汽车漏油的原因？

汽车漏油是什么原因？~

对于汽车漏油，相信很多的车主们都深有体会，新车刚买一年变出现了漏油的情况，而导致汽车漏油的“罪魁祸首”就是油封老化所引起的，根据统计显示，汽车出现漏油的情况80%是因为密封件老化导致的，在解决这个问题之前呢，我们需要了解油封为什么会老化。关于油封的老化情况，是因为使用的时间过长，从而导致油封老化变硬，密封性降低，出现缝隙，从而形成漏油。对于油封老化与油封的材质有很大的关系，油封是橡胶材质的，含有大量的增塑剂，长时间使用会自然老化，再加上机油。燃油、助力油、变速箱油等，都含有过量的硫磷含量，会加速油封的老化，加上油温的冷热交替，其中的增塑剂都会慢慢流失，使油封会失去弹性和密封性，最后形成漏油的情况。如果出现烧机油或者燃油品质差，会加速油封的老化，也会出现漏油的情况！

汽车底盘漏油有可能是以下几种原因（以及解决办法）：
1、减震器漏油。
一般减震器漏油很容易被发现，一般没有维修价值，都是直接更换新的。
2、刹车总泵、分泵、ABS泵漏油。

图中黄色的箭头指的是刹车总泵活塞漏油，其它红色箭头指的是油管接口处漏油。无论拆卸或安装油管螺丝时，最好用油管专用扳手，按照标准力矩拧紧。

上图是一张鼓式刹车分泵和盘式刹车分泵活塞漏油的图片。针对这类情况，没有任何维修价值，建议直接更换，新的分泵在网上即可订购，自己动手就可以更换。
3、离合器总泵或分泵漏油。
离合器的总泵和分泵均和刹车总泵外形很相似，但出去的油管只有一根，一般都是因活塞漏油而更换。
4、半轴油封漏油。

上图为前区车辆的半轴油封，像皮卡或者后驱车型的半轴油封是下图这样的。

5、后差速器油封漏油。
后桥差速器油封要比前驱油封好换，直接拆下传动轴就能更换，不用打密封胶，两端压进去，压平即可。
6、变速器油底壳漏油。
如果自动变速器油底壳处漏油，需要更换密封垫，并加注新的ATF，滤清器也要更换。在安装油底壳的时候，必须把旧的密封胶清理干净，新的密封胶要涂抹均匀，尤其是拐角处，螺栓按标准力矩，先中间后两边拧紧。

常见车辆漏油原因有：

漏油

1、产品(配件)质量、材质或工艺不佳，结构设计存在问题。

2、装配不当，零部件配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。

3、紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。

4、密封材料长期使用后磨损过度，老化变质、变形失效。

5、润滑油添加过多、油面过高或加错燃油。

6、零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。

7、通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。

汽车漏油怎么处理

漏油

1、检查放油的螺丝，如发动机、变速箱均有放油的螺丝，由于经常的拆装，所以这里的螺丝极为容易滑丝。另外，还要检查机油滤芯的螺丝。因为安装机油格用力太猛易滑丝，可以直接去更换滤芯螺丝。

2、轮毂轴承采用适量润滑，经常疏通和清洗后桥壳上的通气孔与螺塞，确保其与大气连通。频繁制动时为防止轮毂发热，油脂变稀，可向轮毂洒水降温或安装淋水装置。

3、油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲等。

4、检查气门油封。气门油封可以防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏 ，防止发动机机油进入燃烧室。"烧机油" 的问题往往是由气门油封引起。

5、如果是油箱损伤导致油箱漏油，可以把漏油处擦干净再用肥皂或口香糖涂上，起到暂时的堵塞。如果条件允许，就用树脂胶黏剂修补。如果漏油比较严重，可以把散热芯铜管用尖嘴钳夹扁，暂时会让它不漏油。

6、如果是制动分泵漏制动液或者分泵管路折断，可以在分泵管接头处用铁皮、铜皮做个小垫子，将管路堵死后再旋紧螺钉，但这样也有可能会造成单边制动，驾驶时要隔外小心。

7、如果是油管折断，可以找一根与油管直径相适应的胶皮或塑料管套接。如果套接得不够紧密也会出现漏油，因此要在两端再用铁丝捆紧，彻底防止漏油。

总之，你的而车子出现漏油，先要分清漏油的位置，从位置上来找原因，再从原因上找到解决的方法。

预防车辆漏油措施

漏油

1、重视衬垫作用汽车静置部位零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。如油底壳或气门罩盖，由于接触面积大而不易压实，由此造成漏油。车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧过松压不紧衬垫会渗漏;过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。

2、及时更换失效油封车上很多零部件(如油封、o形圈)会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心、偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失去弹性。发现渗漏应及时更新。

3、避免单向阀、通气阀堵死这会引起箱壳内温度升高，油气充满整个空间、排放不出去，使箱壳内压力升高，润滑油消耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后，增加了活塞的运动阻力，使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。因此需对车辆进行定期检查、疏通、清洗。

4、妥善解决各类油管接头密封车用联管螺母经常拆装，容易滑丝断扣而松脱，引起渗油。更换联管螺母，用研磨法解决其锥面密封，使螺母压紧而解决密封。

5、避免轮毂甩油轮毂轴承及腔内润滑油过多，或其油封装配不妥、质量不良及老化失效，制动频繁引起的轮毂温度过高，车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油。因此要用“空腔润滑法(即适量润滑)”，疏通通气孔。

1油底壳衬垫损坏或螺丝松动漏油;

2油底壳放油螺塞衬垫损坏、漏装或松动漏油;

3正时齿轮盖衬垫装配不当、损坏或螺丝松动漏油;

4发动机支架板变形或衬垫密封不严漏油;

5气门室盖衬垫密封不严漏油;

6曲轴前或后油封损坏漏油;

7曲轴后端回油螺纹被污垢堵塞而漏油。回油螺纹加工不当或螺纹轴颈与油封座孔同轴度超差等而漏油;

8凸轮轴承后封盖不严漏油;

9摇臂室盖或扒杆室盖不严漏油;

10机油散热器或滤哺器密封不严漏油;

11分电器壳体承装孔密封不严漏油;

12机油泵衬垫损坏或螺丝松动漏油。

汽车漏油的原因：
1、产品配件质量、材质或工艺不佳，结构设计存在问题；
2、装配不当，零部件配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装；
3、紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效；
4、密封材料长期使用后磨损过度，老化变质、变形失效

1、产品配件)质量、材质或工艺不佳；结构设计存在问题。
2、装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。
3、紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。
4、密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。
5、润滑油添加过多、油面过高或加错油品。
6、零部件边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。
7、通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。

这个是半轴，也就是前轮的驱动轴。图片看，应该是半轴油封渗漏，要去4S店处理，更换一个半轴油封。如满意请采纳！

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