该买汽车配合还是继续用我的摩托车?请帮我看看我这个情况适合买汽车吗.

作者&投稿:由万 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
请问是买摩托车好还是买汽车好?我大概每周都要回一次家,家里离我工作的地方比较远,大概一百公里左右~

1、摩托车省钱。百公里耗油是汽车的1/3。
2、一般的汽车,排量在1.6左右的,百公里一般在8个油左右。按每升7.5元计算,百公里需要60元(单程)。

总结:1,、从节省的角度来说,摩托比汽车省很多,主要是油钱,以及后期的保养费用,因为汽车,差不多5000公里就需要保养一次。另养车费用也比摩托高很多。
2、舒适性汽车比摩托好多了。
3、总体感觉这个问题问的。。。。。。。。。。。。。。不说了

这情况不影响汽车上户。汽车上户流程如下:
在汽车销售商那里购买汽车,保留好给你开的三联发票(一、发票联 二、注册联 三、报税联)和车辆合格证。购买汽车后,要缴纳车辆购置税,国税局缴纳购置税只能刷卡不收现金,缴税后拿到《车辆购置税完税证》,就可以去车管所了。
去车管所投递资料,准备好身份证原件和复印件,非本地户口要提供暂住证原件和复印件,单位需要组织机构代码证原件和复印件。
办理好后就可以去登记申请号牌,然后由交警查验车辆,主要检查车辆识别代码,车辆外观,车辆警示三角号牌等。查验完车辆后,就可以选号码了。
选完号码后,交费,等待三到五个工作日就可以拿到车牌了。

摩托车上牌注意:
1、摩托车上牌应当向机动车所有人住所地的公安机关交通管理部门申请注册登记。不属于国务院机动车产品主管部门规定免予安全技术检验的车型的,还应当提供机动车安全技术检验合格证明。
2、车牌的底色有蓝色、黄色、白色、黑色、绿色、渐变绿色、黄绿双拼色。蓝色是小车车牌(包括小吨位的货车)。黄色牌照是大车或农用车用的车牌及教练车的车牌,还有新产品未定型的试验车。

像你这种情况,的确没法建议你买车。毕竟家底和收入预期都不强。建议还是用你的摩托,碰到特殊情况就打车。相信我,以后你会觉得我说的对。等你家境殷实了再行买车不迟。毕竟太便宜的车用起来也很不方便。到时候再买个好一点的会让你轻松很多。用起来心里也踏实。否则就你现在这个情况,买了也用不踏实。且后悔的时候会很多。一定要听我的!哪怕不给分!

俗话说摩托车是肉包铁,汽车是铁包肉,如果从安全考虑的话应该买汽车,如果从经济来说的话,不应该买车,同样是喝汽油的,汽车还要有什么保养费,保险费也不是一个级别的,劝君还是用用摩托车算了,因为你以后用钱的地方多的是

骑着摩托车再打把伞。

买汽车,过个1年在换

想买3W的车的人是不成熟的,多是一些脑子发热的人,如同2000多的摩托车会有什么好的?有本事就二年后结合收入和存款再定车型吧,车是要买的,是趋势!

朋友你好。微型车市场很火了。微车比较适合你的。
我把这3个车帮你分析下。

一、外观对比
三者的外观设定无一例外走上了卡通可爱的路线,孰优孰劣实在见仁见智。但考虑到车型新鲜感的方面,奇瑞QQ3的劣势相当明显。反而车身尺寸的对比更加客观实在,新奥拓的整体尺寸跟比亚迪F0非常接近,3500mm的车身长度和1600mm的宽度都达到了国内微型车级别里面的前列。而且2360mm的轴距也是三者里面最长的一个,铃木在微型车设计方面的心得还是有目共睹的,新奥拓的车内空间表现应该不会让我们失望。

QQ3的长、高尺寸其实也颇为可观,只不过1495mm的宽度实在不敢恭维,MT车型换挡时一不留神就会打到副驾乘客的膝盖,而后排座椅要应付3位成年人的话也相当勉强。至于比亚迪F0,在压榨机械空间方面的功力也相当深厚,只可惜细小的尾箱门使其空间实用性大打折扣。

提到外观之后我们顺带对比三者的行走系统,前麦弗逊 / 后拖曳臂式半独立悬挂对于小型车来说可谓家常便饭,原因很明显,结构简单、占用空间少而且成本低廉。三台微型车均有对其后拖曳臂式悬挂作一定优化,新奥拓增添上横向拉力杆;F0附带扭力梁并采用上前后副车架;而QQ3则把重点放在了减震器上面,前后悬挂都采用了圆柱螺旋弹簧和双向作用筒式减振器。至于轮胎方面,比亚迪F0的165/60 R14轮胎是三者之中最为抢眼的一个

二、动力对比

随着技术的日益成熟,微型车低排量发动机的性能表现早已经“今非昔比”,部分车型的功率重量比(功率除以车重,得到的数字一定程度上反映车辆的动力表现,数值越大动力越佳)甚至超过了某些大排量车,配以适当调教之下,要得到所谓的“推背感”并不难。不过按照笔者对多款微型车的实际驾驶体验,动力带过窄是引擎的致命伤,所以在还没有实际驾驶过新奥拓的前提下,我们不妨先对三车的动力参数作简单探讨。

新奥拓的动力参数可谓占尽优势,虽然幅度不大但总算超越了国内大多数A00级微车。按照铃木的官方介绍,K10B发动机是专为新奥拓这款全球战略车特别设计的,凝聚了铃木公司在小排量发动机开发方面经验和最新技术。虽然仅仅是三缸的结构,但依然能够达到最大功率52kw/6200rpm、最大扭矩92 Nm /2500-3500rpm这一串数字,靠的就是对进气效率的提升。

同时我们也可以看到,新奥拓的最大扭矩达成转速以及所持续的转速区间,都要明显优于QQ3和F0,实际驾乘体验值得期待。接下来比亚迪自主研发的三缸发动机同样亮点不少,发动机的主要零部件如发动机气缸体、气缸盖、正时罩等均为铝合金制作;进气歧管则采用工程塑料制作,内壁光滑、空气流动阻力小、绝热性能好,在满足强度的要求下减轻了重量、降低了噪音。三元催化器与排气岐管为一体化制造,通过快速起燃更好地降低发动机排放污染物,排放跟新奥拓一样达到国Ⅳ标准。

三、安全配置对比

宁可在动力性上面不占优,在舒适性上面不讨好,但安全性表现可是不容有失。作为后来者的新奥拓当然拥有更强主动性,双安全气囊+ABS+EBD这一个基本的组合必不可少,此外还全系列车型都配备了预紧式安全带、防侧撞钢梁、发动机电子芯片防盗系统、安全带未系提醒等等,可谓应该有的都有了。

不过在这三者里面最为出彩的算是比亚迪F0,因为在奥拓的基础上FO还多出了溃缩吸能转向柱和溃缩吸能式制动踏板。实际上对于机械空间极度压缩的微型车来说,发生碰撞时车辆本身机件侵入驾驶室,对人员造成伤害的威胁更加大,所以溃缩式转向柱和踏板显得相当实用。

四、功能配置

新奥拓在机械性能方面给出的印象相当不错,但一分钱一分货的真理依然不会动摇。通过上下两个表格可见,在成本预算的门槛之内,三款新奥拓的配置差异已经精确到后视镜和门把手上的一层油漆,或者是座椅后面的一个置物袋,所以我们有理由相信厂家对成本控制可谓费尽心思。
在一些不影响到驾驶和乘坐的细节上尽量精简无可厚非,但入门型号的新奥拓没有装备转速表和后雨刮实属可惜,尤其这是一款手动挡车型。处于笔者的角度,如果舒适型MT和豪华型MT之间的价格差距在合理范围内,还是宁愿“节衣缩食”一段时间,选择豪华型MT。因为同时我还可以得到铝合金轮毂、电动后车窗和后视镜,以及遥控钥匙。


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通州市19466588657: 一辆汽车和一辆摩托车同时从甲乙两地相向开出,相遇后辆车继续向前行驶,当摩托车 -
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通州市19466588657: 买车时,自吸发动机还是涡轮发动机到底该怎么选 -
汲宽日夜: 1、城市、青年人上班代步,最好买涡轮增压发动机的车.因为容易堵车、车速慢,涡轮不起作用,只相当于小排量发动机的车,比较节油.而假日外出时走高速,涡轮起作用了,动力大增,与大排量发动机不相上下,但是维修费用较高.2、中年以上人群、特别是郊区农村的车主,远离城市,还是买自然吸气的发动机好,比较稳定、故障少、维修费用低,日后旧车的残值也高.

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