下线件、纯拆件、翻新件都有什么区别?

作者&投稿:卷娣 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
原厂件、正厂件、下线件、纯拆件到底有哪些区别?~

汽车维修、改装中会涉及到对汽车配件的选择,汽车配件小则关系到汽车的外观,大则关系到汽车的行驶安全,原厂件、正厂件、下线件款式多的让人难以区分,那我们应该如何选择那?


原厂件从字面上不难理解到是从原厂家制造出来,质量和外观同原车一样 ,有相应的合格证明。正厂件是正规厂家生产的合格配件,虽然是合格厂家生产的配件,但是不一定符合原厂配件规格,所以还是和原厂件是有区别的,追求完美的车主买前要考虑好哦。纯拆件是从原车上拆下来的汽车配件,由于不清楚是从新车、旧车、还是事故车上拆卸下来的,所以配件的质量还是存在争议。


下线件是原厂汽车配件中的残次、不合格的配件,配件存在某些缺陷,价格远低于原厂件,因此也是4S店喜欢购置的汽车配件。品牌件也就是一些无正规生产资质的小作坊生产出来的汽车配件,对于一些装饰性配件买品牌件无所谓了,图个便宜,但是配件一旦涉及到行车的安全,那你一定要多加考虑了,还是不买为好。翻新件大多都是从事故车上拆下来的配件,所以损坏程度很大,出故障的概率很大,不要为了省钱危及到我们的自身安全。一个小小汽车配件的损坏,就可能造成一场不可挽回的交通事故,所以不要为了贪图便宜在身边埋下一枚定时粘弹。


纯拆件——就像淘宝,赶上了匹配度很高主要来自于改装市场、保险事故车拆车市场。比如车主买了一辆新车马上就换了4个轮毂轮胎,那么这换下来的4套商品流通到汽配市场就成为纯拆件,有一部分便宜点当做原厂件去买但是没有包装。翻新件身世底细非常恐怖。比如开车撞树,因车辆发动机受损严重和整车外观受损严重导致整车报废,然后通过保险公司→拍卖公司→事故车买家→整车拆解这一流程进入到配件市场。无大碍的零件成了上述的“纯拆件”。另一部分零件“扫成”一堆低价卖给翻新作坊……然后,你懂的。翻新件存在重大的安全隐患和故障率。

有很大的区别 由于二手件都是旧件 在原车使用中 这些部件已经磨损 或者消耗 所以稳定性 和耐用性绝对不及原厂件 原厂件就是汽车制造厂生产出来的 汽车新部件 都是原始没有磨合过的部件 我们购买的新车 都是原厂件

下线件,这是不少4S店和汽修店喜欢采购的配件,一般是成色很新的原厂件,但没有包装,和纯拆件很难区分。不过质量不好的下线件可能存在某些方面的功能缺陷,特别是质量和使用寿命比较难保证,车友应当注意了。

翻新件,再造件、翻新件就是一些从旧车上或者事故车上拆解车上拆下来的旧汽车配件经过翻新整理,再包装然后再次流通的全国各地的路边店、社会维修厂,再次以隐蔽的方式、低廉的价格进入市场。这类配件主要有后视镜、翼子板、轮毂等配件,也有像传感器、执行件之类的功能配件也有翻新的。这类配件价格非常便宜,但出身来路非常非常的不靠谱,质量没法有效保证,所以最好不要安装这样的配件。

纯拆件顾名思义就是从车上拆下来的配件,其主要来自于改装市场、保险事故车拆车市场。比如车主买了新车马上改装更换了轮毂轮胎,那么这换下来的4个轮毂就会流通到汽配市场成为纯拆件。品相好的还会被包装一下当做原厂件去销售。

正厂件代表合格厂家生产的配件(不一定是汽车主机厂渠道),就是正规配套厂生产的零部件,这些企业经过ISO9000质量认证,一般均是从汽车生产厂流通出来的,由厂家直接授权给各地经销商销售。但是有些正厂件并没有商标,这类正厂件和原厂件的区别在于:因为该配件厂因为某些原因没有进入汽车主机厂的设备采购大名单。配件和包装不能打上厂牌的商标。比如宝马的保险杠,如果它由某配件厂生产,包装上却没有宝马的商标,那就是正厂件。



下线表面是是说汽车厂没有使用的零件,但实际大多是拆车件或翻新件

配件和包装不能打上厂牌的商标。比如宝马的保险杠,如果它由某配件厂生产,包装上却没有宝马的商标,那就是正厂件,不打商标是行规,不过看起来还没有冒牌“理直气壮”。

就是新旧的问题有的是老的直接上色变新

新旧的问题,翻新了就基本是全新的东西了


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