中国在建国以来在工业和农业方面取得的成就有哪些！！！

中国在工农业方面取得了哪些成就？~

直到建国前夕，历史造成的四川交通闭塞和困难的状况都改变不大。全省只在重庆市附近有两段运煤轻便铁路，总长不过85公里，而且不对外营运；公路不仅数量少，而且其中的绝大部分线路质量低劣，车辆既少又破旧；内河航道除长江宜宾以下河段和嘉陵江合川至重庆段有机动船行驶外，其余河道上全是用古老的交通工具木帆船运输；民用飞机航线少，航班稀，且票价异常昂贵，非一般人所能享用。

建国后，党和政府为了尽快改变四川交通的极端落后面貌，十分重视四川交通事业的发展，投入了大量的人力、物力、财力进行铁路、公路、内河和民航的建设。建国以来，四川交通建设经历了几个大的发展阶段：

国民经济恢复时期和“一五”时期。这一时期四川交通建设以恢复旧线和建设新线为主，又特别把建设的重点放在铁路新线的修筑上。1952年成渝铁路建成通车，1957年底宝成铁路全线交付营运；修建了川藏、成阿、宜西、渝南等骨干公路；并重点整治了川江航道，特别是川江的宜宾—重庆段；民航方面，除恢复原有航线和修复、改建、扩建机场外，又开辟了重庆和成都到首都北京的航线以及成都到拉萨的航线。此期间四川交通建设的特点是规模宏大、步子稳和投资效益高，对迅速改变四川交通落后面貌产生了很大作用。

“二五时期”。为适应当时各行各业发展的需要，四川交通建设曾出现了一个“全民动手，遍地开花”的热潮。1958年川黔铁路破土动工，随后内昆铁路开始建设，与此同时，省内许多地方还掀起了地方办铁路，厂砖建专用线的热潮。公路建设方面，县、道公路和大道发展很多很快，社会上的机械化和半机械化的运输工具增加了很多。这阶段交通建设的积极成果是，有力地推动了交通路线向新兴工矿区、广大农村和边远山区延伸，因而有利于工农业生产的发展，有利于全省运网布局的日趋合理。这阶段交通建设的主要问题是，由于各地交通建设多为一轰而上，并非量力而行，既缺乏长远规划和全盘考虑，又不讲究经济效益，因而新建线路质量差，重复建设和有始无终的现象在许多地方均不同程度存在，造成不少“后遗症”。

“三线建设时期”。国家建设重点转向内地，四川成为三线建设的重点地区之一。随着攀枝花钢铁基地的建设和外地大批重点厂、矿、国防企业和科研设计单位迁入四川，全省的交通建设重点也移到以修筑成昆铁路和金沙江渡口段河道为主的川西南地区运网的建设上。

“四五”“五五”时期。省境内除有少数新线（如襄渝铁路）在继续进行建设外，四川交通建设重点主要放在对已有线路的技术改造和运输工具、设备的更新上。继宝成线1975年实现全线牵引电气化之后，成渝铁路的电气化改造工程也于1985年完工；省内大部分干线公路已加铺了黑色路面；川江已实现了航标灯电气化，重庆等港口的设施有了相当程度的改善，客货吞吐量增加；民航扩建了成都双流等机场，增加了客机和增开了航班。

进入80年代以来，四川交通运输还出现了一个新的发展动向：除中央和省交通部门外，地方交通部门以及非交通系统的企事业单位，集体或个人，纷纷集资集股，新建或扩建线路，购置车辆船舶，依靠自身力量解决本地区的交通运输紧张问题。出现了一个前所未有、讲求实效的全民办交通的热潮。

直到建国前夕，历史造成的四川交通闭塞和困难的状况都改变不大。全省只在重庆市附近有两段运煤轻便铁路，总长不过85公里，而且不对外营运；公路不仅数量少，而且其中的绝大部分线路质量低劣，车辆既少又破旧；内河航道除长江宜宾以下河段和嘉陵江合川至重庆段有机动船行驶外，其余河道上全是用古老的交通工具木帆船运输；民用飞机航线少，航班稀，且票价异常昂贵，非一般人所能享用。

建国后，党和政府为了尽快改变四川交通的极端落后面貌，十分重视四川交通事业的发展，投入了大量的人力、物力、财力进行铁路、公路、内河和民航的建设。建国以来，四川交通建设经历了几个大的发展阶段：

国民经济恢复时期和“一五”时期。这一时期四川交通建设以恢复旧线和建设新线为主，又特别把建设的重点放在铁路新线的修筑上。1952年成渝铁路建成通车，1957年底宝成铁路全线交付营运；修建了川藏、成阿、宜西、渝南等骨干公路；并重点整治了川江航道，特别是川江的宜宾—重庆段；民航方面，除恢复原有航线和修复、改建、扩建机场外，又开辟了重庆和成都到首都北京的航线以及成都到拉萨的航线。此期间四川交通建设的特点是规模宏大、步子稳和投资效益高，对迅速改变四川交通落后面貌产生了很大作用。

“二五时期”。为适应当时各行各业发展的需要，四川交通建设曾出现了一个“全民动手，遍地开花”的热潮。1958年川黔铁路破土动工，随后内昆铁路开始建设，与此同时，省内许多地方还掀起了地方办铁路，厂砖建专用线的热潮。公路建设方面，县、道公路和大道发展很多很快，社会上的机械化和半机械化的运输工具增加了很多。这阶段交通建设的积极成果是，有力地推动了交通路线向新兴工矿区、广大农村和边远山区延伸，因而有利于工农业生产的发展，有利于全省运网布局的日趋合理。这阶段交通建设的主要问题是，由于各地交通建设多为一轰而上，并非量力而行，既缺乏长远规划和全盘考虑，又不讲究经济效益，因而新建线路质量差，重复建设和有始无终的现象在许多地方均不同程度存在，造成不少“后遗症”。

“三线建设时期”。国家建设重点转向内地，四川成为三线建设的重点地区之一。随着攀枝花钢铁基地的建设和外地大批重点厂、矿、国防企业和科研设计单位迁入四川，全省的交通建设重点也移到以修筑成昆铁路和金沙江渡口段河道为主的川西南地区运网的建设上。

“四五”“五五”时期。省境内除有少数新线（如襄渝铁路）在继续进行建设外，四川交通建设重点主要放在对已有线路的技术改造和运输工具、设备的更新上。继宝成线1975年实现全线牵引电气化之后，成渝铁路的电气化改造工程也于1985年完工；省内大部分干线公路已加铺了黑色路面；川江已实现了航标灯电气化，重庆等港口的设施有了相当程度的改善，客货吞吐量增加；民航扩建了成都双流等机场，增加了客机和增开了航班。

进入80年代以来，四川交通运输还出现了一个新的发展动向：除中央和省交通部门外，地方交通部门以及非交通系统的企事业单位，集体或个人，纷纷集资集股，新建或扩建线路，购置车辆船舶，依靠自身力量解决本地区的交通运输紧张问题。出现了一个前所未有、讲求实效的全民办交通的热潮。

从1950年到1988年，四川交通运输建设投资总额达108.71亿元，占全省基本建设投资总额的12.4％，其比重仅次于工业，居各部门基本建设投资的第二位。从交通系统内部来看，对铁路建设投资最大，达62.88亿元，占全省交通建设投资的57.8％。

从目前来看，四川在全国是交通运输有一定发展的一个省。就运输线路长度来说，四川铁路、公路、内航通车或通航里程占全国运网总里程的6.67％。其中，铁路营运里程约占全国5.1％，低于东北三省和内蒙古，而高于其余省区；公路通车里程占全国9.45％以上，名列全国各省区之首；内河航道里程约占全国7.93％，仅次于江苏、广东、浙江、湖南等省。但从铁路网密度和客货运量等来看，四川交通运输的发展程度则比较低。四川铁路网密度为48.0公里/万平方公里，低于全国70.3公里/万平方公里的水平，在各省区中列倒数第六位；公路网密度列全国第二十位。四川各种运输工具的客运量虽然占全国总客运量的8.18％，但旅客周转量只占全国的5.84％；货运量占1.10％，而货物周转量仅占全国的1.78％。全国平均每人年旅行次数为6.76次，而四川只有5.89次。

1、中国载人航天的发展
中国首个目标飞行器“天宫一号”今日将发射升空。据了解，“天宫一号”成功发射后，中国还将发射“神舟八号”、“神舟九号”、“神舟十号”飞船，分别与“天宫一号”完成空间交会对接，从而建立中国第一个自己的空间站。
从1992年启动载人航天工程以来，中国航天不断取得新突破，成为世界上第三个独立掌握载人航天技术、独立开展空间实验、独立进行出舱活动的国家。
中国载人空间站工程目标包括：全面突破和掌握近地空间长期载人飞行和服务技术；突破和掌握近地空间组合体的建造和运营技术；开展较大规模和较高水平的空间科学应用；为开展载人登月等未来发展奠定基础等。

2、袁隆平的超级杂交水稻
超级杂交水稻是农业部超级杂交水稻培育计划的成果，该计划于1996提出，“杂交水稻之父”袁隆平主持培育计划。
2000年，超级杂交水稻品种达到了第一阶段单次水稻产量标准即每公顷产量超过了10.5吨；2004年超级杂交水稻达到第二期产量指标；2012年9月24日，湖南省农业厅组织的专家验收组宣布超级杂交稻第三期大面积亩产900公斤攻关的圆满实现。
3、中国高铁
中国大陆铁路分高速铁路、快速铁路、普通铁路。中国高铁居高铁级，而国铁Ⅰ级只用于快速铁路和骨干线普通铁路。中国通过引进加创新，研制"和谐号"动车组列车（CRH缩写即中国铁路高速列车）以及“复兴号”中国标准动车组列车（CR）。
2018年底中国高铁运营里程超过2.9万公里，占全球高铁运营里程的三分之二以上，超过其他国家总和。2019年，计划确保投产高铁新线3200公里。
截至2019年4月，中国高铁桥梁长度突破1.6万公里。
4、两弹一星
“两弹一星”指核弹、导弹、人造卫星。
1960年11月5日，中国仿制的第一枚导弹发射成功，1964年10月16日15时中国第一颗原子弹爆炸成功，使中国成为第五个有原子弹的国家。
1967年6月17日上午8时中国第一颗氢弹空爆试验成功；1970年4月24日21时中国第一颗人造卫星发射成功，使中国成为第五个发射人造卫星的国家。中国的“两弹一星”是20世纪下半叶中华民族创建的辉煌伟业。
20世纪50年代、60年代是极不寻常的时期，当时面对严峻的国际形势，为抵制帝国主义的武力威胁和核讹诈，50年代中期，以毛泽东同志为核心的第一代党中央领导集体。
根据当时的国际形势，为了保卫国家安全、维护世界和平，高瞻远瞩，果断地作出了独立自主研制“两弹一星”的战略决策。大批优秀的科技工作者，包括许多在国外已经有杰出成就的科学家，以身许国，怀着对新中国的满腔热爱，响应党和国家的召唤。
义无反顾地投身到这一神圣而伟大的事业中来。他们和参与“两弹一星”研制工作的广大干部、工人、解放军指战员一起，在当时国家经济、技术基础薄弱和工作条件十分艰苦的情况下，自力更生，发愤图强，依靠自己的力量和苏联的帮助，用较少的投入和较短的时间。
突破了核弹、导弹和人造卫星等尖端技术，取得了举世瞩目的辉煌成就。
5、世界最大射电望远镜FAST将投入使用
贵州黔南布依族苗族自治州平塘县一个“大窝凼”里，世界最大单口径射电望远镜——500米口径球面射电望远镜（FAST）预计9月竣工，9月25日投入使用，开始探索宇宙深处的奥秘。
高分卫星是“天眼”观地，射电望远镜是“巨眼”观天。中科院国家天文台副台长郑晓年表示，FAST突破了射电望远镜的百米极限，它拥有30个足球场大的接收面积，与号称“地面最大的机器”的德国波恩100米望远镜相比，灵敏度提高约10倍。它将在未来20至30年保持世界一流设备的地位。
对科学家们来说，FAST具有极其重大的科学意义。它将可能搜寻到更多的奇异天体，用来观测脉冲星，探索宇宙起源和演化、暗物质暗能量、星系与银河系的演化等等，甚至可以搜索星际通讯信号，开展对地外文明的探索。
参考资料来源：
百度百科-中国高铁
百度百科-超级杂交水稻
百度百科-中国载人航天

建国初两三年，中国着手恢复在战争中已陷入崩溃的经济并创历史新高1953，第一个五年计划启动，重点在工业，到1957年，一五计划经济指标一般都大幅度超额完成，建成了飞机、汽车、重型机器、精密仪器等近六百个重要项目，“一五”计划建设项目主要有：鞍山钢铁公司三大工厂、长春第一汽车制造厂、沈阳机床厂、飞机制造厂等，这些重要项目都主要在东北地区！交通运输业成就很大，新建宝成、鹰厦等三十多条铁路，建成武汉长江大桥，使南北铁路贯通，康藏、青藏、新藏公路建成，沟通了西藏和各地的联系。随着经济的发展，人民的生活水平得到进一步改善。中国工业落后的面貌开始改变，为社会主义工业化奠定了初步基础后来的一些成就；武汉、包头两大钢铁基地，大庆油田、胜利油田、大港油田建设起来，石油工业发展迅速，到1965年，石油已经全部自给，电力工业增长很快。改革开放之后，建成一批接近或达到世界先进技术水平的工程项目，如宝山钢铁公司，葛洲坝水利枢纽工程，大亚湾核电站和京九铁路，近年的三峡工程，青藏铁路等 农业方面：到1952年底，土改基本完成！到1958nian10月底，全国74万多个农业生产合作社改组成2．6万多个人民公社，参加公社的农户有1．2亿户，占全国总农户的99％以上，全国农村基本上实现了人民公社化。但他是严重挫伤农民的积极性的！家庭联产承包责任制的实行，是我国农业又一次大发展，而今，农业税的免除更是为和谐农村的建设迈出了坚实的一部

农业技术 早在1956年，广东省的农民育种专家就培育出中国第一个大面积推广的矮秆籼良种。此后，随着一系列矮秆品种的育成和推广，1965年，我国南方稻区基本上实现籼稻矮秆化，每亩产量由200—2 50公斤提高到300—350公斤。 (9) 90年代，我国农业科技人员运用现代生物技术分离克隆出光敏核不育基因，进一步研制出只采用雄性不育系和保持系的两系法杂交水稻技术。在全国大面积的试种中，表现出高产、优质和多抗等特性，平均每公顷产量可达11250公斤。 (10) 1995年11月，中国农科院植保所国家重点实验室和山东大学生物系联合培育成功世界上第一株抗大麦矮病毒的转基因小麦品种。 (11) 1997年7月，中国水稻研究所研究员黄大年和他的科研合作者经过多年攻关，成功地将抗除草剂基因转入水稻，并应用于杂交水稻。 (12) 1997年10月，中国农科院生物技术中心郭三堆研制成功我国第一个双价抗虫棉。 (13) 1998年9月，浙江农业大学核农所教授高明尉等带领课题组利用农杆菌介导法，在世界上首次培育成功转基因抗螟虫品系克螟稻。 此外，我国在激光育种、辐射诱变育种、太空育种等先进技术领域也取得了很大成绩。
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直到建国前夕，历史造成的四川交通闭塞和困难的状况都改变不大。全省只在重庆市附近有两段运煤轻便铁路，总长不过85公里，而且不对外营运；公路不仅数量少，而且其中的绝大部分线路质量低劣，车辆既少又破旧；内河航道除长江宜宾以下河段和嘉陵江合川至重庆段有机动船行驶外，其余河道上全是用古老的交通工具木帆船运输；民用飞机航线少，航班稀，且票价异常昂贵，非一般人所能享用。

建国后，党和政府为了尽快改变四川交通的极端落后面貌，十分重视四川交通事业的发展，投入了大量的人力、物力、财力进行铁路、公路、内河和民航的建设。建国以来，四川交通建设经历了几个大的发展阶段：

国民经济恢复时期和“一五”时期。这一时期四川交通建设以恢复旧线和建设新线为主，又特别把建设的重点放在铁路新线的修筑上。1952年成渝铁路建成通车，1957年底宝成铁路全线交付营运；修建了川藏、成阿、宜西、渝南等骨干公路；并重点整治了川江航道，特别是川江的宜宾—重庆段；民航方面，除恢复原有航线和修复、改建、扩建机场外，又开辟了重庆和成都到首都北京的航线以及成都到拉萨的航线。此期间四川交通建设的特点是规模宏大、步子稳和投资效益高，对迅速改变四川交通落后面貌产生了很大作用。

“二五时期”。为适应当时各行各业发展的需要，四川交通建设曾出现了一个“全民动手，遍地开花”的热潮。1958年川黔铁路破土动工，随后内昆铁路开始建设，与此同时，省内许多地方还掀起了地方办铁路，厂砖建专用线的热潮。公路建设方面，县、道公路和大道发展很多很快，社会上的机械化和半机械化的运输工具增加了很多。这阶段交通建设的积极成果是，有力地推动了交通路线向新兴工矿区、广大农村和边远山区延伸，因而有利于工农业生产的发展，有利于全省运网布局的日趋合理。这阶段交通建设的主要问题是，由于各地交通建设多为一轰而上，并非量力而行，既缺乏长远规划和全盘考虑，又不讲究经济效益，因而新建线路质量差，重复建设和有始无终的现象在许多地方均不同程度存在，造成不少“后遗症”。

“三线建设时期”。国家建设重点转向内地，四川成为三线建设的重点地区之一。随着攀枝花钢铁基地的建设和外地大批重点厂、矿、国防企业和科研设计单位迁入四川，全省的交通建设重点也移到以修筑成昆铁路和金沙江渡口段河道为主的川西南地区运网的建设上。

“四五”“五五”时期。省境内除有少数新线（如襄渝铁路）在继续进行建设外，四川交通建设重点主要放在对已有线路的技术改造和运输工具、设备的更新上。继宝成线1975年实现全线牵引电气化之后，成渝铁路的电气化改造工程也于1985年完工；省内大部分干线公路已加铺了黑色路面；川江已实现了航标灯电气化，重庆等港口的设施有了相当程度的改善，客货吞吐量增加；民航扩建了成都双流等机场，增加了客机和增开了航班。

进入80年代以来，四川交通运输还出现了一个新的发展动向：除中央和省交通部门外，地方交通部门以及非交通系统的企事业单位，集体或个人，纷纷集资集股，新建或扩建线路，购置车辆船舶，依靠自身力量解决本地区的交通运输紧张问题。出现了一个前所未有、讲求实效的全民办交通的热潮。

直到建国前夕，历史造成的四川交通闭塞和困难的状况都改变不大。全省只在重庆市附近有两段运煤轻便铁路，总长不过85公里，而且不对外营运；公路不仅数量少，而且其中的绝大部分线路质量低劣，车辆既少又破旧；内河航道除长江宜宾以下河段和嘉陵江合川至重庆段有机动船行驶外，其余河道上全是用古老的交通工具木帆船运输；民用飞机航线少，航班稀，且票价异常昂贵，非一般人所能享用。

建国后，党和政府为了尽快改变四川交通的极端落后面貌，十分重视四川交通事业的发展，投入了大量的人力、物力、财力进行铁路、公路、内河和民航的建设。建国以来，四川交通建设经历了几个大的发展阶段：

国民经济恢复时期和“一五”时期。这一时期四川交通建设以恢复旧线和建设新线为主，又特别把建设的重点放在铁路新线的修筑上。1952年成渝铁路建成通车，1957年底宝成铁路全线交付营运；修建了川藏、成阿、宜西、渝南等骨干公路；并重点整治了川江航道，特别是川江的宜宾—重庆段；民航方面，除恢复原有航线和修复、改建、扩建机场外，又开辟了重庆和成都到首都北京的航线以及成都到拉萨的航线。此期间四川交通建设的特点是规模宏大、步子稳和投资效益高，对迅速改变四川交通落后面貌产生了很大作用。

“二五时期”。为适应当时各行各业发展的需要，四川交通建设曾出现了一个“全民动手，遍地开花”的热潮。1958年川黔铁路破土动工，随后内昆铁路开始建设，与此同时，省内许多地方还掀起了地方办铁路，厂砖建专用线的热潮。公路建设方面，县、道公路和大道发展很多很快，社会上的机械化和半机械化的运输工具增加了很多。这阶段交通建设的积极成果是，有力地推动了交通路线向新兴工矿区、广大农村和边远山区延伸，因而有利于工农业生产的发展，有利于全省运网布局的日趋合理。这阶段交通建设的主要问题是，由于各地交通建设多为一轰而上，并非量力而行，既缺乏长远规划和全盘考虑，又不讲究经济效益，因而新建线路质量差，重复建设和有始无终的现象在许多地方均不同程度存在，造成不少“后遗症”。

“三线建设时期”。国家建设重点转向内地，四川成为三线建设的重点地区之一。随着攀枝花钢铁基地的建设和外地大批重点厂、矿、国防企业和科研设计单位迁入四川，全省的交通建设重点也移到以修筑成昆铁路和金沙江渡口段河道为主的川西南地区运网的建设上。

“四五”“五五”时期。省境内除有少数新线（如襄渝铁路）在继续进行建设外，四川交通建设重点主要放在对已有线路的技术改造和运输工具、设备的更新上。继宝成线1975年实现全线牵引电气化之后，成渝铁路的电气化改造工程也于1985年完工；省内大部分干线公路已加铺了黑色路面；川江已实现了航标灯电气化，重庆等港口的设施有了相当程度的改善，客货吞吐量增加；民航扩建了成都双流等机场，增加了客机和增开了航班。

进入80年代以来，四川交通运输还出现了一个新的发展动向：除中央和省交通部门外，地方交通部门以及非交通系统的企事业单位，集体或个人，纷纷集资集股，新建或扩建线路，购置车辆船舶，依靠自身力量解决本地区的交通运输紧张问题。出现了一个前所未有、讲求实效的全民办交通的热潮。

从1950年到1988年，四川交通运输建设投资总额达108.71亿元，占全省基本建设投资总额的12.4％，其比重仅次于工业，居各部门基本建设投资的第二位。从交通系统内部来看，对铁路建设投资最大，达62.88亿元，占全省交通建设投资的57.8％。

从目前来看，四川在全国是交通运输有一定发展的一个省。就运输线路长度来说，四川铁路、公路、内航通车或通航里程占全国运网总里程的6.67％。其中，铁路营运里程约占全国5.1％，低于东北三省和内蒙古，而高于其余省区；公路通车里程占全国9.45％以上，名列全国各省区之首；内河航道里程约占全国7.93％，仅次于江苏、广东、浙江、湖南等省。但从铁路网密度和客货运量等来看，四川交通运输的发展程度则比较低。四川铁路网密度为48.0公里/万平方公里，低于全国70.3公里/万平方公里的水平，在各省区中列倒数第六位；公路网密度列全国第二十位。四川各种运输工具的客运量虽然占全国总客运量的8.18％，但旅客周转量只占全国的5.84％；货运量占1.10％，而货物周转量仅占全国的1.78％。全国平均每人年旅行次数为6.76次，而四川只有5.89次。

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灵川县15325395442： 新中国成立以来取得了哪些农业成就 - ？
朱曼乌鸡：[答案] 农业方面:到1952年底,土改基本完成!到1958nian10月底,全国74万多个农业生产合作社改组成2.6万多个人民公社,参加公社的农户有1.2亿户,占全国总农户的99%以上,全国农村基本上实现了人民公社化.但他是严重挫伤农民的积极性的!家...

灵川县15325395442： 建国以来的工业成就 - ？
朱曼乌鸡： 工业总产值比1952年增长128.6%,农业总产值增长25%,钢铁增长近3倍. 1953年底,鞍山钢铁公司大型轧钢厂等山大工程建成投产,1956年,中国第一个生产载重汽车的工厂——长春第一汽车制造厂生产出第一辆汽车,中国第一个飞机制造厂试制成功第一架喷气式飞机;中国第一个制造机床的工厂——沈阳第一机床厂建成投产.1957年,武汉长江大桥建成,连接了长江南北的交通.川藏、青藏、新藏公路修到“世界屋脊”,密切了祖国内地同边疆的联系,也便利了经济文化的交流

灵川县15325395442： 我国在工农业方面取得了哪些成就？
朱曼乌鸡： 杂交水稻、谷物、种植园

灵川县15325395442： 新中国农业方面有哪些成就? - ？
朱曼乌鸡：[答案] 农业方面:到1952年底,土改基本完成!到1958nian10月底,全国74万多个农业生产合作社改组成2.6万多个人民公社,参加公社的农户有1.2亿户,占全国总农户的99%以上,全国农村基本上实现了人民公社化.但他是严重挫伤农民...

灵川县15325395442： 新中国成立以来的历史性成就 - ？
朱曼乌鸡：[答案] 1949年10月1日,中华人民共和国成立,从此,中国人民站起来了.建国之初,中国政府成功地在占全国农业人口总数90%以上的地区完成了土地改革,三亿农民分得了约4700万公顷的土地. 1951年,西藏和平解放. 1952年,抗美援朝战争取得胜利. ...

灵川县15325395442： 今年是新中国成立61年,61年来我国取得了光辉成就,你知道有哪些? ？
朱曼乌鸡： 科学技术方面:1964年,中国第一颗原子弹爆炸成功,2003神五载人升入太空,1983年研制银河一号计算机,1965年合成结晶牛胰岛素工农业方面:新中国成立以来,我国工业发展虽然几经挫折,但是从1949年到1994年的45年间,工业产值增长了412倍,平均年增13.4%,增长速度之快,居世界首位城市建设方面:居民的住房及生活设施有了极大的改善.在计划经济年代,单位职工主要靠福利分配方式来承租公房,自己不用花钱买房,虽有房住,但是面积小、条件差、无产权,住房需求受到压制.其他方面:【可以写这个,反正只要是其他方面的都可】军事战争上:七次战役基本全胜.对越、对苏、对印、对美等.

灵川县15325395442： 新中国成立70年来,我国在经济建设方面取得哪些成就? - ？
朱曼乌鸡： 一、从一穷二白到世界第二大经济体,综合国力和国际影响力实现历史性跨越新中国成立70年来,我国经济规模不断扩大,综合国力与日俱增,对世界经济增长的贡献大幅提升,国际地位和影响力显著增强.国民经济持续快速增长,经济总量连...

灵川县15325395442： 新中国成立后我国工业取得了哪些成就?八年级地理 ？
朱曼乌鸡： 万吨水压机、东风汽车、红旗轿车、两弹一星等

灵川县15325395442： 新中国成立后,我国在农业?新中国成立后,我国在农业,工业,科技和 ？
朱曼乌鸡： 原先吃不饱现在可以了.尽管吃的是毒豆芽,发霉再加工的有毒大米,注水的牛肉等

灵川县15325395442： 新中国成立以来取得了哪些历史性成就? - ？
朱曼乌鸡： :①我国综合国力显著增强,主要表现在:我国国民经济快速发展,经济实力不断提升,现在已跻身于世界经济大国的行列;科学技术突飞猛进;国防和军队建设取得了重大成就;国际地位日益提高,在国际事务中发挥着日益重要的作用,成为维...