五菱缤果公布空间数据,这款新车能兼顾舒适和实用性吗?
作为“神车批发部”五菱汽车的新成员,五菱缤果吸引了许多人的关注,凭借着复古精致的造型率先吸了波粉,随后曝光的内饰更是夯实了年轻人心中10万级最美纯电车的身份;近期,五菱又公布了这款电动小车的空间数据,让它再次成为了车圈热门话题。
在不少人的印象中,代步电动小车的空间表现一般都是够用但不宽裕的水平,特别是载物空间表现,大多数情况下是刚好能用。
那五菱缤果在空间方面,又能交出一份怎样的答卷呢?
轴距2560mm,对比同级车型有优势吗?
首先,我们先看看五菱缤果的车身尺寸数据:这款电动小车的长*宽*高分别为3950*1708*1580mm,轴距达到了2560mm。
这个车身尺寸究竟是什么水平呢?
我们拿本田飞度举例,这款空间表现被很多消费者所称道的燃油小车,轴距是2530mm,就比五菱缤果略逊一筹。
至于热度也较高的比亚迪海鸥,长*宽*高分别为3780*1715*1540mm,轴距为2500mm,很明显,除了车宽略占优势外,其余尺寸都比五菱缤果更短一些。
说得直白些,单看车身尺寸参数,五菱缤果在同级车型中,确实有一定的优势,轴距更是达到了越级水平。
空间舒适性,又是什么水准?
如果光看尺寸似乎有失偏颇,毕竟尺寸大空间小的车也不在少数,那再从空间舒适性来看,这款电动小车又是什么水准?
很多纯电车采用后驱的布局,多出了一个没啥用的前备箱,而缤果就十分“聪明”,采用前驱的布局,把前备箱的空间“挪”到后备箱,增加实用性。此外,得益于前排贯穿式主副驾驶设计,这款电动小车的驾驶室中央通道相当宽敞,让前排乘客可以有更好的乘坐体验。贯穿式的主副驾通道在特定的情况下可是有着大作用,比如狭窄的停车位,主驾没有空间打开门,这时候就可以从副驾下车或者上车,避免了钻后背箱的尴尬。
还值得一提的是,五菱缤果搭载的座椅,充分采用了人机工程学设计,可以很明显地感觉到整个座椅十分贴合人体背部和臀部曲线,再加上大面积的软性材质包覆,久坐也不觉得疲劳。
另外,五菱缤果的座椅还采用了打孔皮纹和竖向绗缝工艺,透气性也不错,夏天乘车当然更不让乘客觉得闷。
多变装载空间,能带来怎样的体验呢?
乘坐舒适性可圈可点的同时,五菱缤果还注重打造多变的装载空间,后排座椅可以按照5/5比例分别独立放倒,使得整个车尾空间最大可以达到790L,放下7个20寸登机箱也不是问题,像小编这样的钓鱼爱好者就很喜欢这样的设计,什么鱼护、钓鱼背包、钓椅、钓竿都能轻松放下。
而且这款电动小车不仅拥有大容量后备箱空间,还采用了下沉式设计,形成了“上下层”的载物空间布局。这么一来,假如你喜欢露营,便能把食材、餐具等小件物品放上层,然后把露营工具等大件物品放下层,这样的分层摆放,更卫生也更一目了然,上下分层式设计简直就是行走的收纳箱,还不会占用后备箱空间,能够有效的提升装载能力,这样巧妙的设计确实值得点赞。
此外,五菱缤果的乘坐区域还提供了包括手机槽、杯托、手套箱等在内的15处储物空间,用户的手机、钱包、水杯等随身物品,均可以很轻松地找到存放位置。
结束语:
作为自主一线大厂,五菱汽车在汽车空间设计上拥有丰富的经验;在五菱缤果身上就得到了很好的彰显:这款电动小车,乘坐空间宽敞,装载空间灵活多变,无论你是宝妈、自驾爱好者还是上班一族,它都能充分满足你的日常出行装载需求。
不得不说,五菱缤果,真是太会了!
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