试驾中期改款大众探歌：首搭全新1.5T发动机，油耗却更低
【有车试驾】不知道大家知不知道一汽-大众在国内的首款SUV是哪台？估计超过很多人的想象，其实是2018年推出的大众探歌！作为一款紧凑型小车，探歌的知名度似乎没有其他的大众车型那么响亮，但车辆平均每月超5000的销量早已经让它在家用市场站稳脚跟。
而在今年，探歌将迎来升级改款，有车以后也第一时间体验了这台新款探歌，看看这台低调但畅销的SUV究竟在哪些方面做了提升，以及它还值不值得消费者购买！
颜值微调，更精致
关于探歌的外观，其实还是比较经典的大众风格，不过因为是新款车型，车辆还是在细节处做了调整，像是前脸格栅，车辆用上了熏黑的蜂窝状设计，其次是日间行车灯也改为贯穿式，整体看起来更为精致。
当然，对日常使用来说，其实最重要的改变是用上了大众的IQ. Light灵眸大灯，它能实现包括大灯高度调节、分区点亮在内的功能。
尺寸方面，探歌的长宽高为4336/1819/1592mm，轴距为2680mm，定位紧凑型SUV。
试驾车辆轮胎采用来自韩泰的SUV专用胎，尺寸为215/50 R18.
相比前脸以及侧面，尾部则是新款探歌改变最明显的地方，全新设计的贯穿式尾灯官方称之为“战盔之眼”，无论是辨识度还是时尚感，都非常不错。
座舱更智能，空间较灵活
探歌的内饰设计虽然没有做大的革新，但整体科技感的提升还是比较明显，首先硬件上，车辆采用10.3英寸液晶仪表和9.2英寸中控屏幕的搭配，内置的系统则用是大众的IQ. 智慧车联，支持包括在线导航、在线音乐以及基础的语音控制等功能，当然更重要的是，车辆支持无线CarPlay。
至于配置表现，试驾车型为顶配版本，车辆搭载有Beats音响、座椅加热、无线充电、氛围灯、方向盘加热等配置，实用性有比较高的保障。
空间表现则是探歌一个小的亮点，体验者身高170cm，在前排调整到正常驾驶坐姿后，在后排可以获得三拳以上的腿部空间余量和一拳左右的头部空间余量，加上车辆还配有全景天窗，所以乘坐的空间感是比较出彩的。
当然，探歌的后排也并非没有槽点，一是车辆后排中央隆起非常高，如果三个人乘坐会比较局促；二是车辆后排座椅靠背较陡，你很难找到一个相对“躺平”的姿势，坐起来有点“正襟危坐”的感觉，舒适性并不突出。
至于后备箱表现，探歌不算出众，但它的后备厢盖板支持往下放置，而且后排座椅也能4/6比例放倒，灵活性比较好，所以满足基础家用还是没有问题。
油耗低，动力更强
新款探歌最大的变化无疑是采用了最新的EA211 Evo2发动机，该发动机最大功率相比老款提升到了118kW，最大扭矩则依旧保持250N·m不变，不错在最大扭矩输出范围上，新款探歌变得更为宽泛。
实际驾驶感受方面，新款探歌给到你的动力反馈也十分不错，无论是起步加速还是变道超车，都比较轻快。
至于大家关心的车辆油品需求，我看了一下，依然是推荐95号汽油，不过大家也不用过多担心车辆的燃油经济性表现，因为在试驾过程中，我们做了一次长距离的实测，车辆一共跑了276公里，实测的百公里油耗为5.6L，要知道这是在车辆载三个人，且空调正常使用的情况下取得的成绩，可以说非常优秀。
编辑小结
体验下来，新款探歌的表现还是非常不错的，车辆虽然没有说焕然一新的感觉，但无论是外观、内饰还是动力的提升都是实实在在的，所以大家最近如果想要购买一台纯燃油车的话，不妨关注一下这台新车，车辆也将在不久后迎来上市。
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探歌中期改款会出手动挡吗
不会。大众探歌是没有手动挡的，全系所有车型均采用的是双离合变速器。大众中期改款探歌对尺寸进行了小幅调整，长宽高分别为4335×1818×1544mm，轴距预计保持不变，仍然为2680mm。动力方面，探歌预计继续搭载1.4T发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。
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贡烟替诺： 从官方的资料来看,探歌的配置很高,在油耗方面也是不错的,具体的需要等探歌上市后,真正的试驾才能知道,但是我觉得这车型外观时尚,配置高值得入手.
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贡烟替诺： 没有试驾的话可是没有发言权,我不仅试驾了,而且已经入手了一台大众探歌,这车搭载了2.0T涡轮增压发动机,动力性能没得说的,但是在行驶过程中变速很灵敏,也基本感受不到噪音或者异响,我觉得这车还是可以选择的
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贡烟替诺： 适合,探歌就是一汽-大众给年轻人设计的
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