轿车的大梁是什么

所有汽车都有大梁吗？有大梁没大梁有什么区别？~

并不是所有汽车都有大梁，但是小货车，卡车，货车类的基本都是有大梁的，大梁也就相当于轿车的底盘框架部分。
有大梁和没大梁的区别在于：轿车用承载式底盘是因为舒适性，货车类用大梁是因为经济性以及具有抗压性。

车架也称大梁。汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑ 前桥﹑后桥支承在车轮上。具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。

大梁也称车架，是汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。
车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。
汽车绝大多数部件及总成都是通过车架来固定的，如发动机、传动系、悬架、转向系统、驾驶室、货箱和相关操作机构。车架起到支撑连接汽车各零部件的作用，并承受来自车内外的各种载荷。


车身结构
非承载式
非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹性元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。
但这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。

支撑车身的骨架，称为大梁。

1、轿车大梁是载货车主要的承载部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全，制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺，其变形方式以弯曲为主。

因此大梁板对成型性要求较高，即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性、冷成型性。

2、随着汽车工业的发展，减重并提高安全性的高强度钢板，强度与成形性皆优的新产品是汽车板需求、开发方向的主体。

3、为提高汽车承载能力，延长汽车使用寿命并满足节能、节材以及安全行驶等要求，用低合金高强度和超高强度钢板生产汽车大梁己成为目前汽车大梁钢发展的趋势。

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发展状况

低合金高强度大梁板也称铁素体一珠光体型低合金高强度大梁板。这类钢是目前用量最大的一类大梁板，其主要化学组成是低碳、稍高的锰和适量的硅元素，还要单独或复合添加妮、钒、钦等微合金元素，利用固溶强化、析出强化和晶粒细化等强化机制来获得所要求的强度和塑韧性。

20世纪90年代，随着汽车工业的发展和交通条件改善，减轻汽车自身质量和提高有效负载能力，降低生产成本，已成为汽车发展的一种趋势。为此，竞相开发了一批微合金超高强度汽车大梁钢板。

参考资料来源：百度百科-汽车大梁板

轿车的大梁主要是汽车内部的一个承载大件，几乎承载了汽车和货物的所有的重量。他也直接影响了汽车的行驶安全，因此大梁的变形基本都是弯曲为主。

一般使用的制造工艺是冲压成型的方式，对于大梁的钢板要求也非常的高。必须要有强韧性、耐疲劳性、冷成型性，低合金高强度和超高强度钢板这两种材质的使用才是以后的发展趋势。

铁素体一珠光体类型的材质的使用，大大的提高了大梁板材的作用。主要由低碳、稍高锰、硅元素组成，并且还添加了妮、钒、钦等众多的微合金的元素。还利用了固溶强化、析出强化、晶粒细化等工艺来进行制造，也就达到了所追求的强度和塑韧性。

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按照汽车车身结构可以分为两种类型，一种是有大梁的非承载式车身，另一种是没有大梁的承载式车身。

非承载式车身的大梁贯穿整个车身结构，因此车的底盘强度比较高。在行驶过程中，即使每个车轮的受力不均匀，车架也可以受力，力量不会传递到车身。因此车身的刚性更强，抗颠簸性能较好。

参考资料来源：百度百科-汽车大梁板

非承载车身，通俗说法就是有大梁，发动机、变速箱、悬架都装在大梁上，车体和大梁并不是一体的，所以拆掉外壳也一样能开。

贯穿前后的车架是主要受力结构，日常能见到最便宜的非承载车身，拖拉机基本都是非承载。非承载的好处显而易见，皮实、耐用、车体刚性强，尤其适合恶劣环境的使用。坏处是舒适性比较一般，尤其是和承载式车身比，公路舒适性一般。

另外非承载车身就是太重，尤其是在油耗法规如此苛刻的今天，非承载车身的特点决定了只要有这种车身结构的车基本没有省油的车。所以市面上非承载车身车型数量整体是越来越少，除了卡车与客车外，多数车企的非承载车型都是历史遗留下来的产物，很少再有全新车型。

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有大梁的轿车的优点

1、除了轮胎与悬架系统对整车的缓冲吸振作用外，挠性橡胶垫还可以起到辅助缓冲、适当吸收车架的扭转变形和降低噪声作用，既延长了车身的使用寿命又提高了乘坐舒适性，广泛应用于高级轿车和部分中级轿车上。

2、底盘和车身可以分开装配，然后总装在一起，可以简化装配工艺，便于组织专业化协作。

3、有车架作为整车的基础，便于汽车上各总成和部件的安装，同时易于更改车型和改装成其它用途的车辆。

5、车架对车身还有一定的保护作用。

参考资料来源：凤凰网-汽车有大梁真比没大梁更安全？

参考资料来源：百度百科-非承载式车身

支撑车身的骨架，称为大梁。
大梁变形对驾驶起来不一定有什么影响。但是，可能会影响到行车时四轮的方向，造成偏移，或是轮胎吃胎等，校正大梁需要拆很多的附属件，如发动机变速箱，因为大梁是承重体，需要用专用校正仪来校正，很麻烦，也很费力，估计工时至少在一千元以上。

1. 轿车大梁是载货车主要的承载部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全，制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺，其变形方式以弯曲为主，因此大梁板对成型性要求较高，即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性、冷成型性。

2. 随着汽车工业的发展，减重并提高安全性的高强度钢板，强度与成形性皆优的新产品是汽车板需求、开发方向的主体。

3. 为提高汽车承载能力，延长汽车使用寿命并满足节能、节材以及安全行驶等要求，用低合金高强度和超高强度钢板生产汽车大梁己成为目前汽车大梁钢发展的趋势。

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富民县15539018565： 汽车的大梁是哪一部分? - ？
顾胜立可： 大梁也称车架,是汽车的基体,一般由两根纵梁和几根横梁组成,经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上. 车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击.车架的功用是支撑、连接汽车的各总成,使各总成保持相对正...

富民县15539018565： 轿车的大梁是什么？
顾胜立可： 支撑车身的骨架,称为大梁. 大梁变形对驾驶起来不一定有什么影响.但是,可能会影响到行车时四轮的方向,造成偏移,或是轮胎吃胎等,校正大梁需要拆很多的附属件,如发动机变速箱,因为大梁是承重体,需要用专用校正仪来校正,很麻烦,也很费力,估计工时至少在一千元以上.

富民县15539018565： 什么是汽车大梁 - ？
顾胜立可： 它的作用是构成整个汽车的支撑结构.汽车的发动机,悬挂系统,车身这三大部件都是靠它组成为一个整体,并为汽车本身和驾乘人员提供安全保障.

富民县15539018565： 汽车的大梁是什么钢材?断裂后用什么焊条焊接?焊接工艺是什么? - ？
顾胜立可： 汽车的大梁:就是制造汽车大梁的专用钢材,各厂有各厂的钢号,不同强度的材料.断裂后要看断裂的成度才能选择用焊条焊接.焊接的工艺操作时需根据被焊工件的材质、牌号、化学成分,焊件结构类型,焊接性能要求来确定.首先要确定焊接方法,如手弧焊、埋弧焊、钨极氩弧焊、熔化极气体保护焊等等,焊接方法的种类非常多,只能根据具体情况选择.确定焊接方法后,再制定焊接工艺参数,焊接工艺参数的种类各不相同,如手弧焊主要包括:焊条型号(或牌号)、直径、电流、电压、焊接电源种类、极性接法、焊接层数、道数、检验方法等.

富民县15539018565： 汽车大架是什么?大架号又是什么啊? - ？
顾胜立可： 所谓的大架就是车架,轿车一般是承载车身,就是车架和车身是做在一起的,然后发动机和前后桥也叫副车架是按在车身上的,货车,公交车,大巴等大车就是单纯的车架,也叫大梁,其他的如车厢,货箱,发动机等是按在大梁上的,图片的话你百度图片里找找就有了

富民县15539018565： 汽车后桥是不是也叫大梁 - ？
顾胜立可： 车主您好,不是的,大梁不是每个车都有的,桥是横着的,而梁是竖着的,货车底盘就有两根大梁,而轿车都是承载式车身,只有防撞梁了.希望我的回答对您有帮助,如有疑问可以继续追问,祝您用车愉快【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

富民县15539018565： 汽车大梁分几种?具体有什么作用? - ？
顾胜立可： 承载式和非承载式,第一种用于轿车和SUV,第二种用于纯越野车,承载式韧性好,开车和乘车均舒适,用的钢材较少,成本低,基本上轿车均实用承载式,非承载式用于硬派越野车,车身结实硬朗,通过性好,地盘较高,但是目前像哈弗H3 普拉多 陆巡 LX570 等依然实用非承载式车身,但是舒适性和承载式一样,科技发达了.

富民县15539018565： 汽车大梁指的是什么?英语怎么说? - ？
顾胜立可： 汽车的大梁应该指的车身纵向的主梁也就是前杠到后杠之间强度最高的结构,在国外貌似没听人说过这个部分

富民县15539018565： 小轿车 前丛梁 是指什么啊 就是大梁吗 - ？
顾胜立可： 前纵梁是发动机仓底部纵向排列的两根车梁,可承载发动机的重量,在发生正面碰撞时,亦起到溃缩吸能的作用,一般情况下,有此结构的轿车大多为高档车,如奥迪A8

富民县15539018565： 汽车大梁头子起什么作用? - ？
顾胜立可： 真正起到安全保护作用的是保险杠内的防撞钢梁.按正常思维,防撞梁肯定是应该装备两根的,前面一根,在追尾人家的时候起作用,后面一根,在人家追尾时起作用.这里说没有后保险杠,其实说的是车没有后防撞钢梁.没装后防撞钢梁的车,就没有起到保险杠的作用. 一位常年从事汽车维修的师傅向我们透露,并不是所有的日系车都没有防撞钢梁.部分日系车厂家在十几万的经济型轿车上省略后保杠主要目的还是为了节省成本,追求最大的利润.一旦发生追尾事故,由于没有后防撞钢梁的保护,汽车尾部会变形过大.