激流快艇3的拉力赛和挑战克雷斯怎么过啊
对于赛车,相信大家都不陌生了,不过赛车虽然也是汽车家族中的一员,但是赛车跟普通汽车还是赛车和普通车的区别有哪些?
1、轮胎
赛车在参加比赛的过程当中,它要经过无数次的自动加速急转弯,使得轮胎与地面频繁的摩擦,因此它对于材料的性能要求非常的严格,我们常见的赛车,它的轮胎在温度为100℃左右时,它的性能是最好的,对地面的附着力也是最大的。这就是为什么在参赛之前要把赛车的轮胎放在加热器预热以后,再装到车上,在跑完一整圈以后,轮胎才能够达到最佳的状态。
除此之外,有时我们会看到赛车手在出发之前会原地让我们的轮胎打转,轮胎与地面摩擦散发出浓浓的烟雾,也就是我们俗称的烧胎。实际上这也是为了让我们轮胎的温度有适当的上升,达到最佳性能温度,此时对地面附着力最大,便于我们漂移和比赛。
赛车和普通车的区别有哪些(图片来源:摄图网)
2、安全带
民用车的安全带一般都是斜拉三点式的,而且有预拉紧装置,正常行驶状态下很轻松的就可以拉到驾驶员的前胸和腹部,避免造成驾驶员身体不适,只有在紧急制动或车身剧烈晃动的时候才会自动拉紧,将乘员的固定在桌椅上,不至于撞到前风挡。
而赛车的要求比较高,不仅材料尺寸有严格的规定,就连安装的方法也有要求,这种安全带都是双肩式固定的,加上横在腰部的一根,就非常像我们日常旅游时背的双肩式的一个登山包。
那么安全带的长短也是事先根据车手坐在座椅上的尺寸调好的,基本上是不可以再调节的,也没有预拉紧的装置,选手在系好安全带以后,与其说是系呢,不如说是被绑在座椅上的,这样固定成员的时候就很牢固,当车子翻滚或者打滑的时候,赛车手不会因为这样会发生位移,也不会伤害身体部位,而且赛车手的座椅与车身紧密的绑在一起,也能够感受到车子的动态,其实就是人车合一的说法,便于他们更有效的操控赛车。
赛车的安全带而且还有一个快速的解锁装置,如果有意外,扳动胸前的四方按钮,原来缠绕全身,和各式各样的几个安全带瞬间便会分散开,便于我们赛车手及时的逃生。
3、车辆的防滚架
防滚架是可以拆卸的钢管组合件,那么它在安装的时候,是根据车的内部轮廓来进行安装或者焊接的,如果我们去掉车身的外壳,所看见的就是一个由数根钢管搭建而成的金属笼子,所以香港人也把防滚架叫做防滚笼,有了这个金刚护体的宝物,即使车辆打了几个滚儿,车身的外部已经惨不忍睹,但车内的赛车手依然会安然无恙。
4、发动机和燃料
赛车使用的发动机要求转速高和功率大,因此这种发动机它的活塞行程非常的短,体积大,质量小,这样有利于提高我们发动机的转速和功率。
而普通汽车发动机,很少在特别高的转速下进行工作,所以呢,相比之下,它的活塞的行程要长一些,因此赛车相对于普通汽车而言,它的体积矮小,而且宽度比较大,那么赛车上使用的原料与我们普通车上使用的燃料,它的成分虽然大致相同,但它成分的比例却有所不同,那么赛车燃料,是经过特殊工艺提炼而成的,它的性能优,能够满足赛车发动机不同工况下的需求。
赛车和普通车的区别有哪些(图片来源:摄图网)
5、 轻量化,能拆的统统拆掉
很多人都知道,重量也是决定速度的一个重要原因,所以,在动力受到赛会限制的情况下,车队就会通过降低车身自重来提高马力重量比。一个形象的例子就是,大家和别人进行跑步比赛时,轻装上阵的奔跑速度一定是比一身戎装要快很多。
所以,大家可以在很多汽车网站上看到车内被拆的一干二净的赛车,往往只留下一张座椅,剩下的就是方向盘、变速箱、防滚架这些必要的设备和结构,中控台上的任何电气设备也都被拆除掉了。而车身的其他部分,则大多数由更轻量化的铝合金、碳纤维等材料打造而来。
6、刹车
说刹车对赛车同样重要,是不是你也会很纳闷?其实,在赛车比赛中,车手的每一秒钟都要求车子保持最佳的车速行驶,而在进入弯道弯或者是碎石路面前,往往需要在最短的时间内将车速降低,这样可以让赛车在尽可能多的时间里处于最高车速行驶。所以,强大的刹车系统对赛车来说,其重要程度丝毫不亚于发动机和变速箱。
同时,在一场比赛中,通常会有频繁的大力刹车,这对刹车系统的抗热衰减性能同样提出了非常高的要求。
一辆赛车引擎由大约6000个零件组成,造价超过13万美金,而且每一场比赛用过之后必须更换。
F1车量规定连人带车及燃料总重不得低于600公斤(现在大多为605公斤),通常来说,F1从0加速到时速100公里只需2.3秒,由0加速到时速200公里再减速到0,所需的时间也只要12秒。时速300公里以上对F1来说是轻而易举,F1赛车在一些像意大利蒙扎的高速跑道,最高速度可达370公里。F1赛车也可以在2.5秒内时速240公里到零,所需距离只要80公尺。
F1大赛的统筹工作,均由FISA安排。他们负责制订车赛的规则,拟定比赛时间表和选择赛车的场地等。
FISA要求F1赛车采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机(目前为8缸,只有一支车队采用限制版的10缸引擎)。F1赛车的底盘采用碳化纤维为制造,重量很轻,很坚固。车赛的底盘很低,最小离地间隙仅有50-70毫米。
与普通的汽车相比,F1赛车有许多独特的地方,它的车身细而长,车身高度很低,宽大的车轮极为显眼,而且是完全暴露的,即所谓“开式车轮”。每辆F1赛车都是世界著名汽车厂家的精心杰作。一辆这种赛车的价值超过七百万美元,甚至不亚于一架小型飞机的价值。
F1汽车大赛,不仅是赛车手勇气、驾驶技术和智慧的竞争,在其背后还进行着各大汽车公司之间科学技术的竞争。福特汽车公司就形象地把汽车大赛比作“高科技奥运会”。
在汽车大赛中推出的新型赛车,从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血,并代表着一家公司乃至一个国家的高科技最新水平。
汽车大赛还是各国科技人才素质的较量。据悉,德国约有2000多名专业人才直接从事赛车的设计、制造和研究工作、美国约有1万人;而日本则最多,估计近2万人左右。
赛车运动不仅是车手个人技艺的展示,更是汽车设计产品质量的角逐
第二场———在开口局后,跟着他们,在第一个小瀑布时,别跟着他们,那有一个Bug,你会被顶一下,降低速度,第二个小瀑布做完特技,等做完特技就加速到大瀑布时 注意!我告诉你,在那边路口有两棵树,你二把船二人对准左边的那棵高树,做完特技后,如果你不怎么熟练,先别开技能,对准那边的小坡(近道)的口中心点的偏右,冲过去(这里要自己找感觉),之后的几个大弯,要找经验,我的办法是开一把练习,跟着AI的它路线,直到熟练。好了,到第二个大瀑布,做完特技,这时有两种情况,一,克雷斯在后面,这时先不要急着开二技能,看地图,发现后面的橙点开始快速移动时,开技能,这样就算被反超,也不怕。 二,仂 他在前面,一下来就开,再出去后做完特技,就开,不要怕,克雷斯追不上你。但是不要离他太远。
第三场 有几个技巧。一,做完第一个特技,你的排名如果在第5.6,那么就别别急着开,到书那座大桥时冲进去,桥柱可以撞破,然后有一个隧道,开技能进去,到末端时,做一个特技,然后大转弯,做一个特技,不要急着用,后面的人速度太快,会撞到墙上,你要到出了这几个转弯再开技能,重复操作,赢的机会很大。如果大转弯时他们太快那么开技能,十在小坡时从右往左边冲(角度不要太大),做特技这也能赢。
第四场 没什么好说的,一下来开技能,仁往冇有那种在两边有亮的小球的地方冲然后到第二个做特技的地方,下来后,干开技能,下来那个坡不耍要做特技调整角度,冲过去,一边冲,一边做上特技,亡到最后一个坡朝着两边冲过去,有一点角度,不要太大∴冲到下面那个近道然后就没有人能追上你。
第五场 国际空间站,这一关,我没有什么可说的,只有注意速度,灵活操作。尺尽量取得第一名或第二名。
最后一场,我看来是最简单的一场,冲下来后,开技能,然后在那个水上的石墩上做一个要两个技能点的技能,然后开,后面那断,能个做就做,做完就开,出了那个断了的隧道,冲到那个陂上,做个特技,开,然后后面的那个瀑布,想做就做,反正必赢。
这关我最高纪录是 1分19秒26
拉力赛洪满分150分
我!150分!
过克雷斯很简单,做一个特技之后,开,然后再做一遍,开,这样克雷斯追上你的机率不大,然后在喷泉那里抄近道,这样百分之百追不上你,最后,通关!、
我小学生竟过了,没什么难的,拉力主要抄近道(随便3盘你擅长的尽量抢第一。另3盘不会的坑克雷斯,拉低他分数,让他拿不到第一。),克雷斯和他同步不要落下就行了(炸弹是干扰和减速的,和他同步是这样炸弹炸时可以一起减速)。放心,薇伯尔支线2更难
这里有个小诀窍,在游戏红灯变绿灯的时候,按喷射道具,会获得开局加速(手机版),电视按上键,而炸弹是障碍赛的红蓝灯,做完特效之后直接加速,超近道,就可以赢。
拉力赛你要一直和克雷斯扛不要让他拿第一;挑战克雷斯要技术,这两个关卡我用打击者都能胜
先打微伯尔的支线任务,2的时候视频解锁boss关,看视频那喷射道具,比完了刷钱升级,满级再去打,别忘了看视频拿喷射道具,难度调简单,不然过不了
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