最热门的B级车之一,造就销量神话,凯美瑞的秘密武器是什么?

作者&投稿:蓬终 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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随着汽车领域的高速发展,竞争也已经日趋白热化,伴随着神车一代接一代的冲击市场,想要成为常青树也越来越难。但是这种情况在B级车领域却有那么一点不同,好像热销的依旧是那么几款,比如雅阁、迈腾、还有今天的主角——凯美瑞。

诞生于1982年的凯美瑞,现今已经年近4旬,全球销量累计也超过2000万辆,进入中国市场以来,销量一直非常不错,能够在瞬息万变的汽车市场上经久不衰,不得不说凯美瑞也真是有两把刷子。

尤其是最新的第八代凯美瑞,上市以来一直都是国内最热门的B级车之一,这众望所归的表现得益于什么呢?造就销量神话,凯美瑞的秘密武器又是什么呢?一起来看一看!

外形

从外观来看,新款车型在老款的基础上还是有很大的提升的,作为TNGA架构引入国内后推出的首款车型,整体更为时尚年轻,依旧是家族式的设计语言,前脸为大嘴式设计,内部为横条式的镀铬装饰条,视觉冲击还是非常强的。两侧大灯与中网相连,中间镶嵌logo,彰显辨识度。引擎盖的凸起一直延伸到车标上沿,肌肉感十足,看起来很有力量,整体前脸非常精致时尚。

转到侧面,整体线条流畅庄重,贯穿式的腰线为时下流行设计,彰显运动属性,车顶则采用平直的设计风格,保留了高端轿车元素。值得一提的是,这次凯美瑞的轮胎构型,设计感很强,与整个车身搭配也非常和谐,有点小惊艳。车尾偏向简洁,非常内敛,翘起的小鸭尾与丰田的logo交相呼应,红白双色的灯框的尾灯,精致时尚。

内饰

内饰表现虽然还是不太尽如人意,但是与老款相比进步还是非常明显的,环绕型宽适座舱设计,空间表现非常出色,不对称的中控设计,将主驾和副驾位置进行分离,让驾驶位的包裹感更好,更有安全感。当然这种设计两极分化非常严重,喜欢的会喜欢的不得了,不喜欢的也是同样极致。科技感上搭载了9英寸中控触控屏,可实现三屏联动,真皮座椅舒适度很高。内饰材质上一般般,可以看出设计师希望通过设计感提高整体质感,但是否达到效果还得因人而异。

配置

全系标配了全LED灯光系统、带防夹功能的四门车窗一键升降、电子手刹、自动驻车、电动天窗、自动分区空调等。值得一提的是,全系标配10个安全气囊,尤其是头部气帘跟膝部气囊也是全系标配,安全保障上做得不错。

空间

其实在B级车这个范畴,空间上各家做的都不错,凯美瑞的车身尺寸为4885*1840*1455mm,轴距也达到了2825mm,这个数据在同级别竞品中也不落下风,实际乘坐感受上,即使个子一米八也不会觉得很局促,头部和腿部依旧有空间,后排乘坐3人也毫不费力,空间感还是非常不错的。

动力

丰田凯美瑞采用了2.0L,2.5L燃油和2.5L混动两个版本,最大马力分别为178马力和209马力,传动部分采用了8AT/CVT无级变速箱(模拟10挡)/E-CVT无级变速箱三种,在保证舒适度的同时也能难过感受到一定的驾驶乐趣,动力整体表现还是非常不错的。油耗方面,综合油耗低至5.6L。市区内行驶,达到7.3L,高速,实测的油耗差不多是4.7L。这样的油耗表现还是很有竞争力的。

不足

我觉得最大的不足可能是在乘坐的舒适度方面,底盘调校还是偏硬的,前轮悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂,而后轮悬挂则装备双叉臂式独立悬架,路面情况不佳时还是能感觉到颠簸感。空调有微微异响,噪音表现及格,舒适性配置相对较少。

总结

人无完人,车无完车,凯美瑞的成功主要还是产品力的均衡,平平无奇的均衡小能手,非常符合国人购车喜好,再加上一直以来的好口碑,能够成为常青树也是理所当然的。各位车友觉得这款车如何呢?期待你的见解!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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