13万预算自主品牌SUV如何选？静态对比长安CS75 PLUS&宋Pro！

13万，自主紧凑级SUV，看重动力！宋PRO/VV5/长安CS75 PLUS怎么选~

文/磊磊
SUV是中国汽车市场较有热度的细分市场，也是当下很多年轻人的共同选择。随着市场竞争的愈发激烈。面对这一领域，各家车厂都有着各自独特的应对。

WEY VV5
外形层面，VV5整体贯彻着一种善体人意的中华田园式豪华风（褒义）。具体来说，VV5的每一根线条，似乎都长在中国消费者的审美上。具体来说，VV5车头极具特征及壮硕感，推荐车款配备的全LED照明灯组足够亮眼。

侧边观感修长，下落式车顶线条，也支承出似是而非的轿跑感。车尾造型圆润且不失运动，极为嚣张的四出排气，也展示着极为汹涌的跑格。
内饰层面，VV5则不像外形所表露的那般雍华，而是有着一股被档次包裹的精干。

首先，VV5的中控面板设计足够简洁，丝毫不会影响车主的驾驶视野，也不会怎样分散驾驶者的注意力，但极大面积的软质包覆与精致度颇高的炮筒式空调出风口，也赋予了这套内饰与外形足够匹配的高豪华感。其次，12.3英寸仪表盘高度与厚度均足够合理，既很好地完成了“显示”这件事，也与整体内饰较为精巧地融合，成为整套内饰中一个精巧点缀。而极具巴伐利亚风味的大鸡腿电子档把，也展示着一些锐动。

车机系统层面，推荐车款“两驱颜先锋”搭载一款12.3英寸触控液晶屏，内建原厂导航、CarPlay互联、支持OTA在线升级的车联网系统。并可通过语音声控电话、空调、导航及多媒体系统。并且值得一提的是，这台推荐车款配备有360全景影像系统，启用时可将车辆周围图像完全投影至这款屏幕上，从而让驾驶者足够心中有数。
当我坐进车内时，能够感觉到、VV5整体空间并没有为了那个艳光四射的外形而妥协太多。较为克制的车顶下落式溜背并没对后排头部空间造成怎样挤占，匹配推荐车款上的全景天窗，身高175cm的男士坐在后排，非但感觉不到压抑，反倒十分舒展开扬。推荐车款装配的后排出风口，也能在冬夏两季，保证全车人的舒适。较为轻微的后排中央凸起，也能让五人出行不再那样尴尬。

尾箱层面，VV5尾箱内部平坦宽阔，后排比例放倒的功能支持，为大件物品装载，提供了相当不错的便利，只是较高的地台高度，让搬运这一过程并非顺手顺脚。同时，设置在尾箱两侧的网兜，也带来了出门买菜的便利。
动力层面，我可以十分负责地说，VV5确实以一己之力，洗刷了长期扣在长城系SUV头顶的“卡慢迟滞”。具体来说，VV5搭载一款最大功率171马力的1.5T直喷增压发动机，匹配长城自主研发七速湿式双离合变速箱。

而就实际动力表现来说，这台发动机1400转就能到达最大扭矩的特性，使这款发动机的动力足够容易拿取，城区较低速度行驶，就能感到一些隐隐的呼之欲出，虽只是1.5T这样一个较小排量，但给到驾驶者的驾驶信心，却是那种十分的丰厚。其次，基于直喷增压技术的应用，这套动力的后段爆发，也一改老哈弗歧管喷射发动机（就是装配在老款H6上的那款）那种冷淡无趣，而变得足够泼辣且懂得迎合，动力输出积极、平顺且高效，高速公路时的中段提速，也具备一些的后劲，但基于1.5T这样的排量，这种后劲只能说让你开着不心虚，但也尚未达到“酣畅”的地步。
而双离合变速箱曾被诟病的顿挫情况，也被十分优化得较为完善，日常驾驶感觉不到明显异样，但距离民用双离合巅峰的大众，还有一些肉眼可见的差距。但可能基于“平顺压倒一切”的调校逻辑，这款式双离合在急加速过程中还是能明显感觉到它的换挡速度不算快，能够感到一些动力未曾衔接的空档。

操控层面，VV5的工程师确实足够聪明，懂得【轿跑这件事放在外形上唬人可以，但如果作为底盘调校的指引，那无异郑人买履般的刻舟求剑。】这样一件事，而赋予了这款车操控层面极为偏向舒适的家用风格，整套底盘能够对路面细碎震动较为彻底地过滤，而在高速通过减速带等工况时，悬挂可能利落高效地回弹吸收，不会让车辆产生那种令人不快的余震。配合同价位极为领先的隔音降噪能力，这款车足称同级别首屈一指的舒服。转向层面，VV5支持阻尼三级可调，阻尼变化容易感知且不显突兀，驾驶性具备相当强的整体感与安心。并且推荐车款附带的自适应巡航、主动刹车等主动安全装备，也能够大幅减轻高速路况下的驾驶紧张感。
长安CS75 PLUS

具体来说，全新CS75 PLUS的前脸延续着长安系SUV惯有的精致大气。但整体设计感已彻底远离现款车型的土味情话，变得新锐而又酷炫。外形层面，全新长安CS75 PLUS将中网和进气口联通，整体具备极强“蛮霸感”。再配合横向排列的矩形LED大灯，车头也具备极强气势。多辐式进气格栅与蝶形前脸的配搭，也冲撞出足够磅礴的视觉质感。

侧面线条的高度和宽度营造的更加方正，从侧面看到车尾，具备极为强横的肌肉感。横贯式尾灯运用得体，使整个车尾的横向线条占据视觉的中心，扩充出整体视觉极强的“宽域感”。
内饰层面，全新CS75 PLUS的内饰没有往运动氛围的方向靠拢，而是营造出不错的豪华感。大面积的皮质内饰，加上钢琴烤漆工艺的面板，中间再夹上拉丝金属工艺的饰条。豪华感永远有人会喜欢，类奥迪飞航式档把的融入，也赋予它相当强科技风与精致感。

钢琴烤漆喷涂的中控台配搭大面积银色饰板，整体具备较为鲜明的层次感。带有弧度的横向线条具备一些视觉张力，成功营造出科技感与豪华风兼备的整体氛围。

科技层面，CS75 PLUS全系标配内建原厂导航、车联网、手机映射的12.3英寸触控大屏，具备相当不错的科技感。

空间层面，长安CS75 PLUS整体座椅偏向厚实，具备相当强的“大厂感”，能够为驾乘者提供相当不错的身体包裹。后门开启角度较大，从而尽可能使得“上车”这件事变得简单轻易，支持放倒的后排椅背，更能为它提供一个堪称拉货级的空间延伸。
动力层面，推荐车款搭载一款1.5T涡轮增压发动机，匹配爱信6AT自动变速箱。动力传递畅顺得体，衔接足够流畅，具备足称鲜明的大厂感。

操控层面，CS75 PLUS具备强调舒适的整体调性，但会有选择地保留一些动作，让驾驶者清楚感知到车辆与路面当前的状态。通过减速带时那种“厚实的砰砰声”，带给驾驶者充分的满足与安心感，具备相当明显、呼之欲出的大车感。
比亚迪宋PRO
外形层面，全新宋PRO延承奥迪设计师“沃尔夫冈.艾格”奠定的龙颜设计思路。龙颜前脸渗透出相当程度精致，全新Dragon Beam LED前灯也将照度与美观较为圆润地兼顾。侧面线条遒劲锋锐，甚至隐约透露出一些德国味道的西装笔挺、漆水锃亮。

尾灯也被颜色分明的龙爪遒劲攀附，整体风格具备一定冲劲与动感。整体设计在新锐时尚的基调下，也保持着相当规整的完成度，整体观感相比起价位高出一截的合资品牌，都可称毫无怯色。

内饰层面，宋PRO应用源自全新一代比亚迪唐的“比亚迪式SUV风格”。线条利落简约、材质规整却不高档。相比满身皮革的博越PRO/CS75 PLUS的确欠缺了些第一印象的档次，但比亚迪家族标志性的旋转中控屏，也赋予这套内饰一些新意。

中文标示的按键名也足够展示一家本土车厂的“接地气”与“亲民感”。全系标配的可旋转8英寸触控大屏也能阐释出一些现代风及厚道感。虽然广受好评的DiLink互联系统，需要到全系次顶配——厂家指导价10.98万元的“2019款 1.5T 自动豪华型”上方能配备，但全新标配的蓝牙互联、手机映射功能，也足够满足日常所需。

空间层面，空间层面，作为一款轴距2712mm的标准紧凑级SUV，宋RRO具备足够完满的能力，去承载五名成年男性的自然舒展。较为平坦的后排地板配合全系支持的椅背放倒功能，整体具备相当不错的舒适氛围。

动力层面，宋PRO全系标配一台最大功率160马力的1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，匹配一台6速湿式双离合变速箱。1600转区间，就能实现最大扭矩爆发，踩下油门踏板时，确实能够感到一些“跃跃欲试感”，基于湿式双离合的先天架构与明显优化后的换挡逻辑，宋PRO已大体能够实现大体上畅顺及舒爽，若非吹毛求疵般仔细体悟，换挡过程已几乎感受不到顿挫及阶次感。只是相比另外两台车型所采用的爱信传统液压AT式变速箱，城市道路的爬行，的确要铿锵那么一些。
操控层面，全新宋PRO搭载与中型SUV——“比亚迪唐”同源的四轮独立悬挂系统，经由原奔驰底盘工程师——“汉斯.柯克”调校之后，有着相当程度圆滑与周全。虽然有着偏向舒适柔软的整体调性，但却能在颠簸路面上，实现较强的“撑住、稳住”，从而为驾驶者带来较强的安稳与信心。就实际驾驶体验来说，在通过路面接缝、细碎颠簸时，悬挂能将震动近乎无缝地消弭。而在较高速度通过不平路面时，虽也能感到切实存在的上下起伏，但整体动态足够整体自然，已完全有能力过滤掉那些凌乱的细碎。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近些年，部分车企渐渐将生产中心转移到SUV车型上，尤其是紧凑型SUV市场更成了它们的必争之地，很多自主品牌都推出了竞争力极强的紧凑型SUV车型，自主品牌车型相比同价位的合资品牌车型往往有着更大的车身尺寸、更豪华的内饰、更加丰富的配置和更强的动力，近几年随着自主品牌实力的不断提升，我们选择了长安CS75 PLUS/传祺GS4/吉利星越进行推荐，14万预算该如何选择一看便知。

长安 - 长安CS75 PLUS - 2020款 2.0T 自动领航型
厂商指导价：13.99万
全新家族式设计语言！搭2.0T发动机！
【外观设计】?长安CS75 PLUS采用了长安汽车最新的设计语言，外观造型十分新潮且富有国际范儿，流畅而激进的线条让它成为长安家族中看起来最年轻的成员。虽然大尺寸进气格栅依然能看出蝶翼式造型，但锋利的线条与折角赋予了它与众不同的运动感，贯穿式尾灯现在已经十分常见，但长安CS75 PLUS大胆的使用LED灯带连接两侧日间行车灯，让新车呈现出贯穿式前大灯的设计，点亮后具有非常高的辨识度，2.0T车型还采用了双边共四出排气+尾部扩散器的设计，视觉效果十分动感，车尾设计的层次感同样出色。尾灯并没有采用贯穿式设计，而是沿用长安家族独具特点的造型，点亮后的视觉效果很好，同样具有很高的辨识度。
【内饰亮点】?长安CS75 PLUS的内饰可以用惊艳来形容，出色的设计和用料加上良好的做工品质，配备了7英寸全液晶仪表盘，中控区域采用了12.3英寸触控液晶屏，中控屏幕的显示效果同样非常细腻，操作也比较流畅，一键启动按键被设计在空调控制区的左侧，让车内按键布局更加完整。驾驶过程中也完全不用担心误操作的可能，因为空调控制部分采用触摸设计，在触摸的同时会有质感很好的震动反馈。
【空间感受】?空间表现，长安CS75 PLUS乘坐舒适性表现非常值得推荐，体验者身高176cm，将座椅调至最低位置，头部空间剩余一拳，前排乘坐空间较为宽裕，保持前排座椅位置不变，相同体验者坐入车辆后排，头部空间剩余一拳，腿部空间超过两拳。长安CS75 PLUS行李厢容积620L，底部非常平整，方便放置大件行李箱等物品。后排座椅支持比例放倒，可将内部空间进一步延展至1450L，整体储物空间优势明显，综合产品力十足。
【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了2.0T/233马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡手自一体变速箱，长安CS75 PLUS起步很轻快，随着右脚的不断催促，动力也迎来了持续爆发，展现出充沛的动力储备，长安CS75 PLUS的刹车初段存在一定虚位，好在适中的脚感和给力的中后段迅速填平了心理落差。全力刹车时，前悬挂的支撑力较为到位，高大的车身并没有“失态”，综合产品力十足。

广汽传祺 - 传祺GS4 - 2020款 270T 自动尊享版
厂商指导价：13.98万
凌云翼3.0设计语言！搭1.5T发动机！
【外观设计】?广汽传祺GS4的外观有了很大的变化，但你却依旧能在其身上找到上一代车型的影子。凌云翼3.0设计语言的运用，使得全新GS4在视觉上更具冲击力，当下流行的贯穿式尾灯它都并不具备，车身侧面，悬浮式车顶的设计和传祺家族标志性的三腰线“追风逐月”赋予了第二代传祺GS4极强的俯冲感。尾灯的造型非常简洁，亮点则放在了灯腔内部。示廓灯采用了光带式设计，点亮后的效果像是展开的光翼，与前格栅的凌云翼相呼应。
【内饰亮点】?内饰改动更为明显，整体的质感和科技感都有很大提升，能给人在感官上带来更为刺激的感受，用料上也大面积采用软质包裹，配备了12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果和画质都非常细腻。而在功能方面，这块液晶仪表也支持地图投影，实用性比市场上不少仅支持变换显示风格的液晶仪表强了太多，出风口则采用横向布局位于这一扬声器的内侧。搭配中控台使用的多种材质，其精致感相比不少合资品牌都更为出色，综合产品力十足。
【空间感受】?空间表现方面，体验者身高180cm，将前排座椅调至最低并调整好靠背后，头部有一拳多的剩余空间，表现出色，前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，头部有四指剩余空间，腿部剩余空间超过两拳，手套箱的开口位置偏下，打开时不会挤占副驾乘客的腿部空间，内部容积表现非常出色，如果再有分层设计就更完美了。手套箱打开时的阻尼感让人非常惊喜，这些细节处的设计对于整车质感的提升是不可忽视的。
【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了1.5T/169马力涡轮增压直喷发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大扭矩为265N.m，试驾时调校是更符合GS4这样一台家用SUV，没有必要让一台主打舒适的车型去追求加速性能，悬挂的表现也非常值得肯定，前端够软而后段够韧，并没有一味去追求软而失去路感。对于路面的颠簸也过滤得非常干净，高速过弯时侧向的支撑也非常到位，整体的舒适性非常出色。

吉利汽车 - 星越 - 2019款 300T 探星者
厂商指导价：13.58万
基于CMA架构打造！吉利家族式设计！
【外观设计】?吉利星越整体视觉观感浑然一体，从侧面看，无论是横向很是纵向，车身比例很协调。线条的设计感觉有理有据，车身各部位之间的关联感很强，吉利在星越的黑色车标、黑色中网中加入的一圈红线，看起来很有运动感，尾部的设计也非常耐看，很雄壮的感觉，尾部看起来很有力量感，综合产品力十足。
【内饰亮点】?内饰方面，中控材料没有用过多的真皮包袱来提升它的豪华度，而是用合理的设计，用料的搭配和精致的做工来提升整体的内饰好感度，方向盘采用了家族化设计，采用真皮包裹，尺寸刚刚好，握感不错。调节方式支持四向调节，如果说有什么不足的话，那就是前后调节范围有些窄。中控区域采用了12.3英寸触控液晶屏，星越取消了多媒体控制的实体按键，其实大多数车型取消后有一个不便，就是无法快速调节音量。而这一点星越做的很好，它可以通过右侧的触摸推拉条快速控制音量，内饰更多体现了实用性与易用性，综合产品力十足。
【空间感受】?空间表现，身高180cm，调整至合适驾驶坐姿，前排座椅调整至最低，头部空间为一拳，保持前排座椅位置不动，模特在后排的腿部空间为两拳，头部空间为四指，空间表现属于该尺寸SUV的正常水准，后排的坐垫长度还不错，座椅软硬度和贴合性适中，乘坐很舒适。但遗憾的是，后排座椅靠背角度不能调节。行李厢的竖直高度受到了影响，但其它方面的指标还是比较不错，比如纵深、规整度、按比例放倒、放倒后的接缝平整度。
【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了1.5T/177马力涡轮增压直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱，发动机的出力不算那种铿锵有力的感觉，动力的爆发点不算清晰，能感受到动力输出还是以平顺为主。换挡主要以平顺/舒适为主，就算调整到运动模式，变速箱的降挡也不算果断，手动模式下的降挡，发动机的转速没有瞬间被拉升，而是缓慢提升，可以看出工程师还是更多考虑到中国大部分消费者的用车舒适需求，转向带动车身的反应速度很快，这有点超出我的预判，较小的转向比加上比较快的转向，让车身的横向运动比较灵活。
总结
长安CS75 PLUS在外观上都以迎合年轻消费者的审美为主，时尚感和精致感都非常突出，传祺GS4更偏向稳重，接受度可能会更高一点。两车在内饰方面都突出了豪华感，而长安CS75 PLUS还融入了许多科技元素，整体质感更好一些，吉利星越外观摆脱了原来中庸的风格，变得前卫激进，充满了时尚感，内饰则是将豪华感和科技感结合得非常好，让人耳目一新。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如今，紧凑型SUV车型在汽车市场中越来越受欢迎，紧凑型SUV车型一般有着比轿车更大的空间和更广阔的视野，成为当下人们的购车首选，今天就给大家推荐两款热门车型，分别为长安CS75 PLUS和宋Pro，13万预算这两款该如何选择，我们一看便知。

长安CS75 PLUS以有力硬朗的线条勾勒出凶悍的造型，大面积的熏黑纺锤型进气格栅，显得视觉冲击力十足，宋Pro采用了家族“Dragon Face”设计语言，硕大的多横幅式格栅看上去非常精致，长安CS75 PLUS的大灯造型非常犀利，大灯组标配了LED光源，宋Pro采用了龙爪式大灯组，远近光灯标配了LED光源，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。长安CS75 PLUS多了转向辅助灯、卤素光源前雾灯。宋Pro多了自适应远近光。

长安CS75 PLUS的尺寸为4690/1865/1710mm，轴距为2710mm，而宋Pro的尺寸为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，长安CS75 PLUS的车身长宽高表现均比宋Pro要好，宋Pro的轴距略长于长安CS75 PLUS。两车均配备了外后视镜电动调节、外后视镜加热。长安CS75 PLUS配备了内后视镜手动防眩目，宋Pro配备了内后视镜自动防眩目，多了外后视镜电动折叠、外后视镜锁车自动折叠。

长安CS75 PLUS尾部用流畅的线条勾勒出了饱满的车尾，同时加入了黑色饰条装饰，让整体富有层次感。尾灯的设计比较夸张，也进一步提升了尾部视觉效果，宋Pro尾部造型比较运动，加入了银色下护板装饰，视觉效果尚可。采用了贯穿式尾灯设计，这样的宽广设计起到了横向拉伸视觉效果的作用。

长安CS75 PLUS采用了红黑双色的内饰设计，看起来有时尚感，中控台被软质材料覆盖，又增强了高级感，宋Pro的内饰采用了比亚迪家族式设计，看起来比较年轻，用饰条装点，让内饰更显时尚。中控台配合翻毛皮的内饰材质，用料和做工比较讲究。两车方向盘均采用了皮质材质包裹，同时长安CS75 PLUS和宋Pro的方向盘都采用了平底三幅式设计，握感舒适，造型运动气息十足。

长安CS75 PLUS配有7英寸全液晶仪表盘，界面非常美观，功能也很齐全。宋Pro搭载了8英寸全液晶仪表盘，造型科技感十足，行车信息参数信息显示能力较强。长安CS75 PLUS搭载了12.3英寸触控液晶屏，显示非常清晰，功能也比较丰富，宋Pro搭载的是10.1英寸触控液晶屏，显示非常清晰，功能也比较丰富，两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网。长安CS75 PLUS多了道路救援呼叫、原厂互联/映射。

座椅标配均采用了仿皮材质包裹，长安CS75 PLUS的红黑座椅非常有运动感，腰部的包裹性很到位。宋Pro的座椅以黑色为主调，整个座椅填充充实，两车都配备了主驾驶座椅2向高低调节、主驾驶座电动调节。

长安CS75 PLUS和宋Pro的后排空间表现都还不错，长安CS75 PLUS的后排地板中央纯平，而且中央头枕的配备也一定程度上提高了中间乘客的乘车舒适性。宋Pro后排地板有略微凸起，不过好在凸起幅度不大，对中间乘客的乘坐舒适性不会造成太大影响，两车都配备了第二排座椅靠背调节、中央扶手、出风口。宋Pro多了杯架。长安CS75 PLUS的后备厢常规容积较大，同时支持后排座椅比例放倒，放倒后能轻松装下大件行李。空间对于城市日常出行来说不成问题。宋Pro的后备厢内部的平整度较好，且后排座椅也支持放倒，实用性也不错。

长安CS75 PLUS搭载了1.5T/178马力涡轮增压直喷发动机，宋Pro搭载了1.5T/160马力涡轮增压直喷发动机，分别匹配6挡手自一体变速箱、6挡双离合变速箱，长安CS75 PLUS和宋Pro都装配了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。

编辑总结：整体看下来，长安CS75 PLUS和宋Pro在尺寸和空间上旗鼓相当。但是，在动力方面，长安CS75 PLUS表现的更为出色。比较一下两车的实际成交价，宋Pro的价格也更低。在这样的前提下，宋Pro在配置上的表现相当优秀，性价比可谓很高了。长安CS75 PLUS胜在动力，宋Pro胜在配置，两种不同风格的外观，你更喜欢谁呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

---

大丰市13028199968： 13万的预算买哪款SUV最划算 - ？
貂贤田七： 13万的预算价位的SUV车型,个人认为一般主流自主品牌的紧凑型SUV还有日系合资品牌的小型SUV相对好一些.

大丰市13028199968： 13万左右买什么suv好? - ？
貂贤田七： 你这个预算如果是合资车估计只能买入门级的.谈性价比的话最好是自主品牌.可以考虑考虑博越.它的自适应巡航、城市预碰撞系统属于高级配置,在同级SUV里头带这两个配置的一般在20万以上.座椅是真皮的,空间也很足,我1.8M的大个儿坐在里头驾驶起来很舒适.

大丰市13028199968： 预算在13万左右,有什么好Suv可以推荐的? - ？
貂贤田七： 国产的的吉利博越, 哈佛H6,广汽传祺GS6,都是很不错的SUV,销量一直是领先地位, 性价比很高, 中配价位基本13万左右

大丰市13028199968： 13万能买什么suv车 13万买什么suv车最好 - ？
貂贤田七： 看你想买合资还是国产的,如果买合资,你这个价钱估计只能买低配的SUV,而且选择性也会比较少;如果买国产的,可以考虑吉利博越,16年卖的很不错.现在国产车不错,像博越的性价比高,口碑也不错.

大丰市13028199968： 推荐一下落地13万左右的suv - ？
貂贤田七： 落地十三万左右如果是自主品牌的话哈佛H6和长安cs75都不错,如果是合资品牌老款起亚狮跑,现代ix25,铃木维特拉也是不错的选择.

大丰市13028199968： 13万以内落地的suv买哪个好 - ？
貂贤田七： 13万以内落地的suv,个人认为还是主流日系合资品牌的小型SUV或者主流国产自主品牌的紧凑型SUV相对适合.

大丰市13028199968： 全款落地13万左右的SUV哪个好点? - ？
貂贤田七： 推荐三个选择:t600空间很好,车型漂亮,只是性能一般.选择长安CS75的话,空间非常宽敞,离地190mm,舒适性很好,配置丰富性价比高.再有就是销量冠军哈弗H6,认可度高,保养费用低,性能稳定,性价比高.

大丰市13028199968： 13万左右SUV的车哪款好 - ？
貂贤田七： 13万左右SUV的车个人认为主流自主品牌的紧凑型SUV或者日系和美系合资品牌的小型SUV都是相对比较好的.

大丰市13028199968： 13万的预算买哪些SUV最值得 - ？
貂贤田七： 13万的预算一般SUV车型的话个人认为像铃木维特拉,日产劲客,福特翼搏,吉利博越,哈弗H6,奇瑞瑞虎7等车型都是相对不错的.

大丰市13028199968： 要买一辆13万左右的SUV有哪些车型推荐,大家帮忙推荐下性价比比较好的一款.谢谢 - ？
貂贤田七： 13万的SUV,可能只能选择国产的品牌了,像长城哈佛H6,陆风X5,海马S7,还有一个小型的SUV,合资品牌的翼博,后备空间有点小,刚上市不太久.13万买逍客可买不到.要采纳啊谢谢