中式豪华硬汉坦克300上市,17.58万起,首推挑战者款!

作者&投稿:夷匡 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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坦克300是一款热度与争议并存的车,对于这辆中国豪华品牌硬派SUV,许多朋友觉得漂亮、配置丰富,性能也比较硬核,必须买它。但,之前它的首发图曝光后,也有外媒指责有点点像福特Bronco,内饰和奔驰G的风格又有些雷同。

因此,还有些车友觉得,坦克300,是不是缺少了点“灵魂”?直到12月17日晚,它正式上市后,这个谜底才正式解开!

坦克300正式售价—17.58-21.38万元,竟然跟之前的预售价没啥差别,这让“键盘侠”们无力吐槽啦!针对大家关注的热点问题,我们来聊一聊,看看新款哪款最值得入手。

同价位,合资品牌车型不少,为什么买坦克300?

这是老生常谈的话题,也就是中高端价位,中国品牌相对合资的优势。

客观上,在20-30万元的售价区间,合资硬派越野车只有日产途达、福特撼路者和五十铃mu-X牧游侠几款。

其中,途达动力偏弱,且只有顶配和次顶配车型提供四驱系统;撼路者做工又比较粗糙;五十铃mu-X牧游侠的柴油发动机,本身也限制了车型的发展,毕竟和国内用户偏好不符。

还有进口身份的帕杰罗劲畅,它的各方面比较均衡,可发动机是国五排放,未来能否继续引入,还是未知。可以说,在这个价位下,之前的硬派越野车,都不是太完美的产品,市场需要一辆更好的车型。

而坦克300,其实代表了一种更新颖的理念。近些年,以奔驰G、牧马人为代表的“个性”流派,日子过得相当滋润,特别是前者加价、提车难,直接迈入了200万+超豪车阵营,这也使得路虎卫士、福特Bronco等车型纷纷复出,想分羹一杯。

定位上,坦克300更加实际一些,在20万级的价位,想找到一台个性、性能兼具的越野车,它几乎是唯一的选择。

当然,也有些朋友会觉得坦克300的历史底蕴有些薄弱。但话说回来,认同价值的前提是尊重价格,毕竟售价下来了,车型本身的性能又比较全面,它也不能把大家所有的期盼都满足,从工程师的角度来说“永远不存在完美的汽车”。

最值得购买的版本是?

对于先期上市的三款车型,车载君比较推荐挑战者版,它的售价适中,带有自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、全景影像等驾驶辅助系统,并汇集了后桥差速器锁、电动天窗、12.3英寸屏幕、主、副电动座椅、座椅加热等硬核配置,日常使用的科技感和舒适性更出色。

特别是底盘透视功能,在越野路面时,对底盘的保护和驾驶便利性,有着明显提升。

顶配的征服者,比较适合发烧友,它增加了Infinity音响、220V电源和前桥差速器锁,但售价也更贵了。

如果预算特别紧,入门版车型也是够用的,配备了四驱系统、驾驶模式选择、10.25英寸屏幕、定速巡航、无钥匙进入和远程遥控启动等,日常的基本便利性有保障,而且还可以单独选装前/后桥差速器锁。

大家根据预算和实际需求,选择就好。

20万,大家是否认可一辆“雷同车”?

说到外观、内饰的话题,坦克300的车身造型确实和奔驰G级、福特Bronco有些许相似之处,车窗边缘和车尾线条也跟奔驰Ener-G-Force概念车有重合感,但这不妨碍坦克300成为中式豪华硬汉的新标杆。

事实上,从吉姆尼、牧马人到奔驰G,这种“耍酷”风格的越野车,大家长得都差不多,方正的车身是必须的。只不过,坦克300缺少了与WEY家族之间的设计传承,比如:我们看到“双肾”格栅,就知道那是一辆宝马;发现蚌壳式发动机罩,能辨别出是一辆路虎。

至于认同感,车载君觉得:主要还是价值能否让真正的买家满意,在某机构最新的消费调查报告中,中国品牌用户的忠诚度是最高的,大家一旦认准某款车型,只要使用中没有出现太多或太大的问题,车主对自家爱车的评分比较高,也愿意在换车时,选择相同品牌。

而根据哈弗和WEY品牌的销量及口碑来说,坦克300的潜在用户,可并不少,目前的预定量,也算是喜人的。

如此定价,哈弗H9未来的路还好走吗?

坦克300的售价区间,倒是和自家兄弟哈弗H9重合度较高,前者的调性更加豪华、产品力也更新,许多车友为哈弗H9捏了把汗。

但从定位和用途的角度来说,这两款车是存在差异化的。哈弗H9是中大型SUV,强调全路况、全场景的能力,拥有7座版本、车内空间也更宽敞,它的用户群体大多追求功能与实用性,车主年龄要偏更大一些。

而坦克300刻画的形象显然要更年轻,定位于紧凑级SUV,外观个性十足、做工精致,内饰氛围又比较有腔调,适合不甘或不愿平庸的年轻用户。

事实上,越野车一直是相对小众的,风格大致有两种:一类是以牧马人、奔驰为代表,突出个性与性能的“傻淘”类型;另一类是以兰德酷路泽、途乐等日系为旗帜,追求耐用、胜任各种艰难地形下工作的实用派。

所以,坦克300和H9,实际上是在越野车领域完善了两种风格,产品是互为补充的。

总结

说了这么多,车载君认为:关于坦克300,大家应该有更包容的态度,越野车的市场空间本身不大,但有中国品牌愿意为我们带来更亲民、好玩的车型,与国际接轨,不用再眼巴眼望的等待海外新车,进口过来后售价还特别贵,这本身也是一种温度。

待春暖花开时,可以开“坦克”去遛街了,您说酷不酷?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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