柠檬平台孵化的H6 有怎样的变化？ 第三代哈弗H6实拍简评
关于哈弗H6所创造过的辉煌历史，已经成为车媒传统的开场白，我们在这里就不再赘述了。比较有意思的是，8月30日，长城汽车同时上市了两款H6新车，其中一款是第二代产品的2021款，而另一款则是第三代H6，形成了两代车型同堂销售的局面。考虑到第二代H6是2017年才上市的，距今不过3年时间，并没有到换代的时间，推出改款产品完全正常。那为什么第三代的产品要着急推出？第二代产品与第三代的核心差异是什么？可能有些朋友也知道第三代H6是长城全新柠檬平台的首款产品，那么柠檬平台又能为产品带来怎样的变化？带着这一连串的问题，我们来到深圳鹏爵哈弗旗舰店，看看哈弗H6的葫芦里究竟卖的是什么药。此次实拍车型哈弗H6第三代2021款1.5T Supreme（下称哈弗H6）。
新车特点：
一、基于长城汽车全新的柠檬平台打造，几何尺寸全面加大，并增加传统元
二、车厢采用全新布局，双悬浮大屏抢眼，换装电子旋钮挡位
三、采用Mobileye Eye Q4自动驾驶芯片，配备全速自适应巡航，达到L2级自动驾驶
四、三大件升级，1.5GDIT EVO发动机+第二代7DCT变速箱，换装多连杆式独立后悬
长城对于第三代哈弗H6的车型布局上简化很多，全系就4款车型，售价区间为11.59-13.49万元。新车提供星云灰、赤锦红、玉釉白、燕脂棕、青巩绿、幽黛蓝和玄青黑共七种颜色可选，内饰则提供黑红、黑灰、黑棕和黑色共四种可选。
前脸不再是“U”字形的中网，而通过六边形来加强前脸的视觉攻击性，内部采用了源于中国传统纹路的叠式格栅，造型由上至下逐渐放大，有相当的美学张力，边缘加入镀铬条点缀，质感十足。
第三代哈弗H6的核心升级就是电子电器架构，比如它搭载了Mobileye Eye Q4自动驾驶芯片，搭配前置摄像头、隐藏布置在LOGO处的毫米波雷达模块和广角摄像头，能够实现L2级自动驾驶辅助，支持全速自适应巡航、全场景自动紧急制动和道路交通标识识别等功能，行车安全与体验大为提升，顶配车型还可实现50米自主路线循迹倒车功能。
前大灯造型比起上代更加锐利修长，全系标配LED分体式近远光灯，高配车型还带有自适应近远光灯功能，而LED日行灯则被布置在灯组下缘，右侧倾斜排列的三条灯带也是LED日行灯，辨识度非常高。侧腮部分采用竖置导风口造型，内置有全系标配的LED前雾灯。
侧面基本延续了上代车型比例，但尺寸增加，细节上也有明显变化。几何尺寸的增加使得整车轮廓变得更加硕大和修长，体量感更足。侧窗造型比上代更为细长，显得更精神些。底裙、窗线与行李架均采用镀铬点缀，提升精致感。
车身尺寸长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm。比起第二代车型，长宽高和轴距分别增加53mm、26mm、10mm和58mm，尺寸的增长带来了更健硕的身材和更强大的气场。与同级竞品相比，除了长度略逊于长安CS75 PLUS外，哈弗H6的其余尺寸均完胜对手。
外后视镜采用黑色底座+车身同色外壳拼接，设有LED侧转灯和侧摄像头，支持电动调节、折叠、加热及锁车自动折叠功能，功能基本完善。
门把手为车身同色，全系标配前排无钥匙进入功能，同色的按键并不影响视觉完整性。
实拍车型的前后轮规格均为225/55 R19（其余均为225/60 R18），搭配两组造型不一的五辐式铝合金轮毂，看上去兼具时尚和动感。轮胎与轮眉之间的间隙很大，搭配黑色涂装的轮眉和底裙，也不失野性。匹配的是韩泰万途仕?Ventus S1 evo??系列轮胎，在干湿路面均能够带来良好的抓地性，静音方面做得也不错。
尾部造型变化显著，采用了时下流行的贯穿式尾灯，边缘还加入了熏黑装饰，视觉效果更加炫酷，下方的镀铬饰条与灯带平行，保险杠两侧安置了竖立的反光片与车头导风槽造型呼应，采用隐藏式排气管布局，车尾看起来更完整。
黑色的下底护板加入了造型密集的导流槽，与车头底裙呼应，提升了造型的视觉攻击性，也优化了整车的空气动力学。
比起上代车型，第三代哈弗H6的车厢布局可以用“天翻地覆”来形容，中控台的造型完全改变，用料、配色和配置也有显著的提升。中控台用平直线条的取代了上代的不规则布局倾斜风格，仪表盘与中控屏位于同一水平高度且都采用悬浮式布局，取消了80%的物理按键让车厢显得干净整洁，换装全新旋钮式电子挡杆，整体的风格显得很现代、有前卫感。
全系标配皮质包裹的三辐式多功能方向盘（入门车型为塑料材质），内部Y字形的银色装饰让人印象深刻，方向盘尺寸偏大但握径偏小，握感不算饱满但触感较为细腻。方向盘后方标配换挡拨片，横辐上则设有行车电脑和多媒体系统的快捷按键，自适应巡航系统采用拨杆控制布置在方向盘左下方。
仪表盘采用了全新的悬浮式全液晶表盘，尺寸达到10.25英寸，为全系标配。以太空为背景的飞航式虚拟仪表界面显然要比第二代车型的仪表要更加前卫，屏幕的像素也更高，画面清晰细腻。这台顶配车型还配置了10英寸的HUD全彩风挡式抬头显示，人机交互做得更便利也有安全性。
第三代哈弗H6全系标配12.3英寸悬浮中控屏，全新的智能车机系统不仅涵盖了影音、出行、支付等多场景功能，应用商城更犹如百宝箱般应有尽有，甚至是包含了爱奇艺、抖音等生活化的APP。除此之外，还可通过屏幕对驾驶模式、转向系统和驾驶辅助系统进行调节，说明整车的电气构架得到彻底的升级。
由于换装了全新的旋钮式换挡，挡杆台就显得更加精简，不过在装饰上可丝毫不马虎，采用了大面积黑色钢琴烤漆+红色皮质组合搭配，看起来有华贵感，摸起来也很舒适。换挡旋钮靠左布局，尺寸合适，采用闪亮的镀铬材质，边缘增加棱线凹凸感增强摩擦力，带来更强烈的仪式感和档次感。挡杆台与中控台之间通过倾斜支柱衔接，空调控制面板布置于此，下方则为带手机无线充电的储物格。挡杆后方设有电子手刹和自动驻车功能按键，右侧翻盖打开后可看到两个水杯槽，除此之外还设有可放置手机或卡片的插槽，功能性不错。
中央扶手箱开口呈矩形而且够大，内部有相当的深度，容积可观，目测是可以放下中等的手提包，不过内部并没有配置任何充电接口，仅作储物用途。
充电接口被布置在悬浮式挡杆台下方，主驾驶一侧设有USB接口，而副驾驶一侧配备有USB和12V电源，前排乘客的用电都很方便。可观的空间可以放置一些较大的随身物品，储物空间做得很出色。
用料方面，顶部为红色软胶，中间夹层为贯穿式空调出风口造型，真实的风口位于两侧和中央。底部采用黑色皮质包裹，门板上的喇叭采用金属外壳且采用倾斜布局，整个内饰的层次感尤其丰富，材料的衔接过渡也很融洽，色彩搭配看起来也很顺眼。
前排座椅均采用仿皮包裹（入门车型为织物），暗红的皮质与中控台配色搭配融洽，看上去也更有档次感。虽然皮质略微偏硬，不过坐垫和靠背的填充物却很柔软，具有可观的形变量，加上宽大的造型和充足的侧翼支撑，整体的乘坐感受出色。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）及腰部（2向）电动调节，副驾驶座椅则仅支持前后、靠背电动调节，前排还支持座椅加热功能，功能性比较完善。
后排座椅同样采用仿皮包裹，两侧的坐垫向前延伸提升承托力，靠背的倾斜角度设定合理。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间为两拳半，头顶空间也足足有两拳，无论半躺还是跷二郎腿都不在话下。配置了三个可伸缩调节的独立头枕，带两个水杯架的翻折高位扶手。
配备了地台式空调出风口，并且有两个USB接口，地台采用悬浮布局，底部完全不影响脚部活动，加上全平的地板，中间乘客的脚部完全不受影响。
除入门车型，全系标配可开启的全景电动天窗，较大的面积带来良好的采光效果。
尾箱造型并不规整，但对于横向空间的利用率却比较高，轮拱凸起的上方空间并没有浪费，虽然不好看却很实用。纵向距离和高度也比较可观，虽然容积没有公布，但常规状态下也可满足五人的长途出行所需。后排座椅支持4:6分割放倒，放倒后几乎与地板持平，能够有效提升装载能力。尾门的开启角度足够大且高度充分，贴心地配置电动开关按键，操作起来毫不费力。地板下方还配备有非全尺寸备胎和维修应急工具，考虑的很周全。
作为柠檬平台下的首款车型，哈弗H6针对三大件进行了全面的升级调整。全系搭载全新的1.5GDIT EVO发动机，整机热效率达38%，电控增压器全新升级。发动机最大功率为124kW（169Ps）/5000-5600rpm，在1400rpm时即可实现285NNm的峰值扭矩输出，最大扭矩输出范围提升到1400rpm-3600rpm，比起之前的发动机峰值扭矩输出来的更早且持续性更强。匹配第二代7DCT湿式双离合变速器，综合传递效率达到95.6%，综合油耗低至6.6L/100km。
底盘方面，前方依旧采用麦弗逊式独立悬挂，后方则由第二代车型采用的双横臂式独立悬挂，升级为多连杆式独立悬挂，使得车辆的稳定性与操控性得到提升。全系车型依旧为前置前驱的驱动布局。另外，第三代哈弗H6标配71.61%高强度钢车身、热成型钢一体式门框和6个安全气囊，热成型刚强度高达2000Mpa，被动安全性依然表现突出。
侃弟点评：
初见第三代哈弗H6，并没有觉得惊艳，但其实这台车的升级是真的很全面，除了发动机、变速器和底盘三大件的改变，我们认为这台车最核心的改变是电子电气升级到了最新的架构，除了具备达到L2级的驾驶辅助，还支持整车FOTA远程升级，这就为后续功能的升级提供了更多的可性能。整体来看，第三代哈弗H6的产品力提升很多，价位也高于第二代产品，形成两代产品高低互补的态势，对紧凑级SUV市场将继续保持强势引领地位。
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微平生脉： 打开前发动机舱,副驾驶前面有一个蓝色的盖子.封面上有一个扇形的标志,上面画着玻璃水的图案.打开盖子,加入玻璃水.基于长城推出全新“柠檬”平台打造的第三代哈弗H6,外观设计上较老款要更加成熟、稳重.前脸采用了全新样式进气格栅,内部采用类似编织样式的镀铬饰条进行点缀.两侧头灯造型依然细长,内部配备了LED自动大灯,采用远近光分体式设计.车身侧面采用双腰线设计,力量感十足.车身尺寸方面,新车长宽高分别为4653/1886/1730mm,轴距为2738mm,较老款车型有着全面提升.尾部整体造型非常圆润、饱满,并且采用了当下较为流行的贯穿式尾灯设计,而在下方则标有哈弗LOGO.此外,保险杠底部为黑色护板,排气采用了隐藏式设计,非常低调.
武冈市15121423734： 最新款哈弗h6会有哪些变化 - ？
微平生脉： 从外观来看,新款哈弗H6蓝标版的变化非常明显,采用了六边形的大嘴前格栅,黑色蜂窝状格栅很有性能车的味道,保险杠两侧是夸张的进气格栅,并且雾灯区域配备了LED日行灯.前大灯形状和老款明显不同,采用了类似三角形的形状,辅以白色的灯眉.
武冈市15121423734： h6升级版怎么样开过的说说 - ？
微平生脉： 个人感觉H6挺不错.感觉最突出的就是它的发动机以及隔音做得相当好,怠速时几乎察觉不到发动机是打着火的.我那天是去试的瑞虎5(自动挡)和h6,.我个人做了一个对比:驾乘舒适度瑞虎要优与h6 无论是座椅还是过崎岖路面的舒适度;静音方面 h6绝对优于瑞虎5;发动机方面 由于试车的时候瑞虎5是自动挡 h6是手动档,个人感觉同样是2.0排量的h6无论在动力、发动机噪音方面要明显优于瑞虎5(时速100公里的时候,瑞虎发动机声音就很大了,h6声音及感觉就要好的多).钣金方面 h6要稍微强一点.
武冈市15121423734： 280的直径h6的公差是多少 - ？
微平生脉： Ф12h6的公差是:下公差为12-0.011mm,上公差为12+0mm.买一本互换性方面的书,里面有公差表及公差的相关知识. Ф,圆的标注符号;12,圆的直径;h,轴的标准公差(大写H表示孔,小写h表示轴);6,公差的等级.查手册可知,基本尺寸12对应的h6是-0.011~0mm.因此,Ф12h6的要求是加工该轴时,最小尺寸是12-0.011mm,最大尺寸是12.000mm.
武冈市15121423734： H6铂金款怎么样?跟以前老车型有什么变化? - ？
微平生脉： H6铂金款这款车是H6的优化版,车身主要结构不变,优化了一些细节,整体上有了一定的提升.比如说,变化最明显的就是内饰部分,铂金车型采用的是大红配色,官方的说辞是“卡罗林红”,门板也有了一些红色的菱形条纹看上去更帅了.外观没有什么变化,只是增加了19寸的轮毂和一些装饰条.铂金款跟之前旧款比,最大的变化就是优化了动力系统,动力更强,而且油耗还降低了一些,人开起来比以前更爽了.有一点要提的就是,铂金的车机系统是哈弗最新的版本,有很多好玩的功能.配置方面,H6一向做的很到位,没什么好担心的,毕竟是以性价比著称的国民神车.
武冈市15121423734： 请教excel高手,怎样把两个工作表合成一个,并且两个表数据变化,合并的表的数据也随之变化?? - ？
微平生脉： 在sheet3:点击A1单元格,点击键盘上的=号,然后将鼠标点击sheet1,点击有001数字的单元格,然后回车,鼠标点击sheet3中的...
武冈市15121423734： excel中 “=SUMPRODUCT(B3:B5,1+G4:G6) - SUMPRODUCT(C3:C5,1+H4:H6)”是怎么运算的? - ？
微平生脉： 两组参数对应相乘,再把乘积相加.如=SUMPRODUCT(B3:B5,1+G4:G6)=B3*(1+G4)+B4*(1+G5)+B5*(1+G6)=SUMPRODUCT(C3:C5,1+H4:H6)举一反三了=SUMPRODUCT(B3:B5,1+G4:G6)-SUMPRODUCT(C3:C5,1+H4:H6) 即:前一部分的乘积和,减去后一部分的乘积和
武冈市15121423734： h6 coupe c用的什么变速箱 - ？
微平生脉： 宣称不是哈佛的运动版,只是划入哈佛H6这个系列中,动力方面有所提升,从原来的1.5t升级到2.0t发动机,外观上面也有很大的变化,从D柱可以看到,变成全部的涂黑色,有点模仿路虎的感觉,还有前进气阑珊的改变,还是一味的大嘴风格,应该说是原哈佛h6的运动升级版,内饰各方面也是不会有变化,只是些小改小动,但是感觉变化最大的还是在几个上面,估计实际的价格在15万左右,小论...
武冈市15121423734： 哈佛H6coupe是怎样一台车,它和哈佛H6 又是怎样定义 - ？
微平生脉： 顾名思义哈弗H6 COUPE与H6出自同一平台,可以算是H6的“精致”版本,相比H6其多了很多精致以及年轻化的设计,而其售价也符合H6的·的价格区间,面对的主要对手也是长安CS75、奇瑞瑞虎5以及比亚迪S7等主力自主SUV车型.
武冈市15121423734： 哈弗H6动力真的不足吗? - ？
微平生脉： 你好,很高兴回答您关于哈弗H6动力的问题. 全新H6在动力系统方面,搭载了荣获“十佳发动机”称号的1.5GDIT涡轮增压发动机——其具有行业领先的CVVL连续可变气门升程技术、高效燃烧系统等,最大功率为124kW,同仅需1400rpm即可...
