最低配马自达3碰撞测试结果出炉!表现有惊喜?

作者&投稿:郸荔 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
新款马自达3碰撞系数5星,为什么还说日系车没有德系车安全?~

全新马自达3在E-NCAP里进行了一场碰撞测试,结果也是大大地超出了我们所有人的预料。先来普及下什么是E-NCAP吧。顾名思义,E-NCAP是目前全球最专业权威的汽车安全性测试机构之一,随着车企打造的汽车越来越安全,E-NCAP也在不断地提升测试和评价标准。而就在近日,欧洲马自达3的碰撞结果也终于是公布了出来,获得了五星优秀的评价。
因此,对于咱们国内即将到来的长安马自达3而言,消费者也还是有一定参考意义的。全新一代马自达3有两厢版和三厢版,此次测试的车型是两厢版

大家这里要注意一下。通过上面的成绩单我们看到,马自达3总体的成绩是比较优秀的,尤其是在成人乘员方面更是拿到了98%的分数,要知道这可是2019年以来最好的单项分数了,所以马自达在这一块确实牛逼啊。而除此之外,儿童乘员、弱势道路使用者、安全辅助这几项也表现不错。
前排气囊、侧面的安全气帘都正常打开了.虽然车头惨不忍睹,但是车内人员所受到的伤害不大,这就好比装在鸡蛋盒子里的鸡蛋,大部分的振荡和撞击都被盒子吸收了,当然乘员舱的结构还是保持了很高的强度,所以车内人员的生存空间还是很充裕的。

两款车都是长安产的,长安的车做工都不怎么样,但是马自达要好一些,国产福克斯小毛病多的很。
发动机都一般,都不是最新的发动机,但是都带可变气门,没什么亮点,也不差。福克斯排量大些,但是自重大些,所以动力差距也不会很大,福克斯应该略强。
变速箱应该都是5速的,也差不多。
两款车同一平台出来的,底盘几乎一模一样,在操控方面应该说福克斯更加纯正的运动,马3的操控也不错,差距不大。但是高速的话,福克斯更稳。
油耗方面,马3的自重和排量都要小些,肯定又一定的优势。马3的油耗是做的比较好的,福克斯受困于4档自动变速箱油耗偏高,手动版的可能要好些,反正肯定比马3高。
安全方面欧美车肯定皮要厚点,福克斯的碰撞成绩也是不错的5星,进口马3也是五星,但国产的不知道!但马自达在日本车里的安全算不错的了,所以马3也不会差。
外观方面仁者见仁智者见智,个人更喜欢福克斯。
空间福克斯应该略大。
配置我大概看了一下,都差不多,舒适性上日本车肯定要好些……
楼主自己选择吧,一字一句都是我自己用心打的,给分啊!

小伙伴们大家好,我是志鹏。

昨天下午,中保研公布了马自达昂克赛拉的碰撞测试结果,有了丰田、本田各种车型的表现,相信大家也更加期待这台日系车的碰撞成绩,值得一提的是,中保研还挑了一台最低配车型进行测试,这个可真挺有意思的,结果如何?

总体优秀,低速碰撞维修贵

从测评的总结果来看,昂克赛拉在安全层面是很出色的,包括正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度等等,基本上都是全优淡定飘过,但是耐撞性与维修经济性指数项目获得差评(P)。

既然是差评,咱们就先来看看昂克赛拉在这一部分是怎么丢分的。

首先,咱们来说一说这个测试的规则,其实很简单,在时速15km的轻微碰撞时,不爆气囊、维修成本低、耐撞性好就可以得高分, 昂克赛拉的耐撞性其实还可以,而且气囊也没爆,主要失分就在其维修经济性上。

在满分24分的情况下,前后得分均为4分,确实比较低,然后维修比(修复价格除以车价)分别为前12.87%和5.32%,这也就意味着这么轻轻一碰,就要花掉1.5万元和6千元左右来维修,是有点儿贵哈~

那下面,咱们再来看看昂克赛拉是如何任性发挥的。

正面25%偏置碰撞全优

在正面25%偏置碰撞中,昂克赛拉的发动机舱看起来受损很严重,但纵梁、防火墙等关键部位起了充分的缓冲和保护作用,从官方的图片以及视频来看,A柱没有明显弯曲变形,驾驶员生存空间很大。

从内部视角来看,气囊和侧气帘都非常充分的发挥了它的作用,能够对人体进行一个足够的保护。

这里有一点不得不夸马自达,全系最低配车型也配备了7气囊,真的值得一些车企反思和学习,买低配就不配拥有和高配一样的安全性了?

侧面碰撞同样出色

在侧面碰撞中,肉眼从图片可见的是,昂克赛拉的B柱变形较小,使得车内人员的生存空间比较宽裕,而且根据数据来看,B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为20.5cm,这个成绩在轿车里也是十分出色了,在同样测试条件下,安全性同样十分很棒的亚洲龙和宝马3系,他们的数据分别是16.5和17.5cm。

再加上气帘的保护,驾乘人员的头部被保护的很好,因此侧面碰撞评测结果为优秀。

车顶强度、行人&座椅安全

除了正面和侧面碰撞,昂克赛拉在其他剩下的几个项目里也是高分完成测试,值得一说的是其车顶强度,峰值载荷达到了80473N,载荷质量比为6.34,换算一下的话,就是相当于6.34倍自身重量。

至于行人座椅安全、主动刹车等等,就不展开细说了,表现都没问题。

好了,各位小伙伴,昂克赛拉的碰撞测试结果,就跟大家分享到这里了,各位觉得它的表现如何?我觉得是有些超乎预期的,你们呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




15万最安全的轿车就是它!马自达3昂克赛拉中保研解读
从从评分来看,马自达3除了低速耐撞经济性获得P(差)以外,其余项目全部获得了G(优秀),再次打破了很多人认为日系车不安全的想法。值得一提的事,参与碰撞测试的车型是全系最低配的1.5L MT质美版,指导价11.59万,只有参与主动刹车测试的事顶配车型,因为中低配车型没有主动刹车系统。在时速15km\/...

马自达3在中保研也“撞”过了,这成绩能排第几?
昂克赛拉的失分项也和大多数被测试车型一样,都是在低速碰撞的耐撞性和维修经济性指数上,正面碰撞得分(满分30分)和追尾碰撞得分(满分30分)的加权得分只拿下8.67分,这个分数比现代菲斯塔(5.17)、本田凌派(7.5)略高、比福克斯(19.67)、卡罗拉(13.67)、雷凌(16.17)要低,处于平均水平。

日系皮薄馅大还很脆?马自达3告诉你什么叫安全
从车内视角来看,全新马自达3的正气囊、侧气帘以及膝部气囊保护了驾驶员的安全,没有出现气囊气囊失效等情况。值得一提的是,测试车型为最低配马自达3,全系标配7个安全气囊。侧面碰撞(50km\/h)B柱未发生严重断裂\/变形,气帘及时弹出,可有效保护驾乘人员上下部人身安全。全新马自达3的B柱与驾驶员座椅中...

2020马自达3昂克赛拉碰撞测试怎么样
2020款马自达3昂克赛拉这款车的碰撞测试很一般哦,安全性并没有那么好:1、全新国产马自达3昂克赛拉就将亮相2019成都车展,并公布预售价格;2、在亮相前期,新车的配置信息被曝光出来,全新国产马自达3昂克赛拉将搭载1.5L\/2.0L自然吸气发动机;3、其中1.5L动力共三款车型,2.0L动力三款车型,除去1.5L最...

【汽车精算师】大灯比凯美瑞还贵!长安马自达3昂克赛拉修车成本_百度...
虽然马自达3昂克赛拉的厂商指导价在11.59-18.99万元,但是它的主力销售车型是1.5L高配车型和2.0L低配车型,它们的售价范围在13万元左右,并且在市场上有大约3000元左右的优惠幅度。那么我们就拿它和主力车型售价在12万元左右的丰田卡罗拉,来比较一下,谁的修车便宜,谁的修车更贵?前保险杠,马自达3...

解密次世代马自达3昂克赛拉 天赋异禀的全能家轿
次世代马自达3昂克赛拉是为弯道而生的,方向盘的反馈和底盘的多弯支持性依旧是考量运动性能的唯一标准。当然,也不可否认运动性和舒适性有的时候会产生一种矛盾。如何做好取舍呢,其实这更是一种艺术。被动碰撞成绩优异 本次中保研进行碰撞测试的是2020款1.5L MT质美版,也就是最低配车型,而所取得的...

1.6手动低配马自达3和1.8手动低配福克斯两厢,怎么选,为什么,有没有明显...
油耗方面,马3的自重和排量都要小些,肯定又一定的优势。马3的油耗是做的比较好的,福克斯受困于4档自动变速箱油耗偏高,手动版的可能要好些,反正肯定比马3高。安全方面欧美车肯定皮要厚点,福克斯的碰撞成绩也是不错的5星,进口马3也是五星,但国产的不知道!但马自达在日本车里的安全算不错的了,...

中保研2019十大安全车,BBA占领前三,沃尔沃仅排第九
第八名:广汽丰田雷凌,评分91.3分 广汽丰田雷凌入榜,也充分说明整车碰撞安全与价格并非成正比关系,雷凌的售价区间仅为11.58-15.28万元,测试车型为低配,车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均获得优秀评价。虽然售价不高,但是雷凌在安全配置给的非常有诚意,相比亚洲龙少了一个...

不只有颜值 次世代马自达3昂克赛拉导购
次世代马自达3昂克赛拉不仅获得E-NCAP五星安全评级、在2019年美国公路安全保险协会(IIHS)的碰撞测试中获得“顶级安全(Top Safety Pick)”评价,在2020年中保研的碰撞测试中同样获得车内乘员安全指数全优(G)评价。在驾乘体验上,次世代马自达3昂克赛拉还针对车内NVH进行了大量优化,大量采用的减震树脂模块...

星途TXL获超五星评价,2020年度C-NCAP第二批车型评价结果发布
这次选的是虽然选得是福特福克斯的低配车型,但是全系标配六气囊,使得福克斯在此次碰撞测试中的表现并不俗,车体结构也表现完好,在之前CIASI中保研的碰撞测试表现,就可以知道在CNCAP的表现一定不会差。马自达3 昂克赛拉:★★★(得分率88.6%)和福克斯表现相似,车体结构完好,主被动安全配置充分,比福...

商河县19371623490: 马自达3 昂克赛拉安全性怎么样? -
保阅杏雪: 昂克赛拉 1.5L自动尊贵型C-NCAP五星安全碰撞试验结果为55.10分.完全正面碰撞得分:15.93分(88.5%)、正面40%碰撞试验得分:13.21分(73.39%)、侧面碰撞试验得分:18.00分(100%)、鞭打试验得分:7.02分(100%).加分项得分:4.00,驾驶员侧安全带提醒装置;ISOFIX装置;ESC;前排乘员侧安全带提醒装置;侧面安全气囊及气帘.

商河县19371623490: 乐嘉性格色彩中的红加绿的性格特点是怎样的? -
保阅杏雪: 速写诠释基本原则本测试可以使你领取属于你的性格色彩,同时也可知道自己大概的组合.例如,你在红色上的总数是 20,几乎毫无疑问,你是标准的红色性格;又比如,你在黄色是15,红色是11,其它各为2,你将是黄+ 红的性格.总分...

商河县19371623490: 谁知道09款马自达3的碰撞测试得了几星
保阅杏雪: 现在进口的全新2010款马自达3的Euro-NCAP碰撞测试成绩是5星,老款的马自达3,也就是国产的长安福特马自达3的碰撞测试成绩为4星.

商河县19371623490: 2014款指南者碰撞测试成绩好吗 -
保阅杏雪: 成绩一般,并不算好 安全装备 前排座椅安全带预紧装置、前排座椅安全带负荷限制器、后排座椅安全带负荷限制器、后排安全带预紧装置、驾驶员正面安全气囊(双级打开)、前排乘客正面安全气囊(双级打开)、侧面身体安全气囊、侧面头...

商河县19371623490: 马自达3 安全性能好不好 -
保阅杏雪: 马自达3在欧洲碰撞5颗星,另外她和福克斯、沃尔沃S40是同一个平台的产品,同属操控性车,安全性能没问题的~!放心选购

商河县19371623490: 以太网的冲突检测的工作原理是什么 -
保阅杏雪: 带冲突检测的载波侦听多路访问 以太网或者快速以太网中使用的一种物理层数据传输协议.缩写为CSMA/CD.载波侦听只对于共享链路的仲裁机制.与“持续在线”物理层协议不同的是,载波侦听协议要求需要传输数据的结点等待链路上的载波(表明有其他结点正在传输数据)空闲.多路访问指整个数据链路划分为多条用户线路的技术.大量结点(以太网中可以达到500个)共享访问同一数据链路.冲突检测指两个结点同时侦听到载波空闲并同时开始传输数据,从而形成互相干扰的的情况.结点需要检测这种干扰的发生,同时停止传输数据.在以太网中,每个正在检测冲突的结点需要等待一个随机的时间间隔才能重新开始传输数据.

商河县19371623490: 12年的二手马三多少钱 -
保阅杏雪: 10年马自达3手动挡最低配二手车如果车子的车况还有车子手续方面不存在什么问题,一般在四万左右考虑考虑入手.

商河县19371623490: 马自达3 2.0手动标准三厢车 有什么优点和缺点? -
保阅杏雪: 我也是一个超级喜欢马自达的人.一直很喜欢马自达3.但是我也是做汽车销售的,从内部了解到马自达3上市受到2次重创...2次被招回..原因就是半轴有异响,所谓半轴就是连接驱动轮与差速器传递动力的一根实心轴,作为重要的传动部件,由于半轴与驱动轮衔接的部位接触面积较小,在受力较大时,金属摩擦的声音就会异常明显,此外,半轴与轮毂花键因防尘罩而存在间隙,导致半轴与轮毂接触端面产生粘滞摩擦,从而产生异响.不过从整车的角度来看,异响的出现虽然是一个瑕疵,但并不影响马自达3行车的安全性.只是心里觉的不舒服罢了...不过我还是很喜欢马自达3..特别是RX-8采用全球唯一的发动机技术..转子发动机..ZOOM-ZOOM哈哈哈

商河县19371623490: 过剩噪声是APD雪崩光电二极管的主要噪声 - 上学吧普法考试
保阅杏雪: 外观方面,锋范最时尚,马自达3较圆润. 空间方面,马自达3空间最大,锋范后排较窄. 发动机、变速器方面,;马自达3发动机带很多技术,但变速器较落后;锋范的发动机带i-VTEC,变速器是5速,没有手排功能. 动力方面,马自达3动力...

本站内容来自于网友发表,不代表本站立场,仅表示其个人看法,不对其真实性、正确性、有效性作任何的担保
相关事宜请发邮件给我们
© 星空见康网