一汽丰田bZ4X将于4月28日开启预售 基于纯电平台打造

广汽丰田bZ4X什么时候上市？~

从目前的信息来看，广汽丰田bZ4X这款纯电车预计在6月份正式上市，估计5月份会提前开启预订。
从现在各方面的信息来看，我觉得这款车还是值得期待一下的，先看下它的轴距。

轴距2850mm，定位为中型SUV。拥有1000mm的后排空间⌄这个空间算的上非常宽敞了。

这台车是e-TNGA纯电平台打造，与以往的油改电车型有着本质上的区别。
科技感也是满满的，bZ4X装备太阳能充电板，一年太阳能供电可供行驶1800KM，不仅可以在没有充电桩的停车场充电，还可以在发生灾害等紧急情况时通过太阳能充电应急。

还配置TSS智行安全套装，我猜测应该不是目前的TSS2.0版本了，应该会更上一层，因为只有这样才能符合电动车的调性。

综合目前的已知信息来看，这台车的各方面配置还是不错的，可以期待一下。

一汽丰田bZ4X
几个月前，当2022年新年的钟声敲响时，丰田汽车社长丰田章男曾面向全体丰田员工发表过一份新年致辞。
在这份致辞中，当谈到外界对“丰田不想发展BEV”的质疑时，丰田章男表示，只有真正的行动举措才能获得外界的理解，而丰田的行动就是“产品”。
几个月之后，丰田的产品终于来了。
继去年12月一口气发布16款覆盖各个级别市场的纯电动产品之后，日前，在中国市场，丰田bZ纯电动专属系列的首款车型——一汽丰田Beyond Zero bZ4X开启了第一轮的媒体品鉴活动。而根据规划，这一车型也有望在今年上半年正式上市。
虽然在汽车产业电动化转型的大潮中，丰田多少有些姗姗来迟，但作为燃油车时代的霸主，全球技术积累最为雄厚的汽车巨头，我们依然好奇，这次的丰田能否打造出“后发优势”？
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让我们先来关注一下bZ4X的基础信息：
首先从造型设计来看，定位中型纯电SUV的bZ4X采用了与以往燃油车型不同的设计理念，而屙屎采用了丰田BEV 独有的锤头鲨外观设计。
从尺寸方面来看，bZ4X采用了e-TNGA专属架构的特有布局，轴距为2850mm，前后排乘客距离1000mm，在乘坐空间上比丰田同级别的燃油车更具优势。
在智能化方面，据介绍，bZ4X还将首次搭载异形方向盘，搭载Toyota Safety Sense智行安全（TSS3.0）系统，同时配备X MODE 功能并搭载“Grip-Control”功能，增强脱困性能。
而除此之外，对于自己的全新纯电车型，丰田最自豪的，或许还是自己在电池技术方面的实力。
据一汽丰田介绍，bZ4X搭载了高性能低衰减电池，可实现10年后电池容量90%以上。而在电池安全方面，从此前的混动时代开始，丰田已经创造了25年电池系统0事故纪录。
当传统车企开启新能源转型，打造一个全新产品系列已成为惯例。前有大众的ID，后有本田的“e:N”，至于丰田bZ，其命名含义则为“beyond Zero”，中文“别样自由”。按照丰田的说法，其旨在打造超越零排放的价值。
而这种理念在bZ4X身上也有一系列体现。


比如，丰田为bZ4X打造了一个太阳能充电穹顶。有了这个穹顶，车辆就可利用太阳能发电给12V电源或者动力电池。据说，每年吸收的能量可供车辆行驶约1800 km，让bZ4X成为了一台能够自己发电的BEV车型。
可以说，从基础配置到设计细节，丰田的电动化理念和技术积累，在bZ4X身上有着完整的体现。
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在丰田的全新系列电动车推出之前，在中国市场上，已经正式开启电动化转型进程的传统车企不少。
但不能忽视的是，即使拥有多年的造车经验又深耕中国市场多年，传统巨头们的转型进程依然遭遇了不少困难。
以大众的ID系列。自去年推出以来，2021年其在中国市场的累计销量为为70625辆，未能实现年初设定的销售8万至10万辆的目标。而除销量之外，ID系列在销售模式上的新尝试，效果也见仁见智，似乎难言成功。
目前，关于未来bZ4X将采用何种销售模式，一汽丰田还未正式宣布。一直以来，有新势力的直营体系影响在前，新能源汽车的消费者对于价格的稳定性以及服务质量往往有更高的要求。
但好在，一汽丰田在燃油车时代就以价格体系稳定、渠道服务质量著称，而这些对于其未来新能源汽车的销售，无疑将是加分项。
除此之外，在产品力方面，受到新势力的响应，相较于燃油车，新能源汽车的消费者往往对智能化有着更高的要求。这并非传统车企的优势，也因此在一定程度上影响了消费者的选择。
不过，随着这一市场逐渐走向成熟，或许消费者的选择依据最终还是会回到可靠性与驾驶感受等方面。
这是丰田最擅长的东西，或许也将是它的机会所在。

易车讯  日前，我们从一汽丰田官方获悉，一汽丰田bZ4X将于4月28日开启预售。新车基本沿袭了海外版车型的设计，采用丰田最新Hi-Tech and Emotion设计主题，该车基于e-TNGA打造的BEV专属平台打造，车顶配置太阳能电池板。

外观方面，车头沿袭了海外版车型的设计，采用Hi-Tech and Emotion设计主题，整体看上去比较前卫，封闭式格栅设计凸显其新能源车属性，大灯内部日行灯与格栅镀铬饰条融为一体，内部采用4组灯珠设计，看上去更加犀利。

侧面采用拼色设计，使其看上去更具层次感，轮拱周围和侧裙区域都进行了熏黑处理，一汽丰田版的车身尺寸为4690/1860/1650mm，轴距2850mm。

尾部造型比较前卫，采用时下流行的贯穿式设计，在设计方面与头部前后呼应。

内饰方面沿袭海外车型设计，大尺寸的12.3英寸中控屏与下方空调区融为一体，仪表盘采用环抱设计，中控屏界面更加贴合国内用户需求，该车可支持OTA升级。

主动安全系统方面搭载Toyota safety Sense3.0智行安全系统（包括预碰撞安全、动态雷达巡航控制、车道循迹辅助、交通标志辅助、主动驾驶辅助、自动调节远光灯系统以及紧急驾驶停止系统等）以及丰田高级泊车辅助技术。

该车基于e-TNGA打造的BEV专属平台打造，搭载斯巴鲁的X-MODE技术、Grip-Control智能多路况适应系统，对于操控和不同路况行驶和通过性能提升明显，也增加了车辆可玩性，根据此前消息，车辆将搭载150千瓦的单电机，之后还有双电机车型。

此外该车配置车顶太阳能电池板，可向驱动用蓄电池和系统进行充电，采用晶体硅太阳能单体电池。

根据易车App“热度榜”数据，一汽丰田bZ4X的日均关注度为4606，在合资纯电车型中排名第25位，如需更多数据，请到易车App查看。

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