动力直逼领克03+,这款SUV却主打家用,且只卖13万!

作者&投稿:秋残 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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一款大五座SUV,采用2.0T高功率发动机,拥有252马力(大众380TSI发动机为220马力,领克03+为265马力),外观造型毫不激进,售价也十分亲民,2.0T车型起售价13.1万,却被不少消费者忽略了,它就是奔腾T90。

奔腾T90是一汽奔腾于今年6月份上市的全新紧凑型SUV,长宽高4718*1880*1710mm,轴距2772mm。除了2.0T,它还有1.5T车型,起售价仅10万元,有不错的性价比。

8月14日,我在试驾场地体验了奔腾T90,谈谈感受。

最大亮点是动力。在通过连续颠簸路时,松开油门它竟然能毫无压力的自动连续上坡,甚至需要时不时轻点刹车,以避免速度太快,前唇磕碰地面的道具。当时意识到它的动力大概率很强,在通过颠簸路后,把油门迅速踩到底,几声轮胎打滑后,凶猛的推背感随之而来。之后我查阅资料,奔腾T90的2.0T发动机竟有252马力,比大众2.0T高功率发动机还强,甚至直逼领克03+的2.0T。而它的官方0-100km/h加速能力达到7.57秒,这种加速能力对10-15万级SUV而言,数一数二了。

在通过驼峰桥项目时,同样感受到了它的强动力。半坡停住后,稍微给一点油就能继续爬坡,发动机转速不到2000r/min。另外,它的油门是易控的,猛但不冲,不突兀。8挡手自一体变速箱很温和,温和到在场地里试驾,并没有存在感,像电车一般。

而转向手感、刹车脚感、座椅舒适性等等方面,它处于目前紧凑型SUV的主流水平,不惊艳也不逊色。

5年前,10-15万级SUV,各品牌之间的差距还比较明显,大部分车型连基础的平顺换挡都做不好。而现在的自主品牌SUV,遮挡上车标和内饰,开起来很难区分是哪个品牌的车,整体水平大幅提升,原本驾控水平不太行的,则进步更快。比如知名度比较低的北京X7,现在质感也不算差,而北京汽车的新车北汽魔方,甚至还有些惊喜;再比如当时比亚迪S7油改电后的唐新能源,驾驶质感还比较差,后来不久推出的用Dragon Face前脸的这代唐新能源,质感就好得多。奔腾T90的驾驶质感,同样挑不出任何问题,上手无难度,驾控轻便无压力。

科技配置方面,给我印象最深的是360度全景影像。本次场地试驾有个项目,是让驾驶员通过360度影像看地面的数学题,地面有数字很小的算数题“8-2=?”。我在开车路过时,盯着屏幕基本没可以减速就看清了。它的画面不仅清晰且没有拖影,刷新率高,大概率是由于高通8155芯片的处理速度非常快。10-15万级SUV用上8155芯片的车型非常少,10万元起售的奔腾T90竟全系标配了。

另外,在颠簸路、驼峰桥这种连续或比较大的晃动时,奔腾T90车身没有异响,可能和高强度车身直接相关。奔腾T90整车高强度钢的比例达到74%,1500MPa以上热成型钢比例有25.3%,而A柱采用了1800MPa的热成型钢,B柱关键区域甚至内嵌2000MPa的热成型钢。作为对比,长安CS75 PLUS的高强度钢占比60%,博越COOL的高强度钢占比68%,第三代哈弗H6车身高强度钢占比71.61%,都不及奔腾T90。高比例的高强度钢,一定程度上改善了车身刚性,不易异响,也一定程度上关系到行车被动安全。

写在最后

总的来说,此次试驾奔腾T90,我认为它的动力比较惊艳,8155车机芯片和360影像清晰度比较惊艳,其它方面都和哈弗H6、长安CS75PLUS、吉利博越L等车型区别不大,是一款比较中规中矩的合格家用SUV。

价格方面它的优势比较大,并不是同样价位它能给到比哈弗H6更多的配置,而是奔腾T90把大量高科技配置做成了选装包,供消费者自由选装和搭配,让消费者的钱花在刀刃上。

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