合资车手动自吸四驱SUV有可以推荐的吗？

20万四驱合资SUV推荐，这四款热门车如何选？~

四驱是个好东西。
虽说我个人一直都不咋待见SUV，但架不住SUV依旧是如今大家关注的主流产品之一，而在考虑SUV车型的朋友眼中，四驱又是个绝对绕不开的话题。
?
要不要买四驱SUV？有了四驱，就意味着更快的加速、更好的脱困能力，就算买SUV不是为了越野撒欢（事实上也不太能浪的起来），那么在雨雪天湿滑路面减少一些打滑、为自己带来一些安全保障，想来也是极好的。
唯一的症结是：四驱SUV有点贵，尤其是合资四驱SUV。于是我精挑细选，为大家找到了今天这四款价格在20万元左右的合资四驱SUV，RAV4、锐际、欧蓝德与森林人，看看哪款更适合你。
一汽丰田RAV4荣放
四驱版本起售价：20.38万元
RAV4荣放算是我们喜闻乐见的老朋友了，去年换代之后产品力提升了不少，我们也写过不少文章，这里就不一一赘述了，只重点聊聊其搭载的四驱系统。
RAV4荣放其实有三种四驱系统可供选择：DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱与E-FOUR电子四驱。DTC智能四驱算是基础款，可以对前后轮扭矩进行100:0-50:50无级分配，基本吻合常见的城市四驱SUV使用环境。
而DTV动态矢量四驱系统基本上就是DTC智能四驱系统的加强版，它通过在后桥上加装的两个联轴，实现了左右后轮的扭矩输出在0:100-100:0之间变换，脱困能力大幅增强。与此同时，它还通过在前后桥装配离合器的方式，可以使得车辆高速自动切换到两驱模式时，及时停止中央传动轴的无意义转动，从而带来更佳的燃油经济性。总的来说就是性能更好、油耗更低。
E- FOUR电子四驱系统其实和常见于纯电动车型的四驱差别不大，同样通过前后轴双驱动电机来实现四驱，前后轮扭矩比例分配最高可以达到20:80，简单讲就是，当后轮扭矩超越前轮，这就是台“后驱SUV”，操控稳定性尤其是转弯时的性能提升相当明显。
不过必须注意的是，这三种四驱形式分别对应着不同的车型，官方指导价20.38万元的2020款RAV4荣放四驱风尚版与20.88万元的四驱风尚PLUS版搭载的是DTC智能四驱系统，22.58万元的四驱尊贵版才有DTV动态矢量四驱系统。
此外，目前在售的RAV4荣放不插电混动版车型中，三款四驱车型均搭载E-FOUR电子四驱系统，最便宜的双擎四驱精英版也要23.78万元起了。
因此四驱的RAV4荣放虽好，但总觉得有点超预算......当然，这款车还是物超所值的。
长安福特锐际
四驱版本起售价：18.98万元
锐际这款车我们也写过，当初刚上市的时候最香的一点就是全系2.0T+8AT+四驱，不过如今为了拉低入门门槛，也推出了两驱版车型，当然，18.98万元起的四驱版本依然很香。
这里简单聊聊锐际的四驱系统，其所搭载的四驱系统名为AWD可分离智能四驱系统，但事实上是一款较常见的适时四驱，中央差速器为多片离合器结构，后桥装备开放式差速器，非常吻合城市SUV的定位。
换句话说，就是别对锐际的越野性能抱有太大指望，这套四驱系统在锐际身上其实是为了提升雨雪天气、湿滑路面的操控稳定性，嗯，你也可以理解成一项安全配置。
当然，锐际最大的卖点其实还是2.0T+8AT的动力总成，最大功率182kW，峰值扭矩393N·m，同价位堪称傲视群雄，开起来也是极其轻快，配上自己的四驱系统，加速也是真滴猛，实测数据百公里加速仅需7.31s，这成绩堪称吊打同级了。
因此，如果要说锐际性价比高，那肯定是在说2.0T+8AT这套动力总成有点越级，同价位还在用1.5T的当下，2.0T发动机真心有点打小朋友的感觉。至于四驱......有肯定比没有好，锦上添花，但称不上雪中送炭。
话说回来，锐际这款车对于长安福特来说还是非常重要的，目前已超越福克斯福睿斯，成为长安福特全新的“金大腿”，4月销量5072辆。要知道，长安福特4月总销量才18429辆！
只是有一点很尴尬的是，据部分媒体爆料，锐际即将推出更入门的1.5T版本，没错，这款用2.0T车型打下坚实的操控口碑的SUV车型，即将再度推出1.5T三缸车型......结合国内消费者对三缸的看法，突然觉得锐际前途无量啊。
广汽三菱欧蓝德
四驱版本起售价：19.48万元
欧蓝德这款车大家应该也很熟悉了，在国内市场也算打拼了多年，博得了结实耐用的好口碑。唯一的问题在于外观与内饰设计实在是......有些跟不上时代，当然，这都是小问题，四驱+7座才是吸引大家的重要元素。
我们还是说四驱，事实上，欧蓝德具备两种四驱系统，一是普通版本的4WD，你可以理解成城市SUV中最常见的适时四驱系统，五座四驱致享版（官方指导价19.48万元）与七座四驱致享版（官方指导价19.88万元）搭载的都是这个。
而如果上升到了顶配七座四驱致尊版，那么四驱系统也就换成了三菱久负盛名的S-AWC超级全轮控制系统，这套四驱最早搭载在1996年的三菱Lancer Evolution Ⅳ车型上。
嗯，对拉力赛历史熟悉的朋友应该还记得，也是这一年开始，托米·马基宁开着三菱EVO赛车在世界拉力锦标赛上大杀四方，连续四年拿下冠军，成为了一段传奇。
到了2005年，第二代欧蓝德在日本上市，S-AWC就出现在了这台城市SUV身上，当然，区别于赛车上的四驱技术，欧蓝德身上的S-AWC还是有所变化的，比如融入主动式前差速器，将这套四驱变成了以前驱为主的适时四驱系统等。
严格意义上讲，现在的S-AWC依然是一套适时四驱系统，只是比前面说的4WD四驱多了一个多片离合器式的主动前差速器，可以主动控制左右前轮的扭矩分配，相对而言不同路面下的行驶稳定性更强。
而更关键的一点是，适时四驱系统好不好其实也要看调校的，其内置的ECU算法其实能决定很多细节。三菱则将多年拉力赛经验都融入了S-AWC四驱系统的ECU中，因此搭载S-AWC的欧蓝德能够做到动力控制更精准、操控更稳定甚至更省油，其实都不算太惊人的事实。
当然，想要体验S-AWC的魅力，就得花上22.58万元的价格，买一辆欧蓝德7座顶配车型，还得发自肺腑的虚心接受稍稍落后于时代的外观内饰设计，这一点感觉还是很艰难的。
斯巴鲁森林人
四驱版本起售价：22.38万元
和三菱类似，斯巴鲁也曾在拉力赛上有过非常骄人的成绩，当时的DCCD全时四驱系统也是大放异彩，非常有名。
现如今，全时四驱系统依旧是斯巴鲁的主打卖点，和“水平对置发动机”齐名，不过必须注意的是，目前在国内能买到的斯巴鲁车型，其实并没有搭载DCCD全时四驱系统的选手，基本均为ACT-4主动扭矩分配式全时四驱系统，虽说都叫全时四驱，可真不是一回事。
以斯巴鲁森林人为例，其所搭载的左右对称ACT-4主动扭矩分配式全时四驱系统通过在变速箱后端安装的电控多片离合器式限滑差速器，来实现中央差速器的功能，其最大的特点便是“左右对称”。
在行驶过程中，这套四驱系统可以探测驱动轮的滑移量与发动机扭矩，并由此对前后轮的扭矩分配进行动态调整，调整范围可从100:0至50:50。用最直白的语言描述便是，这套全时四驱的理念其实是在一辆前驱车的基础上，酌情给后轮分配一些扭矩，因此基本别指望正常行驶时森林人给你后驱车的操控体验。
因此可以这么讲，这套四驱系统主要作用其实还是保障在湿滑路面上的行驶稳定性，再兼具一点脱困能力，虽说表现尤其是极限状态下弯道稳定性比普通的适时四驱要好很多，但事实上这种加成有些聊胜于无，至于其他的......你花20来万就买到原汁原味的斯巴鲁拉力赛用四驱技术，你觉得可能吗？
再一点，通常状况下全时四驱的油耗普遍要高于适时四驱，这亦是斯巴鲁车主怨念颇深的一点，哪怕斯巴鲁官方把百公里油耗定在了百公里7.2L（不插电混动版为6.1L），但实际上......你懂的。
最后老规矩做个总结。在今天为大家讲解的四款车里，RAV4荣放四驱形式最多，如果不考虑不插电混动车型的话，那么肯定是最贵的DTV动态矢量四驱系统最香，操控、脱困甚至油耗都能做得更好；
锐际的话四驱系统较为普通，更大的卖点还是2.0T+8AT；
欧蓝德S-AWC情怀拉满，可惜的是只有顶配才有，再就是外观内饰设计方面属实不行；
最后的斯巴鲁森林人......虽说全时四驱是个大杀器，但总觉得斯巴鲁用在森林人上的这套有些低于我们对它的期望，再加上自身本就过于小众，感觉还会依旧小众下去......
那么问题来了，20万左右的预算，你觉得还有哪些四驱SUV值得看一看？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在国人的潜意识中，越野车始终都是高大魁梧、高油耗的象征。可是随着涡轮时代的到来，很多硬派越野开始转变观念，换装了排量小的涡轮增压发动机，保证了充沛动力的输出，油耗也降低了。最明显的就是Jeep牧马人了，3.6L V6大自吸换成了2.0T后，也失去了很多越野玩家们的信任。但仍然有很多车型坚持自吸发动机，像是普拉多、帕杰罗、途乐等日系越野，除了这些名声大噪的越野外，新一代斯巴鲁XV也如期而至，新车依旧搭载2.0L水平对置四缸发动机，还标配了全时四驱，是一款能越野的城市型SUV。纯进口日系SUV，2.0L自吸+CVT+全时四驱，油耗7L，19.18万起
斯巴鲁，由于在国内没有找到合适的合作伙伴，它旗下的车型都坚持以纯进口的方式引入，虽然在品牌影响力方面不如本田、丰田和日产，但它旗下的车型都有着很强的产品力，凭借着水平对置发动机和全时四驱闻名全球。而旗下的斯巴鲁翼豹、力狮、森林人、驰鹏也有着超越同级车型的实力。还有今天要说的斯巴鲁XV，新车也同样搭载了2.0L水平对置发动机和全时四驱，既能居家代步，又能轻度越野，最关键的是百公里油耗低至7L，养护成本也很低。被忽略的硬派SUV，水平对置发动机+全时四驱，油耗7L，19.18万起
斯巴鲁XV有一种大号版的两厢车配上了很多硬派SUV的设计元素。饱满的车头加入了隆起的“青筋”，扁平的六边形镀铬格栅搭配着黑色网状的中网；两侧熏黑式的前大灯融入了全LED光源，具有很强的视觉冲击力。银色前护板和雾灯区域的L型镀铬元素，呈现出硬派SUV该有的气势。车身轮廓完全就是一个大号版的两厢车，银色的放光镜外壳和18英寸的五角星轮圈，再加上锋利的腰线，有一种性能车的味道。车尾是最有运动气息的地方，黑色的后扰流板和底部扩散器，提升了整车的攻击性
车身尺寸上，斯巴鲁XV的长宽高分别为4480*1800*1615mm，轴距2665mm，这个车身三围也就比本田XR-V、缤智大了一圈，我觉得它是一款介于小型SUV和紧凑型SUV之间的跨界车型，与CR-V、RAV4荣放、奇骏没法比。在它合理的空间布局下，行李厢容积1220L，还有着220mm的最小离地间隙，装载能力强，还能轻度越野
进入车内，除了极其宽敞乘坐空间外，布局方面也有着很多亮点，全黑色的真皮材质铺陈，再加上橘色的精致缝线，既能带来柔软细腻的质感，又不失年轻时尚的氛围。三幅式多功能方向盘采用人体工程学设计，并加入了换挡拨片，有着更棒的操控感受。多层次的中控台加入了炮筒式仪表盘、上下分体式的液晶屏以及直立式的空调出风口，颇有日系越野的味道。包裹性和支撑性都很不错的桶装赛车座椅，烘托出了整车强烈的运动氛围
配置方面，无钥匙进入/启动、一键启动、随动转向大灯、盲区监测、胎压监测、自动空调、GPS导航、倒车影像、车载互联、电动天窗、电子手刹、EyeSight主动安全系统，还新增了后座提醒功能、自适应巡航系统、起步油门误操作预防、警报与提示（困倦和疲劳提醒）四大功能
动力方面，斯巴鲁XV搭载了2.0L自然吸气水平对置发动机，最大功率156马力，峰值扭矩196牛米；传动匹配CVT变速箱。智擎版在此基础上还增加了一个电动机组成混动系统，传动仍为CVT变速箱。悬架采用麦弗逊式、双叉臂式独立悬架，并标配了全时四驱，能轻度越野，百公里油耗低至7L、5.9L
点评：客观来看，斯巴鲁XV是一款造型独特的跨界SUV，它很好地将两厢车、性能车与越野车结合在了一起，特别符合个性化汽车时代的审美。宽大的内饰空间以及众多高科技的配置，与时俱进。斯巴鲁家族标致的水平对置发动机和全时四驱，让它无所畏惧。虽然在国内的品牌知名度不如大众、本田、丰田、日产，再加上国内4S店少，因此也常常被消费者们忽略，但整车的产品力还是很强的，19.18万起的价格对于纯进口SUV来说也不算贵。对于斯巴鲁XV，你喜欢吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如此苛刻的限定条件下，目前市场在售车型恐怕已经没有了，如果非要挑出一个的话，能想到的也就是铃木的吉姆尼，而且改款的吉姆尼中国市场已经不再出售，需要平行进口，二手的吉姆尼也不多，而且价格也比较贵，可以在二手车市场上淘一淘。吉姆尼2015款 1.3 MT JLX，1.3L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，前置四驱驱动模式。当时官方指导价是14.18万，终端没有优惠，现在偶尔也能在路上见到，很多玩家都喜欢买它，然后进行改造。吉姆尼的越野性能出众，除了越野性能外，日常使用性价比确实不高。
 

外观硬派，车身小巧，出众的越野能力，在中国市场确实是小众车型，再来看看内饰设计，非常有年代感，裸车14万多，落地16万左右的车，就是放在当年也是有点寒酸，谁让它越野性能好呢。
 

虽然内饰复古，但所有操作便利性还是很高的，所有实体旋钮，按键都能在驾驶过程中直接操作，尤其只中间的驾驶模式选择按钮。即使是手动挡，也可以让驾驶者有两驱，四驱的选择。
 

虽然价位高，日常使用性价比较低，但二手车的价位一直都居高不下，可能是市场保有量太小，而玩车群体都比较认可。还有就是稳定性可靠。二手车相关搜索一下，10年的车龄能卖到7万多，4年左右的公里数少的车型，相当于原价出售呀，这个保值率真是变态。
 

新款吉姆尼从内饰和外观都有着翻天覆地的变化，方方正正的，好像奔驰大G的缩小版，虽然国内市场不销售，但如果肯花钱还是能买到平行进口车辆的，貌似车价在30万左右，不知道这个价位有多少人能接受。
 

 前些年还有传闻，吉姆尼要国产，但随着铃木退出中国市场，这个消息也不可能实现了，对于玩车的用户，确实不是一个好消息。目前想要买到的话，也只能通过二手车市场去淘宝了。

我个人比较推荐的是本田CRV ，CRV的手动挡换挡感觉紧凑，档位清晰，搭配1.5T发动机不错的输出，整体驾驶不错。虽然有机油事件，但现阶段的CRV都是召回过后的车型，应该是有所改进。兼顾SUV不错的实用性，老司机们是不是觉得这车特别有欲望驾驶她。

合资车手动自吸四驱SUV我推荐的有，马自达第二代CX-5它均搭载了马自达“创驰蓝天SKYACTIV-G”发动机，其最大功率分别为155马力和196马力等。

威兰达基于丰田T N G A-K平台打造，属于广汽丰田旗下的全新SUV车型，它不仅提供四驱版本，而且还配备了D T C、D T V、E-Four三种四驱系统。

---

砀山县13427108789： 25万左右四驱SUV有哪些 6款合资越野车推荐 - ？
吉骆波利： 25万左右四驱SUV车型个人认为像日产奇骏,丰田荣放,汉兰达,大众途观,斯柯达科迪亚克,本田crv,Jeep自由光,别克昂科威,福特翼虎,撼路者,雪佛兰探界者等车型都是相对不错的.

砀山县13427108789： 15至20万以内合资SUV手动挡的,买什么车好 - ？
吉骆波利： 15至20万以内合资SUV手动挡的个人认为像斯柯达野帝、日产奇骏、马自达CX-5、丰田RAV4等车型都是不错的选择.

砀山县13427108789： 哪些合资车SUV手动档的车性价比高 - ？
吉骆波利： 建议选择日产劲客,这款车发动机性能出色,油耗低,故障少,性价比也不错.

砀山县13427108789： 合资车suv哪个牌子的性价比好 - ？
吉骆波利： 你好,这个具体看你购车预算的价格是多少,相对来说合资系列的suv车型可以选择大众途观日产奇骏,这两款车的整体性能还是不错的.

砀山县13427108789： 十三万合资SUV哪个好 - ？
吉骆波利： ....十三万落地么? 日系的有:锋驭.--做工还可以.标配ESP车身稳定系统.安全配置完善.油耗较低.越野性能也很低.城市代步不错. 美系有:翼搏 .--内饰较差.空间小.就一台拉高了的嘉年华..平台技术比较先进.安全系数挺高的.家轿的油耗.但动力十...

砀山县13427108789： 10万左右SUV哪款好 七款10万左右合资SUV推荐 - ？
吉骆波利： 10万左右SUV如果是合资SUV的话只能是福特翼博、雪佛兰创酷、铃木锋驭、维特拉低配、三菱劲炫低配这样的小型SUV车型了.

砀山县13427108789： 20万左右合资四驱suv哪款好 油耗低 - ？
吉骆波利： 20万左右合资四驱suv相对油耗低的话一般来说还是主流日系合资品牌的紧凑型SUV车型在这方面相对好一些.

砀山县13427108789： 合资Suv哪个品牌好 - ？
吉骆波利： 合资SUV,那种品牌好主要看你的具体预算是多少,个人认为像本田xrv,crv,丰田rav4,日产逍客,奇骏,大众途观,Jeep自由侠,Jeep指南者,斯柯达野帝等车型都是相对不错的.

砀山县13427108789： 合资suv手动10万哪款最好 - ？
吉骆波利： 合资suv手动10万左右价位的车子,个人认为像日产劲客,现代ix35,铃木骁途,福特翼博,三菱劲炫,雪佛兰创酷,雪铁龙c3xr车型都是相对比较好的.

砀山县13427108789： 合资2.0T四驱SUV哪款最好 - ？
吉骆波利： 合资2.0T四驱SUV,个人认为像大众途观L,丰田汉兰达,斯柯达科迪亚克,别克昂科威,雪佛兰探界者,本田冠道等车型都是相对比较好.