汽车发电机怎么接，内置调节器的和外置调节器的都怎么接啊？

汽车发电机三根线调节器怎么接？~

汽车发电机三根线调节器F接柱接发电机F接柱，调节器+正极接点火开关（钥匙开关），调节器-负极是接搭铁线，平时三根线的调节器到发电机上的只有两根，另外一根就是+正极端接到点火锁。
调节发电机输出电压：通过继电器触头接通和分离将发电机的磁场激励接于不同的回路上，从而控制发电机的励磁电流，实现对发电机输出电压稳定的目的。
防止充电专电流过大：当充电电流过大时，电路将使电压调节继电器和电流限制继电器同时动作，断开发电机的励磁电路，使发电机停止工作。

扩展资料：
当发电机接上对称负载后，电枢绕组中的三相电流会产生另一个旋转磁场，称电枢反应磁场。其转速正好与转子的转速相等，两者同步旋转。同步发电机的电枢反应磁场与转子励磁磁场均可近似地认为都按正弦规律分布。它们之间的空间相位差取决于空载电动势E0与电枢电流I之间的时间相位差。
电枢反应磁场还与负载情况有关。当发电机的负载为电感性时，电枢反应磁场起去磁作用，会导致发电机的电压降低；当负载呈电容性时，电枢反应磁场起助磁作用，会使发电机的输出电压升高。
参考资料来源：百度百科-发电机

请说出你的车型，是内搭铁调节器还是外搭铁。是内置调节器还是外置，从你所说看，应该是外置调节器。这样的车型除了调节器外，还有个车充电指示灯继电器。指示灯不亮，你应该检查灯泡或者是相关的线路
现在的新车型已经有很少是三线式外置调节器带充电指示灯的，过去的车型，有可能是CA141,EQ140,NJ131货车，这几种车行有红色的充电指示灯，充电时灯灭，不充电时灯亮。还有一种是过去的大发车型，是绿色的指示灯充电时灯亮，不充电时灯灭。加电阻，加二极管都不能使指示灯亮

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关于汽车调节器，首先必须了解一下其基本知识，然后根据发电机的实际设计原理或调节器的实物样本，再进行接线，这样就不难找到答案了。

分类组成：
分继电器型和电子型。调节器一般由三个继电器组成：
一个负责调节输出电压；
一个负责防止充电电流过大；
一个负责在产生逆流时切断充电电路，在发生逆流时继电器动作切断充电回路。

作用与原理：
协助发电机工作。汽车正常行驶时，发动机转速变化范围很大，此时由于发电机与发动机的传动比是固定的，所以发电机的转速时大时小，这样对发电机输出电压的大小相应会有影响。为使发电机输出的电压在不同的转速下均能保持一定区间变化或不变、且能随发电机转速的变化而自动调节等... ... 这些都需要作为调节器适时调整输出电压作为保证。

调节器是否正常工作，对保证整个汽车电气系统的正常工作和对延长汽车电气设备的使用寿命关系极大，其输出电压（或充电电压）对蓄电池的使用寿命有着很大的影响。

实例：
以一五线调节器为例：（具体接线或顺序以实物为准）
一根：电源（B），受点火开关控制也相当于监视发电机发电大小的感应线，他的电压高调节器出来的电流就小，反之相反。
二根：搭铁线（E），调节器也如其他用电器一样有火线和搭铁线保证回路，正常工作。
三根：中性点（N），与发电机上中性点接线柱相接，发电机正常工作时电压为发电电压的一半，其用以控制充电指示部分（灯）。
四根：充电指示灯线（L）。这个不用多讲，平时打开钥匙时就可以看到电瓶灯图标。
五根：磁场（F），使发电机有磁场电流，进而发电。

判断：
一是发电机不发电，用试灯量磁场端没电，调节器F也没电，但B有电，E搭铁正常，那很有可能是调节器坏了，需要更换。
二是发电机发电量太大，有时超过15.0v甚至更高，这种情况很有可能是调节器坏了，需要更换。

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奉贤区18859142738： 汽车发电机内调节改外调节指示灯线路怎么接 - ？
符雁氨苄： 从发电机原来的正极二极管整流后接的.因为内调节器一般有6只正二极管的,一组是输出电流的.另一组是接充电指示灯和内置式调节器的.

奉贤区18859142738： 汽车内调发电机改一个外调的怎么改啊 - ？
符雁氨苄： 要看发电机型号 简单点的 断掉原调节器与碳刷线路 一个碳刷打铁 另一个用线领出来 再取中心点(或线圈任一点)作为指示灯线路 外接一个调节器 只适合小功率发电机

奉贤区18859142738： 如何把内调节的汽车发电机改装成外调节 - ？
符雁氨苄： 首先,你要把内调节器改为外调节器,肯定是你的内置调节器坏了,一时又找不到合适大小尺寸,电压等参数的调节器,这时就考虑改外置的.1:先把励磁碳刷的两条线引出来.把原来的内置调节器的电源(+)和输出(即接碳刷的两条线断掉...

奉贤区18859142738： 汽车发电机内调节怎么改外调节,还有不发电要怎么检查 - ？
符雁氨苄： 很简单的啊~就是把发电机原来调节器的线去掉,发电机的碳刷不是两个吗,一个是靠发电机的外壳打铁一个是通过调节器拉调解,把发电机调节的一段断(也就是发电机的正极刷)开然后引出来然后接在外调解器上就ok了啊~就这么简单啊~

奉贤区18859142738： 无刷内调汽车发电机怎样改城外调的 - ？
符雁氨苄： 首先将内置调节器改造为碳刷通路.然后引出两跟给碳刷供电的导线,连接外置调节器就可以啦.

奉贤区18859142738： 汽车发电机接线方法和调节器上的接线方法 - ？
符雁氨苄： B+:电流输出,接电流表;F:励磁,接发电机调节器F接柱;N:中性点,接充电指示灯;--:与调节器外壳相连; 发电机调节器+极接电源

奉贤区18859142738： 汽车发电机需接哪些线 - ？
符雁氨苄： 汽车发电机和电瓶是并联的.如果是整体式发电机,调节器内置,只需一根电源线接B+,F接线柱通磁场,启动时励磁用,可从启动按钮处引入电源.W为功率接柱,可指示发动机转速,接转速表即可.如果调节器外置,需将调节器和发电机并联后,再和电瓶并联.发电机型号很多,具体接法区别不小,不能一概而论!

奉贤区18859142738： 汽车发电机外置调节器怎么接 - ？
符雁氨苄： .关于汽车调节器,首先必须了解一下其基本知识,然后根据发电机的实际设计原理或调节器的实物样本,再进行接线,这样就不难找到答案了.分类组成: 分继电器型和电子型.调节器一般由三个继电器组成:一个负责调节输出电压;...

奉贤区18859142738： 汽车发电机外至调节器接线方法有几种 - ？
符雁氨苄： 发电机分内搭铁和外搭铁两种,以前的东风140货车是内搭铁发电机,解放141货车是外搭铁发电机,对调节器而言,正规厂家都会在说明书上注明是内搭铁还是外搭铁,搞清楚这些后,将调节器的火线接点火开关的ON输出端,磁场引线接发电机磁场引线,调节器搭铁引线与车身金属壳搭起来.对于外搭铁发电机而言,激磁电路的正极引线还得与点火开关的ON输出端相连.注意,内搭铁调节器不能与外搭铁发电机配用,外搭铁调节器不能与内搭铁发电机配用.