质量是信仰,质量卷未来?蔚来质量之旅眼见为实

作者&投稿:秘阁 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
~ 买车时,质量的重要性不言而喻。那么,对于汽车质量,你会在意哪些方面呢?质量是汽车的生命线,对用户而言,它关乎安心;对车企而言,则是初心的体现……这一切,看似矛盾,实则不然。因为,作为车主,我们对于质量的感知,往往是“事后诸葛亮”式的“验证”,只有在使用一段时间后,我们才会对质量有更深的认识。那么,问题来了——作为用户,我们如何在购车前判断质量的好坏?作为车企,又该如何“自证清白”呢?答案其实很简单,那就是“品牌”二字。
品牌,并非空中楼阁,它源于持之以恒的初心,日积月累的投入,集腋成裘的口碑,甚至是九死一生的探索。那么,对于新势力新品牌,又当如何呢?别急,在汽车行业,关于质量,国际主流公认的“标签”就是具有公信力的第三方认证,比如“耳熟能详”的J.D.POWER。
J.D.POWER是一家成立于1968年的独立市场调研公司,如今已享誉全球,尤其在汽车、金融服务及消费行业成为顶流。在质量领域,它是汽车行业最具权威的认证之一。J.D.POWER通过海量的消费者调研得出“事后”结论,这就是众多“别人”真实体验的结果。因此,J.D.POWER评价高低,可以说就是质量好坏的真实口碑。
那么,蔚来如何让用户“信任放心”呢?蔚来创始版ES8车主的亲身经历让人心服口服。不仅坚信李斌打造“用户企业”的执念由衷,愈发佩服NIO宏大愿景之下是孤勇探索,更是自发成为蔚来品牌的无名“志愿者”。数年过去,老8老当益壮,足见当年NIO起点、理念、定位之超群,全铝车身、换电架构、智能驾驶、无忧服务……
试想,放在6年之前的2018年,这些都还是中国新能源的“无人之境”,从无到有,正向创新,“蔚来”车如其名,实至名归。或许是因为理念足够领先、性能足够爽快、质量足够可靠、智驾足够靠谱、服务足够无忧、体验足够优秀……ES8创始版我迄今也没找到足够理由换车,对车主而言真是“省钱”。也许有人会说,用户不换新车,那对蔚来而言,岂不是“亏了”?……
抱有如此疑问,那或许是还未真正体验并理解“用户企业”的奥义。在蔚来的理念内核里,用户满意是目的,而非手段。(在如今内卷如此严重的新能源市场中,这一句或许颇为值得反复品味。)市场上还流传着另一句话,“蔚来除了贵,哪哪都好”。贵,似乎并非蔚来的问题,蔚来只是尽一切努力,让用户从前花出去的每一分钱都值回票价。
又回到了之前的问题,既然质量如此重要,车企该如何才能让用户知道呢?我想,除了长期用车的体验,除了J.D.POWER的标签,还有“眼见为实”的感受。2024年6月26日,蔚来又一次开创了中国汽车工业的先河,举办“2024蔚来质量之旅”活动……蔚来创始人李斌亲临现场,并首次提出从用户利益出发的全生命周期质量体系ATQ,即All Time Quality。
按照李斌的解读,蔚来的质量体系是考虑15年甚至更长的时间,是关于智能化、关于电动化、关于汽车的一个质量体系,也是从用户利益出发的全生命周期质量体系。智能电动汽车时代,用户对于汽车的需求和使用场景拓宽,质量管理的范畴也从传统单一的整车质量,延展到软件系统质量、充换电系统质量、整车质量、智能硬件质量、电驱系统质量、电池系统质量等六大质量领域。
“蔚来质量之旅”,把大家带到位于合肥的蔚来先进制造基地,亲眼见证蔚来汽车的设计理念、制造工艺、生产过程、检测标准,亲身感受蔚来的企业理念、技术含量、环保实践、员工面貌……省流一句话,蔚来质量,大厂气象。眼见为实,哪怕还不是蔚来车主,历经“蔚来质量之旅”的洗礼,都会将心比心,感知并认同蔚来的实干……
中国制造已然今非昔比,蔚来质量之旅归来,再回想多年前李斌关于“保时捷工厂”的网络名梗,不禁哑然失笑,中国真的已然崛起,李斌只不过恰好说出了真相而已。
质量是信仰“质量是信仰”……这是在蔚来内部随处可听可见的一句话,按蔚来员工的说法,这是蔚来的信条,核心价值观之一。一家“用户企业”如何体现用户价值,质量必然是前提。听起来“很空很教条”?……那是你不了解(不相信)蔚来。
容我试举一例,巨大的蔚来先进制造基地,井然有序,一尘不染,厂区所到之处,目之所及,随处一个细小的看板设计,都是牛屋的水准;厂段链区之间的每块绿化草坪,都精确安装了水循环系统,整个蔚来园区就是一座“海绵城市”,冷却水、景观水、冲厕水都是循环而来;全球最大的牛屋就坐落在园区内,最豪NIO展厅、最大车辆交付中心、最全NIOLife展区,竟然跟厂房融为一体,毫无违和感……
都说细节是魔鬼,园区数千员工,日复一日的生产生活之下,环境依旧能保持如此秩序,足见质量的信仰早已深入骨髓,成为所有人的行为准则。
质量是设计出来的“质量是设计出来的”……这一句话听起来有些不明觉厉的感觉,但若你代入车辆“全生命周期质量体系”再看,就明白了其中的内涵。尤其是蔚来这样一贯坚持正向研发创新的原创型车企,在智能电动车领域的“无人区”,从电驱到电控甚至电池包,从域控制到底盘甚至悬挂系统,从语音到智驾甚至NOMI,从座椅到音响甚至激光雷达,还有换电站和服务体系甚至“杨戬”芯片……关于蔚来质量的一切原点,几乎是从设计发端。设计时思考和标定,决定了质量的边界。
事实上,蔚来的很多供应商,都是与蔚来共同研发、设计、制造、生产的,如果不能从源头就做好质量管理,失之毫厘可能就会谬以千里……今天在蔚来第二先进制造基地里,部分供应商干脆直接入驻园区,由数条物流连廊,直接把蔚来与供应商厂房连接起来,做到零公里物流的最高效能,同时也实现了最敏捷反馈。
质量不是喊口号“质量不是喊口号”……质量管控是体系,是需要干货硬货狠货的。在蔚来第二先进制造基地里,体系化、自动化、智能化已成体系,比如厂区有高达90公里长度的100G数据链路,构成智慧工厂“中枢神经网络”;仅车身制造车间,就有941个机器人,100%实现自动连接工艺;全流程有5000+的智能控制点,70+质量检测工位,100%覆盖制造全过程,实现AI智能质量检测。
除此之外,各项检测设备都是行业顶级的存在,比如国内首家引进的高精度DIM驾驶模拟器,国内首个杜比全景声音乐实验室,还有自研的全球首个智能驾驶硬件在环仿真集群,业界领先的车机软件测试工具与平AutoMaster,行业首创整车智能影音检测系统等等……
质量是用户价值蔚来ATQ(全生命周期质量管理体系)的出发点和归宿点就是蔚来用户,“从用户利益出发”是蔚来ATQ的定语,“为用户创造价值”是蔚来ATQ的使命……身为蔚来用户,最直观的质量好,就是少出问题(毕竟汽车生命周期长,不出问题不太可能),省心省力省钱……但这只是用户价值的其中一部分。
进入智能电动时代,前瞻的设计预埋、快速的迭代升级、及时的响应反馈,问题的解决服务都已逐渐成为质量管理的重要环节,日益影响用户的体验和评价。站在用户视角,在出现问题的时候,往往就是客户感知最直观的时刻,蔚来“车界海底捞”的服务是业内闻名的,车辆全生命周期内一致的优异服务体验,也是蔚来ATQ质量管理体系的重头戏……
比如,蔚来的电池质保政策远优于国家行业标准的近一倍,再加上NIO POWER换电体系的先天优势,蔚来实际通过自身努力,化解了电动车用户在车辆全生命周期中最大的质量隐忧。蔚来车的电池质保长达15年,远超平均换车周期,也远高于国家8年的质保要求。试想如果在用车第10年出现电池故障问题,蔚来将为用户避免巨额的重置费用。
再举个真实例子,像我本人这样蔚来创始版ES8的NT1.0老车主,尽管蔚来主流产品已经升级到NT2.0平台,但蔚来依旧正常周期性的保证NT1.0软件系统升级迭代……蔚来之所以用Aspen、Banyan这样树木的名称来命名产品软件系统,正是寓意树木的生长,折射了蔚来对于产品全生命周期质量管理的思考。
质量就是信任归根结底,对用户而言,质量就是体验,就是口碑,就是信任……蔚来老用户自不用多言,而对于正在考虑买车的新用户,除了J.D.POWER连续6年的第一名,2024年全新开启的“蔚来质量


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