丰田2020年新车规划 威兰达等4款新车将上市

2020年新车发布从丰田威兰达开始~

2月28日的广州，广汽丰田旗下全新TNGA中型SUV威兰达，即日起全面发售，广汽丰田公布的建议零售价为17.18-24.18万元。新车全系自动挡，共推出2.0L和2.5L双擎两种动力系列、三套四驱系统、四大车型等级、十二款车型。


威兰达最早在2019的年广州车展正式亮相，在亮相的当天，网上好事者就取了一个“史上最丑丰田车型”用来博眼球。虽说眼球没有博多少，但是确确实实把威兰达的名气给推广出来了。

从上市价格看，威兰达主力车型豪华版价格区间19.78-24.08万元，实际售价低于预售价格，丰富配置领先同级车型；威兰达四驱车型20.68万元起，搭载同级罕见三套四驱系统；威兰达双擎混动车型20.58万元起，是广汽丰田首款双擎混动SUV；此外，威兰达入门车型即配备自动挡，起步价格在同级主流合资车型中具有明显优势，而产品力和配置领先同级，可谓诚意满满。

威兰达被广汽定位为中型SUV，前脸和广汽最近推出的一些新车很相似，大嘴格栅更有点雷克萨斯的感觉，纺锤形的。原来不也有一些人将RAV4和汉兰达的前脸换成雷克萨斯式设计，这下省事儿了直接给你设计好。外观颜色单色有6种，双色有6种，算是为了迎合年轻者准备了不少。
除豪华版之外，威兰达领先版车型以较低的价格加上丰富的配置，让用户能以极低的门槛，即可入手物超所值的中型SUV；科技版车型主打先进潮流的配置，让用户享受高科技带来的舒适与便利；尊贵版车型则更注重舒适高级配置，越级豪华感十足。

目前最新订单结构显示，威兰达呈现高配车型更热销特点。其中豪华版及以上中高配车型订单占比占到95%；四驱车型订单占比达到40%；双擎混动订单占比为32%。
从配置分布上看，2.0汽油7款，2.5混动5款，混动的配置组合比荣放丰富。
空间的话理论上和RAV4是一样的，后备厢空间有580L，配合4/6比例放倒的后排，可扩展更多空间。如果预算够就上高配车型，其中尊贵版都带有感应式尾门，用脚扫一下就开启的功能。

一般中型SUV仅在中高配车型提供一种四驱，威兰达提供多达三种四驱系统。在普遍使用的“DTC智能四驱”基础上，威兰达引入“DTV动态矢量四驱”和E-FOUR电子四驱两种丰田全新四驱系统。

DTC智能四驱系统采用单连轴结构，经过全新优化升级，能够提供更好的非铺装路面行驶性能。DTV动态矢量四驱系统，采用丰田全球先进技术，具备“起步更稳定、过弯更灵活、脱困更迅速、高速更省油”等领先优势。DTV的左右后轮分别配备独立的电控耦合机构，扭矩输出可在0:100-100:0之间变换，无论恶劣路况还是干燥路面，都能向左右轮分配最佳扭矩，从而提高操控稳定性与过弯性能，轻松应对交叉轴越野路况；高速状态下，在切换为前驱的同时，还能停止中央传动轴的无意义转动，实现同级罕见的燃油经济性。全新的E-FOUR电子四驱系统采用前后轴双驱动电机设计，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，大大提升了后轮扭矩分配比，实现犀利的过弯和愉悦的驾驶感受，带来后驱车般的驾乘体验。

威兰达四驱车型均配备丰田全球先进的AIM四驱综合管理系统，通过对“发动机、变速箱、刹车控制、转向”等进行综合控制，使车辆实现出色的行驶质感和操控性能。

从官方公布的数据来看，驾控方面，威兰达提供两种全新TNGA动力总成，兼顾强大动力与低油耗表现。其中，2.0L车型采用热效率达到40%的2.0L Dynamic Force发动机，匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，综合工况百公里油耗低至5.7L；2.5L双擎车型采用热效率达到41%的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机以及最新THS II混合动力系统，综合工况百公里油耗低至4.6L，续航里程最高可达到1000公里。
究竟是不是，只有笔者试驾了以后才能知道！

现在几乎所有的丰田车系都沿袭了TNGA车型独有的低重心、宽车体、高刚性设计，并采用高离地间隙设计，完美揉合操控和越野双重性能体验。后悬采用全新“双叉臂独立悬架”，优化了减震器和螺旋弹簧，在保持出色操控的基础上，大幅提升乘坐体验。

威兰达还配备能实现准L2级自动驾驶的丰田全新一代TSS 2.0智行安全系统、车联网系统和三屏联动智能显示。全新一代TSS智行安全系统，包括带行人监测的PCS预碰撞安全系统、支持多种速度区间的DRCC动态雷达巡航控制系统、带跟车行驶功能的LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，完美契合用户安全舒适的驾驶需求；三屏联动智能显示，能将仪表屏、中央显示屏和HUD平视显示系统，实现三屏信息联动，获取更丰富全面的信息，科技感十足；“丰云悦享”车联网系统全系标配，让车主通过“丰云行”APP轻松获取“车况检测报告、车辆防盗警报、被盗追踪（远程启动限制）”等服务功能，随时安心享受用车服务。

面对竞争日益激烈、消费需求不断提升的SUV市场，威兰达显然更具购买价值。为让消费者更好的拥有威兰达，广汽丰田提供威兰达专享系列金融政策：2.0L车型可享5成首付2年0息、2成首付3-5年低息；2.5L双擎混动车型享5成首付1年0息、2成首付2-5年低息；另外保有客户增购可享价值500元增购礼。

同时，威兰达双擎还尊享“电池无忧计划” ，在混合动力电池“8年或20万公里”超长质保基础上，再免费提供“不限年限、不限里程”电池延保保障，政策跟车不跟人，转手仍有效，让车辆更保值。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天跟大家说一说2020年2月份即将上市的一款全新紧凑型SUV车型-丰田威兰达，新车将在2月28日正式公布售价，其实也就是网上进行上市了，今年开始国内合资紧凑型SUV车型市场将进入一个高速发展的时期了，更多的全新车型都将陆续的进入市场之中了，去年全新本田皓影在上市之后还是取得了较为不错的成绩了，这也让不少汽车厂商对于这个级别的车型市场有了更大的期待了，去年丰田RAV4等车型也完成了升级改款了，整体的市场竞争变得更加激烈了，而且最近日产汽车也公布了2020年的新车计划，全新日产奇骏将在年底正式上市，国内合资紧凑型SUV车型市场的关注度会更高了，选择在2月28日提前上市，广汽丰田显然有着自己的想法，目前已经有不少新车到店了，显然较早的上市会是一个不错的选择。

全新丰田威兰达同样是基于TNGA架构平台打造而成的，新车的外观上整体的风格比较沉稳大气，分层式的进气格栅有着不错的辨识度，其中上部分的格栅较为平直，新车的前大灯组相当的饱满，灯组的内部透镜比较扎实，整个灯组还带有一定角度的倾斜，新车下部分的格栅是梯形的样式而且还配备了蜂窝状的黑色中网，两侧的雾灯区比较宽大并且还是凹陷式的风格，呈现出一定的立体感，梯形的进气口配备了多横幅式的黑色中网，新车的前保险杠上还配备了厚实的护板，整车的前脸较为时尚。

新车的侧面车身和丰田RAV4还是比较接近的，较为突出的双横幅式的腰线带有一定角度的倾斜，其中下部分的腰线勾勒的更加的扎实，轮毂周边的线条描述的很清晰，而且还配备了黑色的护板，新车提供了不同风格的轮毂，其中风火轮样式的轮毂最为时尚，新车的尾灯组相对饱满，宽大的悬浮式尾翼上配备了高位刹车灯，尾部整体的线条感很不错，圆筒式的排气管提升了运动感。

新车的内饰风格也是家族式的风格，中控台的整体线条感和层次感都是很不错的，部分区域还是软质材料包裹的，悬浮式的中控屏是有配备的，较为厚实的换挡杆周边还配备了较多的物理按键，多功能方向盘相当比较宽大，全景天窗、泊车雷达、胎压监测、倒车影像、一键启动、盲点监测系统等都有配备。

全新丰田威兰达的长宽高分别为4665*1855*1680mm，轴距为2690mm，内部空间上的表现还是很不错的，新车的燃油版车型上提供的是2.0L发动机，发动机符合国六排放标准，传动上匹配Direct Shift-CVT变速箱，百公里油耗5.7L，混动版车型上搭载的是2.5L Dynamic Force发动机+E-CVT的动力总成，综合百公里油耗4.6L，油耗上控制的都很不错，新车还配备了四驱系统。

总结：全新丰田威兰达的综合实力还是很不错的，应该算是TNGA平台下的又一力作，新车上市之后将和丰田RAV4一起竞争市场了，国内合资紧凑型SUV车型市场的关注度会再上一个台阶了。
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得益于TNGA产品线的全面铺开，2019年丰田合资品牌交上了一份满意的年终销量答卷：一汽丰田销量为73.8万台，同比增长2％；广汽丰田销量68.2万台，同比增长17.69％。网上车市经过梳理后发现，2020年丰田在华至少推出威兰达、奕泽E擎、C-HR EV、改款汉兰达4款重磅车型，进一步提升市场竞争力，而国产全新一代汉兰达也有望年底正式亮相。

广汽丰田威兰达

核心亮点：更贴近雷克萨斯的前脸设计，车长优于同级竞品，标准配置丰富。

在去年9月的广州车展，广汽丰田发布了全新紧凑型SUV威兰达，正式进军合资紧凑型市场。虽为RAV4荣放的“兄弟”车型，仅在外观和配置分布有所差异，威兰达外观上则是走豪华精致路线，更贴近雷克萨斯的设计。得益于TNGA-K中型车平台打造，车身长度均超越本田皓影、大众探岳等主流竞品，也十分符合国人喜欢“大车”的消费取向。

动力方面搭载2.0L自然吸气发动机以及2.5L双擎混合动力系统，满足日常代步动力需求的同时，燃油经济性优于同级竞品，在合资紧凑级SUV家用市场拥有较高的竞争力。威兰达将于4月正式上市，目前该车已开启预售，价格区间为17-25万元。参考一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌的价格区间，预计威兰达的官方指导价会比RAV4荣放便宜几千元，并在标准配置上占据一定优势。毕竟后来居上，应展现更强的竞争力来切入市场，才能证明这碗“好饭”真的不怕晚。

广汽丰田C-HR EV/一汽丰田奕泽E擎

核心亮点：基于e-TNGA架构打造，悬挂丰田LOGO的纯电动车型。

作为各自合资品牌首款悬挂丰田LOGO的纯电动车型，C-HR EV和奕泽E擎基于e-TNGA架构打造，在整车架构、安全和技术等方面，保持着丰田品牌的高标准。新车均保持了燃油版车型的整体设计，仅在细节方面做出调整，封闭式前格栅造型、专属的EV标识和新样式的轮毂，突显自身新能源的身份，整体造型依然运动时尚，十分符合年轻消费者的审美。

同时新车在动力方面均搭载的150kW电动机，最大功率达到150kW，最大扭矩为300N.m，电池能量密度为131Wh/kg，耗电量仅为13.1kWh/100km，综合续航里程为400km。以C-HR EV为例，续航里程数据与同级菱祺智EV、本田VE-1等竞品相近，而动力数据均超过同级许多合资竞品车型，并且能耗更低。C-HR EV和奕泽E擎分别将于4月、5月正式上市。

广汽丰田改款汉兰达

核心亮点：合资中型SUV标杆，保值率位列细分市场首位。

2019年底改款汉兰达国六车型正式申报，新车与现款车型相差不大，仅在细节部分作出调整。新车根据配置不同提供不同材质的进气格栅，并提供245/60 R18和245/55 R19两种规格的轮圈。动力方面依旧搭载2.0T发动机，并匹配6挡自动变速箱。同时前后雷达、无钥匙进入、一键启动等配置也均有配备。

作为中型SUV标杆级产品汉兰达，2019年总销量依然高达98,506辆。汉兰达也位列国产中型SUV前5年保值率的首位。改款车型将于年内上市，而现款车型目前依然供不应求。值得一提的是，全新一代汉兰达已在海外正式上市，随着国内TNGA架构的快速推进，国产版全新一代汉兰达有望年底正式亮相。

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