什么车耗油量低？

什么车最好，什么车的耗油量最低？~

方网车讯：2006年8月5日，由《重庆商报》策划组织的“1.8L黄金排量油耗PK赛”在重庆汽博中心摆开阵势，思域、花冠、桑塔纳2000、福克斯、依兰特等6款1.8L排量的车型“摩拳擦掌”，在现场展开了一场现实版的油耗PK赛。

　　经过近1个半小时的外环高速路测试，东风本田思域凭借百公里4.47L的油耗成为当之无愧的“节油王”；福克斯百公里油耗5.8L的成绩位居节油赛第二，这让人们对美国车耗油的印象得到改观；花冠因为在此次PK赛中使用的是自动波，最后不得不憋气败下阵来。

　　从此次油耗PK赛中，我们不难看出，作为中级轿车的起步排量，1.8L的确兼顾油耗和动力，象思域、福克斯等车型的油耗其实与1.5L-1.6L排量轿车的油耗相差并不大，但从车型上，1.8L排量却已跨入了更高级别的中级车领域。

　　链接：比赛准备与测试

　　为了让此次测试活动尽量公平，并尽量接近人们平时使用中的真实油耗，比赛要求所有车辆不能加装任何节油产品，不能将备胎取出，整个测试过程必须开空调。整个比赛过程，每个测试车辆都有一名工作人员随车监督。加油时要求所有车辆将油加满，直到可以从油箱口看到油面为止。同时，所有车辆将里程表清零。随后，所有测试车辆进入测试路段——重庆外环高速，经过了接近1个半小时，所有车辆跑完了90公里左右的测试路程，最后，返回金开大道加油站进行油料补给。比赛结束后，补给标准与测试前的标准保持一致。最后用补给的燃油升数除以里程数，再乘以100，最终获得各参赛车型的百公里耗油成绩。

　　参赛车型：思域1.8L手动挡

　　百公里测试油耗：4.47L

　　节油秘籍：

　　车主梁先生的思域还没有过磨合期，理论上没有过磨合期的车油耗都可能会有些偏高，但是梁先生对此次PK赛却很有信心。梁先生告诉记者，他的信心来自自己近十年的驾车经验，也来自这款号称“油耗相当于1.5L级别，动力相当于2.0L级别”的1.8L思域车。

　　据梁先生介绍，买车时销售人员一直向他宣扬思域这款1.8L的i-VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统)发动机是如何如何的好，从提车的那一刻开始，他就一直想一试身手，看看思域的节油效果和动力是不是有宣传的这么好。今天初步一试，百公里居然只有4.47L，“哪里象开的1.8L车，简直象1.3L的车”，梁先生坦言，他对这个油耗也相当吃惊，但至少可以肯定的是，在相同测试方法和相同路程的前提下，在1.8L级别车型中，他的思域在节油上的确算得上是佼佼者。

　　除了车本身的性能外，梁先生认为省不省油与司机的驾驶习惯太有关系了，行驶过程中如何少踩刹车，如何让车最大化保持匀速行驶，这些节油方法说起来简单，但真正使用起来却很考驾驶技术。凭借近十年的驾驶经验，谦虚的梁先生认为自己在驾驶技术虽谈不上出类拔萃，但应该还算个“老司机”。

　　参赛车型：福克斯1.8手动挡

　　百公里测试油耗：5.8升

　　节油秘籍：

　　车主邹先生告诉记者，由于“小福”身材有点超重，推荐起步时转速稳在1200左右，快速转入2挡，这样也不会造成动力的浪费。而在一般的下坡路段时，建议用5挡而不是空挡滑行。他还告诉记者，福克斯装备的Duratec-HE DOHC 16V反置式发动机，技术层面看已经相当出色，因此个人驾驶习惯将对油耗起到相当大的作用。他建议在驾驶时尽量不要猛加油、猛踩刹车，而是要做到提前判断、提前动作。

　　参赛车型：桑塔纳20001.8L手动挡

　　百公里测试油耗：6.23L

　　节油秘籍：

　　车主陈先生此次参赛的心态最好，他告诉记者，此次参赛拿不拿奖无所谓，他就是想看看他的“小桑”到底百公里油耗是多少。陈先生告诉记者，不要小看桑塔纳2000，虽然技术上它已谈不上什么先进，但桑塔纳的这款1.8L发动机凭借成熟的技术，平时使用在省油上也不含糊。他以前简单测算过，高速上“小桑”的油耗一般不会超过7.8L，如果运气好，甚至可以达到6.5L左右或更低。

　　陈先生认为开车要省油，首先一定要“脚下留情”，不要轰大油，因为要求开空调，陈先生认为一定让转速保持在2000转左右，不超过3000转，这种条件下使用空调对油耗影响最小。

　　参赛车型：伊兰特1.8L手动挡

　　百公里测试油耗：6.71升

　　节油秘籍：

　　车主范先生已经有20多年的驾龄，作为一个老汽车兵，他告诉记者开车节油的最好办法就是尽可能让发动机转速和车速同步。他告诉记者，在他自己驾驶过程时，只要车速一提高，就尽快转入高挡，而在车速减慢后也是尽快减挡。此外，范先生开车是尽量用空挡，尽量不熄火，尽量利用速度来带动滑行。记者了解到，在他日常行驶过程中，不开空调时伊兰特的油耗在8升以下，开空调也不到9升。

　　范先生表示，尽管伊兰特并不是最省油的车，但他认为伊兰特的综合性价比是相当高的。

　　参赛车型：花冠1.8自动挡

　　百公里测试油耗：9.33升

　　节油秘籍：

　　作为本次油耗测试中惟一的一辆自动挡车，花冠也自然成为了大家关注的焦点。尽管因为种种驾驶技巧原因，最后成绩并不很理想，但车主刘先生表示重在参与，同时也通过这个活动可以学习到更多的省油技巧。

　　刘先生告诉记者，花冠的VVTI发动机可以根据车速、发动机转速等参数自动调整喷油量，同时轻量化的GOA车身在减轻车自身重量的同时，也具有足够的刚度。他表示，由于花冠装备的VVTI发动机是一款低转速发动机，在低速下换挡将更省油，因此手动挡车型也更能体现它的这些优势。

　　多种油耗数据对比

　　在测试结果出台后，记者特意查阅了发改委近日公布的轿车产品燃油消耗量(油耗)公告，同时结合厂家公布的数据进行了对比。结果如下：

车型 厂家公布数据（升） 发改委公告数据（升） 实际测试数据（升）
伊兰特1.8手动挡 6．4（90公里等速油耗） 无 6．71
福克斯1.8手动挡 5．8（90公里等速油耗） 7．6 5．8
花冠1.8自动挡 6．1（90公里等速油耗） 8．1 9．23
思域1.8手动挡 无 6．9 4．47
桑2000 1.8手动挡 7．7（90公里等速油耗） 无 6．23

油耗最低的5款车，国产车落榜，卡罗拉仅排第2，第1无人不服！

油电混合动力汽车耗油量低。

油电混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

如今，菲斯科Karma、日产Denki Cube、雪佛兰Volt，和泰斯拉roadster等车型纷纷加入未来充电汽车的行列。这些汽车都采用最新的锂离子电池技术，准备把汽车的性能与活动范围都推上一个新的境界。

扩展资料

混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。以串联混合动力电动汽车为例，介绍一下混合动力电动汽车的工作原理。在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作；

电池电量低于60%时，辅助动力系统起动：当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。

由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。不是所有的混合动力车辆都要依靠电动发动机、电池和电线。有些车辆是靠液压发动机、铃线和蓄能器的联合作用来驱动的。

参考资料来源：百度百科-油电混合动力汽车

　　国内汽车耗油最低的是:
　　第一、本田思域
　　第二、本田思迪。
　　第三。丰田卡罗拉
　 （这不是指单方面耗油。好要跟车本身发动机的排量结合的排名）。
　　等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。

首先 年龄大点 最好是自动档 操作简单 要省油的话 当然是1.6 看起来用起来都不太脆弱的当然是选品牌好的 后排大点的 要说紧凑型车(宝来 伊兰特那种)都差不多 要么就是中大型车(广本雅阁 帕萨特之类) 但中大型车这个价格又选不了什么好品牌 样子是见仁见智的事情 要漂亮点的只能选新款一点的车 底盘也都差不多 大都13CM到18CM之间 所以条件基本确定 1.6 自动档 紧凑型车 空间相对大 品牌好 12万以内 以下是基本符合上面条件的 爱丽舍 1.6SX 16V AT(自动) ￥109800 优:性能不错 保养便宜 底盘技术好 缺:车型较老 油耗不是非常小 福美来2 SDX1.6自动 ￥111800 优: 发动机为进口 动力好 缺:听说调教问题 油耗比同样用这款发动机的旗云之星高 底盘较底 伊兰特1.6GLS 豪华 自动档 ￥113800 友:保有量大 缺:油耗高 捷达1.6GIF 自动 ￥105800 这不用我说了 什么都不错 就是车型老 骏捷1.6或者1.8 赞同楼上的 但底盘底 后座有设计缺陷 空间利用不好 还有就是手动挡 中华尊驰2.0自动 ￥115800 输中大型车了 基本就这些 当然只是自动档 如果手动的 选择范围更大 呵呵 真加分! 开玩笑 手动档一般要比自动的省油 你说喜欢帕萨特 属中大型车(车身在4米8左右) 那车当然好 但最便宜的也要16万的 还是2.0的 就你这个价格 选那么大车 有 就怕你看不上 比如 奇瑞的东方之子 才不到9万 中华尊驰也才10万5 空间不比帕萨特小 但是质量不好说 不知道你对品质方面要求高不高 做工就看不下去 小毛病也相对多 再说 如果一个人开,不经常跑长途,也不经常载人 最好别买那么大的车 停车,转弯什么的不如小车灵活 也耗油 所以不建议 你说你是车盲 所以多说了点 下面给你列紧凑型(车身4米4左右)手动的 区间在8万到12万 再便宜没好货了 别克凯越1.6LX ￥117800 品牌好 服务好 动力相对稍小 但1.8的要15W了 艾丽舍1.6SX16V 98800 上面说过了 这是手动的 便宜1W 南京菲亚特派朗1.7加速版 85300 这车刚刚上市没几天 后悬挂是半独立的 我看也不怎么样 福特福克斯1.8 129800 这个不错 比你预算多1W 但推荐买 这车一出来就卖的很好 操控很好 缺点是外面看着大 里面空间相对同级别车要小 还有就是配置低 福美来2 1.6GX 81800 上面说过了 这车其实性价比很好 但这车车身钢板有点薄 最大缺点 广本思迪1.5普通版 104800 品质好 毛病少但不推荐 这车大多年轻女性开的 现代依兰特1.6GL 104800 说过了 这个是推荐的 就是车型老 噪音大 该出新款了 起亚赛拉图1.6GL 103800 外观比依兰特运动些 开这车的人也总比依兰特的年轻 但 它与依兰特同属一个平台 就想双胞胎 虽然赛要新一些(2003年韩国上市) 基本也属于女性车 三菱蓝瑟1.6舒适型 102800 这个是大名鼎鼎的Evolution 以前的菱帅还好 基本是原车 去年改成了现在的蓝瑟 七改八改成这样了 玩车的不买了 不玩车的也看着没劲 销量大不如从前 还有个丰田威弛1.5GLI 105500 配置高 但钢板也不厚 日本车大都这样 不推荐 还有就是中华骏捷 这车就是外观好 非常漂亮 空间相对大 10万的车看这像20万的 很多人被这车漂亮的外观搞晕了 就买了 就像一个没什么内涵的美女一样 发动机技术落后啊 车身缝隙大 做工欠佳 等等吧 就这些了 自己多去车市看看 还有我标的价格都是厂访报价 卖价一定比这个便宜 有的还便宜不少

感觉现在的本田思域还是很不错的，消费者选择性面积也大，而且车的性价比来说也是极高的

看你说的是多大排量的，排量越小，耗油就越少，不过相比较而言，日产的车耗油会较少

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