长安欧尚X7 EV海口车展亮相 综合工况续航405km
日前，在2020海口新能源车展上，长安欧尚亮相了其最新紧凑级纯电动SUV——欧尚X7 EV。新车由燃油版欧尚X7打造而来，搭载150kW电机，综合工况续航405km。
新车外观沿用了欧尚X7设计，只是将前脸的进气格栅部分换为封闭式，格栅边缘饰条向两侧呈扩散状，云鹰LOGO通过银色镀铬条悬挂于格栅之上，由黑色装饰条衬托呈现。在LOGO面板后方隐藏着该车的快充和慢充接口。整体来看欧尚X7 EV设计富有辨识度，简洁而大气。
欧尚X7 EV定位为一款紧凑级纯电动SUV，整车长宽高分别为4705*1860*1720mm，轴距为2780mm，这个尺寸在同级别车型中有不小的优势。车身侧面和欧尚X7如出一辙，采用贯穿式腰线，提升了车身视觉张力。
车尾以横向线条为装饰主打，营造出了较强的层次感。尾灯通过镀铬装饰带连接，整体排列比较规整。
欧尚X7 EV采用和燃油车相同的铝合金轮圈，未来将提供225/55 R18或235/50 R19的轮胎规格供消费者选择。
内饰上欧尚X7 EV依然与燃油版保持一致，采用环抱式设计，中控台和门板部分使用了大面积软包处理，提升了内饰质感。新车配备10.25英寸中控屏，内置OnStyle 2.0欧尚智能网联车机系统。以及欧尚独立开发的全液晶仪表和UI界面。
同时，欧尚X7 EV还将配备车道偏离预警等主被动安全系统、智能语音控制系统等智能化配置。新车还拥有舒适、运动、经济、自定义四种驾驶模式以及高、中、低3挡能量回收等级。
动力方面，欧尚X7 EV将搭载一台最大功率为150kW的电机。配备国轩高科生产的磷酸铁锂动力电池组，其综合工况续航里程可达405km，快充30分钟可从30％电量充到80％，慢充状态下从20％电量充到100％需要9小时。
编辑点评：欧尚X7 EV的亮相让其与欧尚E01组成了长安欧尚电动化产品阵营，也将拉开长安欧尚竞争纯电动市场的序幕。从欧尚X7 EV的定位来看，其所在的紧凑级纯电动SUV阵营中可谓高手如云，传统车企中比亚迪、北汽、荣威、吉利都对该级别车型有所布局，而新创车企中威马、小鹏等新锐势力也是该级别的强有力竞争者。
以目前欧尚X7 EV的数据来看，在车身尺寸上在该级别中有一定优势，但续航的表现仍有待提升。不知道采用磷酸铁锂电池的欧尚X7 EV未来是否还会推出三元锂电池的高续航版本，如果仅是以综合工况续航405km的车想占有一席之地，除非售价很有优势，否则在2020年500km续航已经很普遍的市场中，很难获得消费者青睐。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长安欧尚X7有了新的动力选择。2020年1月10日长安汽车在海口车展上正式发布了长安欧尚X7的EV版本。
新车基于长安欧尚X7燃油版年打造，电动机来自于珠海英博尔电气股份有限公司，最大功率150千瓦，综合续航里程405公里，最高车速160公里/小时，百公里耗电15.5千瓦时。新车还支持快充，有高、中、低3挡能量回收等级，还还有舒适、运动、经济、自定义四种驾驶模式。设计方面EV版与燃油版基本保持一致，只是在细节方面有些许变化，例如封闭式的进气格栅以及车标。
长安欧尚X7 EV的底盘来自长安底特律研发中心，由专业底盘调校师进行调校，使得它的行驶表现可以媲美合资车型，无论是面对小颠簸还是对侧倾的抑制都保持着不错的表现。长安欧尚X7全系采用柔性副车架，可大量吸收、衰减路面传递到车内空间的振动和噪音，减弱路面的颠簸感和车内的震动噪声。
新车还将全系标配来自博世的集成式车身电子稳定系统，包括以下：
1、ABS防抱死系统
ABS防抱死制动系统可改善紧急制动时车轮抱死引起的转向不足、甩尾、侧滑等危险情况的发生；具有ABS功能的车辆，紧急制动时，车轮始终不会抱死，车辆具有转向能力，能够及时躲避前方障碍物；没有ABS功能的车辆在低附紧急制动时车轮容易抱死，车辆失去转向能力，无法及时躲避。
2、EBD电子制动力分配系统
长安欧尚X7采用了EBD电子制动力分配系统，能控制每个后轮制动力的大小，避免紧急制动时后轮抱死，EBD电子制动力分配系统通过安装在车轮上的轮速传感器时刻监测后轮的转速。可改善紧急制动时，后轮抱死引起的甩尾、侧滑等危险情况的发生。
3、EBA刹车辅助系统
刹车辅助通过检测驾驶员踩刹车踏板的频率和力量，判断驾驶者刹车的意图，快速主动增加制动力量，尽可能缩短制动距离；在紧急情况下，驾驶员会以很快的速度踩下制动踏板，但力量往往不够大，无法充分发挥汽车制动效能。
4、TCS牵引力控制系统
TCS牵引力控制系统使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力，防止或者降低驱动轮打滑情况，提高车辆行驶稳定性、加速性能和爬坡能力。
5、ESC电子稳定性控制系统
电子稳定性控制系统通过制动来实现主动横摆力矩，改进紧急情况下整车在所有普通路面和各种驾驶条件下的稳定性和牵引性，确保车辆方向稳定性和转向能力；ESC电子稳定性控制系统通过轮速传感器监控车轮滑移率，通过请求EMS降扭，主动建压对某个车轮进行制动，根据驾驶员意图及时修正车辆转向。
科技配置方面，长安欧尚X7 EV标配LED大灯。LED大灯的亮度远超卤素光源，长安在成本和颜值之间选择了后者，也给广大消费者带来更好的夜间出行体验。
这套LED大灯采用水晶式LED灯组设计，极具视觉冲击力。矩阵式的全LED反射式大灯采用高光电镀、亚光电镀、钢琴黑、玛雅银等多材质的搭配。尾灯带来均匀点亮的视觉效果与前大灯呼应，科技感十足。
车内欧尚X7 EV还配有悬浮式彩色触控大屏，设计简洁时尚，大幅度提升了内饰的豪华感，营造出简约前卫的科技氛围。这块中控大屏集成了在线导航、在线音乐/电台和智能语音交互功能，丰富了客户的车上娱乐活动。
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日前，在2020海口新能源车展上，长安欧尚亮相了其最新紧凑级纯电动SUV——欧尚X7 EV。新车由燃油版欧尚X7打造而来，搭载150kW电机，综合工况续航405km。
新车外观沿用了欧尚X7设计，只是将前脸的进气格栅部分换为封闭式，格栅边缘饰条向两侧呈扩散状，云鹰LOGO通过银色镀铬条悬挂于格栅之上，由黑色装饰条衬托呈现。在LOGO面板后方隐藏着该车的快充和慢充接口。整体来看欧尚X7 EV设计富有辨识度，简洁而大气。
欧尚X7 EV定位为一款紧凑级纯电动SUV，整车长宽高分别为4705*1860*1720mm，轴距为2780mm，这个尺寸在同级别车型中有不小的优势。车身侧面和欧尚X7如出一辙，采用贯穿式腰线，提升了车身视觉张力。
车尾以横向线条为装饰主打，营造出了较强的层次感。尾灯通过镀铬装饰带连接，整体排列比较规整。
欧尚X7 EV采用和燃油车相同的铝合金轮圈，未来将提供225/55 R18或235/50 R19的轮胎规格供消费者选择。
内饰上欧尚X7 EV依然与燃油版保持一致，采用环抱式设计，中控台和门板部分使用了大面积软包处理，提升了内饰质感。新车配备10.25英寸中控屏，内置OnStyle 2.0欧尚智能网联车机系统。以及欧尚独立开发的全液晶仪表和UI界面。
同时，欧尚X7 EV还将配备车道偏离预警等主被动安全系统、智能语音控制系统等智能化配置。新车还拥有舒适、运动、经济、自定义四种驾驶模式以及高、中、低3挡能量回收等级。
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