5G开道！远不止无人驾驶，汽车的创意产品时代真的来了！
然后这个据说可实现自动驾驶、自我学习,且具备人脸识别、情绪识别、环境识别和路径识别等功能的大家伙就成为朋友圈的屏霸。
虽然乐视的这款车还仅仅是概念车,但是文章一开始,上个周末,长安汽车宣布,他们的无人驾驶汽车通过路测了。
无人驾驶的长安汽车,从重庆出发,途经西安、郑州,历时5天抵达北京,实际道路测试达2000公里。要知道,与此类似的行为此前只在一些国际汽车巨头,譬如谷歌、
等企业身上发生过,长安被誉为开创了中国自主车企挑战无人驾驶这一未来技术的先河。
当然,关注无人驾驶汽车的远不止这两家公司。百度于2015年年末宣布将会进军无人驾驶汽车领域。百度首席科学家吴恩达于近日接受外媒采访时透露,百度将在美国开始测试自家研发的无人驾驶汽车,最早会在2018年推出商用车型。李彦宏今年的两会提案是:加快制定完善无人驾驶汽车相关政策法规。
为何无论是传统企业还是新兴的互联网企业都在无人驾驶汽车上下这么大的功夫?
因为有人说无人驾驶是一座大得难以想象的金矿!
麦肯锡预测,无人驾驶汽车到2025年可以产生2000亿至1.9万亿美元的产值,而万亿美金的全球汽车市场也许只是无人驾驶的第一个目标,想象一下,把无人驾驶汽车作为超级终端连接用户在驾驶沿途和目的地发生的旅游、娱乐、订餐、住宿、购物和其它消费,这样巨大的商业想象空间是任何一家企业都无法抗拒的。
作为普通老百姓,我们除了为中国企业在无人驾驶领域取得的突破和成就喝彩,还能做些什么呢?
第一步,弱弱地畅想一下:以后无人驾驶汽车量产了,是不是所有人都不用再考驾照了呢?!
第二步,听说长安无人驾驶汽车2018年就将量产,乐视无人驾驶超级汽车被媒体曝光售价会在20万-30万人民币。所以,除了关注,过眼瘾,当然是提前攒钱,争取成为第一批上路行驶的无人驾驶汽车的主人。
随着5G技术的问世，华为在国际上的地位以及影响力也越来越高，即便美国不择手段打击，依然未能改变这一事实。
对于我国来说，5G的到来同样具备着非同一般的意义，这是中华强大的体现，也是中国高科技正式迈入先进行列的证明，这一次没有国家能够否认中国的实力，即便是美国，想要在两三年内赶上中国也是不可能的事。如今各国要想在5G技术上不落后于中国太多，就只有一个选择，那就是与华为合作，即便是在美国的重压下，也已经有30多个国家都与华为达成了协议，可见，华为5G在国际上的发展是无法阻挡的。
而5G的到来所带来的影响更是无所不及的，虽然我们现在并无法深刻体会到，但在未来，我们一定会看到巨大的改变，比如物联网，AR，自动驾驶等等，科技一直在进步，5G相比于4G来说，所产生的影响同样也存在巨大的不同，当时4G的到来很多人都只是停留在网络加速上，但后来所带来的变化却是一系列的，比如移动支付，短视频等等。
值得一提的是，就在近日，华为又开始了大动作，悄然成立了智能汽车解决方案业务部，并开始在汽车行业的全面布局，最快他们便将在2021年推出自动驾驶汽车，实际上，早在今年三月份，工信部部长就已经在论坛上表示，称无人驾驶汽车可能是5G技术最早的应用场景，而车联网也将是5G最大的应用市场。也就是说，很快国内就将会有无人驾驶汽车的出现，这在我们的日常生活中来说，又将是一场巨大的变革，也相信华为的实力去绝对不会让我们失望。
都说市场是公平的，
那么首先需要我们理解，
公平的前提。
善于迎合时代发展，自我开拓新领域，
更迭升级才是本质的成长。
产品，必须不断随市场的瓶颈突破和变化，
拓展外延，才会有生命力，
这才是市场公平的前提。
汽车，历经一百多年的发展，其三次重大变革亦如此。
产品单一时代到品种繁多
从1893年，从美国历史上造出的第一辆汽油发动机汽车开始，而后几年间，一代名车凯迪拉克诞生，福特汽车公司及别克汽车公司也相继成立。
第一次变革
福特认为：
要发展汽车生产，增加产量，就必须将汽车由奢侈品转变为人们的必需品，就必须使汽车在当时无路的乡村道路行驶，可靠耐用，操作方便，不讲究豪华和舒适，而要求售价低廉，使用费少，即生产普及型轿车。
1908年，
福特吸收当时的各种设计思想和先进的技术，
研制出普及型轿车T型并正式投入生产。
第二次变革
第二次世界大战前，欧洲人不满美国汽车一统天下，针对美国汽车车型单一、体积庞大、油耗高等弱点开发出了多姿多彩的新车型。
严谨规范的奔驰、宝马；轻盈典雅的法拉利、雪铁龙；雍容华贵的劳斯莱斯、美洲虎；神奇的甲壳虫；风靡全球的“迷你”等车型纷纷亮相。
多样化的产品成为最大优势，规模效益也得到实现。
产品从繁多到精益个性化
第三次变革
1937年，丰田喜一郎创建了丰田汽车公司。而后确立了“用低成本，大批量的生产方式生产高质量的汽车，进而加入世界第一流汽车工业”的方针。他创造了后来风靡全球的“丰田生产方式”——以贫穷国民需求为指导思想生产出小型节油车产品，天赐良机的顺应了市场。
而后，韩系车迅速崛起也几乎是世界汽车业的神话；2009年，中国汽车产销量跃居世界第一。
世界造车运动都是为了满足市场个性化需求。
产品个性化到创意产品设计
每个行业，每个阶段都会经历无数次的变革，2014年美国高端电动车特斯拉卖到了中国。随后，诸多互联网领域的企业家们开始纷纷效仿，一批造车新势力登场了。
于是有了2014年的小鹏汽车，2015年的威马智能汽车，2017年叫蔚来的智能电动汽车ES8和新能源智能汽车品牌拜腾……
除此之外，零跑汽车、奇点汽车、云度汽车、绿驰汽车等一大批车企品牌出现在公众眼前。
这些造车新势力的生长方式和速度也与传统汽车产业的发展轨迹截然不同，资本、模式、产品、运营、上市……他们被打上了深深的互联网烙印。
试问，这些“颠覆者”又何尝不是
一次次顺应市场后的华丽变身？
5G到来，新的革命开始了，边缘计算与分布式云计算将成为强大的推动者。
5G互联网汽车技术，配合无人驾驶技术，互联网汽车将变得更快，更安全，更经济，更便于使用。沉浸式游戏，配合5G技术，身临其境的体验技术将达到新的高度。5G结合物联网，货物可见性与全球合作都将得到提高。
像钢铁侠一样，让人工智能打理起居不再只是电影里的桥段。新一代的信息科技正在带领你，零距离感受经济社会在各个领域的个性化赋能。
我们处在这样一个浮云时代，已经到了创意产品时代的边缘，未来这个趋势一定会越来越明显。到时候，大多数行业的大多数产品，都需要加入创意产品行列，汽车当然也不例外。
什么是创意产品呢？
很多人对这个词有误解，
以为只有写小说、拍电影才叫创意产品，
但其实完全不止这样。
一张图如是说，猜猜它是什么？
百洁布，很小的产品，这是创意产品吗？当然是了。
创意产品的定义，
就是在整个产品的策划、设计、开发、推广阶段，
有整体的创新设计。
简单的答案：一切打破常规、破旧立新的物品，都是创意产品。
说到底，未来这个时代，
各个行业领域都会跨过基本供给线，进入差异比拼时代。
没有独特气质和独具创意的产品，就无法突破市场。
这样看来，产品从单一时代到品种繁多；
产品从繁多到精益个性化；
产品个性化到创意产品设计，
从本身来讲，产品原本没有太大区别，
它顺着市场及时代的变化而不断变化着，
同时，也顺着时代的变化洞察到了新的增长点，
也叫“第二曲线”。
这就是，创意产品时代。
是属于5G万物互联时代下的产物，
让我们一起期待它的到来！
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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