对本田IMMD混动的疑问，转速和滑油！？
关于本田IMMD混动车型，关于其转速和滑油的疑问，接下来为您一一解答：
混动汽车的构造涉及发动机、发电机和驱动电机三个关键组件。其中，发电机和驱动电机与离合器单元协同工作在ECVT变速箱中，其运行离不开变速箱油的润滑和冷却作用。因此，转速和滑油性能直接关联着ECVT变速箱的性能。
电机转速是混动汽车的一个重要特性：由于电机的特性，其转速可以非常高，这不仅提升了车辆的加速性能，还能够高效地为电池充电，提高能源利用效率。这并非缺点，反而是混动技术的一个优势。
对于ECVT变速箱，它是一种电子无级变速器，通过电控技术实现无级变速。内部油液主要起到润滑和冷却的作用，而非动力来源。因此，滑油的质量和稳定性对ECVT的性能和持久性至关重要。
总的来说，本田IMMD混动车型的转速和滑油设计并非缺陷，而是其高效能和先进技术的体现。电机转速的高效率和油液对ECVT的保护是其独特之处。若仍有疑虑，强烈建议直接向经销商咨询或深入研究相关资料以获得更全面的了解。
immd混动系统的缺陷
immd混动系统的设计局限性 当面临陡峭坡道时，问题尤为明显。由于电动机扭矩输出受限，车辆可能无法以10迈甚至更低的速度爬坡，这是与固定齿比变速箱相比的一大弱点。在爬坡过程中，系统的设计原理导致了这一问题。总的来说，immd混动系统的缺陷源于其设计原理，无法通过改变齿轮比来增加扭矩输出，从而影响...
immd混动系统的缺陷是什么?
总体而言，本田i-mmd混合动力系统在一些方面存在缺陷，但其高效性和扩展性使得其在燃油经济性方面具有优势。智能多模式驱动的i-MMD混动系统在后期维修方面可能会稍微贵一些，而且电池寿命衰减比较明显。i-MMD混动系统与传统的混动系统不同，更像是一台带有发动机直驱功能的增程式电驱系统。由于内部减速齿轮...
本田混动车型电池寿命怎么样?
本田混动车型的电池寿命，据统计，大约在8年左右，这是一个较为常见的预期寿命。首先，本田所采用的IMMD混合动力发动机，其功率强大，达到了135千瓦，这就意味着对电池的放电需求较高。相较于容量相同的1.3kwh电池，本田的135kw电机需要的电流远超丰田，因此，高倍率锂电池成为了本田混动车型的首选。锂...
immd混动原理是什么
1、immd混动系统由阿特金森循环发动机、离合器、双电机组成，三轴布置。发动机通过离合器连接到发动机输出轴，在离合器前通过齿轮与发电机连接；电动机直接连接电机输出轴；在发动机输出轴和电机输出轴之间有第三根轴，这根轴将动力传递到车轮。2、驱动模式：（1）纯电动模式，即EVdrive。该模式下发动机不...
雅阁的混动系统是immd吗
混动版雅阁的混动系统确实是本田的IMMD。雅阁，这款本田旗下的中型轿车，以其精良的工艺和出色的性能赢得了广泛的赞誉。其轴距为2830毫米，长宽高分别是4893毫米、1862毫米、1449毫米，为乘客提供了宽敞的内部空间。混动版雅阁搭载的是一台2.0升自然吸气四缸发动机，其最大功率达到了107kw，最大功率...
19款crv混动是第几代immd?
19款CRV混动搭载的是第二代IMMD技术，该技术的一大亮点是采用了阿特金森发动机，以提高热效率。相较于第二代IMMD，第三代IMMD主要升级在于发动机的选用。值得注意的是，尽管18款雅阁混动和19款inspire混动已经采用了LFB技术，但CRV混动依旧沿用第二代IMMD。2019款CRV混动版装配了2.0L四缸自然吸气发动机...
第三代immd混动变速箱故障怎么回事?
可能造成第三代IMMD混动变速箱故障的因素有：无级变速问题<!--。本田的iMMD智能多模式驱动系统由高效的发动机、双电机E-CVT、功率控制单元PCU和高放电率锂电池构成。CVT通过钢带模拟齿轮，而E-CVT则通过电机进行传动模拟档位。如果遇到无级变速问题，应检查钢带是否磨损或是否需要更换。另外，电子控制单元...
本田immd混动技术解析
本田的第三代IMMD混动技术是当前汽车领域的技术焦点，它巧妙地融合了混动（Hybrid）、纯电（EV）和发动机驱动三种动力模式，这三种模式在不同的行驶环境中灵活切换，确保动力性能与行驶平稳性的完美结合。在混动模式下，汽油发动机担当动力输出的主力，同时它还能为电动机提供辅助，电动机则凭借其在低转速...
本田immd混动技术原理是什么?
本田IMMD混动系统的工作原理是将发动机和电动机通过不同方式进行耦合，从而实现能量的储存和释放，提高传动效率。在大多数情况下，发动机脱离了与车轮的关系，可以完全工作在效率最高的区间内，将能量储存在电池内或者直接将发电机和电动机耦合，驱动电动机。而在高速巡航的时候，又可以完全脱离同电动系统的...
第三代immd混动变速箱故障怎么回事?
第三代IMMD混动变速箱故障的原因可能有很多，例如无极变速、钢带模拟挡位等。本田的iMMD智能多模驱动系统由高效发动机、集成双电机的E-CVT、功率控制单元PCU以及高放电倍率的锂电池组成。与二代相比，第三代iMMD变速箱取消了发动机与发电机之间的常闭离合器，改为干式单片离合器。此外，第三代iMMD变速箱的...
余祥威安： 本田和丰田混动哪个好?丰田汽车是第一个进入混合动力领域的汽车公司.早在上世纪,丰田就推出了首款混合动力普锐斯.在此之前,还有很长的研发时间.丰田混合动...
北林区13946363538： 广本的混动版相比汽油版有哪些优势? - ？
余祥威安： 相对于燃油车,混动普遍存在的优势,就是有电机加持,起步和轻负荷条件下,可以不用发动机.于是在低负荷工况下,由于听不到发动机声,混动车会有种“熄火滑行”的感觉.滑行这个短暂瞬间,耳根变得清净,自己的车在几秒内有种百万...
北林区13946363538： 听说广本的油电混动车相当省油,不知道车辆操控性有没有受影响呢? - ？
余祥威安： 广本第十代雅阁锐·混动和2019款奥德赛锐·混动确实都比较省油,主要是因为这两款油电混动车都采用了本田第三代i-MMD双电机混动系统,在低速条件下,发动机一般不会介入工作,电机驱动车辆行驶,这就达到了省油的目的.都知道,平时上下班通勤的时候,在市区走走停停,一般特别费油,第十代雅阁锐·混动和2019款奥德赛锐·混动在i-MMD双电机混动系统的帮助下,节油方面的强项得到充分发挥.同时,在广本的出色调教下,第十代雅阁锐·混动和2019款奥德赛锐·混动的操控性也有足够的保证,不管是平直路面还是匝道入弯,转向都很灵活轻巧,底盘也很稳,整体操控不输汽油车,而且也比其它品牌的同级别产品更加出色.
北林区13946363538： 本田的混动是怎么做到又省油加速性又好的 - ？
余祥威安： 虽然还没开到实车,不过查了资料,聊聊个人见解,觉得比其他的混动技术更先进.因为本田的这套系统不仅仅是解决了燃油经济性的问题,还兼顾了车的动力,没有因为想省油牺牲加速性,或者说本田技研在研发这个混动技术开始的思路,就是把节能和驾驶乐趣作为同等重要的因素来考虑
北林区13946363538： 急急!请教各位!谁能帮我?新大洲本田SDH100 - 41C的mikuni化油器型号是什么?怎么调整? - ？
余祥威安： 昏迷 上面的兄弟 你不是害人么~~~你现在车的症状是混合气过稀~~无力先将怠速调到1500转~~ 然后将混合气螺丝调到最里面 慢慢...
北林区13946363538： 本田雅阁油门加到2000发动机转速上下窜动有时会失火什么原因 - ？
余祥威安： 您好,这个估计是节气门脏了,或者是火花塞的问题,可以检查一下.
北林区13946363538： 本田是高转速发动机吗 - ？
余祥威安： 本田发动机在5000转以上才是他的真正发力点,低转速时是为了省油所以动力不是很强劲,vtec是干什么的低转速时也就是正常驾驶时他非常省油战时激烈也就是拉高转速后动力很强劲.
北林区13946363538： 简述混合动力汽车的驱动模式,起步,正常行驶,制动减速时,内燃机和电动机怎么运行的? - ？
余祥威安： 你好,起步是用电,速度超过一定速度就切换成油,高速时油和电一起工作
北林区13946363538： 我是本田思域1.8,转速低于1800转,30一37码有顿挫感,就像手动挡转速低了那种感觉,加大油没 - ？
余祥威安： 自动挡的车,在这个速度都有这个感觉,正常,我的别克君越2.4也一样
北林区13946363538： 思域自动挡带挡滑行怠速高 - ？
余祥威安： 思域从匀速开始,带档滑行应该是不喷油,转速低于1000,
