那些中标的幸运儿，这些新能源车值得期待

2020年即将上市的新能源车，每一款都值得期待~

辞旧迎新之际，除了盘点过去一年发生的大事件，当然少不了“展望未来”的工作，在汽车圈也是如此。而聚焦到新能源汽车行业，去年7月份补贴退坡之后，整体销量已经开始出现连续下滑，到了2020年，国家补贴将全面取消，车企们的压力。但好在厂家们对新车的投放并没有丝毫停下的迹象。我们今天便选取了几款将在2020年上市的新能源车推荐给大家。
大众ID.3
在广州车展上，相信不少车迷朋友们都见到了大众的ID.3，而日前，我们从有关渠道获悉电动汽车大众ID.3将会在2020年夏季，由上汽大众汽车引入中国市场生产和销售。
作为大众ID.家族中的首款量产车型，外观方面保留了部分ID.概念车的设计元素，笑脸般的前脸设计，采用封闭式格栅，有着很高的辨识度。车标则使用了大众最新设计的扁平化设计LOGO。车轮采用四角布局，为电池布局腾出更多空间，这也是出自大众MBE纯电动平台的专属设计，该平台未来还将衍生多款车型，值得期待。

大众ID.3内饰设计比较简洁，中控台区域配备一块触摸屏，触摸屏的下面仍保留了一些常需的物理按键。整体来说虽然在未来感上不及Model 3激进的设计，比如大众ID.3仍保留了时速表，但科技感相比其他一众传统车企来说，已经有了质的飞跃。

至于动力方面，ID.3搭载了一台永磁同步电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m。ID.3将提供三种不同的电池容量车型，分别是45kWh、58kWh以及77kWh，三种版本车型对应的WLTP续航里程分别为330km、420km以及550km。在使用ID. Charger Wallbox壁挂式充电盒时，仅30min即可充入支持行驶290km所需的电量。
宝马iX3
近日，国外媒体晒出全新宝马iX3的谍照，预示着自奥迪E-TRON和奔驰EQC后，又一款豪华品牌纯电动车即将到来。不过有意思的是，目前据相关透露，其将在华晨宝马沈阳大东工厂投产，售往世界各地，并且最快将会于明年正式亮相。

外观方面iX3与以往宝马燃油版本的风格相差不大，标志性的天使眼大灯，立体LED尾灯，多辐式铝合金轮圈等元素都得以保留。但封闭式的双肾型进气格栅，取消排气的设计和尾部特殊的iX3的标识，还是能凸显出这辆电动车的身份。

内饰方面，通过此前曝光的概念车型，能够看出整个设计与宝马燃油车型非常接近，设计风格比较传统。
动力方面，iX3将搭载宝马第五代电传系统，这套系统将大幅提高效率，从而实现续航里程与电池尺寸之间的更好平衡。据之前消息，宝马iX3拥有超过200kW的最大功率，70kWh以上的电池容量和WLTP标准下至少400km的续航里程。同时宝马iX3还具有150kw的快充模式，可以在30分钟的时间内完成一次充电，进一步增强了电动版本的实用性。
欧拉R2
最近，长城汽车官方宣布欧拉R2将于2020年年初上市。新车是基于欧拉ME平台打造的第二款车型，仍然定位为微型电动汽车。

外观方面，R2延续了概念车的设计风格，并且由日本设计团队设计，前脸采用了上窄下宽网格式造型设计，头灯并没有采用概念车型的贯穿灯，而是设计成传统的头灯。新车尾部设计简约可爱，与车头相呼应，可惜概念车中的全包围尾灯被设计成了一条光带。

谍照
内饰方面，新车基本延续了欧拉R1的造型设计，仪表盘与中控屏幕融为一体，其中有个小亮点就是中控区域采用没有实体按键的设计，预计在中控屏上可以完成基本操作。此外，R2在车机系统方面采用安卓9.0系统、360度全景影像、科大讯飞语音控制系统等，还提供了AEB自动刹车辅助、FCW前方碰撞预警系统等安全配置，可以说是麻雀虽小，但五脏俱全。
动力方面，欧拉R2搭载最大功率为35kW，峰值扭矩为125N·m的电动机驱动和宁德时代提供的三元锂离子动力电池组，综合续航里程或为305km。作为城市代步电动小车来说，欧拉R2的续航完全够用，并且支持快充模式，半小时可以完成30到80%的电量。
小鹏P7
都说特斯拉国产后，国内的造车新势力将会被吊打得毫无还手之力，但前不久公布预售价格的小鹏P7似乎就是要唱反调，并且是一个活生生“硬杠”特斯拉的例子。

小鹏P7定位于中型轿跑，采用全新“星际”设计，封闭式前格栅搭配分体式前大灯组，其日间行车贯穿整个车头，下方才是大灯主体，别具个性，原创度极高。而横向拉伸效果则让整个前脸看起来更宽，视觉冲击力更强。值得一提的是，小鹏P7的车身长宽高4880/1896 /1450毫米，轴距2998毫米，跟特斯拉Model S已经十分接近。

小鹏P7内饰设计相较于小鹏G3的内饰进行了重新设计，最为显眼的便是中控部分的液晶显示屏与液晶仪表盘，由竖版液晶屏改为时下最为流行的横向一体双屏式设计。
动力系统上，小鹏P7搭载有两种版本。后驱版本采用一台永磁同步电机，最大功率267马力，峰值扭矩390N·m，百公里加速6.7S，续航里程超过550km，超长续航版可达到650+KM。四驱版本搭载前永磁同步+后交流异步电机，最大功率430Ps，峰值扭矩660N·m，4.3S可破百，续航超过550km。
比亚迪汉
自去年上海车展亮相扑朔迷离的E-seed GT纯电动概念轿跑后，被不少人误解为比亚迪研发多年的“汉”。而直到近日，比亚迪终于发布了汉的预告图，作为比亚迪在今年重磅推出的旗舰车型，这款车实际上定位于B级轿车，在今年将推出DM和EV两个版本。
关于比亚迪汉的具体信息，从目前已经曝光的参数来看，前脸部分将采用比亚迪全新的、不同以往的 “Dragon Face”设计语言，机舱盖上突出的线条让整体造型更加有力量感。大灯由三颗矩阵式的LED灯组组成，尾灯依然采用贯穿式的设计。

值得一提的是，比亚迪公布了汉的风阻系数仅为0.233，已经超越部分德系豪华轿跑车，如奥迪A7的风阻系数为0.27，保时捷Panamera的风阻系数为0.29。而风阻系数低于0.235的量产轿车，在全世界不超过十款。做为一款自主品牌新能源轿车，这个低风阻系数可以说几乎没有对手。

动力方面，比亚迪汉DM版采用的依然是比亚迪第三代DM技术，共有两款车型，分为双擎四驱版和三擎四驱版。其中双擎四驱版由2.0T发动机+BSG电机组成，后轴由一台180千瓦的驱动电机组成，而三擎四驱版前轴由一台2.0T发动机+BSG电机+110千瓦驱动电机组成，后轴同样由一台180千瓦的驱动电机组成，百公里加速可以达到惊人的2.9秒。
雷克萨斯UX 300e
日前，雷克萨斯公布了旗下首款纯电车型—UX300e将在2020年第二季度上市。新车基于雷克萨斯UX打造而来，定位紧凑级SUV。
外观方面，雷克萨斯UX 300e采用了家族式的设计语言。其进气格栅还是纺锤式的样式，中网为镀铬的点阵式造型。两侧的腰线贯穿前后，由前往后，呈上扬趋势，从视觉上拉伸了车长。尾部线条十分硬朗，梯形的线条排布与雷克萨斯RX存在一定的相似性、同时，新车在后车门下方还有“ELECTRIC”的纯电动标识。

内饰方面，雷克萨斯UX 300e配备了7英寸液晶显示屏、悬浮式中控屏、最新样式的真皮多功能方向盘、Remote Touch触控板等，整体与燃油版车型相差无几。
动力方面，雷克萨斯UX 300e或将搭载前置电机，最大功率204PS，峰值扭矩300N·m。电池方面匹配54.3kWh锂电池组，并支持快充和慢充，而NEDC综合续航里程则可达400km。
看完上面介绍的这些2020年即将上市的新能源车型，相信能激起不少人的购车欲望。那么你最期待哪一款车呢？可以在下方留言和我们一起讨论！
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-The End-
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年的谜之开端给了人们一个下马威，而人们也从中学到了不少：金好银好不如身体好。同时人们也提高了不少自我安全防范意识，在这个节骨眼上，自驾出行无疑是出行方式中最安全的，这就体现了有一辆车的重要性。那么，2020上半年有哪些值得期待的新能源汽车？我们来掰一掰。

1、 大众ID.3

价格预计：20-30万元
上市\交付时间：2020年6月上市\8月交付
WLTP续航里程：330\420\550 km


作为大众MEB平台的首款纯电动车，ID.3已于欧洲正式上市并投产；在国内预计今年6月正式上市。
现阶段国产ID.3还处于上市前的信息保密阶段，在续航方面，WLTP标准会比目前NEDC标准更严苛，预计国内上市后NEDC的续航里程会有50km左右的增加。

2、 HYCAN 007

补贴后预售价：26-40万元
上市\交付时间：2020年4月
NEDC续航里程：523\643 km


HYCAN 007是广汽蔚来旗下HYCAN合创品牌的首款车型，在去年开启了预售，预计4月开始正式交付。这款新车虽没有真正的上市，但却早早开启了预售，可见品牌信心满满。新车的续航里程处于较高的水平，配置相对来说也比较优秀。作为该品牌的首款车型，期待一下TA的实际表现吧。

3、 雷克萨斯UX 300e

价格预估：30-40万元
上市\交付时间：2020年
NEDC续航里程：400km


这款车是雷克萨斯品牌的首款电动车，设计上与燃油版差不不大。新车定位紧凑型SUV，功能配置上大多参照该品牌的现有车型。数据上看虽然没有很惊艳，但是品牌指数高，预算充裕的消费人群不妨观望一下。

4、 丰田C-HR EV \ 奕泽EV

价格预估：16-18万元
上市\交付时间：2020年4-5月
NEDC续航里程：400km




广丰C-HR EV和一丰奕泽EV是姐妹车型，也是丰田在中国真正意义上的首款纯电动车。这两款新车续航里程为400km，处于目前合资纯电动车的平均水平，价格也适中，面对的消费人群比较广，对品牌与价格有要求的待购车人群，这两款新车会是个好选择。

5、 比亚迪汉EV

价格预估：30万左右
上市\交付时间：2020年6月
NEDC续航里程：两驱605km\四驱550km


汉EV是比亚迪王朝系列的全新车型，从申报信息来看，汉EV将会推出两驱和四驱两种不同动力类型，值得一提的是，四驱版的百公里加速时间有可能为2.9s，到时候验证一下这个瞬时推背感有多强烈。这款新车续航方面也是一如既往的给力，自主品牌的崛起。

6、 哪吒U

补贴后预售价：15-21万元
上市\交付时间：2020年3月
NEDC续航里程：501km


哪吒U是哪吒全新纯电HPC平台打造的首款车型，与此前发布的哪吒N01相比可以说是质的飞跃。在车型数据方面，哪吒U的各方面表现都处在了同级别车型的中上水平，这市场竞争力可想而知了，期待上市。

7、 小鹏P7

补贴后预售价：24-37万元
上市\交付时间：2020年6月
NEDC续航里程：长续航550+km\超长续航650+km


新势力造车的首款轿车产品小鹏P7的新车交付终于要提上日程了，此前截至去年年底已超过1.5万个订单，这市场竞争力可想而知了。从产品定位以及续航里程的数据来看，小鹏P7将会是该品牌当仁不让的旗舰产品。

8、 荣威Ei6

价格预估：15-20万元
上市\交付时间：2020年4月
NEDC续航里程：605km


这款车采用了荣威全新的设计理念，将新能源与传统车型进行了区分。按照原计划，荣威Ei6将会在4月北京车展上正式发布与同步上市，但由于车展的推迟，新车的上市时间或有变化。从已知的参数来说，这款车超过600km的续航和TA适中的价格还是颇具吸引力的。

9、 现代菲斯塔纯电动

补贴后售价：17.38-19.88万元
上市\交付时间：2020年2月25日
NEDC续航里程：490km


菲斯塔纯电动是北京现代的第三款电动车，各方面表现比较均衡，补贴后的价格区间也较适中。在续航方面，新车搭载了56.5kWh三元锂电池，NEDC续航里程达到490km。想购买合资品牌纯电动车的消费者，这款车会是不错的选择。

以上几款车，可以明显看到合资或进口品牌都在力争将产品打入国内市场，自主品牌则不断提升自己，向高端化进发。现阶段的疫情影响，一定程度上刺激了人们的购车欲望，相信汽车市场将会慢慢地回暖。持币待购的朋友，你期待哪一款？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

昨日（2月26日），北京新能源指标发放，5万多的幸运儿成功拿到购车资格。对于他们来说，入手一款心仪的家用电动汽车，已是眼下需要考虑的事情。但市场上产品众多，车企又迅速推出优惠政策吸引消费者，已经是让消费者应接不暇。

如何选择呢？汽车有智慧针对目前市场上即将上市的新车和已经推出的优惠政策，进行简单盘点，希望能给那些中标的幸运儿提供一点参考。

比亚迪汉

对于市场来说，比亚迪的任何动作都会引起关注，尤其是在比亚迪宣布比亚迪汉将会是首款搭载刀片电池的新车之后。

作为比亚迪在2020年的重磅产品，刀片电池是比亚迪汉的最大亮点。据了解，比亚迪刀片电池具备高安全、长寿命的核心优势，它的安全性保障大幅提升，它的失控温度远高于三元锂电池，同时电池组具有更高的整体刚性，抗变形、耐挤压和穿刺的能力也更强，电池组内部短路的几率接近于零。

同时，这种新型电池的循环次数大幅度提升，刀片电池拥有超过100万公里的使用寿命，倍数级提升了整车的实用性。

在刀片电池的加持下，比亚迪计划年中上市的全新中大型新能源轿车——汉EV，在风阻系数仅有0.233Cd和强劲刀片电池组的双料加持下，比亚迪汉的NEDC里程超过600公里。

凭借极富动感的造型和卓越的参数表现，比亚迪汉成为了2020年最值得期待的新能源汽车。

北汽新能源

当然，购车不是单一产品的选择，还有相关优惠政策的综合考量，那些成功在北京中标的幸运儿不可能不考虑本地企业。为此，2月26日，北京新能源指标中“标”通知书正式下发：即日起至3月31日，订购BEIJING品牌旗下新能源车型，即可享受订金翻10倍、送车上门、延期还款、终身免费保养等四重购车豪礼，为持号待购的意向客户提供了绝佳购车时机。

除了以上四重购车豪礼，BEIJING品牌还在北京地区推出至高15000元的置换补贴以及2年车机流量免费福利。以2019年度纯电动车单车型销量冠军——BEIJING-EU5为例，享受订金翻10倍购车礼、最高1.5万元置换补贴及2年免息等政策后，综合优惠2.2万元起。

据了解，本次活动面向BEIJING品牌全系新能源车型，包括EU5、EU7、EX5、EX3在内的达尔文系统全系智能精品车型，满足客户多元化、高品质的用车需求。

其中，BEIJING-EU5是2019年度纯电动车单车型销量冠军，拥有NEDC工况415km-501km的超长续航。最新上市的2021款北京特供版BEIJING-EU5，补贴后售价13.29万起；

BEIJING-EX3作为一款全新正向研发的A0级跨界纯电动车，车型工况续航达421km，补贴后起售价仅11.99万元；

“大格局纯电中级车”BEIJING-EU7补贴后售价15.99万起，拥有451-550km超长续航；

BEIJING-EX5定位“全智能长续航纯电SUV”，补贴后售价16.99万起，拥有415km-520km的超长续航，

北汽新能源在产品上从来都没有让市场失望。

哪吒U

按计划，哪吒U本应该在今年2月上市，但受疫情影响，这款车已经被推迟至3月中下旬。

不过，延期并未让消费者的热情退却，毕竟在2019年大热电影《哪吒之魔童降世》的影响下，哪吒品牌成功俘获了一大批的受众，也让这款预售价15万起的新车备受关注。

从产品上看，哪吒U是基于哪吒汽车纯电动的HPC平台打造的首款产品，有两驱和四驱两个版本。四驱版将搭载最大功率为 270 kW，最大扭矩为 615 N·m的电机，0-100 km/h的加速或为 4.9 s，而两驱版车型为 6.6 s。续航方面，520车型的综合工况下续航超过 500 km。仅从这些信息来看，哪吒U比起之前的哪吒NO1几乎是质的飞跃。

确实，消费者对于造车新势力还不是十分信任，但哪吒汽车已经在过去的一年中证明自己的实力，哪吒U的各方面表现都处在了同级别车型的上乘水准，一旦上市后，将会有很强的市场竞争力。

大众ID.3

作为大众MEB平台的首款电动车，ID.3已经于去年在欧洲正式投产并上市，去年年底在国内亮相，预计今年6月会在国内上市。

目前，国内版相关信息还未披露，但从海外版来看，ID.3将包括3种不同续航版本的车型，4种外观颜色以及3种内饰配色。三种续航版本分别为330公里、420公里和550公里，电池载电量分别为：45千瓦时、58千瓦时以及77千瓦时。

对于国内消费者来说，仅大众这个名字，就足以让人有所关注。只是现在唯一的疑问是，国内版和海外版究竟有多大的区别，相信随着上市时期的临近，会有更多的产品信息被披露出来。

小鹏P7

与其他品牌不同，小鹏汽车对外从来都不宣称是一家电动车企业，而是一家智能车企业。电动化只是小鹏汽车的基础，智能化才是其真正的奋斗目标。为此小鹏汽车在打造P7的时候采用了更高的算力平台和更深入的软件开发。

小鹏P7作为小鹏汽车旗下第二款量产的车型，本次共有3款车型开启预售。分别是后驱长续航版，后驱超长续航版，四驱高性能版本，价格区间为24—37万元，目前这3款车型都可以在官方预定，据悉将于2020年4月正式上市，6月实现交付。

而在产品上，小鹏P7最大的亮点就是智能科技的应用。该产品配备的Xmart OS 车载智能系统在高通骁龙820A处理器的带动下，可以实现堪比手机电脑的人机互动。在小鹏P7独有的APP STORE里，用户可以下载淘宝，唱吧，微视等常用软件，甚至可以玩掌机游戏，丰富的配置丝毫不亚于手机带来的体验。

作为一辆汽车，最重要的还是动力和续航的表现，新车3款车型共有2种动力结构和续航表现。后驱长续航版本和后驱超长续航版本，顾名思义都是采用的后轴永磁同步电机驱动，最大功率196kw，峰值扭矩390牛米，百公里加速仅需6.7秒。当然两者最大的区别在于续航，普通版NEDC续航里程550km，而超长续航版本则可以达到650km的表现。

小鹏自称是理工宅男，但给出的产品却是当代年轻人最需要的样子，仅这一点，相信就会让一大批上班族为之倾心。

C-HR EV&IZOA EV

凭借弱混车型在国内出色的销量和良好的口碑，丰田已经成为了很多人心中的“混动一哥”。于是在国内有一大批消费者在等待丰田的纯电动产品出现，为此，2020年丰田将在国内投放两款纯电动车型，分别是一汽丰田奕泽IZOA EV和广汽丰田C-HR EV，两款车预计会在今年4月上市。

综合来看，因为丰田的品牌背书，奕泽IZOA EV和C-HR EV都拥有个性的外观造型，NEDC综合工况续航均达到了400km，这对于普通年轻上班族还是极具吸引力的。

广汽丰田CH-R EV是根据燃油版车型打造而来的一款产品，其实CH-R燃油版本在小型SUV中就是一款外观造型设计非常个性的车型，当改为电动之后这种个性得到了放大。新车将搭载一台最大功率150kW，最大扭矩300N·m的永磁同步电机。动力电池为三元锂材料，电池系统能量密度为131Wh/kg。车辆NEDC综合工况续航400公里，最高时速160km/h，工况条件下百公里电耗为13.1kWh。

而奕泽IZOA EV同样基于奕泽汽油版所打造。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，仅在高度上相比于汽油版有些变化。动力方面， 奕泽IZOA EV采用最大功率为150kW的电动机，续航里程预计在400km左右。

可以说，CH-R EV和奕泽IZOA EV仍延续着丰田的一贯特色，经济性会成为消费者选择的最大原因。

结语

对于北京新中标的消费者，购车不亚于一场欢乐的选购盛宴，而在汽车有智慧的推荐中，有合资品牌在中国的发力产品，有自主品牌向高端化的进阶产品，也有造车新势力主打智能的科技产品，在众车企纷纷推出优惠政策的条件下，欲选择自驾车的消费者，考虑清楚，就可以出手了。（文/汽车有智慧 王得源）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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