排量仅有250cc的川崎ZX-25R将要掀起小排量四缸热潮?
车企们经过慢慢摸索发现,排量在1.6L~2.0L的发动机输出输出动力比较理想,能在动力和经济性中找到不错的平衡。由于政策的原因,1.6L是车刚好还能享受税费上的优惠!所以对于自吸发动机来说,1.6升自然吸气是黄金排量!而对于涡轮发动机来说1.5T的动力和经济性平衡得较好,所以窝轮增压发动机1.5T是黄金排量。
对于绝大多数的家用车来说,如何较好的兼顾动力性和经济性,满足日常需求是一个学问!排量小的车,动力往往不够强,所谓小马拉大车。排量大了,油耗会大一些而且平常市区也不能让动力充分发挥出来。
影响动力的因素还有很多,比如车重。如果1.3吨的车还选1.6L的话,动力就会大打折扣!而且每个人对动力的追求也不同,但从经济的角度来看,仅仅是城市代步家用的话,自吸发动机建议1.6L~2.0L;涡轮增压发动机,建议1.4T~1.6T,这样经济性和动力性都能兼顾。
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量。
汽车的排量是汽车发动机(内燃机)的气缸容积。通常排量大,单位时间发动机所释放的能量(即将燃料[譬如:汽油]的化学能转化为机械能)大,也就是“动力性”好,就好象一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比,当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。有些厉害的跑车或豪华车用6.0升以上的。家用轿车一般排量在1.8升--6.0升就可以了。
汽车的排气量就是汽车汽缸的容积,一般分为微型车、小型车、中型车和大型车。微型车一般指排量在1.0以下的,小型车一般为1.0-2.0排量,中型车为2.0-3.0排量,3.0以上是大型车
活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量。
1000CC就是1L
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汽车的排量与动力有哪些内在的联系? 排量活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量。在其他条件相同的情况下,排量越大的汽车,动力性越好,油耗越高。一般越野车排量都在2.5L以上。
我国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的。微型轿车的排量小于等于1.0L;普通级轿车的排量在1.0—1.6L范围内;中级轿车的排量在1.6—2.5L范围内;中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内;高级轿车的排量则大于4.0L。
通常,追求汽车高性能的人,大都选用大排量的发动机,重视经济性的人,大都选用小排量的发动机。那么,这种选择标准是否合适呢?
的确,大排量的发动机费油,但这仅仅是发动机独自的特性。
在汽车上,发动机和整车的适配性如何,汽车的经济性影响十分大。如果小排量的发动机适配性不好,很可能并不比大排量的发动机省油,甚至会比大排量的发动机费油。特别是自重较重的汽车,如果发动机的排量过小,用小马拉大车,必然使发动机更多地在高速大负荷下运转,从而消耗了较多的汽油。
如果是大排量的发动机,由于扭矩较大,不必很深地踏下油门踏板,所以消耗的汽油量变化不大。相比之下的结果,很可能是小排量的发动机更为费油。
ご左手戒指~ 回答时间 2007-11-18 13:23
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鈈絵ツ放弃 回答时间 2007-11-15 21:29
排量:活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量。
汽车的排量是汽车发动机(内燃机)的气缸容积。通常排量大,单位时间发动机所释放的能量(即将燃料[譬如:汽油]的化学能转化为机械能)大,也就是“动力性”好,就好象一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比,当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。有些厉害的跑车或豪华车用6.0升以上的。家用轿车一般排量在1.8升--6.0升就可以了。
汽车的排气量就是汽车汽缸的容积,一般分为微型车、小型车、中型车和大型车。微型车一般指排量在1.0以下的,小型车一般为1.0-2.0排量,中型车为2.0-3.0排量,3.0以上是大型车
活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量,如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量。
1000CC就是1L
中国不仅是汽车市场的大国,近年来摩托车市场方面也成为众多品牌的兵家必争之地,来自日本的川崎在价格和保值率方面均有着不错的竞争力,受到了国内众多摩友爱好者的追捧。
去年川崎在东京车展上推出了一款小排量四缸跑车ZX-25R,在摩托车圈引起了不小的轰动,那么这款车究竟香不香呢?
赛车颜值,随时战斗
川崎ZX-25R此次共推出四款车型,分别为一款黑色的标准版和三款SE版本车型(有绿色、红色和蓝色)。外观上新车采用了更加战斗的设计风格,家族化前脸、上翘的车尾、隐藏式排气、粗壮的后摇臂都展示着它不凡的运动特性。硬件方面,前轮使用110/70-17型号并匹配37毫米倒叉减震和前四活塞310毫米制动盘、后轮使用150/60-17型号并匹配单活塞220毫米制动盘。
川崎ZX-25R保留了具有仪式感的机械指针转速表,右侧为显示时速等信息的电子屏,值得一提的是官方在电子控制件上还增加了滑动离合器、KTRC三段循迹控制系统、动力模式选择和KQS双向电子快排系统,配置相当丰富。
WSBK基因,高转动力激发肾上腺
川崎ZX-25R搭载的249.8cc的直列四缸发动机配合6挡变速箱,可以轻松发挥出50马力的最大功率,而Ram air模式下可达51马力,官方视频展示的5挡160公里/小时的速度可谓相当惊人(毕竟排量仅为250cc),而且相信四缸的高转速声浪也是绝对的销魂(转速表底为20000转)。
国内市场前景几何?
产自印尼本土的川崎ZX-25R前段时间刚刚迎来了上市,官方定价为9600万印尼卢比(折合人民币4.66万元),比国内的Ninja400还要便宜。倘若ZX-25R真的来到国内,售价大概也要6万至7万元上下。细想之下,这个价格区间其实有点尴尬:想买的人预算不够、有充足预算的又不会考虑、预算正好的也很可能会分期够买更大排量的车。毋庸置疑的是,川崎ZX-25R在国内一定会收获一批热爱赛车感觉、追求速度和声浪的摩托车拥趸,但同时也只能是小众群体。
小排量四缸热潮能否被再度点燃?
其实早先川崎在1996年就推出过ZXR250的小排量四缸车型,41马力的最大功率、19000转的最高转速在当时也属于顶尖产品,但由于高转速偏向赛道的设定实在不适合日常驾驶,最终被市场逐渐淘汰。而川崎ZX-25R的正式量产也的确得到了很多其它摩托车品牌的关注,有消息表示本田、雅马哈、铃木均要打造自家新一代的小排量四缸车型,介时很可能会出现日系四大家激烈争斗的场面。如此一来可能也是好事,毕竟各大品牌之间“军备竞赛”的最终受益者,往往是掏钱买单的消费者。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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新泰市17716841629: 川崎ZXR 250CC 价格多少钱 - ?
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