丰田标就值得贵7万？你会买单22.58万起的丰田C-HR EV吗？
对于很多刚毕业的大学生而言，买一台驾驶起来还不错的入门家用小车是一个非常不错的选择，售价不高，保养还十分便宜。今天，我就来给大家推荐几台这样的小车。
第一台我要给大家推荐的就是来自本田的飞度，虽然这个价钱只能买到最低配的CVT车型，但它却是所有飞度里面性价比最高的。131匹的最大动力让这台车开起来十分有活力。虽然采用的是一台CVT变速箱，但它的连接效率是相当高的，加速的感受也是十分明显。除了在低速情况下容易出现顿挫，噪音大之外，这台车再无槽点。
第二台我要给大家推荐的就是来自大众的捷达。虽然这台车仅仅采用大众的小型车平台，但它所表现出的行驶质感是现在很多国产车依然无法相比的。1.5的发动机参数相当羸弱。6AT的变速箱更是加重了这种感受。不过好在日常驾驶时它给人的舒适性还是很不错的，除了避震较硬之外，这台车的表现也是相当不错，后期保养更是不用担心。
第三台我我要给大家推荐的就是来自艾瑞泽5，这台车无论是在外观，还是空间，内饰方面的精细度都要远远超过飞度，捷达。而且，这台车采用奇瑞自行研制的底盘，在行驶质感上是完全不输合资A级车的。1.5+CVT的动力组合也是表现得足够顺畅。但缺点也很明显，即使是跑高速，这台车依然要百公里8升以上的油耗，令人汗颜。
其实，在8万这个价位里，还是有其他很多不错的选择的。比如说起亚的K2，现代的悦纳。但综合来看，飞度，捷达，艾瑞泽5还是比较值得选择的。
从设计上而论，C-HR绝对是极具艺术性的，正如我们前面所说，它甚至能给人一种概念车的感觉，夸张、前卫、个性这些词语来形容它都丝毫不为过。很多人选择它的原因，想必也是由于这副外观。车头犀利的大灯，极具层次感的设计，以及两侧夸张的导流槽，都让整个前脸显得极为嚣张。侧面更是不拘一格，复杂的线条、凹凸有致的车身，都彰显了十足的力量感。车尾的气势丝毫不落下风，双层式扰流板、双C的尾灯、以及与车头相呼应的包围设计，都是亮点。放眼其他品牌同级别车型，真的很难再找到第二台如此个性前卫的车型了。
太个性了。个性一把双刃剑，C-HR自身气场确实强大，随便开到哪都是回头率爆表的存在。但它只适合那些追逐个性、不走寻常路的年轻人，大部分的普通人，他们不会为个性买单，很多中年人更是已经没办法压制住这份气场了。
空间不实用。虽然C-HR的内饰看起来较多为简约，但是仔细去看，你还是可以发现C-HR有很多大胆的设计，例如中控台较为突出，这样会牺牲掉前排特别是副驾乘客的腿部空间。至于后排乘客的乘坐空间就更不用说了，为了要凹造型，溜背的车身使得头部的空间大打折扣，加上后排车窗的面积实在是过小，整体车内会显得比较压抑，所以C-HR并不是太适合家庭用车。空间上的短板，是销量差的第二点原因了。
配置分配不太合理。C-HR的基本配置其实挺丰富的，比如说最低配就标配有十个气囊、ESP、胎压监测、发动机启停、自动驻车、PM2.5过滤、防紫外线玻璃、LED日行灯、后排比例放倒等。
4月22日，广汽丰田C-HR EV正式上市，新车将推出5款车型，补贴后售价为22.58-24.98万元，全系NEDC续航仅为400公里。
广汽丰田对新车提供最高5成首付2年0利息，或1.5成首付1年0利息的金融服务。新车提供3年或10万公里的整车质保、8年20万公里的三电系统保修、2次免费保养、24小时道路救援、E车多用等服务。同时购车赠送智能交流充电桩或2000元的充电补贴，电池保障方面则提供10年不限里程的电池无忧服务。
C-HR EV是广汽丰田原生车型的首款纯电动车型，也是“E进擎”的首批产品，新车定位为小型纯电动SUV。C-HR EV更普通版本的C-HR主要差异在于中网设计，C-HR EV采用封闭式的中网车身，同时在保险杠两侧增加黑色装饰，非常具有个性和攻击性。车身侧面依旧保留那个狭小的后排车窗，车尾造型并没有太明显的变化，取消了排气管，增加一些纯电的身份表示。总体来说，设计语言还是维持丰田的感觉。
车内最大的变化就是采用了全液晶仪表盘，整体的显示效果也是比较出色。另外挡把也采用电子式挡把，顶配和次顶配车型均配备驾驶座10向电动调节座椅。
安全配置部分，基本标配Toyota Safety Sense智行安全套装，其中包括预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动远近光灯调节系统。
动力部分，新车搭载150kW，300N·m的电机，配备三元锂离子电池组，在NEDC工况下，续航里程为400km。
C-HR EV的竞争对手主要集中在合资品牌的纯电动车型，其中包括现代昂希诺纯电动、标致e2008、东本X-NV、广本VE-1。其中东本X-NV和广本VE-1售价区间为15.98-17.98万元在，现代昂希诺纯电动售价也只是17.28-19.98万元。总体补贴后价格对比下，C-HR EV的价格要高不少，而且也比自身的燃油版要高将近10万元，同时C-HR EV400km的续航里程并不是特别的出色。不过C-HR EV胜在拥有充足的主被动安全配置，同时还有丰田保值可靠的品质。单凭这两点，你会为它买单么？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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