五菱缤果公布空间数据，这款新车能兼顾舒适和实用性吗？
作为“神车批发部”五菱汽车的新成员，五菱缤果吸引了许多人的关注，凭借着复古精致的造型率先吸了波粉，随后曝光的内饰更是夯实了年轻人心中10万级最美纯电车的身份；近期，五菱又公布了这款电动小车的空间数据，让它再次成为了车圈热门话题。
在不少人的印象中，代步电动小车的空间表现一般都是够用但不宽裕的水平，特别是载物空间表现，大多数情况下是刚好能用。
那五菱缤果在空间方面，又能交出一份怎样的答卷呢？
轴距2560mm，对比同级车型有优势吗？
首先，我们先看看五菱缤果的车身尺寸数据：这款电动小车的长*宽*高分别为3950*1708*1580mm，轴距达到了2560mm。
这个车身尺寸究竟是什么水平呢？
我们拿本田飞度举例，这款空间表现被很多消费者所称道的燃油小车，轴距是2530mm，就比五菱缤果略逊一筹。
至于热度也较高的比亚迪海鸥，长*宽*高分别为3780*1715*1540mm，轴距为2500mm，很明显，除了车宽略占优势外，其余尺寸都比五菱缤果更短一些。
说得直白些，单看车身尺寸参数，五菱缤果在同级车型中，确实有一定的优势，轴距更是达到了越级水平。
空间舒适性，又是什么水准？
如果光看尺寸似乎有失偏颇，毕竟尺寸大空间小的车也不在少数，那再从空间舒适性来看，这款电动小车又是什么水准？
很多纯电车采用后驱的布局，多出了一个没啥用的前备箱，而缤果就十分“聪明”，采用前驱的布局，把前备箱的空间“挪”到后备箱，增加实用性。此外，得益于前排贯穿式主副驾驶设计，这款电动小车的驾驶室中央通道相当宽敞，让前排乘客可以有更好的乘坐体验。贯穿式的主副驾通道在特定的情况下可是有着大作用，比如狭窄的停车位，主驾没有空间打开门，这时候就可以从副驾下车或者上车，避免了钻后背箱的尴尬。
还值得一提的是，五菱缤果搭载的座椅，充分采用了人机工程学设计，可以很明显地感觉到整个座椅十分贴合人体背部和臀部曲线，再加上大面积的软性材质包覆，久坐也不觉得疲劳。
另外，五菱缤果的座椅还采用了打孔皮纹和竖向绗缝工艺，透气性也不错，夏天乘车当然更不让乘客觉得闷。
多变装载空间，能带来怎样的体验呢？
乘坐舒适性可圈可点的同时，五菱缤果还注重打造多变的装载空间，后排座椅可以按照5/5比例分别独立放倒，使得整个车尾空间最大可以达到790L，放下7个20寸登机箱也不是问题，像小编这样的钓鱼爱好者就很喜欢这样的设计，什么鱼护、钓鱼背包、钓椅、钓竿都能轻松放下。
而且这款电动小车不仅拥有大容量后备箱空间，还采用了下沉式设计，形成了“上下层”的载物空间布局。这么一来，假如你喜欢露营，便能把食材、餐具等小件物品放上层，然后把露营工具等大件物品放下层，这样的分层摆放，更卫生也更一目了然，上下分层式设计简直就是行走的收纳箱，还不会占用后备箱空间，能够有效的提升装载能力，这样巧妙的设计确实值得点赞。
此外，五菱缤果的乘坐区域还提供了包括手机槽、杯托、手套箱等在内的15处储物空间，用户的手机、钱包、水杯等随身物品，均可以很轻松地找到存放位置。
结束语：
作为自主一线大厂，五菱汽车在汽车空间设计上拥有丰富的经验；在五菱缤果身上就得到了很好的彰显：这款电动小车，乘坐空间宽敞，装载空间灵活多变，无论你是宝妈、自驾爱好者还是上班一族，它都能充分满足你的日常出行装载需求。
不得不说，五菱缤果，真是太会了！
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