飞度配置表曝光!太年轻还是太减配?

作者&投稿:苍彪 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
同级别保值率最高,却被说是减配严重,飞度到底值不值得买?~

飞度,你凭什么卖这么好?

为什么发出这样的感慨?经过了多年的发展,本田飞度早已成了街车,上到四五十岁的大叔,下到二十多岁的女孩,飞度的车主群体俨然已经遍布各个角落。加之"飞度不改不如推下海"这句流传甚广的话,可以说燃起了不少年轻人那可躁动不安的心,而这也进一步促成了飞度销量的提升。

不过,近期全新一代飞度的上市,我们倒是听到了许多不同的声音。比如减配问题。有人说本田越来越不重视国内市场,也有人说,本田的良心不会痛吗?痛不痛我们不知道,但值不值得买,我们倒是可以探讨一番。

首先来说外观。说起全新一代的飞度,它在外观设计上,给我的感觉就是"四不像",有二代飞度的传承,也有三代飞度的精髓。初次见面,飞度给我的感觉甚是突兀,尤其是侧面以及尾部的设计。虽然第三代的飞度尾部设计有借鉴S90的嫌疑,但至少颜值还过得去。而第四代飞度的尾部,的确是原创,但多少让人有点不适应。
当然,在外观上,从来都是仁者见仁,智者见智。我们并不能通过一台车的颜值,而否决它的产品力。飞度作为一台十分务实的家用车,在设计上,也许有所改变,但在实用性上,绝对会让人惊喜。


早前的二代,三代飞度的内饰就是如此,车身虽小,但十分灵活。数量繁多的储物格让车内人员方便不少。全新一代飞度则完美的继承了这些优点。不管是中控台,还是门板,都有足量的储物空间,用起来十分方便。双幅的方向盘让它的家用味道,更浓了,不过手感也一般。


至于座椅的配置,依然是那么朴实无华,依然是织布座椅。我向来对刺鼻的廉价皮革座椅没有好感,反而是这种冬暖夏凉的织布座椅青睐有加。即便是如此廉价的一台飞度,本田没有半点敷衍,依然把人机工程做得尽善尽美,即使它很入门,很廉价。

应该有不少小伙伴听过"买本田就是买发动机送车"的至理箴言,虽然在做工,做内饰上,本田比较"敷衍",但在机械上,本田在同级别中可以说是无出其右。1.5L直喷自然吸气发动机,拥有131匹马力,着实令人开心。当然也有瑕疵,在城市工况居多的情况下,积碳成为了无法回避的问题,价格偏贵的原厂添加剂也让车主吐槽连连。
而在传动系统上,本田的CVT也是调得富有特色,不同于日产加特可CVT的克制,本田自家的CVT则激进许多。不管是急加速,还是日常驾驶,这套CVT表现都很积极,几乎没有延迟。不过,也有不少网友在论坛里吐槽这台CVT在低速时容易出现偶发顿挫的问题。

值不值得买?
总归来说,它只是一台代步车,价格很低,是一台白领,工薪族都能轻松养的一台车。6升不到的油耗对于大部分人也还算省。除此之外,飞度逆天的保值率也能最大的保障车主的利益,几乎达到了同级别之最,也许你可以嫌弃它的隔音差,路噪大,跑高速吵,但大部分车主在卖车的时候都是笑逐颜开。

推荐车型
如果预算实在不够,818的老版本可以考虑,市区上下班无比方便,但配置确实很LOW。在这一点上,车魔王还是建议往上够一够。如果如果预算比较充足,10.88万的CVT潮越MAX也未尝不可。毕竟无钥匙进入,主动刹车,车道偏离预警,车道保持辅助,自适应巡航系统都是香得不能再香的配置,内饰的质感也低配好上不少。
写在最后
作为小型车的标杆,在它出现的那一刻,就无法避免争议。因为它太优秀了,空间灵活,操控不赖,保值率高等等。而这也注定让它的对手们眼红,所以争论是必不可少的。但换个角度,如果你身处闹市,堵车情况严重,那么全新一代的飞度绝对是你的不二之选。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

日前,小编从相关渠道获悉了本田全新一代飞度部分的配置信息。新车将分为潮跑Pro(SPORT)和潮越Max(CROSSTAR)两个系列共六款车型。此前全新飞度已公布预售价8.18万元起,并将于8月26日正式上市销售。
从配置表中可以看到,全新一代飞度相在配置方面的表现要比老款车型提升不少。其中全系标配了外后视镜电动调节、前排与前侧气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口、一键启动、PM2.5滤芯、胎压监测、车身稳定控制、牵引力控制、斜坡辅助等安全系统。而在气囊方面,即便是最低配车型也配备了前排侧安全气囊等。

而潮越Max(CROSSTAR)车型配有同级比较罕见的前排降噪玻璃、座椅按比例放倒、真皮方向盘和换挡杆、8英寸中控屏并支持百度CarLife。此外,两个系列顶配车型均配备Honda SENSING安全超感系统,包括了ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助和RDM车道偏移抑制系统。

外观方面相信大家已经非常熟悉了,全新一代飞度整体车身轮廓发生巨大的改变后,第一眼的感受就是外观档次感提升了不少,变得更时尚了。内饰方面,全新一代飞度也采用了时下流行的简约风格,同时档次感有明显提升,设计简洁、层次感不错。

动力方面,新车依旧搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机,最大功率为131马力,匹配CVT变速箱。为此你怎么看?
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说到国内的合资小型车市场,一度快要被消费者遗忘,中国的消费者,现在只有在“油价上涨”“车位紧张”“实在不想买自主品牌”的时候想起合资A级车,

但是曾经有很多的合资A级小车让我们怀念,不管是POLO,还是致炫;不管是嘉年华,还是马自达2。

而要说中国的A级小车市场如果还存在传奇,那估计也只剩下——飞度 。

(如果想了解飞度更多历史,可以观看微信号历史文章——飞度真的有那么神?)

而就在前几天,第四代飞度传出了自己的配置单,小编一下感觉,飞度——这种中国人原来最习惯的小型车,虽说不是前途没落,但也是一种末路狂花。

为什么?咱们来看配置单。

马上将于8月26日正式上市的第四代飞度。车次带来了两个品种,6款车型,不过对于GK5 的死忠粉来说,新飞度已经“阉割”大家有所期待的手动挡车型。

所以,那个曾经百公里加速可以7秒多的手动挡小车,将壮士一去不复还!

至于为何取消手动挡车型,新飞度总工程师田中建树说的很明确——因为卖的太差,不挣钱!

不过,如果手动挡车型取消你可以接受,但作为一辆21世纪的车子,连收音机都没有,你接受吗?要知道,哪怕是个3万块不到的五菱之光,也有两个喇叭和收音机。

根据配置表显示,广汽本田此次投产的全新一代飞度分为潮跑Pro(SPORT)和潮越Max(CROSSTAR)两大系列,其中潮跑Pro(SPORT)系列为标准版,有1.5L CVT潮启、潮享、潮跑和潮跑Pro共4款车型,预售8.18万起。

首先,取消一些配置来换取低价,作为在汽车圈里这么多年的小编,早就见惯不怪了。

比如:入门的飞度将采用了常规的15英寸钢质轮圈和卤素大灯,而且后雨刷、行李箱置物板、前排化妆镜、侧气也统统没有。

关键是——音响系统。。。也没有。。。

小编公司的摄像师辣老师就开飞度,虽然按照辣老师的意思,飞度隔音很差,开起来很吵,开了音响也听不清楚,但作为陪伴了我们这么多年的车载喇叭,没有被抖音打败,没有被微信打败,没有被手机音乐软件打败,却被本田打败,还真是别有一番风味。。。。

不过小编不由得想起了自己老师说过的话,广播电视可能哪天真的被淘汰,飞度可能也是看准了年轻人已经不听广播的趋势,所以就一不做二不休,把收音机给取消了,让你专心开车,实在想听歌,手机加蓝牙耳机,也挺香,不是吗?

不过,本田就是这样,胡萝卜加大棒。

连收音机喇叭都舍不得给你的飞度却有新车全系标配一键启动、前排与前侧气囊、胎压监测、PM2.5滤芯、车身稳定系统、牵引力控制系统、斜坡辅助系统、驾驶席6项调节、方向盘4向调节等。

看到这些配置,你会不会又说,嗯。。。。还算有良心。 

而动力上,飞度这次没上1.0T三缸,因为凌派的故事已经告诉本田,别太自信,中国人就是不喜欢三缸。

写到这,小编突然觉得飞度变成这样,是幸运的也是不幸的。幸运的是,正是由于自主品牌的爆发,才让飞度们的价格变得越来愈低廉。但合资品牌也想继续分一杯羹,不过由于“成本所限”只能把那些所有“无关紧要”的配置舍弃!

*本文部分资料/配图整理自网络,

如有疏漏错误还请留言指出,

小编不胜感激!

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