战斗机起飞 知识
和所有固定翼飞行器一样，通过伯努力定律+机身和翼面的攻角，两者一起产生空气对机体的升力
简单的说，伯努力定律是指
由于机翼横截面特殊的几何形状导致其在相对空气做运动时，流过上表面的气流比下表面要快，导致下表面气压比上表面大，产生一个向上的力。此为其一
在飞机抬头的过程中，增加机身和机翼的攻角，也就是增加飞机和空气流动方向的夹角，导致飞机在向前滑行时，空气“打”在机身和机翼上，造成一个向上的力。此为其二
其一+其二就是飞机起飞时需要的升力
战斗机是指主要用于保护我方运用制空权以及摧毁敌人使用空权之能力的军用机种。主要指歼击机、强击机。特点是飞行性能优良、机动灵活、火力强大；现代的先进战斗机多配备各种搜索、瞄准火控设备. 概念解释
战斗机世界上公认的第一种战斗机是法国的莫拉纳·索尔尼爱L型飞机。它由于装备了法国飞行员罗兰·加洛斯的“偏转片系统”，稍微解决了飞机在机载机枪射击时被螺旋桨干扰的难题，使飞机第一次在飞行员可以专心驾驶飞机去攻击对方，同时也不需要另外配备机枪手。
战斗机过去根据执行任务又可分为“歼击机”（战斗机）和“截击机”（拦截机），战斗机的主要任务是快速的升空之后争取高度，在敌人的轰炸机进入我方空域之前将对方摧毁。由于拦截机是针对高飞行高度的轰炸机群，在设计上特别强调对速度与爬升率的需求，运动性摆在较为次要的地位。二次大战结束之后，有鉴于原子弹的摧毁威力，拦截机的发展一度成为许多国家与传统战斗机同等重要的机种。不过在导弹逐渐成熟并大量配备之后，拦截机的特性往往可以经由传统战斗机加上导弹来满足。因此现在趋向不再专门发展拦截机种，而是以现役的机种同时担负拦截的任务。全天候攻击所有空中目标。1915年4月1日，罗兰·加洛斯驾驶装备了“偏转片系统”的莫拉纳.索尔尼爱L型飞机击落了一架德国侦察机。取得了战斗机空战的第一次胜利。随后，德国的“福克E3”式由于装备了性能更好的“机枪同步射击”装置，以其优异的飞行性能和跟猛烈的火力，成为第一次世界大战中性能最好，击落飞机数量最多的战斗机。被协约国方称为“福克式的灾难”。 喷气式战斗机
世界第一架喷气式战斗机是由德国于1939年首先研制出的。安装有德国的科学家冯·奥亨研制的喷气发动机的He—178型飞机是世界上第一架喷气式飞机。该机于1939年8月27日首次试飞。最早投入批量生产并转变被部队的喷气式战斗机是英国的‘流星“式战斗机和德国的梅塞施密特ME-262型战斗机。Me-262首次试飞在1942年7月18日，时速达850公里，这比当时所有活塞式战斗机要快得多。1943年11月，希特勒观看了这种飞机表演后说： “我们总算有了可以用于闪电作战的轰炸机了！”而坚决不同意将其作为战斗机使用。直到1944年秋天，Me—262才得以作为战斗机投入使用。尽管Me－262取得了辉煌的战线，但它已不策挽回纳粹德国的败局了。 超音速战斗机
由美国北美航空公司于1949年研制成功的F—100是世界上第一种具有超音速平飞能力的战斗机，最高时速为音速的1.3倍。此后，苏联米格—19战斗机也在1953年的试飞中突破音障，最高时速为音速的1.36倍。60年代，美、苏、法等国又研制了最大的时速为音速2倍以上的战斗机。
垂直/短距起降战斗机
世界上第一种垂直/短距起降战斗机是由英国霍克·西德利公司于1966年研制成功的 “鹞式”战斗机，该机从1957年开始研制，机上装有一台 “飞马”型涡轮风扇喷气式发动机，两结喷口对称置于在两侧，喷口可转向后，飞机向前飞，喷口向下，喷气产生升力，使飞机策垂直，短距离起飞和在空中悬停。这种飞机甚至可在空中实现向后和横向的移动，具有极高的机动灵活性。“鹞”式飞机可大大减少对跑道的依赖，提高作战布置的灵活性。在1982年发生的英国—阿根廷之间的马尔维纳斯群岛战争中，英国舰载的“海鹞”式战斗机面对数量比自己多一倍、速度比自己快一倍的阿空军法制 “幻影”III型战斗机，依靠优异的机动性能，在空战中取得了12 ：0的战绩。
变后掠翼战斗机
世界上第一种变后掠翼战斗机是由美国通用动力公司于1965年研制成功的F—111。亚音速和超音速飞机大部分采用大后掠角的机翼，这种机翼和平直机翼相比，更有利于高速飞行，但低速飞行性能不好，转变半径大，起飞和着陆滑跑距离比较长。于是，有人开始研究能在飞行时改变机翼的后掠角度的飞机，着陆和低空飞行时呈平直翼型，在高速飞行时呈后掠翼或三角翼型，较好地解决飞机低速和高速飞行性能的矛盾。早在第二次世界大战期间，德国就已进行了这项研究。美国战胜并占领德国后，在此基础上于1948年开始变后掠翼飞机的技术试验。F—111就运用了上述技术成果。此后，苏联的米格—23战斗机、美国的F—14战斗机和英国、德国、意大利联合研制的 “旋风”式战斗机也采用了变后掠翼技术。
截击机
截击机是战斗机的一种，它的特点是有快速反应能力，不论是白天还是黑夜，在接到警报后能立即起飞，迅速爬升、加速飞临指定空域。由于被截击对象（如轰炸机、侦察机等）机动能力不强，并且为及时发现和准确击落目标，现代截击机装有复杂的截击雷达，配备威力较大的空对空导弹，因此专用截击机一般比较笨重，格斗性能较差。
在早期，截击任务是由普通战斗机来完成的。在第二次世界大战中，为了夜间截击轰炸机，1941年8月德国在原先的双发动机的重型 战斗机Me—110和双发动机的轰炸机Ju—88上安装截击雷达，使它们成为世界上最早的夜间截击机。
50年代后的截击机强调要飞得快、飞得高，武器以空对空导弹为主，有的甚至取消了机炮。70年代后，在新一代战斗机上都装有先进的雷达和引导设备，其速度、加速性、机动武器威力也远远超过笨重的截击机，能更好地执行截击任务，所以各国如今已不再发展新的专用截击机。
隐身战斗机
“隐身”战斗机并不是肉眼看不见的飞机，而是在飞机的外形、涂料等方面作了特殊处理，使用于对空警戒的雷达、红外等现代探测装置难以发现的飞机，这种战斗机可隐蔽接近敌人，达到出其不意攻击敌机的目的。目前许多先进的战斗机已采用了一些抑制雷达波反射和自身红外波辐射的技术，实现了部分的 “隐身”效果，而世界上第一种真正的隐身战斗机是美国研制的F—117型战斗机，它已在本世纪初装备于美国空军。 【军用飞机的命名】
军用飞机一般使用代号或确定名称来命名，有的既有代号，又有名称。中国军用飞机的命名使用代号，代号由机种和设计代号组成，设计代号表示飞机的型号。如“歼击7型”、“歼击8B型”、“歼击8II型”、“歼击10型”，有时简化为“歼7”、“歼8B”、“歼8II”。 直升机主要由机体和升力（含旋翼和尾桨）、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动，也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动。目前实际应用的是机械驱动式的单旋翼直升机及双旋翼直升机，其中又以单旋翼直升机数量最多。
直升机的最大速度可达300km/h以上，[1]俯冲极限速度近400km/h,使用升限可达6000米（世界纪录为12450m）,一般航程可达600～800km左右。携带机内、外副油箱转场航程可达2000km以上。根据不同的需要直升机有不同的起飞重量。当前世界上投入使用的重型直升机最大的是俄罗斯的米-26（最大起飞重量达56t，有效载荷20t）。
直升机的突出特点是可以做低空（离地面数米）、低速（从悬停开始）和机头方向不变的机动飞行，特别是可在小面积场地垂直起降。由于这些特点使其具有广阔的用途及发展前景。在军用方面已广泛应用于对地攻击、机降登陆、武器运送、后勤支援、战场救护、侦察巡逻、指挥控制、通信联络、反潜扫雷、扫雷型直升飞机电子对抗等。在民用方面应用于短途运输、医疗救护、救灾救生、紧急营救、吊装设备、地质勘探、护林灭火、空中摄影等。海上油井与基地间的人员及物资运输是民用的一个重要方面。
原理
直升机发动机驱动旋翼提供升力，把直升机举托在空中，主发动机同时也输出动力至尾部的小螺旋桨，机载陀螺仪能侦测直升机回转角度并反馈至小螺旋桨，通过调整小螺旋桨的螺距可以抵消大螺旋桨产生的不同转速下的反作用力。
通过称为“倾斜盘”的机构可以调整直升飞机的旋翼的螺距，从而在旋转面上可以产生不同象限上的升力差，以此升力差来实现改变直升飞机的飞行方向，同时，直升飞机升空后发动机是保持在一个相对稳定的转速下，控制直升飞机的上升和下降是通过调整螺旋桨的总螺距来得到不同的总升力的，因此直升机实现了垂直起飞及降落。 类型
螺距：指螺旋桨在自己本身根轴上的偏转角度，转速固定的情况下，通过调整螺距可以更有效的操纵螺旋桨的升力或推进力，甚至得到反推力或者反升力。
1 单旋翼直升机
单旋翼带尾桨（Ducted Fan）一个水平旋翼负责提供升力，尾部一个小型垂直旋翼（尾桨）负责抵消旋翼产生的反扭矩。例如，欧洲直升机公司制造的EC-135直升机。
单旋翼无尾桨（NOTAR）一个水平旋翼负责提供升力，机身尾部侧面有空气排出，与旋翼的下洗气流相互作用产生侧向力来抵消旋翼产生的反扭矩。例如，美国麦道直升机公司生产的MD520N直升机。
2 双旋翼直升机
纵列式（Tandem）两个旋翼前后纵向排列，旋转方向相反。例如，美国波音公司制造的CH-47“支努干”运输直升机。
横列式（Transverse）两个旋翼左右横向排列，旋翼轴间隔较远，旋转方向相反。例如，前苏联米里设计局研制的Mi-12直升机。
共轴式（Coaxial）两个旋翼上下排列，在同一个轴线上反向旋转。例如，前苏联卡莫夫设计局研制的卡-50武装直升机。武装直升机：装有武器并执行作战任务的直升机。亦称攻击直升机或强击直升机。主要用于攻击地面、水面和水下目标，为运输直升机护航，也可与敌直升机进行空战。具有机动灵活，反应迅速，适于低空、超低空抵近攻击，能在运动和悬停状态开火等特点。多配属陆军航空兵，是航空兵实施直接火力支援的新型机种。武装直升机可分为专用型和多用型两种。专用型武装直升机是专门为进行攻击任务而设计的，其机身窄长，机舱内只有前后或并列乘坐的2名乘员（甚至1名乘员），作战能力较强；多用途武装直升机除用来遂行攻击任务外，还可用于运输、机降、救护等。反坦克作战是武装直升机的主要用途之一，因此武装直升机又被称为“坦克杀手”；它与坦克对抗时，在视野速度、机动性及武器射程等诸方面明显处于优势地位。舰载武装直升机还可扩大舰艇或舰队的作战范围，增强作战能力。武装直升机一般携带机枪、航炮、炸弹、火箭和导弹等多种武器，最大平飞时速300千米以上，续航时间2－3小时。武装直升机广泛用于现代局部战争，在战争中发挥了重要作用，受到世界各国的十分关注。
1.世界上第一架直升机是由德国科学家福克于1937年设计制造的FW－61横列式双旋翼直升机。该机首次由女飞行员莱西驾驶，以68公里/小时的速度由柏林飞到伦敦，震动了整个航空界。
2.世界上最小的直升机是日本研制的一种单人超小型直升机。直升机安装有一台37千瓦的强制冷发动机，主旋翼直径约6米，自重仅为115公斤。
3.世界上最大的直升机是前苏联于20世纪60年代研制生产的米－12“信鸽”重型运输直升机。该机最大起飞重量为105吨，主旋翼直径为35米，机身长达37米，货舱长28米，可运送中型坦克和火炮，安装有4台4.78兆瓦的发动机，载重40吨。 世界最大的直升飞机
4.X2直升机最高时速将达到了463公里/小时
5.飞得最高的直升机是法国的SA－3158型“美洲鸵”直升机。1972年6月21日，飞行员吉恩·鲍莱特驾驶“美洲鸵”，创造了飞行高度达1.2442万米的世界纪录。
6.飞得最远的直升机是美国的OH－6型直升机。1966年4月6～7日，该机由飞行员费瑞驾驶，创造了直线航程3561.55公里的世界纪录。
7.最早的直升机机降作战是1951年3月美军在朝鲜战场的旺方山战斗实施的。此次战斗中，美军使用直升机将20余人机降在阵地上，配合地面部队夺占对方阵地。这也是直升机参加实战的最早记载。
8.世界上第一架武装直升机是由H－13直升机改装而成。1953年美国在H－13直升机上安装了无控火箭、榴弹发射器、机枪和反坦克炮进行试验，从而提高了直升机的战斗性能，为以后武装直升机的发展创造了条件。
9.世界上第一种隐形直升机是美国研制生产的RAH－66“科曼奇”武装直升机。该机是美国陆军未来的主力机种，可执行武装侦察、反坦克和空战等多种作战与保障任务。
10.第一种使用弹射救生系统的直升机是前苏联研制生产的卡－50“噱头”直升机。该机同时还夺得了第一种单座攻击直升机和第一种共轴式攻击直升机两项世界第一。
我平时常常开锁定·现代空战和Falcon，这些个游戏仿真度太高，所以我知道一些战斗机起飞的细节内容（脸皮厚一点：我也是四分之一个战斗机飞行员……），下面主要以F-15C为主，其他的战斗机基本类似。
第一步，就是飞行员战术准备，登机、个人准备、关闭座舱盖
在此之前，其实地勤人员很忙，需要加注燃油、润滑油料、氧气，加挂武器、吊舱等等，同时完成飞机的地勤检查。
飞行员一般在起飞前一个半小时到达停机坪，开始各项检查工作
检查科目包括校时（根据不同的任务校准DTC下载时间和INS检查）很多的检查科目都是要由飞行员启动的。这里实在是太多。
登机之后还要启动无线电设备。选择合适的频段。
第二步，飞机如果是发动机未启动，就需要冷启动。这个步骤比较复杂。
1、启动主电源
2、启动备用电源
3、按发动机启动扭，同时将节流阀推到空位，此时发动机就开始转动，但是并没有产生足够的推力推动飞机。
第三步，发动机参数检查
之后要检查发动机仪表参数，包括油量计、发动机温度、发动机转速等。、
然后检查发动机的工作模式。F-15的发动机有自动与机械辅助两种模式，缺省在自动，在联系地面，确认机体后无人，将模式切换到机械辅助，然后推到军用推力（按住轮刹）然后拉回。确认无问题，检查完成。
第四步，启动、检查航电系统
启动航电电源，检查各部分工作情况
第五步，检查各操纵面
飞行员扳动操纵杆、踩舵、减速板，以检查各操纵面的工作状况。
第六步，主轮刹检查，由地勤完成
第七步，地勤去掉战斗机的起落架和副油箱插销，取消武器保险、移除武器的保护盖，移除轮挡，飞行员打开着陆灯。
第八步，飞行员与控制塔联系，请求滑出。如果有其他交通，则飞机等待。接到允许之后，滑向制定的跑道
第九步，滑倒指定位置，这个位置叫待命区，飞机在待命区内将方向对准跑道，然后再次联系塔台，请求起飞。
塔台需要保证净空，如果没有的话，就会要求飞机继续待命，净空之后，发出允许起飞指令。
第十步，接到指令之后，飞行员放下襟翼，将节流阀推到军用推力，转速稳定之后推到最大推力，同时松开轮刹，飞机即开始滑行。
等待飞机达到指定的速度之后（F-15C是215kph，滑跑距离约为200米左右），就拉起飞机，收起起落架，飞出机场空域之后，关闭着陆灯，进入飞行状态。
你指那类飞机啊
现在服役的机型起飞都不一样
分开的告诉你
舰载机 苏33 米格29K 苏25 F18 F14 这些是舰载机 F18和F14是弹射起飞 弹射跑道在100米左右 苏33和苏25是滑跃式起飞 要在120米内全速加力
海鹞型舰载机也用滑跃式起飞 但是海鹞比较小 加上他的喷管可以摆动 所以只有70米的起飞距离
接下来的是空军的 典型的机型我介绍一些 F16 F15 F22 苏27 苏30 苏35 幻影2000 幻影4000 台风 米格29 这些都要在跑道滑行300米的距离才算是安全的
有垂直起飞的，也有正常起飞的，也有航母舰载机的短距起飞
哪方面的？
起飞知识可多了，你得选哪方面
貊启新青： 几乎所有固定翼起飞都是一样的,舰载机弹射除外.基本原理是:飞机加速向前滑跑,气流通过机翼,产生升力,当这个升力,换言之就是速度达到一定时,飞机的升力就...
筠连县18858338103： 一般战斗机在正常跑道一般需多长起飞距离才能起飞?比如说su27, ？
貊启新青： 据我的一个飞行员朋友说,苏-27起飞滑跑距离大约为500米左右,但是如果迎风起飞,距离会缩短很多. 航母的飞行甲板多为300米左右,所以航母上的飞机起飞距离估计为200多米.
筠连县18858338103： 飞机起飞的原理是什么? - ？
貊启新青： 楼上的理解不是很全面. 起飞主要还是靠发动机的推力在纵向的垂直分量,和一部分机翼产生的升力 来达到重力=升力从而匀速上升的.主要不是机翼的升力.而平飞的时候主要靠的就是机翼的升力了.由于质量守恒,通过同一管道的流体在任何截...
筠连县18858338103： 飞机起飞的知识？
貊启新青： 你好, 一. 滑行 飞机不超过规定的速度,在地面所作的直线或曲线运动叫滑行. 对滑行的基本要求是:飞机平稳地开始滑行,滑行中保持好速度和方向,并使飞机能停止在预定的位置.飞机从静止开始移动,拉力或推力必须大于最大静摩擦力,...
筠连县18858338103： 战机起飞时需不需要开加力 ？
貊启新青： 正规军用机场的跑道长度一般都有两三千米,足够一般的军用飞机正常起降.但有时在紧急情况下或者在重载条件下也可以开加力起飞,以缩短起飞的距离.一般情况下是...
筠连县18858338103： 航空母舰舰载机起飞有哪几种主要方式? ？
貊启新青： 航空母舰舰载机的起飞直接关系到航空母舰和舰载机整体武器系统的战斗力形成,因而选择何种起飞方式对航空母舰而言十分重要.但是由于世界各国的技术条件和航空母...
筠连县18858338103： 飞机起飞要达到什么速度? ？
貊启新青： 一般来讲,战斗机机场起飞350公里/小时,舰载战斗机280公里/小时(弹射或仰角),重型歼击机560公里/小时(机场),舰载480公里/小时(蒸气弹射),运输机600公里-700公里/小时方可升空
筠连县18858338103： 飞机是通过什么原理起飞的 - ？
貊启新青： 简单地说,物体表面的空气流动速度越大,那么空气对物体表面的作用力就越小.飞机机翼的断面设计成上面是弧形下面是平面,当机翼与空气产生相对运动时,流经机翼上下表面空气的速度就不同,这样就产生了压力差,当这个差值等于飞机的重量时,飞机就被抬起来了. 至于直升飞机,它头顶上的旋翼的断面和固定翼飞机机翼的断面形状差不多,旋翼转动时,也会在上下表面产生压力差.
筠连县18858338103： 飞机靠什么原理飞起来的? - ？
貊启新青： 飞机靠伯努利原理飞上天空的.这就叫伯努利原理. 因为机翅上方为弧形,下边为平面,所以当飞机高速运动时,飞机上方的空气流速比下方慢,下放空气对机翼起到力的作用,托起机翼,因此飞机可以上天. 飞机由五个主要部分组成:机翼...
筠连县18858338103： 战斗机起飞时在跑道上加速时,动力来自何处,是发动机吗?？
貊启新青： 当然是发动机的喷射气流产生的反作用力了,你不会以为机论上有动力吧??机轮上只有刹车,用来着陆时减速.你要是有兴趣,可以试着用嘴吹周围的空气,推动自己前进.(玩笑)不过飞机的原理就是这样,因为它有强大的发动机的动力所以可以＂把自己吹起来＂.
