五种补胎方式

作者&投稿:抄珠 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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五种补胎方式

传统胶条补胎法

价格:10-20元
动平衡:不需要
缺点:很明显,用锥子将洞口撑大,扩大了受损面积,同时这种补胎方法不是很耐用,容易出现漏气情况。

1、补胎胶条
2、用工具将橡胶条塞入破损的洞口里,并且传到轮胎内部。塞工具
3、将多余的橡胶条裁掉

贴片补胎法(内补)

价格:10-20元
动平衡:需要
这种方法是目前使用比较广泛的一种,能够根据轮胎破损的大小可以选择不同大小的贴片,价格也不贵。并且效果不错,稳定性比较高。

缺点:较大的破损修补不了,并且外面的破损处直接裸露,在行车时可能会继续扩大受损面积,这就需要时常检查一下了。

蘑菇钉补胎(内补)

价格:150元左右
动平衡:需要
蘑菇钉是目前最先进的补胎方法了,也是属于内补胎,需要将轮胎和轮毂分离,并且补胎完成后也要做动平衡。

1、补胎需要用到蘑菇钉
2、将轮胎内部受损处周围进行打磨清理
3、然后安装蘑菇钉,安装前需要将表面的蓝色保护层去掉。
4、安装蘑菇钉需要将它的钢针扎进受损处,并穿到轮胎外面
5、安装完蘑菇钉之后,需要在表面涂抹一层补胎胶。
6、最后将多余的蘑菇钉裁掉就完成了。

缺点:但是其价格也高,一般市场价格都在百元以上,并且其对于伤口有一定的要求,一些不规则的或是较大的伤口就不适合蘑菇钉修补了。

不常用的方法-火补(内补)

动平衡:需要
火补是贴上贴片再用硫化机做高温硫化处理,能够让贴片与受损处贴合的更牢固。

缺点:这种方法大多适用于胎壁较厚的轮胎,比如大货车的轮胎,乘用车的轮胎胎壁较薄,并且这种补胎法对修理工的技术要求更高,所以这种补胎方法不是很广泛。

补胎液

动平衡:不需要
补胎液不是很流行,现在只是在一些品牌的车辆里替换备胎用,能够节省后备箱的空间。补胎液和上面介绍的补胎方法还是有很大差别的。

缺点:相比较的话补胎液的补胎效果稳定性较差、耐用性也不是很好,只是用来应急的一种方法。

任何轮胎被扎了洞都能补吗?当然不是。是否可以修补,还得看轮胎伤在何处以及伤势的严重程度。
如果被扎的是胎壁或者胎面上洞眼或者胎冠被钢筋等物体扎穿。造成大漏洞的话,还是应直接更换新轮胎。因为遭受这样重创的轮胎不仅难补,补好之后的效果也不能让人放心

补胎不是万能的,尤其是使用自动补胎液和打枪法的应急补胎方式的车主,建议尽快找就近的维修点进行修补或者换胎。




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还有一种补胎方式是粘补。粘补就是将受伤轮胎从钢圈上卸下,找到创口之后,从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮,从而完成补漏。 优点:可以对较大的创口进行修补。 缺点:仍然不够耐用,在经过一段时间的水浸和高速运转之后,修补处可能会再次出现漏气。 第三招:火补(终结) 最彻底的补胎措施是常说的火补。火补同样需要撬...

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