沉管隧道横断面结构是如何的？

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一、沉管隧道的横断面结构

1.整体结构

水下沉管隧道的整体结构是由管段基槽、基础、管段、覆盖层等组成，整体坐落于河（海）水底，如图8-3所示。

图8-3 沉管隧道横断面图

2.沉管隧道的管段断面结构

沉管隧道管段断面结构形式按制作材料分主要有钢壳混凝土管段和钢筋混凝土管段两种；按断面形状分有圆形、矩形和混合形；按断面布局分有单孔式和多孔组合式，如图8-4所示。

图8-4 沉管隧道的管段断面结构图

（1）钢壳混凝土管段。钢壳混凝土管段沉管隧道是钢壳与混凝土的组合结构。钢壳有单层和双层两种，单层钢壳管段的外层为钢板，内层为钢筋混凝土环；双层钢壳管段的内层为圆形钢壳，外层为多边形钢壳，内外层之间浇注抗浮混凝土。钢壳管段的内断面为圆形，外轮廓有圆形、八角形等多种，一般用于双车道，若需设4车道，则可采用双筒双圆形组合式断面。

钢壳管段的优点是：外轮廓断面为圆形或接近圆形，沉没完毕后，荷载作用下所产生的弯矩较小，因此在水深较大时，比较经济；管段的底宽较小，基础处理的难度不大；管段外壳为钢板，浮运过程中不易碰损；钢壳可在造船厂的船台上制作，充分利用船厂设备，工期较短；由于占大部分重量的混凝土是在管节处于悬浮时浇灌的，故在陆地上时管段比较轻，便于拖运、下水。

缺点是：管段的规模较小，一般为2车道，内径一般不超过10m，对于多车道隧道则不经济；圆形断面的空间利用率低，且由于车道上方必须空出一个限界之外的空间，车道的路面高程不得不相应压低，使隧道的深度增加，基槽浚挖的量加大；管段耗钢量大，造价较高；钢壳存在焊接拼装的问题，防水质量不能保证，如有渗漏，不易修补；钢壳本身的防锈问题尚未完全解决。

（2）钢筋混凝土管段。钢筋混凝土管段的横断面多为矩形，可同时容纳2～8个车道，有的还设置有维修、避险、排水设施等的专用管廊。如上海外环路沉管隧道为8车道，设有3个车辆通行孔和2个管廊孔（设于每两个通行孔之间）。矩形管段一般比圆形管段经济，故目前国内外多采用矩形沉管。

钢筋混凝土管段的优点是：隧道横断面空间利用率高，建造多车道（4～8车道）隧道时，优势显著；车道路面最低点的高程较高，隧道的全长相应较短，所需浚挖的土方量亦较小；不用钢壳防水，节约大量钢材；利用管段自身防水的性能，能做到隧道内无渗漏水。

缺点是：需要修建临时干坞，征地搬迁及施工费用高；制作管段时，对混凝土施工要求严格，保证干舷和抗浮安全系数；须另加混凝土防水措施。

二、沉管隧道的纵断面结构

沉管隧道在纵断面上一般由敞开段、暗埋段、沉埋段以及岸边竖井等部分组成，如图8 5 所示。竖井通常作为沉埋段的起讫点以及通风、供电、排水、运料和监控等的通道，如香港海底隧道（图8-6）。但是，根据具体的地形、地貌和地质情况，也可将沉埋段和暗埋段直接相连而不设竖井，如广州珠江沉管隧道（图8-7）。

水底隧道的纵坡一般最小为 0.3%，最大纵坡可达 6%，广州珠江沉管隧道最大为4.9%。管段长度一般为 100～150m，同一隧道的管段长度并不均等。隧道沉管段的长度一定时，确定了管段的长度，即可确定出不同的管段数，也就有不同的纵断面设计。

图8-5 沉管隧道纵断面一般结构示意图

图8-6 香港海底沉管隧道纵剖面图

图8-7 广州珠江沉管隧道纵剖面图

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名山县18460219625： 沉管隧道的介绍 - ？
莱弦去氧： 日本修建沉管隧道已有50年的历史,但直到更近,还未受到过强烈地震的影响. 过去几十年,日本为了改善TRANBBS交通网络,设计和建造了不少沉管隧道.日本位于世界上最活跃的地震带上,无论从那种观点抄看,因沉管隧道不同于陆地上隧道结构的动力特性,故对沉管隧道应进行抗震能力检查.zhidao 为了确定合理的沉管隧道抗震设计方法,1971年日本土木工程协会(JSCE)成立了一个专门委员会.1988年JSCE用英语发表了该委员会的沉管隧道抗震设计规范同时,还在继续进行这个问题的调查研究与检测工作.

名山县18460219625： 海底隧道是怎样构造成的 ？
莱弦去氧： 海底隧道是怎样修成的呢?原来,它和城市里的地下铁道一样,也是在海底下的岩层中开凿一条隧道穿过去的.火车从地面上经过引道开入海底隧道,再从对面的海岸引道...

名山县18460219625： 海底隧道是怎么做到的? - ？
莱弦去氧： 海底隧道修建方法: 1、钻暴法:主要用钻眼爆破方法开挖断面而修筑隧道及地下工程的施工方法.用钻爆法施工时,将整个断面分部开挖至设计轮廓,并随之修筑衬砌.大陆已建成的海底隧道,厦门翔安隧道,青岛胶州湾海底隧道,均是采用...

名山县18460219625： 海底隧道是怎样建造的? - ？
莱弦去氧： 目前国内外海底隧道的施工方法主要有两种: (1)盾构法(一种掘进机). 该法对地面(或海底面)的影响很小.其施工时,主要为盾构掘进机在地层中推进,利用其面的刀盘切割土石并将弃砟运出隧道外,同时拼装预制好的隧道管片(结构). (2)沉管法.沉管隧道就是将若干个预制段分别浮运到海面(河面)现场,并一个接一个地沉放安装在已疏浚好的基槽内,以此方法修建的水下隧道.目前沉管法施工已经比较成熟,一般与盾构法进行方案比选. 而使用最多的为:盾构法.如著名的英法海底隧道等由盾构法修建.以及我国的南京过江隧道等.

名山县18460219625： 隧道横断面的概念是什么? 是净空断面还是设计开挖断面或者是净空断面加衬砌断面 - ？
莱弦去氧： 隧道横断面指的是设计开挖断面.不含预防因沉降或围岩收敛而加宽的部分. 这里的设计开挖断面指开挖轮廓线内包含的所有部分.

名山县18460219625： 盾构隧道在结构设计时横断面及纵断面是怎么分析的 - ？
莱弦去氧： 第1条 道路横断面设计应在城市规划的红线宽度范围内进行.横断面型式、布置、各组成部分尺寸及比例应按道路类别、级别、计算行车速度、设计年限的机动车道与非机动车道交通量和人流量、交通特性、交通组织、交通设施、地上杆线、地下管线、绿化、地形等因素统一安排,以保障车辆和人行交通的安全通畅.第2条 横断面设计应近远期结合,使近期工程成为远期工程的组成部分,并预留管线位置.路面宽度及标高等应留有发展余地.第3条 对现有道路改建应采取工程措施与交通管理相结合的办法,以提高道路通行能力和保障交通安全.

名山县18460219625： 海底隧道和过江隧道都是怎么建的? - ？
莱弦去氧： 1. 海底隧道建造 根据地理环境采取不同的施工方法.主体工程有混凝土结构、钢结构,也可能都有.浅的地方可能在海上截流下挖建造,这样的造价比在地下挖要省很多钱.不能截流的地方只能下挖,边挖边浇灌混凝土或用钢铁支撑主体. 目...

名山县18460219625： 隧道开挖方法 - ？
莱弦去氧： 原发布者:amei923隧道开挖方法的选择初次接触隧道工程,感触颇深,在从事隧道试验检测工作的同时,我更多的时间是向优秀的工程师们学习具体的现场施工经验,在学校读书的时候老师也是大概的讲解了一下,而更多的东西还要靠自己...

名山县18460219625： 水底公路隧道是怎么回事? ？
莱弦去氧： 用于连接江河或海峡两岸的城市交通干道或高 速公路的水底隧道.纵横断面一般均需按高速公路 的要求设计.横断面形状多为圆形、马蹄形或矩形, 洞内主要设置车行道...