一种飞机

作者&投稿:势马 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
有一种飞机,求是什么飞机~

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四代原型机?

黑猫中队

水陆两用飞机 PBY—5 “卡特林娜”

早期的联合水上飞机 

  PBY 是联合公司富有才华的航空工程师艾萨克.麦克林.“麦克”.拉顿(Isaac Macklin “Mac” Laddon)主持设计的。1920 年代中期,联合公司创始人鲁宾.弗利特(Reuben Fleet)决定将公司业务从成功的初级教练机(联合水牛城 Buffalo 工厂生产的陆军 PT 和海军 NY 教练机)向重型多发飞机领域发展,来迎合美国陆军航空队的需求。为了增强竞争力,1927 年弗利特聘用了拉顿,并与经验丰富的多发飞机设计师伊格.西科斯基(Igor Sikorsky)的西科斯基航空工程公司结盟,参加 1927 年陆航重型轰炸机的竞标。拉顿曾担任莱特机场(Wright Field)陆军飞机工程部主任,负责多发布局的研究,并曾以私人身份为波音主持研制一种远程水上飞机。 

实测数据 性能要求 

最大速度(公里/小时) 274.82 256 

最小速度(公里/小时) 93.32 96.54 

服役升限(米) 5669.28 4572 

起飞时间(秒) 22 60 

空重(千克) 5,700 5,918 

PBY-5 卡特林娜 

  1939 年秋联合公司的 PBY 项目似乎陷入了低谷,此时离最后一架 PBY-4 交付海军已近一年,在一线服役的 PBY 也将退役,而联合公司更先进的 Model 31 还在研制中。但 9 月希特勒入侵波兰后英德开战,皇家空军立即向联合定购了 106 架 Model 28-5(PBY-5),英国称为卡特林娜 I。1939 年 9 月美国确立了中立巡逻方针,从而对巡逻机的需求量大增。12 月 20 日美国海军采购 200 架 PBY-5,这是自一战一来美国海军最大的一笔军机采购。 

  PBY-5 的几处改进已经在最后交付的 4 架 PBY-4 上经过了验证。平尾和升降舵经过,方向舵后缘成直线。在外观上最显著的变化就是将原先腰部机枪窗口的滑动门改为气泡状观察窗,扩大了腰部机枪手的射击观察范围,并将自卫武器统一为 12.7 毫米口径。另外把 PBY-4 安装在机身上的无线电测向仪环形天线移到机翼上。PBY-5 的动力装置为一对普惠 R-1830-82,起飞功率 1,200 马力,驱动汉密尔顿标准液压控制螺旋桨。PBY-5 极速 322 公里/小时,最大航程 3,162 公里。 

  1940 年 9 月海军接收了首架 PBY-5。第二架 PBY-5 BuNo 2290 转交给海岸警卫队。9 月 15 日,海军又增订 90 架 PBY-5,并在 10 月将“卡特林娜”定为 PBY 正式绰号

历史背景:

  在所有卡特林娜中队发展和使用的战术中,最有效和最壮观的是1942年中期直到战争结束在南及西南太平洋实施的夜间搜索攻击,此战术被称为“黑猫”战术。由于在战争最初的几个月中PBY遭受大量损失,在防空炮火和战斗机攻击面前显得很脆弱,所以海军考虑将卡特林娜用于夜间攻击任务。当时日军惯于在夜间使用驳船和登陆艇运送补给和人员,以维持他们在太平洋众多岛屿上的驻军,在安装了有效的雷达后,PBY将被用于夜间袭扰性攻击。

  黑猫装备的无线电高度计允许PBY可以在战斗机害怕接近的漆黑海面上掠过,PBY在白天成为明显目标的巨大身躯可以装载大量燃油和弹药,在夜幕的掩护下悄然进入敌人控制的地区。黑猫可以整晚巡航,通过雷达搜寻猎物或在日本运输舰航线附近伏击。

  巡逻机中队夜间攻击和袭扰日军运输艇的行动始于1942年末的所罗门海域。VP-12是第一个被指定专门进行夜攻任务的中队,该中队在1942年12月换装全黑涂装的PBY-5A抵达瓜岛,并在此作战至1943年3月直到被VP-54接替。后期部署在瓜岛和所罗门群岛的黑猫中队有VP-81、VP-11、VP-52和VP-101。

  随着战线的西移,巡逻机中队也随之移动,通常依靠供应舰为基地,也有一些幸运的中队得以进驻已建好滑行斜坡和辅助设施的岛屿。而装备两栖机的中队在无陆上机场的情况下只能依靠供应舰从海上机场起降。先进的雷达和改进的战术使黑猫成为敌水面舰艇的噩梦,严重干扰了日本岛屿驻军的物资和兵员补给,黑猫行动在1943年末达到最高潮。




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嵇萱益君:[答案] 速度比是578:340 同除以34 =17:10

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嵇萱益君:[答案] 9/5

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