同级唯一后驱车,试驾奇瑞新能源蚂蚁
奇瑞汽车
要进入内部网,必须是奇瑞公司内部的计算机联网的才能进入,因为服务器建立在内部网的基础上,外界是无法访问的。
内部网和万维网是有区分的,内部网顾名思义就是局域网,局限于一个单位或团体或3/5个体之间使用的网络,所以内部网从外界是无法进入访问的。
拥有一辆高颜值电动车是一种怎样的体验?
答案是,每当你把它停在路边时,都会有人上前搭话,每当绿灯亮起时,都能第一个冲出停止线,而其它车辆只会出现在你的后视镜里。
奇瑞新能源蚂蚁就是这样一辆高颜值电动车。
颜值即正义
尽管每个人的审美都存在差异,但不可否认的是,蚂蚁是一辆设计非常有特点的车。相比奇瑞新能源此前的车型,蚂蚁此次的设计有了很大胆的变化。
大胆到如果盖住车标,我相信大多数人不会认为这是一辆奇瑞。
而在它的身上,我们看到了很多经过市场验证的设计元素,比如分体式的前大灯、贯穿式的尾灯、双12.3英寸的联屏,这些元素决定了它会是一辆符合主流审美的大众车型,而不是一辆曲高和寡的小众车型。
它是一台后驱车
在电动化浪潮如火如荼的今天,各家车企纷纷重仓混动车或是新能源车。仅在15-20万元这个区间,就有广汽新能源埃安V、比亚迪宋Pro、小鹏G3等诸多车型,然而他们无一例外都是前驱车,而奇瑞新能源蚂蚁却是一辆后驱车。
在蚂蚁的后轴上,布置了一台奇瑞自家生产的永磁同步电机,最大功率130kW,最大扭矩280Nm。与一些动辄秒杀传统性能车的电动车相比,蚂蚁的动力参数并不“吸睛”。
然而对于一辆家用车而言,这样的动力储备却是足够的。无论是红绿灯前的起步还是中途再加速,这辆蚂蚁表现得都不拖沓。
将驾驶模式调到Sport模式,在单速变速箱和永磁同步电机的协作下,这辆蚂蚁能够带来分秒级的动力响应。
当然,如果你想用它来感受法规之外的速度与激情,那我趁早劝你放弃这个念头,因为它的极速才为170km/h。
“把核心技术掌握在自己手中”
在蚂蚁的预售发布会上,奇瑞新能源喊出了“把核心技术掌握在自己手中”的口号,而@LIFE便是对这一口号最好的注脚。
@LIFE是奇瑞新能源最新推出的模块化平台。在这一平台上,厂家就可以像拼乐高积木一样,能够实现SD、SUV、MPV等多种车型的拓展开发。
@LIFE平台采用了全铝型材框架车身,刚度提升20%的同时,重量减少了30%。正因如此,蚂蚁的整备质量仅为1760kg,在同级别处于领先水平。
事实上,对于电动车而言,由于携带了笨重的动力电池,更需要做整车的轻量化。车辆变得更轻后,无论是对整车的续航还是操控,都能有不小的提升。
在@LIFE平台上,蚂蚁搭载了一块70.1kWh的三元锂电池,NEDC续航里程510km。尽管这一续航里程与实际的续航存在一定偏差,但400+km的续航绝对不在话下。这就意味着在满电状态上,续航半径在200km以内的地点,都可以开着这辆蚂蚁往返。
头条说:当新四化趋势日渐加深,面对纯电SUV市场这片愈加沸腾的红海,奇瑞新能源凭借20余年的技术底蕴和积淀,在进一步优化续航里程的同时,全面革新了外观造型设计理念,提升了整车空间舒适、操控性能、智能配置以及安全防护,无疑更加贴近消费者日益增长的出行场景需求,大大增加蚂蚁进军纯电SUV细分市场的竞争实力。
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