宁波凯迪拉克ct5豪华版落地价?

作者&投稿:正水 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
凯迪拉克CT5落地多少钱?它很费油吗?~

优点:外观很喜欢,不管是外观还是内饰都很满意,我喜欢比较宽一点的车身
缺点:各方面都很好,最近新闻可能出现点问题吧
外观:外观好看,经典造型,不张扬,不含蓄,内部空间大,整车设计时尚,线条流畅,尤其是车头非常喜欢
内饰:内饰布局设计,这一套设计风格相当喜欢,做工都是不错的。
空间:整体空间足够使用,后排腿部空间还很多,我身高188调好后排进去还有不少空间。
配置:配置非常高 什么座椅加热啊 还有电动座椅调节,多功能方向盘啊 反正配置挺高的
动力:动力还不错,提速也比较快,日常开开,超车什么的没有问题。
操控:操控基本指哪打哪,方向操控还行,方向不是太轻盈,老司机无压力。


油耗:油耗不高不低吧,中等水平,在本人可以承受范围
舒适:舒适性优秀,找不到可以挑剔的地方了吧,对车子品质还是满意的
优点:全车都是优点。
缺点:目前还在适应暂时还没发现,细节问题还要过段时间
外观:必然设计的很有个性了,我很喜欢前脸的设计,很迷人,对路人的吸引力很高。
内饰:内饰做工比较细致,基本无可见缝隙,真皮座椅的手感绝佳。
空间:整体空间还可以,前排乘坐舒适,后排两个人乘坐刚好,我车从来没有满坐过,不过我觉得没有什么问题。
配置:发动机启停技术、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等等。
动力:比较给力,日常使用那是绰绰有余。
操控:转向精准,自动挡的车开起来没什么难度,换挡顺畅。
油耗:油耗10个左右,个人觉得还可以吧,因为一开始买车也没有多去考虑油耗。
舒适:舒适性很好,主要是车子稳开得舒服。

优点:外观漂亮,动力很强,回头率高做工绝对精致,此外还具有良好的操纵性
缺点:目前还没有发现什么小问题,等我发现了再来补充写写吧。
外观:外观很满意,颜值也是杠杠滴,回头率也是有的。
内饰:内饰方面整体来说,平淡没什么亮点,但是也不掉档次。
空间:现在周末和家人朋友短途旅行就特爽了,还可以带很多东西,每次朋友都说开我的车去比较省事。
配置:配置不错,该有的配置基本上都有了就是没有个大大大的天窗有点遗憾。
动力:动力还不错,市区里驾驶没有问题,开起来还是挺给力的
操控:同级中等水平,在这个价位里算是做的还不错的了。
油耗:油耗不高,百公里高速的油耗竟然5升多,市区也就11升左右,我是挺满足的没想象中的油耗那么夸张
舒适:在这个价位里算是可以的,座椅感觉挺舒服柔软的。

没错, 凯迪拉克CT5终于降价了,或者说降幅终于和消费者预期相近了。这款对标宝马3系的豪华B级车,从上市那天,就让潜在消费者变成了两派:一是惊艳派,价格和BBA比也足够有诚意,入手不亏;另一派就是等等派,车是好车,但是按照凯迪拉克的调性,肯定要降价,等等再买。

从目前的情况来看,现如今凯迪拉克CT5是等等派的胜利,上市4个多月了,价格不负众望的确下来了,从最新车主实际成交价格来看,CT5终端降幅已经在5万上下,27.97万起售的入门版本车型,优惠后裸车已经跌至23万上下,可以说和CT4的指导价重合,落地在26万左右,力度很大。但是“等等派”也有问题,是买新车还是买二手车,面对这个力度,还有必要买二手车吗?

先来说说为什么要考虑二手车,凯迪拉克CT5刚一上市就让不少人都觉得惊艳,但是熟悉凯迪拉克近年来的网友们都知道,品牌后期一定会为了销量放低价格,像是CT6都跌破30万了,如果CT5不降价,面对近28万裸车的CT5和跌破30万的CT6,选谁性价比高显而易见,为了避免自相残杀,CT5价格也是非降不可。但是前期CT5降幅并不高只有2万上下,裸车始终保持在25万左右成交价,不少人就觉得可以等等二手车,毕竟二线豪华品牌的保值率不是很出色,凯迪拉克CT5如果入手二手车型比较超值,车型实力过硬,设计在线,成本更低。

只能说想象是美好的,现实总是充满戏剧性,没等来第一批的二手超值凯迪拉克CT5,先等来了新车CT5的降价。目前从网上CT5二手车报价来看,其实并不是很有性价比,指导价30.97万的2020款改款28T领先运动型,网上二手车报价是25.3万公里,考虑到近5万的降幅,新车裸车价也相近,二手车就相当于省了一个购置税的费用。顶配车型33.97万指导价,新车裸车价格在29万左右,二手车这时候有点优势,报价在27万多,要比新车价格更合理。

但是秉承着买新不买旧的原则来看,很多人还是会愿意加点钱选择新车,而不是为了便宜一万两万的选择二手车,所以这时候买新车和二手车差距真的不大,不少人从情感角度出发还是倾向于一手新车,买二手车没什么必要。
不过还想再等等的,可以试着等等,目前凯迪拉克CT5近5万的降幅对这款车来说是比较合理的,后期也不会有太大的波动幅度,价格基本上是稳定的,销量也立马有了起色,在10月就创下了超5千辆的数据,是目前凯迪拉克CT系列三兄弟里销量最高的产品,后期随着保有量增加,二手车选择范围也会增多,价格可能会有下降空间,或者2021款车型上市,也会让老款车型有一定的降价空间,不着急的可以等等看。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

车型:凯迪拉克CT5售价为27.97~33.97万元之间,其中车主购买凯迪拉克CT5 2020款 28T 铂时尚型裸车价为27.97万元,落地价为31.4万元。当时为什么花31.4万选择这辆凯迪拉克CT5?车主:我是2019年12月提的车,当时主要有这几个原因。一是老婆喜欢的品牌,尽管美系车在中国保值率不是特别高,油耗却是出名的高,但是人家的颜值摆在那里,老婆就是喜欢凯迪拉 克的颜值,特别是CT5 ,让她看到就像看到我一样的喜欢。二是我看中的操控跟安全性能,我喜欢手自一体的变速箱,特别是这台车子的10AT变速箱,觉得能用30多万买一台10AT变速箱的车子,本来就比较划算,它比讴歌的10AT和林肯飞行家的10AT都要便宜。而且安全性能不错,除了沃尔沃。三是车子大气,虽然CT5的安全性能不如沃尔沃S60 ,但是车子颜值要比S60高,一看就是针对中国人的要求设计的,凯迪拉克的设计师比沃尔沃的设计师更懂得中国人内心的需求。对我而言 ,其实刚开始想买SUV的,看上的是凯迪拉克的XT4 ,但是坐上XT4 ,感觉它太大了,习惯开小车的我有点恐慌,再加上老婆喜欢CT5 ,在同样的条件下还是听老婆的话选了这台CT5 ,虽说还贷压力大,但是开着凯迪拉克的车,心里也是很满足的,也不后悔买了它。开了2个月,对于这辆凯迪拉克CT5有什么想说的?车主:外观方面,这款车自己还是最喜欢它的颜值,溜背式式的车身设计,和符合我的审美。当时试驾车是蓝色加上蓝色的卡钳非常的骚,但是自己觉得想低调点选择了灰色,但是感觉也挺惊艳的,年轻运动有内涵,霸气的进气隔珊,扁平的大灯很有神!内饰方面,总感觉方向盘略微小了那么一丢丢、多功能布局使用起来也算方便,内饰方面战斗感十足,特别是中控台操作面板那一块,屏幕是10寸的可触摸显示,不大不小刚好够用,往下就有很意思了,一排合金按键,很有战斗感的设计,超爱,档把是宝马式的大鸡腿,手感不错;虽然说不是 真皮的,但整个内饰也被大量的皮革包裏,看起来也很是高级的感觉!动力方面,“起步地板油,母猪都上树”俗话说得好,只要舍得给油,面包车都能跑200,而且是2.0T的发动机,涡轮增压的发动机本身起步就比较猛,大马拉小车的感觉,跑了两次高速,120之 后不会有那种后继无力的感觉,而且超车非常爽,一脚油门就完事,就一个字:稳!操控方面,开这车完全感受不到这是一台4.9米的大车,开这车就一个字:爽!粗细正好合适的方向盘,很贴合手掌,质感也不错,而且方向盘力度很稳,不像一般车子为了舒适调节的力道很轻,车子转向精准没有虚位,整车开起来很紧实,底盘支撑性也很挺,不像我之前的车子开起来摇摇晃晃像开船。总结:凯迪拉克,美系豪华品牌的代言车,开着凯迪拉克的车,人都会显得豪华。CT5我觉得它是凯迪拉克最接近轿跑的豪华车,内饰好,车也长,宽度大,看起来很大气。用30多万的价钱,买一台拥有10AT的B级车,这个价钱其实很划算,车子的操控也不错,主流的豪华车配置,颜色挺好看。作为豪华车,安全配置挺到位。有ACC定速巡航,还有安吉星操控的道路救援系统,中央的液晶屏挺好看,反应速度很快,画面也比较清晰。音响声音不错,都支持苹果和百度。兼容性不错。轮胎是米其林的防爆胎,胎宽也厚。试驾的时候试驾师傅带我们极限驾驶,轮胎抓地力不错,速度再快也很稳定,这就是豪华车的感受。CT5的隔音效果不错,车窗很厚,即使木有贴膜防偷窥效果也不错,加装的流媒体后视镜不管在任何天气下清晰度都不错。CT5的倒车雷达不错,车子的前后左右都有雷达感应,倒车时也有后方跟左右距离提醒。开车路上,行人,车辆距离都有提醒,初次体验清晰度不错,整车的安全性能比较高。

建议在当地4s店询价对比 不同区域价格有差异


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