武汉的有轨电车给你什么感受？

武汉有轨电车被撞是怎么发生的？~

据悉，事故起因是车主违规在电车站之间调头，但此处不允许调头，该路口也有相关警示标示提醒来往行人车辆谨慎通行。
有轨电车运营有限公司相关负责人表示，事发时，有轨电车在正常行驶，白色机动车转向有轨电车的通道，双方发生意外后均采取制动处理，有轨电车车身接触机动车轮胎，未造成太大损失。双方驾驶员协商达成一致，数分钟内离开现场。

据了解，这是今年以来
光谷有轨电车与私家车第3次“相遇”
第一次：2018年4月4日

武汉有轨电车被撞 这是今年有轨电车与私家车第3次“相遇”
4月4日，在武汉关山大道武汉职业学院门口，一辆小轿车与有轨电车发生擦碰，造价千万元的有轨电车车头被撞裂。
小轿车承担全部责任：东湖高新区交通大队表示，经调查，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第22条，发生在关山大道的小轿车与有轨电车擦碰交通事故，小轿车驾驶员承担全部责任，将被要求按照有轨电车的定损价格进行赔偿。
轻微损伤，修复费用约为6万元：事发当晚，武汉光谷现代有轨电车运营有限公司发布通告：有轨电车车头前方罩板表面出现轻微损伤，因罩板内为防撞装置，其车体结构未受到影响，不影响该列车正常行驶。经有轨电车生产厂家初步判定，车头轻微损伤所造成的修复费用约为6万元。
第二次：2018年6月19日

武汉有轨电车被撞 这是今年有轨电车与私家车第3次“相遇”
6月19日下午，在光谷一路与高新五路路口，一辆白色轿车越界后，与有轨电车发生轻微擦碰，轿车左前轮胎擦到电车车身，所幸车辆无损伤。
一名协管员介绍，当时路口左转信号灯还是红灯，白色轿车直接行驶，看到情况不对，紧急避让，但轮胎还是擦到了车身，留下一道车胎印子，车主下来后说没注意看信号灯。
车主解释说，事发前他在路口等待左转，由于着急回公司开会，平时经过路口有协管员指挥交通，当时下雨没有看到指挥人员，自己看到直行车辆启动后，也开始左转，没注意到左转灯还是红的，用余光看到电车过来后，立即打方向盘，还好只是车胎轻微擦了一下。
2018年4月14日，光谷一路和高新四路交叉口，一辆私家车开到有轨电车轨道里，无法倒车出来。

武汉有轨电车被撞 这是今年有轨电车与私家车第3次“相遇”
东湖高新交通大队表示，有轨电车是一种新型绿色、中运量的交通工具，其开通试运营，使光谷公共交通多元化，为百姓绿色出行增添一种新选择，而需与时俱进的是，公众遵守交通规则的意识也需随之进一步升级。

光谷有轨电车通过智能交通信号、电子警察、视频监控系统，已接入市区交管指挥平台一张网，有轨电车信号灯与社会车辆信号灯统一联动，有轨电车严格按照路口交通信号行驶通行;同时，在沿线路口设有交通标识标线、标志标牌、反光设施，提醒社会车辆驾驶员和行人遵守交通规则。
有轨电车在经过平交路口时，会严格按照交通信号灯指示行驶，但因为有轨电车车身自重50吨，外加惯性，因此紧急刹车时至少需有十几米的刹车距离，所以社会车辆闯红灯或是违规转弯危险性很大。
社会车辆须穿越轨道直行或右转时，一定要严格按照交通信号灯行驶，红灯时严禁抢行，绿灯通行时要注意提前两侧观望，一定要在确认无电车驶临后、再按绿灯信号通过。
例如，在关山大道沿线，有轨电车沿关山大道东侧敷设，沿线一些小区、单位大门口正好遇到有轨电车轨道，社会车辆需在右转向灯变绿时才能右转，请不要抢灯通行。
有轨电车沿线，除路口外，均安装有防护栏杆和禁攀标志，并在路口轨道区域安装有道钉等反光设施，以提醒社会车辆请勿驶入有轨电车轨道。对于私家车误闯入轨道行驶区域的，按照《武汉市有轨电车管理暂行办法》第十九条规定，禁止危害有轨电车运营安全的相关行为(包括闯入滞留轨行区)，对于违反规定造成公私财产损害的，应依法承担民事赔偿责任，情节严重的，需承担法律责任。

4日16时43分,在武汉关山大道武汉职业学院门口,光谷有轨电车L1线路列车与一辆小轿车发生擦碰。小轿车右前车门有损伤,目前事故责任正在调查中。

据介绍,小轿车与光谷有轨电车均在该公司投保,小轿车所购第三者责任险为100万元,假若小轿车负全责、主责、同责、次责,则保险公司对应承担保险损失金额的100%、70%、50%、30%,限所购保额100万以内。若本次事故的赔偿损失超过100万元,由小轿车车主全额补不足进行赔偿。

人保财险相关负责人称,幸亏有轨电车此次事故损失不大,幸亏小轿车车主购买了100万较高保额的第三者责任险,可以由保险公司来承担损失。据了解,在本地目前小轿车第三者责任险最高可购买保额为600万元。

往城市边缘开，车窗摇不下来。40度的高温下，我们坐着即将开通的华中首条有轨电车T1，一路驶向郊外，冲出都市喧嚣。来回将近2个小时的车程结束后，内心有很多小雀跃。

往城市边缘开，车窗摇不下来。40度的高温下，我们坐着即将开通的华中首条有轨电车T1，一路驶向郊外，冲出都市喧嚣。来回将近2个小时的车程结束后，内心有很多小雀跃。

过道不宽，更多的空间，留给了车厢两头站立的乘客。确实是非常平稳，几乎感受不到颠簸，也听不到噪音。据说，开电车的司机，必须拿到P照才有资格。车道两侧有栏杆，但也未完全封闭，为了防止有人钻入轨道内，疏散拐弯处的行车，几乎每一个十字路口，都有一位辅警顶着大太阳值守。

车辆的调动，是通过无线网络信号完成的。每个站台，都有电子屏，滚动显示着车辆抵站时间。遇到了红绿灯、斑马线，还是需要停下来。这一小段，护栏断开，黄色的网格取代绿色的草坪，叫平交道口。据说，电车有路灯特权，在一些车流不大的非主干道，缩短红灯、延长绿灯，优先通过。

最先进的地方在于，绿色、环保，电车不需要接触网式的供电，使用的是车载超级电容储能元件供电，在车辆进站后约30秒即可完成充电。不用杆，对速度就没有限制，下坡的时候，动能还能转化为电能储存起来。这比很多当下欧洲国家的电车都要先进一大截。

---

大安市17623338628： 坐有轨电车的日记150字 - ？
闵沈加立： 看得最多的 是8路电车 坐得最多的 也是8路电车 每次坐车 如果有可能 我都会选择一个靠窗户的位置 这样 就可以看到更多更远的风景 其实 也算不上是什么风景 想想 在城市的中心 又有什么风景可言呢 只不过是来来往往的车辆和稀稀稠稠的人群...

大安市17623338628： 有轨电车与无轨电车的区别?他们给我们的生活带来了什么积极影响和消极影响? - ？
闵沈加立： 有轨电车有轨道,无轨电车没有轨道,通常车体比较大,能装载很多人,有轨电车有自己的轨道押车的影响很小,但是一辆车坏掉了,就不能运作,还得定期保养维修.

大安市17623338628： 光谷有轨电车(关于光谷有轨电车的基本详情介绍) ？
闵沈加立： 1、武汉光谷有轨电车一般指武汉光谷现代有轨电车.2、武汉光谷现代有轨电车(Wuhan Optics Valley Tram),简称光谷有轨电车,是服务于中国湖北省武汉市东湖新技术开发区(光谷)的城市轨道交通系统,其第一、二条线路于2018年4月1日开通试运营.3、截至2020年4月,武汉光谷现代有轨电车运营线路2条,日常运营交路2个;线路总长32千米,设车站42座.4、据2020年7月武汉光谷交通建设有限公司官网显示,武汉光谷现代有轨电车近期拟建线路共1条,为T1南延线,共设车站5座;远期规划线路共7条,为T3-T9.5、截至2020年4月,武汉光谷现代有轨电车总客流量为1786.41万人次,日均客流约2.82万人次.

大安市17623338628： 号称“平稳如地铁,30s完成充电”的武汉市首条有轨电车路线,将于2016年6月正式通车.(1)有轨电车工程采用的是高铁技术,轨道经过最新的焊接工艺... - ？
闵沈加立：[答案] (1)轨道经过最新的焊接工艺焊接后没有一个结点,可以实现无缝对接,电车可在轨道上平稳运行,而且采用的车轮是弹性车轮,可以降低轨道结构的撞击,是在声源处减弱噪声,从而减少噪声对周围生活的影响; 由于惯性,有轨电车在行驶过程中...

大安市17623338628： 有轨电车噪声对高层住宅的影响大吗 - ？
闵沈加立： 有轨电车的噪声相对其他交通工具本来就比较大,因为城市高层住宅日益增多,噪声在交通道路两侧形成一个反射声场,加大了噪声对住宅及居住者的影响.你是要买房子还是开发商啊,如果想减少噪声的影响,我们公司有专业的声学咨询设计,如果需要,可以找我们提供前期声学咨询或者声学材料,采取一些降噪治理.深圳洛赛声学公司专注解决噪声治理方案,可以上网搜一下这个公司.

大安市17623338628： 抢先乘坐有轨电车是怎样的体验 - ？
闵沈加立： 2号线张江站应该是5号口出来就是有轨电车站,坐有轨电车到“广兰路、祖冲之路”下车,步行去酒店.其实,如果不是特意体验有轨电车,你坐2号线到广兰路站下、再步行去酒店.

大安市17623338628： 武汉丅1有轨电车途径哪些地方 - ？
闵沈加立： 汉口北 滠口新城 滕子岗 堤角 新荣 丹水池 徐州新村 二七路 头道街 黄浦路 三阳路 大智路 循礼门 友谊路 利济北路 崇仁路 硚口路 太平洋 宗关 汉西一路 古田四路 古田三路 古田二路 古田一路 舵落口 竹叶海 额头湾 五环大道 东吴大道

大安市17623338628： 2021圣诞节优秀作文600字 ？
闵沈加立： 圣诞老人以一位神秘人物带给小孩子们礼物的概念衍生自圣尼古拉.尼古拉是一位生... 我给你拿创可贴.”“用不着,别大惊小怪的,这不算什么,别忘了我可是男子汉呀...

大安市17623338628： 汉阳有有轨电车吗? - ？
闵沈加立： 有的,位于武汉经济技术开发区凤凰大道上的300米长现代有轨电车试验段铺轨成功,标志武汉首条有轨电车线全面进入铺轨阶段,全长16.8公里的线路将贯穿整个大汉阳地区,明年11月底完工通车.

大安市17623338628： 武汉有轨电车为何频频被撞 - ？
闵沈加立： 因为事发路段没有任何有轨电车专用车道,并且也没有什么指示,加之可能没有监控,导致管理缺陷.8月7日上午8时许,武汉光谷现代有轨电车在江夏流芳园横路站附近,一辆有轨电车与白色越野车发生碰撞.有轨电车运营方称,意外未造成人员受伤,双方自行撤离现场.有轨电车运营有限公司相关负责人表示,事发时,有轨电车在正常行驶,白色机动车转向有轨电车的通道,双方发生意外后均采取制动处理,有轨电车车身接触机动车轮胎,未造成太大损失.双方驾驶员协商达成一致,数分钟内离开现场.