比亚迪单月销量重回20万大关,威马被冻结40亿股权

作者&投稿:实贤 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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01

威马被冻结40亿股权

近日,威马汽车再度传出新消息,据有关商业查询平台显示,威马汽车科技集团有限公司新增了一则股权冻结信息。

信息显示威马汽车被冻结40.4亿元股权,股权被执行企业为威马汽车制造温州有限公司,冻结期限至2026年3月13日。

据悉,威马汽车制造温州有限公司为威马汽车科技集团的全资子公司,公司成立于2016年,注册资金同为40.4亿元。

威马汽车的经营状况一直备受外界密切关注,根据威马汽车官方公布的数据2019—2021年,三年累计亏损达到了174亿元。

自2022年以来,威马汽车连续传出工厂停工、门店结业、拖欠工资、降薪裁员等负面消息。

今年3月,更是被上海市青浦区消保会发布警示,提醒消费者威马汽车经营异常需谨慎购买。

02

比亚迪3月销量再度突破20万

4月1日,比亚迪汽车发布了3月份销量数据,时隔2个月销量重回20万辆大关。

3月份,比亚迪销售新车207,080辆,同比增长97.4%,其中包含出口13,312辆。

从销售网络划分:王朝、海洋网络共销售195,691辆,腾势品牌在仅有D9一款车型的情况下,实现单月销量破万,达到了10,398辆。

从技术路线划分:DM车型销售103,419辆,EV车型销售102,670辆。

截止3月,比亚迪累积销售新能源车型超390万辆。

3月28日晚,比亚迪发布了2022年年报。2022年,比亚迪实现营收4240.61亿元,同比增长96.2%。净利润为166.22亿元,同比增长445.86%。

全年新能源汽车销量为186.35万辆,汽车、汽车相关产品及其他产品业务收入约3246.91亿元,同比增长151.78%,占总收入比例为76.57%。

而在近日举办的中国电动汽车百人会上,比亚迪董事长兼总裁 王传福表示,为加快推进汽车行业的现代化,希望延长新能源汽车的购置税减免政策到2025年。

03

天际汽车传出停工停产

3月31日,网上流传出一份纸质版《天际汽车停工停产通知》,引发广泛关注。

通知称,鉴于公司目前的资金情况及生产与销售计划,自2023年4月1日开始,公司部分岗位实行停工停产政策。

停工停产期间,员工的社保公积金仍将按照原基数申报。并于第一个工资支付周期内按照劳动合同约定的标准支付工资,超过一个工资支付周期的,将按照本市最低工资标准发放生活费,直至公司恢复生产。

据第一财经记者的调查,天际汽车绍兴去年已经停产,南宁工厂和青岛工厂并未实质性投入生产,全国唯一生产的只有长沙工厂。长沙工厂停产后,天际汽车全国生产基地全面停摆。

天际汽车前身为乐视汽车旗下的电咖汽车,作为电咖汽车旗下的高端品牌在2018年正式发布。股东不乏上海国资、长沙国资、兴业证券等国资背景投资方。

目前在市场投放了两款车型,一款为紧凑型SUV ME5,另一款为中型SUV ME7。根据乘联会数据显示,天际汽车在今年前两个月销量分别为:135辆和51辆。

04

配备L2级辅助驾驶车辆超800万

3月31日,2023 中国电动汽车百人会论坛在北京开幕。

在上午举办的以“车路城协同发展的中国方案”为主题的第三届双智论坛中,中国信息通信研究院首席专家 续合元介绍了目前车路协同发展、智能交通发展的发展情况。

他表示,从技术产业的推动来讲,数字化、网联化、智能化是车路城融合发展的主线。从智能网联汽车方向来看的话,安全、节能、舒适是它最主要的追求目标。

在演讲中他透露,截至2022年11月份,我国具备L2级智能辅助驾驶功能的车辆的销售量已经超过了800万辆,渗透率达到33%左右。

而L4级别自动驾驶的实际道路测试里程超过四千万公里。

在车路协同方面,包括一汽、上汽、广汽、北汽、长城、蔚来、华人运通、通用、福特、奥迪在内的车企,已经在量产应用C-V2X(车联万物)通信技术。

同时,国内也有超5000公里的道路实现了智能化升级,20余个城市和多条高速公路完成了6,200余台路侧通信基础设施的部署。



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