直升机为什么不直接降落让人离机，而是要用缆绳？

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现代战争中直升机的身影越来越频繁，而它除了负责对地面装甲部队进行打击之外，还有一个非常重要的任务，那就是运输。在直升机运输士兵时总会出现这样一幕，那就是直升机一般都不落地，直接悬停在半空中让士兵通过绳索降落地面，直升机为什么不直接降落让人离机，而是要用缆绳？

这个其实想想也知道直升机降落在地面和悬停在空中哪个对直升机来说更安全，停到地面上对峙升级而言那就真成了活靶子，尤其是在战时，直升机更是不敢保证停在地面上之后还能不能及时升空，这时候考验的可不单单只是飞行员的反应，还有直升机的性能。有时候不是飞行员不想停在地面，而是地面的环境不允许直升机降落，直升机对地面降落的环境要求还是很高的，硬度不够都不敢停，当然就算是听到了沼泽地上也行，顶多就是再难升空，但如果停的地面一半软一半硬，那就非常危险了，机身不平衡很容易造成倾斜，而倾斜就意味着事故发生几率非常高。而且直升机的动静很容易吸引敌人的搜查。

直升机的降落方式最主要是取决于队友，如果队友已经将地面清理干净了，这才敢出动甚至还能够选择降落方式，如果说地面都没处理干净就派出直升机，那简直就是在送死，如果有人看过美国的《黑鹰坠落》，就因为情报失误导致两架直升机被RPG给打落导致了一连串的连锁反应。其实索降也并不是那么安全，它也非常考验降落的时机、地形和操作，只不过它的适应性更好，在投放完士兵后能够迅速撤离，也相对生存几率更高一些。

有三种情况是很适合索降的，首先就是地形需要，这也是最常见的原因，现在在一些山地、峡谷等地形中执行任务的直升机都是采用的这种索降方式，与其等直升机找到一处不错的落脚地，倒不如节省时间让士兵自己走，这样还安全。其次就是任务需要，这也是特种作战中的一种，要从特殊位置发起快速进攻，索降的方式最合适，就像登船作战，非常典型。最后就是安全需要，一般来说运输直升机都会有武装直升机或者是战斗机进行掩护，但也避免不了落单的时候，而这个时候与其找地方降落，倒不如用索降的方式，直升机还能提供一些火力掩护。

当然索降本身就不容易，它不像机降一样落地后开门就走，它是要通过长期训练才能形成一定战斗力的。

其实这和直升机本身有很大的关系，很多时候并不是飞行员不想停在地面，而是地面的环境不允许直升机降落。直升机降落下来对于地面的硬度有很高的要求，很容易导致直升机本身的不平衡那样就很危险。

用缆绳是考虑到安全起见，如果直升机正在缓慢降落的时候，让人离机，头顶上的螺旋桨吸引力非常大，会将人吸上去，很不安全，所以用缆绳将直升机固定下以后停止转动人再下来就好了。

因为直升机和特战队员要配合在不适合降落的地方进行人员机降训练，虽然有时只是模拟，实战场景对应的是楼顶或者面积很小的区域，只能用缆绳

因为直升机上头的桨吸力非常大，如果你直接跳的话，很可能会被吸上去，然后搅碎。

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兴宁区19135911116： 为什么93年美军索马里行动时黑鹰直升机不落地降落士兵?？
钞枝埃美： 在城市作战中,直升机主要以伞降作战为主,主要是怕对方地面部队攻击而且反应会快点,无论是拉起还是回避都很快,同时视野较好,方便进行掩护射击,为步兵提供掩护! 而且城市中适宜降落的地方一般都很少,而适宜降落的地方又多为空旷地带,容易受到攻击! 所以采取伞降作战是城市战的极好选择!!

兴宁区19135911116： 看 我是特种兵 每次用直 - 8 直升机 运兵到达指定位置 地面符合降落条件 为什么不要降落 所有特战 - ？
钞枝埃美： 飞行员和武器手可以在高处为突击队员担任警戒,而且越靠近复杂地形选用滑降有这么几点原因:【1】 速度快:直升机落地是一个缓慢的过程,否则会受损.而人受过训练几乎可以像伞降那样迅速落地.【2】地形适应能力好,地面效应对直升机安全的威胁就越大.【3】机动性好:省去了下降-起飞的过程,遇到突发袭击可以随时停止滑降并进行机动.安全系数更高:地形不佳时(城市地形)直升机很难找到适合着陆的地形,同时用装备的轻重武器提供火力掩护.不选用滑降原因有:【1】 人员没经过相关训练(比如运送普通步兵)或是时间充裕.【2】同时需要卸载重武器或货物,需要避免颠簸.【4】视野好:直升机停留在空中

兴宁区19135911116： 直升飞机为什么不用在跑道上起飞 - ？
钞枝埃美： 直升飞机可以不在跑道上起飞,这是因为直升机的旋翼产生的升力是向上的,当其转速足够快时,其升力大于直升机的重力,就可以垂直起飞了.不过,实际上,如果是在机场里,平时也都是在跑道上滑行一段距离之后才起飞的,因为这样可以节省燃油.我家旁边不远处就有一个直升机机场,经常看到直升机起降,多数情况都是在跑道上滑行一段距离后起飞的,降落也是这样的.

兴宁区19135911116： 为什么飞机不直接停在空中,等着地球自转,然后直接着陆 - ？
钞枝埃美： 地球是自转,可是飞机还没有脱离地球的引力,飞机其实跟我们在地球表面是一样的.如果是直升机的话,相对于地球上的人来说他是静止的,但如果你从外太空看的话那实际上直升机也是跟着地球一起在转的,参照物不一样得到的结果当然不一样了.

兴宁区19135911116： 为什么直升机坠落时都是转着圈地往下掉? - ？
钞枝埃美： 一般直升机有两个旋翼,一个是主旋翼,在上面的往下扇风的,一个是尾叶,控制直升机姿态的.一般来说,这两个缺一不可.直升机被击落,也就是说动力、控制等等某个环节出了差错.直接回导致对两个旋翼的控制出现问题,一旦一个旋翼或两个旋翼都出问题了,这两个旋翼所产生的力矩无法相互抵消,则会导致直升机产生向一个方向的力矩,就开始打转转了,然后就肯定悲剧了

兴宁区19135911116： 直升机机员为什么不可以戴降落伞 - ？
钞枝埃美： 是由于直升机的特性所决定的: 1、直升机对降落场地要求不高,在发生紧急情况时,可以随时迫降. 2、直升机飞行高度比教低,飞行员在跳伞后,降落伞还没完全发挥作用,便已经着陆. 3、直升机的螺旋桨对降落伞和跳伞人员来说,是一个极大的威胁,容易发生缠绕.

兴宁区19135911116： 振灾中的黑鹰直升机为什么不能降落田野或者公路上? - ？
钞枝埃美： 首先要明确一点,直升机是不可以从很高的高度垂直的着陆的!因为这样很容易进入涡环,就是旋翼往下吹的风马上又被自己从上面吸进去,这样就成了内循环,于是得不到升力,会马上坠毁!涡环是直升机安全大敌,V-22就为此坠毁了两架,直接导致项目停滞.所以,直升机着陆就必须要有前进的距离,而在航线上不能有障碍物.在灾区的山区环境下,净空本来就很小.另外,就算有足够的净空,直升机着陆不是只需要几米,而是几十米空间,还有旋翼呢!UH-60(S-70军用型)机长(旋翼、尾桨旋转)达到19.76米.要找到没有障碍的着陆场难上加难!

兴宁区19135911116： 飞机为什么不直接停在空中,等地球自转然后着路 - ？
钞枝埃美： 停在空中,地球自转,飞机还是这个高度,永远不会着陆,因为有离心力的存在,而且假设没有离心机,也不可能着陆,飞机没有那么多油可以停在空中

兴宁区19135911116： 为什么军用直升机在天上飞时舱门是打开的? - ？
钞枝埃美： 低空飞行的搭载用直升机是没有舱门的 甚至还有将人用安全带固定在支架上 至于为什么,只能回答你:“用不着” 直升飞机在战争中是用于突然袭击的 你还要花3分钟开舱门,早被人家打下来了 而开着舱门还能够在最短时间内尽可能直观地了解地面情况,方便了许多 记住:军用,用不着,有个固定用的安全带或者安全缆绳,够了

兴宁区19135911116： 为什么直升飞机上不能跳伞? - ？
钞枝埃美： 跳伞危险高度为800m.而直升机执行任务时高度低于800米,一般在400m以下,执行任务时都是超低空(10-100m)飞行的.而400m跳伞生还机率更低(有生还的案例),100m跳伞基本上伞都不会打开.所以,直升机是不配降落伞的.