是对的,但不要让他成为你的负担。你的时间还很多,可以做很多事情。
先要想明白自己为什么要选择物流这个专业,自己是不是真的喜欢这个专业。其实兴趣是该慢慢发现的。你们大一现在没有接触专业课,也许很多都不了解,你可以多结识几个学长什么的,从他们那里简单了解一下。不管怎么样,不管什么事情,我认为方向还是最重要的,这是前提。

我觉得如果你认为大学课程之外你还有精力的话,建议你多考几个技能证书或者职业证书,比如计算机二三级,英语四六级,CAD制图什么的那种通用的证书,记住虽然这些证书含金量或许不高,但是有总比没有好。等你到大二或者大三的时候,可以考一些专业的证书,像助理物流师,会计,单证员,报检员,报关证之类的,这些证书都和物流相关,但是具体领域不一样,这个看你自己,如果你不知道该考哪个,可以听听老师的意见。但是这些都是在保证学习成绩的情况下进行的。
除此以外,你大一和大二期间可以多参加学校社团活动和社会实践,以及各种比赛什么的,但是不要盲目去加入,选择一两个就好,关键是体验一下。如果你们学校有那种物流专业方面的比赛也可以参加一个,锻炼一下。

最后建议你,如果真的想以后这样发展下去的话,多关注一些行业动态,比如物流行业的一些大公司,如快递行业的顺丰,大件物流的德邦,海运的马士基等等。推荐一个论坛给你,智库物流论坛,上面有很多专业知识,也有很多行业知识,还有很多指导性的东西。其实关键还在于你自己,因为大学里学的东西毕竟很有限,专业课那么几门是覆盖不了物流的全部的,如果真的喜欢,建议你主动一点。再者是因为物流本身就是一门实践性的学科,光有理论是远远不够的。如果有机会,假期的时候可以通过各种途径获得在物流公司实习的机会,各种途径,包括你专业老师的推荐或者网上搜工作或者直接到公司问等等。尽量选择大企业,有名气的企业去,实习经验对你以后的就业会很有帮助的。当然自身的实力还是最重要的。
你现在才大一,上升空间很大的,最好自己规划一下,然后列个进度表什么的,不要让自己闲着。那样等到机会来的 时候,该有的都会有了。

由于物流功能贯穿着企业的生产、销售的全过程,所以跟企业多个不同职能部门都有所联系,要想做好物流需要了解所服务的不同职能部门的特点以及需求。而作为学生而言,如何学习物流管理却与学习其它学科并无太多的区别,但要学好、做到学以致用却有自己需要注意的一些地方。  物流是一个很重实操的行业,很多学生到了工作岗位后,总觉很多东西看起来比课本更简单,但真要动手操作却又发现无从下手而不得不讨教于老员工。这些老员工不一定有很好的学历,甚至也不是毕业于物流管理专业,却可能在某个工作岗位上工作了多年,积累了丰富的工作经验,或者说掌握了一些作业的小窍门有助于畅顺物流运作。  举一个简单例子,一般人看来可能仓库里最复杂莫过于仓库规划,而象仓库画线此类工作则是再简单不过。只不过在学校的课本里虽然有教授仓库规划的内容,却很少有告诉学生画线该怎么画,需要注意哪些问题,进而仓库怎么分区、库区内会有哪些标识,这些标识又应该放在哪些地方才是正确的。另外即便是课本中花大量篇幅加以说明阐述的有关于仓库规划的内容,因为学生很少有机会到仓库现场进行参观或者亲自参与某一真实存在的仓库的规划,所以多数人对该内容的掌握更多停留在一些基本流程的理解上,离独立真正操作还有很大的距离。  通过以上例子,我们可以初步总结物流管理学习需要注意一些内容:  1、要学好物流管理,在学习过程中应该多问一些为什么并及时加以总结。学习需要更加的细致,比如需要物流运作过程的环节究竟具体怎么操作。  2、避免避重就轻的学习方式。当前有些学生学习只为了应付考试,所以学习缺乏深度、缺乏对学习内容的理解。另外象物流规划很重视数学计算能力,运算过程可以帮助规划的人全面了解所要规划对象的情况、理清规划的思路。不少人因为数学基础差就绕道走,这样学习效果就很难得到保障,也不利于今后工作的发展。  3、要学好物流管理,需要多参与社会实践工作,避免眼高手低。  4、多了解以后所有从事的行业或岗位将有助于有的放矢的学习。很多学生到毕业都不清楚自己能做什么、想做什么,用人单位的岗位要求什么。  5、物流管理相关学科的学习不能落下,这将有助于沟通、协调与其它部门的合作。

现代物流管理心得体会
浅谈海尔现代模式物流管理
烟草近几年一直提倡现代物流、电话订单的先进物流模式,但可以说大部分商业烟草公司文件式执行,并没有理会现代物流的模式,而海尔在这方面走在前列,他山之石值得借鉴。
海尔的物流改革是一种以订单信息流为中心的业务流程再造,通过对观念的再造与机制的再造,构筑起海尔的核心竞争能力。
海尔物流管理的“一流三网”充分体现了现代物流的特征:“一流”是以订单信息流为中心;“三网”分别是全球供应链资源网络、全球配送资源网络和计算机信息网络。“三网”同步流动,为订单信息流的增值提供支持。
“一流三网”
在海尔,仓库不再是储存物资的水库,而是一条流动的河。河中流动的是按单采购来生产必需的物资,也就是按订单来进行采购、制造等活动。这样,从根本上消除了呆滞物资、消灭了库存。
目前,海尔集团每个月平均接到6000多个销售订单,这些订单的品种达7000多个,需要采购的物料品种达26万余种。在这种复杂的情况下,海尔物流自整合以来,呆滞物资降低了73.8%,仓库面积减少50%,库存资金减少67%。海尔国际物流中心货区面积7200平方米,但它的吞吐量却相当于普通平面仓库的30万平方米。同样的工作,海尔物流中心只有10个叉车司机,而一般仓库完成这样的工作量至少需要上百人。
全球供应链资源网的整合,使海尔获得了快速满足用户需求的能力。
海尔通过整合内部资源优化外部资源,使供应商由原来的2336家优化至840家,国际化供应商的比例达到74%,从而建立起强大的全球供应链网络。GE、爱默生、巴斯夫、DOW等世界500强企业都已成为海尔的供应商,有力地保障了海尔产品的质量和交货期。不仅如此,海尔通过实施并行工程,更有一批国际化大公司已经以其高科技和新技术参与到海尔产品的前端设计中,不但保证了海尔产品技术的领先性,增加了产品的技术含量,还使开发的速度大大加快。另外,海尔对外实施日付款制度,对供货商付款及时率达到100%,这在国内,很少有企业能够做到,从而杜绝了“三角债”的出现。
JIT的速度实现同步流程
由于物流技术和计算机信息管理的支持,海尔物流通过3个JIT,即JIT采购购、JIT配送和JIT分拨物流来实现同步流程。
目前通过海尔的BBP采购平台,所有的供应商均在网上接受订单,使下达订单的周期从原来的7天以上缩短为1小时内,而且准确率达100%。除下达订单外,供应商还能通过网上查询库存、配额、价格等信息,实现及时补货,实现JIT采购。
为实现“以时间消灭空间”的物流管理转自 目的,海尔从最基本的物流容器单元化、集装化、标准化、通用化到物料搬运机械化开始实施,逐步深入到对车间工位的五定送料管理系统、日清管理系统进行全面改革,加快了库存资金的周转速度,库存资金周转天数由原来的30天以上减少到12天,实现JIT过站式物流管理。
生产部门按照B2B、B2C订单的需求完成以后,可以通过海尔全球配送网络送达用户手中。目前海尔的配送网络已从城市扩展到农村,从沿海扩展到内地,从国内扩展到国际。全国可调配车辆达1.6万辆,目前可以做到物流中心城市6-8小时配送到位,区域配送24小时到位,全国主干线分拨配送平均4.5天,形成全国最大的分拨物流体系。
计算机网络连接新经济速度在企业外部,海尔CRM(客户关系管理)和BBP电子商务平台的应用架起了与全球用户资源网、全球供应链资源网沟通的桥梁,实现了与用户的零距离。在企业内部,计算机自动控制的各种先进物流设备不但降低了人工成本、提高了劳动效率,还直接提升了物流过程的精细化水平,达到质量零缺陷的目的。计算机管理系统搭建了海尔集团内部的信息高速公路,能将电子商务平台上获得的信息迅速转化为企业内部的信息,以信息代替库存,达到零营运资本的目的。
积极开展第三方分拨物流
海尔物流运用已有的配送网络与资源,并借助信息系统,积极拓展社会化分拨物流业务,目前已经成为日本美宝集团、AFP集团、乐百氏的物流代理,与ABB公司、雀巢公司的业务也在顺利开展。同时海尔物流充分借力,与中国邮政开展强强联合,使配送网络更加健全,为新经济时代快速满足用户的需求提供了保障,实现了零距离服务。海尔物流通过积极开展第三方配送,使物流成为新经济时代下集团发展新的核心竞争力。
流程再造是关键观念的再造
海尔实施的现代物流管理是一种在现代物流基础上的业务流程再造。而海尔实施的物流革命是以订单信息流为核心,使全体员工专注于用户的需求,创造市尝创造需求。
机制的再造海尔的物流革命是建立在以“市场链”为基础上的业务流程再造。以海尔文化和OEC管理模式为基础,以订单信息流为中心,带动物流和资金流的运行,实施三个“零”目标(质量零距离、服务零缺陷、零营运资本)的业务流程再造。
构筑核心竞争力物流带给海尔的是“三个零”。但最重要的,是可以使海尔一只手抓住用户的需求,另一只手抓住可以满足用户需求的全球供应链,把这两种能力结合在一起,从而在市场上可以获得用户忠诚度,这就是企业的核心竞争力。这种核心竞争力,正加速海尔向世界500强的国际化企业挺进。


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