关于直升机飞行功率问题

直升机起飞的原理(一定要详细啊)~

直升机能够起飞靠什么原理？看完3D图解才发现，自己想得太简单了！科技奇趣、奇葩、猎奇、飞机、直升机、黑科技、科普、科学实验、冷知识、科技趣闻

自制的是无法跟专业公司数据媲美啊 这就是百姓自制难度所在，无奈~~~!
提醒楼主别太较真，慎重慎重！
中国暂时还不能黑飞呢 - -|||
真要做的话还真要很大量的数据。比如首要预算考虑造 直升机（非军用级）自重多少、最大载重量、要升多高、续航能力、搭载几
台发动机、几个人（包含驾驶员）、有没有带行李、想要飞多少时速等等，这些好多好多细节都是科学难题，然而我们百姓想要造一
台玩玩还可以，要是当载客主要交通工具就另当别论了（当然没有专业仪器测试，数据肯定不会很准，再者毕竟是高空载人的东西啊
，人身安全必须放在第一位）。
举个以前参考过的外国例子，有一位老外想造一台约能升空接近100米、飞64时速的机子，在没有专业科学仪器情况下，100%肯定做
不到了，那么70%的数据老外觉得是没有问题的，当时他只需要拉升不大于100米高（这个数字保险哦，因为高度越高气流越难计算，
高度达到一定程度后都会存在相应的技术难题)
飞行过程中周边许多因素可能导致消耗一部分动力，那么就必须要考虑要准备储备马力，这样即1马力升力大约能拉3.5KG来计算：
如果搭载单发动机、两座位，直升机机身净重约重350KG，续航需要的燃料约重120KG，单驾驶员约重60KG(小个子)，3个求生伞包约45KG，当时没计算带上行李和超重大胖子哦，这时候总重量约575KG了，保守计算需要165马力或以上。载两人的话建议182马力或以上。载重的话可能需要更大马力。
另外还有国外更轻型的直升机，使用了高级航空材料，估计国内暂时没法找。
轻便摩托车发动机好像达不到这样的要求吧.......
不管老外再怎么专业，终究人是人、仪器是仪器，没有专业仪器造机器，寒~~~安全性有点担心~~~~~~
假如依照上述想法，储备马力肯定足够，但是前提是上哪去找一台既轻小而马力大，能在强负荷下性能稳定持续工作的发动机呢？

每马力理论上可产生8千克升力；你可以按一马力能提升5公斤重量计算。

确定最大升力系数
最大升力系数取决于机翼的几何形状、翼型、襟翼几何形状及其展长、前缘缝翼及缝翼几何形
状，Re 数、表面光洁度以及来自飞机其它部件的影响，如：机身、发动机短舱或挂架的干扰。平
尾提供的配平力将增加或减小最大升力，这取决于配平力的方向。如果螺旋桨洗流或喷气洗流冲击
到机翼或襟翼上，那么在发动机工作条件下，也会对最大升力产生重要影响。
大多数飞机在起飞和着陆时，使用不同的襟翼状态。在着陆过程中，襟翼偏转到最大位置，以
提供最大的升力和阻力。不过，起飞用的最大襟翼偏角可能会引起比快速加速和爬升时所期望的阻
力还要大。因此，这时的襟翼将使用大约一半的最大偏角，这样一来，着陆时的最大升力系数将比
起飞时的大。一般地，起飞最大升力系数大约是着陆最大升力系数的 80％。
回答人：胡子
===========================
这是在qq的问问上找的答案，不过把手头收集的民用直升机的功率与重量比计算一下，可以得出一般设计都是一个千瓦可以带起3～5.5公斤，最重的我看到过6.5公斤的，再大的就没有见过了，至少是常用的机型里。

有空您可以去科技论坛的旋翼机板块看看，那里的直升机知识是全国最全面的，相信有您能找到其他您需要的答案。

用30个氢气球

---

玉树县15390745637： 直升机的发动机功率 - ？
伯颜偏瘫： 飞机的型号不同,发动机的功率也不同.美国阿帕奇AH-64D直升机的起飞重量增加500多公斤,因此采用了两台功率更大的T7O0-GE-701C型涡轮轴发动机.这种发动机虽然是T700-GE-700的一种改型,但单台功率增加了144千瓦,最大功率达到1409千瓦.美国的联合重载直升机CH—53K配有3台发动机,单台功率为4500~4900千瓦.直-5是我国制造的第一种多用途直升机,1台气冷式14缸塞—7发动机,最大功率1250千瓦.直-6机身上部安装1台涡轴-5发动机,功率1618千瓦.

玉树县15390745637： 为什么直升机悬停时功率最大 - ？
伯颜偏瘫： 这个说的不准确阿,应该是直升机在“最大高度”时悬停,发动机的输出功率是最大的;因为直升机的全部功率全部被用于提升直升机的重量,升力=重力,发动机无法再进行提升了,因此这时的发动机功率是最大的;这个和汽车在最大速度匀速行驶时,发动机输出功率最大是一个道理:试想,如果发动机还可以加速,那么说明发动机还有富裕功率,那么也就自然不是最大输出功率状态了.

玉树县15390745637： 直升飞机发动机功率多大?如果把它换算成电动机,那是相当于多大功率的电动机,请举例说明,谢谢. - ？
伯颜偏瘫： 本人看到直升机发动机为上下两排各11个圆周排列的缸体,活塞直径大约在120毫米以上.按照每个汽缸发出60马力计算,大约输出功率在1500KW左右.这是个人看到拆解直升机的资料.仅供参考

玉树县15390745637： 为什么直升机在空中悬停时发动机的功率输出最大? - ？
伯颜偏瘫： 悬停是直升机在一定高度上保持航向和对地标位置不变的状态.直升机的这一飞行特性 不但能适应多种作业的需要,更能扩大其使用范围.无论是高大建筑物的屋顶平台,还是高 山峡谷的狭小平地,它均能起降自如,实施多种作业.因此悬停...

玉树县15390745637： 直升机飞上三千米高人发动机功率会减少40%为什么战斗机不会呢?为什么不把战斗机动力放直升机上呢? - ？
伯颜偏瘫： 战斗机的发动机都是喷气式的,通过直接向后喷气产生动力.而直升机需要发动机产生扭矩带动螺旋桨旋转,这是喷气式发动机无法做到的.

玉树县15390745637： 力学难题:重1KG的直升机悬停在空中,求它的功率的多少?(g=10N/kg) - ？
伯颜偏瘫： 他的功率是肯定存在的,直升机的马达怎么没有功率呢?没有的话那不是要掉下来了? 直升机虽然没有移动,但是他把空气都向下压低了,给空气增加了动能,都是马达做的功. 考虑这类问题时,应当认为直升机做功上升的速度和重力对直升机做功而使他下降的速度相同.就如同一条船向上游开动,但是一直在原地没动,很显然,船向上行走的速度和水流速度大小相同,方向相反. 由动能定律可知,合外力做的功等于动能的增量.增量为0 ,即合外力的功为0,由于升力和重力大小相等,方向相反,时间相同,上升和下降的距离相同,重力的功W=MGH,我们对H求导,得到高度趋于0时重力所做的功,也就是重力的功率.等于MG,所以直升机的功率应该就是MG=10W

玉树县15390745637： 直升机的升力怎样计算 - ？
伯颜偏瘫： 直升机与普通飞机区别及飞行简单原理: 不可否认,直升机和飞机有些共同点.比如,都是飞行在大气层中,都重于空气,都是利用空气动力的飞行器,但直升机有诸多独有特性. (1)直升机飞行原理和结构与飞机不同飞机靠它的固定机翼产生...

玉树县15390745637： 直升机的动力原理 - ？
伯颜偏瘫： 旋翼的空气动力特点 (1)产生向上的升力用来克服直升机的重力. 即使直升机的发动机空中停车时, 驾驶员可通过操纵旋翼使其自转,仍可产生一定升 力,减缓直升机下降趋势. (2)产生向前的水平分力克服空气阻 力使直升机前进,类似于...

玉树县15390745637： 直升机在空中悬停时,想要向前飞或向后飞是不是应该加大发动机功率? - ？
伯颜偏瘫： 不是 直升机与固定翼飞机采用发动机的推进力不同 直升机的主旋翼轴周围有一些连接桨叶的拉杆 它们拉动桨叶旋转平面与水平成一定的夹角 当桨叶平面前倾时 与保持水平时不一样 产生了前后部分的压力差 这相当于获得了一定的牵引力 直升机就是这样前进的

玉树县15390745637： 直升机的最大升限与什么有关? - ？
伯颜偏瘫： 气温的高低与空气密度直接相关 气温越高密度越低 对飞行器来说高温意味着发动机功率降低 而对直升机而言除了发动机功率降低 还有旋翼效能的降低 所以同一直升机在地点不变的前提下飞行 冬天是比夏天飞的高