为什么打车忘拿东西永远都找不到

梦到打车去车站，下车行李箱忘记拿下来，车开走了，怎么着都找不到那个车。周公解梦解不开，谁会解梦呀！~

梦中的场景在现实生活中也是可能出现的。
如果梦者曾经遇到过类似问题，那就是以前生活场景的回放。
打车去车站，下车忘记拿行李箱，一种可能是因为梦者记忆力不太好；二种可能是梦者当时走得很仓促，所以忘记拿行李箱了。
车开走了，怎么找都找不着，如果你没记住车牌号，是很难找到的。
或许梦者当时在想，如果那个司机能够提醒一下自己就好了，更或者是当司机发现行李箱之后，能够将其送到车站来。
解梦：在现实生活中，梦者可能是一个丢三落四的人，曾经也为此做了一些傻事，希望在身边有一个人能够时常提醒自己不要丢三落四。

一、有打发票的，通过发票上的信息联系出租车公司，说明情况，查到驾驶员电话号码，打电话给驾驶员即可要回。
二、座出租车打表、没打发票、不知道车牌号。
1、要清楚记得上下车时间地点（这个很重要）
2、去运管所开丢失证明，（上班时间是周一至周五）
3、拿到证明后去交通局GPS监控中心查你坐过车的GPS记录，（要比较精确的上下车时间和上车地点，现在全国大部分出租车都装有GPS和摄像头）
4、GPS监控中心的工作人员会通过摄像头拍摄的照片与你核实你所坐的车，查到后他们会告诉你该车的车牌号和所属公司，及公司联系电话。
5、直接给出租车公司联系，说明情况，查到驾驶员电话号码，打电话给驾驶员即可要回。
6、这个时候你应该还在交通局，你就要出租车司机把你丢失的东西送到交通局来，不要有其他周旋。
三、如果你坐出租车没打表，第二条将没有用。可以试试打114反应，或者直接110报警找警察叔叔。

提醒其他看客：打车的时候尽量打正规出租车，下车索要发票，以防万一。

打车忘拿东西永远都找不到原因如下:
1.新兴互联网业务的属地管理权不够明确 搭乘网约车遗落物品报警立案困难的真正原因,并不是遗失物品非失窃盗抢,很大程度是因为网约车的属地管理权目前尚不非常明确。这和早年工商部门不太愿意受理网购投诉非常类似,一旦受理意味着将要为之传出较高的成本,并且可能影响自己的KPI考核结果,比如受理案件完成率、投诉增长率等。消费者维权渠道不畅通、维权成本高,则意味着司机侵占乘客遗落物品的成本较低,受到处罚的概率极低。一些消费者在爆料中提到当值司机甚至连滴滴平台的处罚都没有得到,仍然正常营运,反过来又负向激励了此类事件的发生。
2.互联网超级平台的权责问题不够明确 传统出租车公司是服务的提供主体,权责非常明确,因此遇到遗落物品问题时往往比较主动负责。而滴滴等网约车平台认为自己只是出行服务的居间方。

客流量大，车辆移动快速，拼车车内环境复杂是物品难以被找回的主要原因。首先，丢东西了不要慌，第一时间积极联系出租公司或者滴滴客服，说明情况，要记住时间就是金钱，毕竟出租车、快车都是“公共”交通工具，你下车了很快就会有人上车，越快发现不妥，才能越快与司机联系上减少损失。

第二，要有耐心。虽然丢东西很急，但气急败坏也解决不了问题不是？有一次我丢了公司的一份合同，打电话司机也不接，直接投诉客服。然后十分钟后，司机回电话说刚刚接单在开车过程中不方便接电话，告诉我找到了合同给我送回，那时候还真是羞愧啊。所以遇到这种情况，司机没有及时接电话或者司机不能第一时间送回来的话也多多理解吧，毕竟人家挣钱不容易，人家也没有义务随叫随到给你送回失物，多点耐心吧。

第三，你还有可能会遇到，超过24小时订单你联系不到司机，通过客服也要不到司机电话，一开始我也不理解，后来想想这也是保护隐私，换位思考如果司机想要你的联系方式，你会希望客服直接给司机么？一样的道理。

第四，如果是贵重物品，你觉得十分十分考验人性的时候，建议立刻报警，请警方来协助找回，虽然大多数滴滴司机都不错，但也不排除有个别司机或者后来乘坐的乘客“据为己有”，报警吧。

临近315，网上各种投诉似乎也多了起来。先是著名自媒体人王左中右在社交媒体控诉天能电池，购买不到两个月的电池在正常充电中起火，导致家中被烧毁。然后则是知名作家六六再次向京东开炮，指责后者平台的商家涉嫌售假。此外还有一起不为人知的投诉，但可能与普通消费者的关系更加密切，因为它涉及日订单量过两千万的网约车市场。
上海的莫先生在厦门出差时打了一辆滴滴快车，结果不小心把装有贵重物品的手包落在车上。包内不只有一万多元的现金，还有一个价值20多万元的艺术品和自己的身份证、钥匙等重要物品。于是莫先生第一时间报警，通过APP上的功能联系滴滴平台，请求他们协助寻找司机和包，并表示愿意为征集线索提供一定的悬赏。
但是莫先生的努力，却迟迟没有得到滴滴方面的回复，遗落物品自然也一直没有下落。他不禁提出了疑问：难道提供与出租车类似服务的网约车平台，就不需要对消费者负责了吗？
出门打车意外把东西遗落在车上，其实是一件比较常见的事情。根据公开报道显示， 2016年10月份仅滴滴一家平台，就为乘客追回了4.33万件遗落在车里的物品。其中：手机、电脑最多达到了8200多件，占了19%；钥匙、公交卡等随手物品居次，占9%；钱包占据7%，看来粗心人还是不少；耳机、充电线、相机等3 C数码类产品排在第四位，占了5%。出门有急事、粗心大意，应该是遗落物品的主要原因。

以上物品，您在打网约车时遗落过哪种？
以此计算（当时滴滴的日订单量为一千多万），打车遗落物品的概率至少在万分之一以上。目前滴滴的日均订单量在2000万左右，这意味着每天至少有两千人打网约车遗落了物品，显然遗落物品问题不是小事情。
为了帮助乘客找回遗落物品，滴滴也做了一些相关工作。比如在APP上线了物品遗失的服务功能，可以较快地在系统中进行登记，查找当值车辆和司机。此外，滴滴在司机端也增加了“乘客物品遗失”的功能，司机拾到乘客遗落物品就可以及时通知平台。滴滴还会对拾金不昧的司机给予一定的奖励，以激励司机队伍提高觉悟。
不过，目前乘客能否找回遗落物品，更多的还是取决于当值司机的个人人品。通常价值较低的物品找回可能性较大，包括普通手机、笔记本之类，大多数司机都会予以返还。但如果遗落物品比较贵重，比如大笔现金或是新款高档手机、首饰珠宝等时就当另说。在较大的利益诱惑面前，难免有人会动起私心，而目前平台规则对司机这方面的管理存在着BUG。
倘若司机坚称自己没有看到，或是后来的乘客拿走，乘客想找回遗落物品的可能性就很小了。只要在微博、知乎、论坛等搜索，就可以看到莫先生这样的事例绝不是少数现象。




这些案例的情形几乎如出一辙：乘客认定自己是在车上遗落了贵重物品，但当事司机坚决不认账，有些甚至是开始承认了但却一直不予以返还。而滴滴平台除了告知乘客正在咨询、协调之外，没有真正行之有效的解决办法，于是建议乘客去报警。而不少当地警方只是帮忙调看监控，但不予立案，理由是乘客丢东西不是失窃和盗抢不是刑事案件，回过头来让乘客去找平台协调解决。
一来一去之间，乘客彻底陷入到两难的无解状态。最终结果往往是，时间耽误了，精力花费了，东西却永远找不回来，用户的合法权益受到了损害。
网约车身份在国内已经逐渐合法了，但消费者在网约车上遗落物品却和之前打黑车一样不太好找回。这中间的问题出在哪里呢？我觉得主要是存在着两个不够明确：
1、新兴互联网业务的属地管理权不够明确
搭乘网约车遗落物品报警立案困难的真正原因，并不是遗失物品非失窃盗抢，很大程度是因为网约车的属地管理权目前尚不非常明确。这和早年工商部门不太愿意受理网购投诉非常类似，一旦受理意味着将要为之传出较高的成本，并且可能影响自己的KPI考核结果，比如受理案件完成率、投诉增长率等。消费者维权渠道不畅通、维权成本高，则意味着司机侵占乘客遗落物品的成本较低，受到处罚的概率极低。一些消费者在爆料中提到当值司机甚至连滴滴平台的处罚都没有得到，仍然正常营运，反过来又负向激励了此类事件的发生。
2、互联网超级平台的权责问题不够明确
传统出租车公司是服务的提供主体，权责非常明确，因此遇到遗落物品问题时往往比较主动负责。而滴滴等网约车平台认为自己只是出行服务的居间方，并非出行服务的提供商，因此只应该承担居间义务，不愿意承担更多的责任和义务。既然权责问题不明确，那么大事化小、小事化了就是对自己最有利的方式。这种看法甚至体现在处理态度上，在微博反映相关问题时不少人会艾特滴滴的官微，但似乎没有看到它们主动在微博下面给予回应。
而如果想解决网约车遗失物品难以找回的顽疾，或扩大到包括信息安全、服务纠纷、意外事件等所有相关问题，也必须从以上两个方向入手。
首先就是必须明确互联网业务的属地管理权限。无论是什么样的互联网业务，当地相关的职能部门都有监管权限，也必须有受理的责任。近年来，网购环境的好转，其中一个因素就是明确了属地管理权限。无论网购服务提供商在国内何地注册，当地315均可受理，方便消费者投诉，降低了投诉门槛和成本。网约车也是如此，出现遗落物品等问题达到立案标准，当地警方应当及时立案处理，就能大大提高乘客找回遗落物品的概率和时效。这个问题要解决起来，说难也难说易也易，很可能上面的一份行政通知就能搞定。
其次则是要从法律上对互联网超级平台的权责问题进行立法规范。这里说的互联网超级平台，并不仅限指滴滴，包括其他对所在行业具有统治地位的互联网平台，如电商、出行、本地生活等方面。之前这些平台作为新生事物，处于成长之中，对行业和市场的影响力有限。但随着用户规模和交易规模的急剧增长，这些超级互联网平台的体量超过大企业级别，成为了实际的市场势力者，对行业和社会拥有着强大的影响力。
由于相关立法和监管严重滞后，平台与企业（服务提供商）、用户之间的权责关系和管理规则，仍然停留在平台单方面说了算的阶段。平台属于商业企业，自身在其中有着巨大的经济利益，很难制定出客观中立的规则。而这些平台规则却是实际上的行业标准，甚至相当于行业法规。因此，有必要从法律层面对互联网超级平台的权责和义务，明确它与服务提供商、用户的关系，强制性加以规范基础条款，并经提交相关监管部门审批方可生效，以保障消费者和服务提供商的合法权益。
电商市场的先例证明，法律法规的健全确实是促进平台重视消费者权益保护的主要力量。比如，2015年11月，国家工商总局发布的《关于加强和规范网络交易商品质量抽查检验的意见》中明确规定：对消费者因商品质量问题要求赔偿，第三方交易平台经营者不能提供网络商品经营者的真实名称、地址和有效联系方式的，要承担赔偿责任。在抽检过程中，平台要协助和配合抽检，不得拒绝或者拖延。
这就让电商平台的责任和义务得以明确，它们无法再以商家提供服务与自己无关为由拒绝消费者的合理诉求。在保障消费者权益的同时，法律法规的健全也促进了电商市场的大繁荣，因为消费者对网购更有信心增加了消费，一些电商平台甚至打出了先行赔偿的广告来吸引消费者。
同理，如果法律明确了网约车平台有保障乘客财产安全的责任和义务，那么莫先生们就有权向平台先行索赔，不至于陷入两难无解状态。当市场经济失灵时，政府就应当适时地出面进行监管调整。只有这样，在网约车遗落的贵重物品才有希望找回来，乘客的权益才能得到真正全面的保障。
你打网约车丢过贵重物品吗，有没有找回来？欢迎留言吐槽，表情包也是一种表达权！

临近315，网上各种投诉似乎也多了起来。先是著名自媒体人王左中右在社交媒体控诉天能电池，购买不到两个月的电池在正常充电中起火，导致家中被烧毁。然后则是知名作家六六再次向京东开炮，指责后者平台的商家涉嫌售假。此外还有一起不为人知的投诉，但可能与普通消费者的关系更加密切，因为它涉及日订单量过两千万的网约车市场。
上海的莫先生在厦门出差时打了一辆滴滴快车，结果不小心把装有贵重物品的手包落在车上。包内不只有一万多元的现金，还有一个价值20多万元的艺术品和自己的身份证、钥匙等重要物品。于是莫先生第一时间报警，通过APP上的功能联系滴滴平台，请求他们协助寻找司机和包，并表示愿意为征集线索提供一定的悬赏。
但是莫先生的努力，却迟迟没有得到滴滴方面的回复，遗落物品自然也一直没有下落。他不禁提出了疑问：难道提供与出租车类似服务的网约车平台，就不需要对消费者负责了吗？
出门打车意外把东西遗落在车上，其实是一件比较常见的事情。根据公开报道显示， 2016年10月份仅滴滴一家平台，就为乘客追回了4.33万件遗落在车里的物品。其中：手机、电脑最多达到了8200多件，占了19%；钥匙、公交卡等随手物品居次，占9%；钱包占据7%，看来粗心人还是不少；耳机、充电线、相机等3 C数码类产品排在第四位，占了5%。出门有急事、粗心大意，应该是遗落物品的主要原因。

以上物品，您在打网约车时遗落过哪种？
以此计算（当时滴滴的日订单量为一千多万），打车遗落物品的概率至少在万分之一以上。目前滴滴的日均订单量在2000万左右，这意味着每天至少有两千人打网约车遗落了物品，显然遗落物品问题不是小事情。
为了帮助乘客找回遗落物品，滴滴也做了一些相关工作。比如在APP上线了物品遗失的服务功能，可以较快地在系统中进行登记，查找当值车辆和司机。此外，滴滴在司机端也增加了“乘客物品遗失”的功能，司机拾到乘客遗落物品就可以及时通知平台。滴滴还会对拾金不昧的司机给予一定的奖励，以激励司机队伍提高觉悟。
不过，目前乘客能否找回遗落物品，更多的还是取决于当值司机的个人人品。通常价值较低的物品找回可能性较大，包括普通手机、笔记本之类，大多数司机都会予以返还。但如果遗落物品比较贵重，比如大笔现金或是新款高档手机、首饰珠宝等时就当另说。在较大的利益诱惑面前，难免有人会动起私心，而目前平台规则对司机这方面的管理存在着BUG。
倘若司机坚称自己没有看到，或是后来的乘客拿走，乘客想找回遗落物品的可能性就很小了。只要在微博、知乎、论坛等搜索，就可以看到莫先生这样的事例绝不是少数现象。

这些案例的情形几乎如出一辙：乘客认定自己是在车上遗落了贵重物品，但当事司机坚决不认账，有些甚至是开始承认了但却一直不予以返还。而滴滴平台除了告知乘客正在咨询、协调之外，没有真正行之有效的解决办法，于是建议乘客去报警。而不少当地警方只是帮忙调看监控，但不予立案，理由是乘客丢东西不是失窃和盗抢不是刑事案件，回过头来让乘客去找平台协调解决。
一来一去之间，乘客彻底陷入到两难的无解状态。最终结果往往是，时间耽误了，精力花费了，东西却永远找不回来，用户的合法权益受到了损害。
网约车身份在国内已经逐渐合法了，但消费者在网约车上遗落物品却和之前打黑车一样不太好找回。这中间的问题出在哪里呢？我觉得主要是存在着两个不够明确：
1、新兴互联网业务的属地管理权不够明确
搭乘网约车遗落物品报警立案困难的真正原因，并不是遗失物品非失窃盗抢，很大程度是因为网约车的属地管理权目前尚不非常明确。这和早年工商部门不太愿意受理网购投诉非常类似，一旦受理意味着将要为之传出较高的成本，并且可能影响自己的KPI考核结果，比如受理案件完成率、投诉增长率等。消费者维权渠道不畅通、维权成本高，则意味着司机侵占乘客遗落物品的成本较低，受到处罚的概率极低。一些消费者在爆料中提到当值司机甚至连滴滴平台的处罚都没有得到，仍然正常营运，反过来又负向激励了此类事件的发生。
2、互联网超级平台的权责问题不够明确
传统出租车公司是服务的提供主体，权责非常明确，因此遇到遗落物品问题时往往比较主动负责。而滴滴等网约车平台认为自己只是出行服务的居间方，并非出行服务的提供商，因此只应该承担居间义务，不愿意承担更多的责任和义务。既然权责问题不明确，那么大事化小、小事化了就是对自己最有利的方式。这种看法甚至体现在处理态度上，在微博反映相关问题时不少人会艾特滴滴的官微，但似乎没有看到它们主动在微博下面给予回应。
而如果想解决网约车遗失物品难以找回的顽疾，或扩大到包括信息安全、服务纠纷、意外事件等所有相关问题，也必须从以上两个方向入手。
首先就是必须明确互联网业务的属地管理权限。无论是什么样的互联网业务，当地相关的职能部门都有监管权限，也必须有受理的责任。近年来，网购环境的好转，其中一个因素就是明确了属地管理权限。无论网购服务提供商在国内何地注册，当地315均可受理，方便消费者投诉，降低了投诉门槛和成本。网约车也是如此，出现遗落物品等问题达到立案标准，当地警方应当及时立案处理，就能大大提高乘客找回遗落物品的概率和时效。这个问题要解决起来，说难也难说易也易，很可能上面的一份行政通知就能搞定。
其次则是要从法律上对互联网超级平台的权责问题进行立法规范。这里说的互联网超级平台，并不仅限指滴滴，包括其他对所在行业具有统治地位的互联网平台，如电商、出行、本地生活等方面。之前这些平台作为新生事物，处于成长之中，对行业和市场的影响力有限。但随着用户规模和交易规模的急剧增长，这些超级互联网平台的体量超过大企业级别，成为了实际的市场势力者，对行业和社会拥有着强大的影响力。
由于相关立法和监管严重滞后，平台与企业（服务提供商）、用户之间的权责关系和管理规则，仍然停留在平台单方面说了算的阶段。平台属于商业企业，自身在其中有着巨大的经济利益，很难制定出客观中立的规则。而这些平台规则却是实际上的行业标准，甚至相当于行业法规。因此，有必要从法律层面对互联网超级平台的权责和义务，明确它与服务提供商、用户的关系，强制性加以规范基础条款，并经提交相关监管部门审批方可生效，以保障消费者和服务提供商的合法权益。
电商市场的先例证明，法律法规的健全确实是促进平台重视消费者权益保护的主要力量。比如，2015年11月，国家工商总局发布的《关于加强和规范网络交易商品质量抽查检验的意见》中明确规定：对消费者因商品质量问题要求赔偿，第三方交易平台经营者不能提供网络商品经营者的真实名称、地址和有效联系方式的，要承担赔偿责任。在抽检过程中，平台要协助和配合抽检，不得拒绝或者拖延。
这就让电商平台的责任和义务得以明确，它们无法再以商家提供服务与自己无关为由拒绝消费者的合理诉求。在保障消费者权益的同时，法律法规的健全也促进了电商市场的大繁荣，因为消费者对网购更有信心增加了消费，一些电商平台甚至打出了先行赔偿的广告来吸引消费者。
同理，如果法律明确了网约车平台有保障乘客财产安全的责任和义务，那么莫先生们就有权向平台先行索赔，不至于陷入两难无解状态。当市场经济失灵时，政府就应当适时地出面进行监管调整。只有这样，在网约车遗落的贵重物品才有希望找回来，乘客的权益才能得到真正全面的

临近315，网上各种投诉似乎也多了起来。先是著名自媒体人王左中右在社交媒体控诉天能电池，购买不到两个月的电池在正常充电中起火，导致家中被烧毁。然后则是知名作家六六再次向京东开炮，指责后者平台的商家涉嫌售假。此外还有一起不为人知的投诉，但可能与普通消费者的关系更加密切，因为它涉及日订单量过两千万的网约车市场。
上海的莫先生在厦门出差时打了一辆滴滴快车，结果不小心把装有贵重物品的手包落在车上。包内不只有一万多元的现金，还有一个价值20多万元的艺术品和自己的身份证、钥匙等重要物品。于是莫先生第一时间报警，通过APP上的功能联系滴滴平台，请求他们协助寻找司机和包，并表示愿意为征集线索提供一定的悬赏。
但是莫先生的努力，却迟迟没有得到滴滴方面的回复，遗落物品自然也一直没有下落。他不禁提出了疑问：难道提供与出租车类似服务的网约车平台，就不需要对消费者负责了吗？
出门打车意外把东西遗落在车上，其实是一件比较常见的事情。根据公开报道显示， 2016年10月份仅滴滴一家平台，就为乘客追回了4.33万件遗落在车里的物品。其中：手机、电脑最多达到了8200多件，占了19%；钥匙、公交卡等随手物品居次，占9%；钱包占据7%，看来粗心人还是不少；耳机、充电线、相机等3 C数码类产品排在第四位，占了5%。出门有急事、粗心大意，应该是遗落物品的主要原因。

以此计算（当时滴滴的日订单量为一千多万），打车遗落物品的概率至少在万分之一以上。目前滴滴的日均订单量在2000万左右，这意味着每天至少有两千人打网约车遗落了物品，显然遗落物品问题不是小事情。
为了帮助乘客找回遗落物品，滴滴也做了一些相关工作。比如在APP上线了物品遗失的服务功能，可以较快地在系统中进行登记，查找当值车辆和司机。此外，滴滴在司机端也增加了“乘客物品遗失”的功能，司机拾到乘客遗落物品就可以及时通知平台。滴滴还会对拾金不昧的司机给予一定的奖励，以激励司机队伍提高觉悟。
不过，目前乘客能否找回遗落物品，更多的还是取决于当值司机的个人人品。通常价值较低的物品找回可能性较大，包括普通手机、笔记本之类，大多数司机都会予以返还。但如果遗落物品比较贵重，比如大笔现金或是新款高档手机、首饰珠宝等时就当另说。在较大的利益诱惑面前，难免有人会动起私心，而目前平台规则对司机这方面的管理存在着BUG。
倘若司机坚称自己没有看到，或是后来的乘客拿走，乘客想找回遗落物品的可能性就很小了。只要在微博、知乎、论坛等搜索，就可以看到莫先生这样的事例绝不是少数现象。




这些案例的情形几乎如出一辙：乘客认定自己是在车上遗落了贵重物品，但当事司机坚决不认账，有些甚至是开始承认了但却一直不予以返还。而滴滴平台除了告知乘客正在咨询、协调之外，没有真正行之有效的解决办法，于是建议乘客去报警。而不少当地警方只是帮忙调看监控，但不予立案，理由是乘客丢东西不是失窃和盗抢不是刑事案件，回过头来让乘客去找平台协调解决。
一来一去之间，乘客彻底陷入到两难的无解状态。最终结果往往是，时间耽误了，精力花费了，东西却永远找不回来，用户的合法权益受到了损害。
网约车身份在国内已经逐渐合法了，但消费者在网约车上遗落物品却和之前打黑车一样不太好找回。这中间的问题出在哪里呢？我觉得主要是存在着两个不够明确：
1、新兴互联网业务的属地管理权不够明确
搭乘网约车遗落物品报警立案困难的真正原因，并不是遗失物品非失窃盗抢，很大程度是因为网约车的属地管理权目前尚不非常明确。这和早年工商部门不太愿意受理网购投诉非常类似，一旦受理意味着将要为之传出较高的成本，并且可能影响自己的KPI考核结果，比如受理案件完成率、投诉增长率等。消费者维权渠道不畅通、维权成本高，则意味着司机侵占乘客遗落物品的成本较低，受到处罚的概率极低。一些消费者在爆料中提到当值司机甚至连滴滴平台的处罚都没有得到，仍然正常营运，反过来又负向激励了此类事件的发生。
2、互联网超级平台的权责问题不够明确
传统出租车公司是服务的提供主体，权责非常明确，因此遇到遗落物品问题时往往比较主动负责。而滴滴等网约车平台认为自己只是出行服务的居间方，并非出行服务的提供商，因此只应该承担居间义务，不愿意承担更多的责任和义务。既然权责问题不明确，那么大事化小、小事化了就是对自己最有利的方式。这种看法甚至体现在处理态度上，在微博反映相关问题时不少人会艾特滴滴的官微，但似乎没有看到它们主动在微博下面给予回应。
而如果想解决网约车遗失物品难以找回的顽疾，或扩大到包括信息安全、服务纠纷、意外事件等所有相关问题，也必须从以上两个方向入手。
首先就是必须明确互联网业务的属地管理权限。无论是什么样的互联网业务，当地相关的职能部门都有监管权限，也必须有受理的责任。近年来，网购环境的好转，其中一个因素就是明确了属地管理权限。无论网购服务提供商在国内何地注册，当地315均可受理，方便消费者投诉，降低了投诉门槛和成本。网约车也是如此，出现遗落物品等问题达到立案标准，当地警方应当及时立案处理，就能大大提高乘客找回遗落物品的概率和时效。这个问题要解决起来，说难也难说易也易，很可能上面的一份行政通知就能搞定。
其次则是要从法律上对互联网超级平台的权责问题进行立法规范。这里说的互联网超级平台，并不仅限指滴滴，包括其他对所在行业具有统治地位的互联网平台，如电商、出行、本地生活等方面。之前这些平台作为新生事物，处于成长之中，对行业和市场的影响力有限。但随着用户规模和交易规模的急剧增长，这些超级互联网平台的体量超过大企业级别，成为了实际的市场势力者，对行业和社会拥有着强大的影响力。
由于相关立法和监管严重滞后，平台与企业（服务提供商）、用户之间的权责关系和管理规则，仍然停留在平台单方面说了算的阶段。平台属于商业企业，自身在其中有着巨大的经济利益，很难制定出客观中立的规则。而这些平台规则却是实际上的行业标准，甚至相当于行业法规。因此，有必要从法律层面对互联网超级平台的权责和义务，明确它与服务提供商、用户的关系，强制性加以规范基础条款，并经提交相关监管部门审批方可生效，以保障消费者和服务提供商的合法权益。
电商市场的先例证明，法律法规的健全确实是促进平台重视消费者权益保护的主要力量。比如，2015年11月，国家工商总局发布的《关于加强和规范网络交易商品质量抽查检验的意见》中明确规定：对消费者因商品质量问题要求赔偿，第三方交易平台经营者不能提供网络商品经营者的真实名称、地址和有效联系方式的，要承担赔偿责任。在抽检过程中，平台要协助和配合抽检，不得拒绝或者拖延。
这就让电商平台的责任和义务得以明确，它们无法再以商家提供服务与自己无关为由拒绝消费者的合理诉求。在保障消费者权益的同时，法律法规的健全也促进了电商市场的大繁荣，因为消费者对网购更有信心增加了消费，一些电商平台甚至打出了先行赔偿的广告来吸引消费者。
同理，如果法律明确了网约车平台有保障乘客财产安全的责任和义务，那么莫先生们就有权向平台先行索赔，不至于陷入两难无解状态。当市场经济失灵时，政府就应当适时地出面进行监管调整。只有这样，在网约车遗落的贵重物品才有希望找回来，乘客的权益才能得到真正全面的保障。
你打网约车丢过贵重物品吗，有没有找回来？欢迎留言吐槽，表情包也是一种表达权！

---

梁园区18652789631： 我东西遗忘在了出租车上该怎么找回啊 - ？
守慧丝萸： 首先:你要确定你坐的车是什么颜色的出租车,然后确认到哪家出租车公司.然后打电话到114,咨询公司电话,然后打电话过去,说出哪个时间哪个地点上车,哪里下车!出租车公司会通过公司电台来咨询当天值班的司机,那样就可以找回了!

梁园区18652789631： 在出租车上丢东西是找不回来了吗 - ？
守慧丝萸： 你好,有找回的可能性.当你乘坐出租车下车时遗忘物品后可以拨打相应出租车公司的电话让公司帮忙联系司机找回(前提是你得记住所乘出租车的车牌号),如果不记得车牌号但司机把您的遗失物品交到公司后您也可以找出租车公司领回.还有一种情况就是告诉出租车公司你的行车路线,在如上下车,他们公司可以根据车上的GPS轨迹查出当时值班司机找回您的物品.

梁园区18652789631： 怎样找到滴滴司机,东西遗忘车上 - ？
守慧丝萸： 可以直接拨打你在滴滴打车的司机联系方式,拨通联系方式,或者去滴滴客户,因为滴滴是个比较系统的公司,有一点行车记录,司机信息.在打车坐车期间一定要到管好自己的随身物品,以免丢失会很麻烦. 但是现在在交通这方面有一定的跟踪,您可以通过APP端,找到这笔订单,点击物品遗失,将您的问题反馈给我们,或者直接联系客服处理.所以要方便很多,可以去拨打客户联系到司机. 在滴滴提供给司乘双方的都是虚拟号,行程结束后就无法联系了,你可以联系滴滴的客服,告之车牌号,由客服来联系司机或告之你司机联系电话.

梁园区18652789631： 搭出租车手机丢里面了忘记拿 现在要不回来? - ？
守慧丝萸： 搭出租车,手机丢里面了,忘记拿.现在要不回来回,你可以到出租运营公司打电话求助他们,或者报警,让警察找空闲数,你寻找手机看看,看看司机找了没有,或者准备别的乘客顺手拿走了,如果好心乘客还给你,你应该感谢人家司机还给你,你也应该感谢人家适当的补偿人家的误工费

梁园区18652789631： 忘记包在出租车后面忘记拿发票还能找的回来吗? - ？
守慧丝萸： 1,记得不记得车牌号.有没有发票,一般发票上都有车牌号. 2,打电话到出租车公司. 3,那就要看运气了,现在一般车上都装了摄像头. 祝你早日找回来!

梁园区18652789631： 我打车把行李忘在出租车上了,很上火,有没有什么办法可以找回来? - ？
守慧丝萸： 一般大城市的出租车都有一定的出租公司管理,而且是有秩序的负责一定区域,你可以根据你走的路线询问你所坐的出租车所属的出租公司,把你对司机的描述或车牌号报告给所属公司,让他帮你找. 还有就是通过广播也就是当地交通广播网,正规出租车上都是有一个出租广播的,你可以寻求广播帮你寻找,当然你的打电话向广播站求助,告诉他你能提供的信息. 我就这两个办法,你可以试试.

梁园区18652789631： 坐出租车东西忘到车上了,还能找回来吗?(洛阳) - ？
守慧丝萸： 有一次我掉了部手机没找回来.又一次给人送礼,一箱酒忘在出租车上,后来司机给送回来了.亲身经历的找回概率是50%

梁园区18652789631： 我有重要的东西忘在出租车上了,谁知道有什么方式能找回啊? - ？
守慧丝萸： 三种方案供你参考:(前提是没记住车号)1、有出租车票,上面有车辆的相关信息,通过交管部门查到.2、交通台广播.3、记准重要路段或路口的通过时间,通过治安或交管的监控系统、你记忆车辆的特征、驾驶员特征等信息,通过录像晒查.祝你好运!

梁园区18652789631： 东西忘在出租车里怎么找? - ？
守慧丝萸： 其实好简单的.去查当时你路线的监控,恩,有安全方面的天网工程,有交通方面的交通监控,有相关单位的摄像头,比如酒店银行..你就查你经过哪些路段时候的录像,一看就看的出来了.车型啊,车牌啊,驾驶员啊.不过嘛,你这是小事,所以一般相关部门会觉得,你这个小民的东西没关系,掉了好,也长点记性.现在大城市的监控非常到位了,基本没有死角.株洲也在努力,城市区域的死角也基本不多了.但是现实来说,除非出现重大刑事案件,或者熟人,一般相关部门都懒得查. 查看原帖>>

梁园区18652789631： 我今天在重庆把包丢出租车后备箱忘拿了怎么才能找到 - ？
守慧丝萸： 打96096,跟客服说你的详情,然后留下你的联系方式,司机要归还的话就可以找到你.另外如果你物品重要的话可以报警,然后给出租车投诉客服说你具体时间和地点在哪上的车,具体时间和地点在哪下的车,司机大概多少岁数,大概一个特征,现在重庆全监控,物品贵重的话有希望找到的!