新车前沿|上汽大众ID.4 X于昨晚正式亮相，预售25.00万元
11月3日，上汽大众首款ID.家族车型——ID.4 X正式亮相并开启预订，预售价格为25万元，现在预订可以享受ID.高光礼包等礼遇，新车将于明年初上市。ID.4 X基于大众MEB专属纯电动平台打造，新车采用更加年轻化的家族式外观、内饰设计，并在海外版车型基础上进行了细节上的调整，NEDC续航里程为555km，可以达到目前市场的主流水准，未来将竞争姊妹车型一汽-大众ID.4 CROZZ、特斯拉国产Model Y等竞品。
ID.4 X前脸配备了贯穿式日行灯以及发光LOGO，保险杠两侧大尺寸进气口造型提升了运动气息。新车侧面采用偏向溜背造型，门把手为半隐藏式设计，车尾使用了具有层次感的贯穿式灯组。ID.4 X内饰采用简约实用的设计风格，提供3种配色，电子挡杆与5.3英寸全液晶仪表右侧连为一体，12英寸悬浮式中控屏幕内置最新智联交互系统，新车还提供全景天窗、AR实景HUD抬头显示、L2+级别辅助驾驶等配置。
得益于MEB纯电动平台， 上汽大众ID.4 X拥有更长的轴距和更短的前后悬，在车长仅4612mm的情况下压榨出2765mm的轴距。动力方面，ID.4 X搭载的电动机最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m，最高时速为160km/h。新车的电池能量密度175Wh/kg，每百公里综合电耗为16.2kWh。另外，大众还推出了专属充电服务，100kW快充模式下，45分钟可以充入80%的电量。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
11月3日，一汽-大众首款ID.家族车型——ID.4 CROZZ（以下简称ID.4）正式亮相，新车基于大众MEB平台打造，NEDC续航里程为550km。ID.4外观采用全新的ID.家族外观设计，相比目前一汽-大众在售的燃油车更加年轻时尚。
目前ID.4曜夜首发版已经开启预定，补贴后售价不超25万元，预定客户可获得专属车身配色-曜夜蓝，同时享有8年无忧用车服务以及专属ID礼盒，预定订单将于明年一季度优先交付。
外观方面，ID.4前脸配备封闭式格栅两侧为全LED大灯组，中部配备自带发光功能的大众全新LOGO，整体辨识度十足。新车车侧B/C柱进行了熏黑式处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。新车尾部运用了折线来突出立体感，搭配贯穿式LED灯组，极具视觉冲击感。
一汽-大众ID.4 车长相比上汽大众ID.4 X略短，同时新车与极星2车长接近，但轴距相比极星2更长。动力方面，ID.4搭载的电动机最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m，最高时速为160km/h。续航方面，新车配备有三元锂电池，NEDC工况下续航里程达到550km，相比极星2（450km）在续航方面更胜一筹。
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北京时间11月3日晚间，上汽大众ID.4 X正式亮相，同时开启预售，预售价格为25.00万元。这台新车的亮相可以说是今年汽车圈的一件大事。对于中国市场来说，大众可能是最重要的一个品牌之一，而ID.4 X将成为上汽大众基于MEB纯电平台打造的首款车型，也可以看作是大众的首款真正新能源车型。
一台意义非凡的新车，对于大众和中国市场而言都是如此。从外观来看，新车有着和此前的大众“套娃”完全不同的设计。首先是使用了带LED灯组的扁平化大众车标，同时作为一台纯电车也保留了类似进气格栅的设计，但将作为贯穿式灯带存在，同时和两侧大灯连为一体。可以看得出，新车使用了完全不同于之前理性的设计，而是一种更加感性化的设计，官方称之为“光语律动设计”。
从侧面来看，新车有着非常明显的流线型车身线条，整台车确实有一种律动感。同时前后车轮的视觉占比非常大，看来大众这次就是想突出这台新车的运动性。昨晚亮相的这台展车使用了前后21寸的大轮圈。但在后轮上，这台车竟然使用了鼓刹，这一点确实让很多人意外。在车身尺寸上，新车为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。基本上介于常规的紧凑型SUV和中型SUV之间。
车尾的部分，尾灯组的设计还是能够看得出明显的大众风味，但同样采用了和前脸一样的贯穿式设计，车标同样有着灯组，但这怎么让我想到了夜晚发红光的BYD车标。在牌照架下方，有着ID.4标识。作为全新的纯电车型，自然就不能再使用双边的装饰性排气了，但两侧巧妙地运用了镀铬装饰，还能有点大众传统的味道
行李厢空间表现中规中矩，但形状比较方正，同时也比较平整。后排座椅支持四六放倒，空间方面表现还是不错的。
从内饰来看，这台新车确实很有突破性，彻底抛弃了沿用多年的大众“T”字型布局。从设计上来看，新车大胆地运用了多种颜色搭配，从车身颜色上也能看得出，这台车的意义就在于突破。中控台还是采用了向驾驶侧倾斜的设计，同时还有着12英寸的悬浮式中控屏，同时仪表盘也变成了悬浮式的5.3英寸液晶屏，显得更加富有科技感。相比之前的大众，这台车实在是太年轻化了。
座椅同样采用了拼色设计，更值得一提的是，在这台基于全新纯电平台打造的新车终于拥有了纯平的后排地板，再也见不到大众车后排巨大的凸起了，对于后排乘客而言确实是个福音。
在动力方面，上汽大众ID.4分为pure/pure+、pro以及prime三个不同版本，分别搭载了125千瓦、150千瓦以及225千瓦的电动机。不过在这台纯电动车上，我们并没有见到前备厢。在NEDC续航方面，不同版本车型也略有不同，根据目前的官方数据来看，ID.4 X pure为364km，ID.4 X pure+和ID.4 X pro为555km，而ID.4 X prime则为472km。在续航方面，新车也就是一个比较主流的水准，相比一些自主品牌的电动车显得续航能力略短。
对于大众来说，ID.4 X的到来显得有些姗姗来迟，毕竟以BBA为代表的德系车都已经在中国市场有了比较成熟的纯电动车。不过大众在中国市场的影响力还是不容小觑，未来ID.4 X的竞争力还是比较大的。（文/简屿）
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