奇瑞iCAR 03，售10.98万起，最高续航501km
从去年开始，方盒子造型的SUV就特别的火，这种返璞归真的设计可以说是成为了时尚的代名词。今天我们就来聊一聊在市场中关注度不错的奇瑞iCAR 03，接下来就对其做一次全方位的解析，看看它的产品力和性价比究竟如何，是否值得我们消费者购买。
首先要说的就是售价了，这也是我们消费者最关心的部分，定位为紧凑型SUV的奇瑞iCAR 03的厂商指导价为10.98-16.98万元，提供了401公里、472公里、501公里三种续航里程。这样的售价对于一款纯电动的紧凑型SUV来讲还是挺实惠的，并且提供了电动四驱系统可供选择，它主打城市SUV市场，也能够应付轻度甚至中度越野路况。
体验车型为iCAR 03 2024款 两驱 标准进阶版，官方指导价为11.98万元。
其次就是外观设计方面了，可以看出iCAR 03造型方正硬朗，大量平直线条的使用也符合大伙心中对传统硬派越野的印象。采用则采用了封闭式设计凸显了纯电车身份，粗犷的前保险杠与细长灯组的搭配也营造出了不错的视觉美感，日行灯采用直立设计，造型与LOGO一样，点亮后看起来就像是三个字母“i”一样，有非常强的辨识度。同时，细长的前大灯采用了LED灯源，两侧大灯通过一条采用密集竖条状的格栅相连，不点亮的时候一体感非常强。
车侧采用了大量平直线条进行勾勒，营造硬朗的越野车形象，双色设计为其赋予了更多的时尚感，腰线与车顶都非常平直，大面积的黑色防擦侧裙和轮眉更凸显了iCAR 03的硬派气质。并且配备了18英寸的多辐式轮圈和225/60 R18的前后轮胎。
除此之外，尾部同样采用了方方正正的造型，上窄下宽的设计在视觉上显得非常饱满、强壮。粗壮的后保险杠、侧开式尾门和外挂尾厢每时每刻都强调出硬派气息。同时，两侧后尾灯还使用了直立设计，并且进行了熏黑处理，从而提升车辆的运动氛围。
底盘悬架方面，采用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的结构组合，并且采用了后置后驱的驱动方式。不得不提的就是iCAR 03还采用了全铝车身，它的行驶质感也非常好，一体式全铝车身带来的那种整车的轻盈感，不是传统钢铝混合车身能比的。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距达到了2715mm，体验者身高为175cm，在将座椅调至最低，并调整靠背至合适位置，此时头部有一拳两指的剩余空间。前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，此时头部有一拳的剩余空间，腿部剩余空间为两拳。
座椅方面，可以看出奇瑞iCAR 03的座椅用了包裹性更强的运动型座椅设计，座椅靠背处还采用了打孔工艺，增加透气性的同时还能够增加摩擦力。此外，后排座椅平坦，但座椅的长度一般，对于腿部的支撑性有限，靠背角度适中，如果还能提供前后调节的话会更加舒适。
后备厢方面，可以看出iCAR 03的行李厢采用了侧开门的方式，虽然容积一般，但内部平整，盖板下方为随车工具。然而，第二排座椅支持4/6比例放倒，并可通过翻起来坐垫的形式完全放平，放平后深度表现不错，大件物品也能轻松装下，不过要想露营的时候用来睡觉可能就有些勉强了。
内饰方面，车内使用了大量的平直线性进行勾勒，中控台整体采用方形的设计语言，以线条作为区分，搭配金色金属装饰件进行点缀，营造座舱内的科技感，而全液晶仪表盘和15.6英寸中控显示屏则为车内营造出更多的科技感，四辐式平底方向盘简化了按钮的设计，配合滚轮进行功能操作。
至于配置方面提供了低速行车警告、道路救援呼叫、防侧翻系统、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化）、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前/后驻车雷达、360度全景影像/车侧盲区影像、车联网、4G网络、OTA升级等科技配置。
动力方面，搭载了一台后置的电动机，电动机总功率为135kW、电动机总马力为184Ps、电动机总扭矩为220N·m，与之匹配的则是电动车单速变速箱。电池方面为50.63kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为401km。这样的动力完全可以满足日常通勤时对动力的需求。
全文总结：以上就是我们对奇瑞iCAR 03的全面解析，相信大家对其应该有所了解。可以看出奇瑞iCAR 03造型足够硬朗，内饰配置也比较丰富齐全，而且还拥有宽敞的乘坐空间和不错的续航能力，不仅可以满足城市通勤使用，而且还能满足轻越野需求。
所以我们觉得奇瑞iCAR 03的产品力还是挺不错的，10.98万的价格也带来了较高的性价比，所以我们觉得奇瑞iCAR 03值得入手。
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