WEY年内将推全新一代VV7车型 延续概念车设计/全新动力
WEY VV7官图
若是在以前提到自主品牌,国人脑海中最先冒出来的大多都是性价比、便宜好用、代步等词语,绝对不会和豪华沾边。作为我国SUV领军者的长城,吸取了其他自主品牌车企冲击失败的经验,于2017年4月带来了全新的豪华SUV车型WEY VV7,三年时间过去,VV7也改款升级到了2020款,它究竟豪华在哪儿?又是否值得购买呢?
豪华时尚的外观
VV7作为WEY家族的开创者,在外观造型上必须一炮打响,给消费者留下深刻印象才能谈后续购车意愿,好在它做到了,而且做得很好。外观方面,VV7采用了黑豹仿生式前脸设计,六棱型的进气格栅内部换装了“晶钻式”设计的全镀铬装饰,中央的竖形车标灵感则是来源于诞生地河北保定直隶总督府门前的旗杆。作为一款豪华SUV,全系标配自适应远近光LED大灯是理所当然的,并带有流水动态转向效果,科技感相当不错。而最值得一提的则是其顶配车型可选装激光大灯,要知道,这个配置可能50万级车型都不一定会有。
车身侧面,上扬的腰线和逐渐下滑的车顶为VV7营造了一丝轿跑SUV的味道,窗线也别出心裁的延伸了一截至D柱,突出了个性的设计,超大的21寸五幅式熏黑轮毂视觉效果极为出色,其造型和车标有着一定相似之处。而尾灯设计则是和前大灯类似,内部均为竖状设计,夜间点亮后一眼就能辨别这是一辆WEY车型。下方的的排气口则是双边共四出矩形设计,不过稍有遗憾的是这只是装饰,真正的双边四出排气移植到了VV7 GT车型上。
豪华品质的内饰
内饰方面,2020款WEY VV7基本保留了老款车型的设计,中控台整体偏向驾驶者一侧,体现了以驾驶者为核心的设计取向,用户的日常操作也更加得心应手。飞机涡轮式空调出风口造型颇有特色,下方的实体按键触感不错,功能排列划分也符合日常使用习惯,仿木纹饰板和大面积软性材质提升了内饰的豪华感。
仪表盘方面,全液晶仪表盘和多媒体娱乐系统大屏尺寸同为12.3英寸,UI界面经过了重新设计,看起来更有科技感也更加的时髦,并搭载了讯飞2.0智能语音系统,可通过语音控制导航、多媒体、蓝牙电话、车窗/天窗、空调及座椅加热/通风等,使用更加便捷。车内还采用了流媒体后视镜,并具备三档变焦功能,能够提供更加宽广的视野。
豪华平顺的动力
动力方面,2020款WEY VV7搭载了一台2.0T发动机,此发动机曾荣获“中国心”2019年度十佳发动机,最大功率167kW,最大马力227Ps,最大扭矩则是达到了387N.m/1800-3600rpm。变速箱方面则是搭载了一台7速湿式双离合变速箱,此变速箱同样来头不小,曾荣获“世界十佳变速箱”奖项,由行业顶级变速器专家哈德·亨宁先生带领30多名行业顶级专家历时四年打造而成,最大可承受450N.m的扭矩,无论是传动效率还是换挡速度、平顺性都堪称一流。
底盘悬架方面则继续采用前麦弗逊式/后多连杆式的传统结构,不过和老款车型相比,2020款VV7的后悬架下控制臂升级为了铝制材料,一定程度上降低了簧下质量,对提升操控水平有一定帮助。从小编的简单试驾体验来看,新款VV7动力充足,一脚油门到底时推背感还是比较明显的,切换至运动模式后,变速箱也更乐意降档拉高转速来获取动力。而在升降挡方面,即使是较为频繁的D2升D3或者由D3降D2,都几乎感受不到它的换挡动作,平顺性确实担得起“世界十佳变速箱”的称号。
豪华智能的配置
配置方面,2020款WEY VV7全系标配主动刹车系统、车道偏离预警/车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、陡坡缓降、360°鸟瞰式全景系统(中高配带倒车车侧预警)、ACC全速自适应巡航、前排座椅加热、3色氛围灯等众多安全、舒适性配置,高配车型还可享受前排座椅按摩、主驾驶位记忆、负离子发生器、AI智能面部识别、无线充电以及Infinity燕飞利仕定制豪华音响系统等,相比老款车型增配或是升级多达40余项。
当然,定位于中型豪华SUV的WEY VV7,在乘坐空间表现上也足够出色,VV7长宽高分别为4760*1931*1655mm,轴距则是达到了惊人的2950mm,要知道普通中级SUV的轴距大多在2750mm-2800mm之间,即使是奥迪Q5L轴距也仅为2908mm。以小编170公分的身高来看,后排头部空间约为一拳四指,腿部空间则是达到了三拳,表现相当不错。不过比较遗憾的是,VV7并未拥有四驱结构,但是仍有中央地台隆起,这点不应该。
汽车渝评
综合来看,2020款WEY VV7无论是静态下的外观内饰设计或者车辆配置,又或是动态下的驾乘质感,都符合一台豪华SUV的定位,不到三年时间,WEY家族总销量超30万辆的成绩,也成为了国人认可的自主高端豪华品牌,作为家族开创者的VV7功不可没。据了解,2020款VV7目前现金+礼包综合优惠约1万元,如果你最近有购车打算而预算在15-20万元之间,且没有四驱需求的话,不妨考虑一下它。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
随着SUV市场无限趋近于饱和,越来越多的汽车厂商感到力不从心,纷纷开始另辟蹊径,而轿跑SUV车型显然就是这些汽车厂商瞄准的下一个细分市场。2019年,可谓是中国品牌轿跑SUV“元年”,长安CS85 COUPE、哈弗F7x、吉利星越以及VV7 GT等车型陆续涌入市场,虽说市场反响平平,但依然无法阻挡中国品牌进阶轿跑SUV的雄心。
日前,新款VV7 GT现身专利申报图,外观细节升级是此次改款的最大亮点。新车预计将登陆北京车展,并于年内正式上市。
对比现销版VV7 GT车型外观,可以看出新款VV7 GT整体风格还是延续WEY品牌家族风格,仅在细节方面进行修改。整个雾灯框稍微向上倾斜,同时扩大了轮廓,形成了一种类似眼下卧蚕的效果,再配合全新修改的辅助进气口,视觉提升效果非常明显。同时,新车还取消了原先竖立式的LED雾灯。
侧面还是老样子,整个车厢轮廓都与现款相同。尾部针对后保险杠做大幅度修改调整,后防擦板整体更换,同时两侧双圆形排气管思路被放弃,改为全新三角形排气尾喉,让其看起来更加运动。
动力方面预计与现销款相同,搭载2.0L涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱。这套动力系统在VV7车型上倒也合适,但搁在VV7 GT车型上显得有些“单薄”,但也确实想象不出来长城还会匹配什么样的全新动力总成,起码从现有手头的信息来分析,长城截止目前能够选择的只有2.0GTDI和1.5GTDI两种。
3年30万辆的成绩,完成VV5、VV6、VV7多款车型覆盖,这些成绩值得恭喜,但实话实说WEY的高端化之路走得磕磕绊绊。就拿营销策略来说,从诞生之初的安全是最大的豪华到现如今的智能豪华,WEY品牌始终都未形成一个明确,且清晰的品牌标签。反观,同期诞生的领克品牌,则很鲜明的主打年轻、运动,也围绕这个品牌标签推出了一系列个性、年轻、时尚的车型。今年领克品牌的首款轿跑SUV--领克05也将上市,新款VV7 GT和领克05,你会更喜欢哪款车型呢?
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作者:张燊
作为WEY品牌诞生的首款车型,WEY VV7从2017年上市至今都保有着不错的市场竞争力,而后出现的VV5、VV6车型也都是以VV7作为蓝图打造,并在销量上取得了不错的成绩。但随着近些年,消费者对于轿跑SUV车型的关注度越来越高,对个性化、动力性能的要求也随之升高,同质化较强的WEY VV7就显得不那么出彩了。不过WEY品牌决定在年内推出新一代VV7车型,很有可能会照搬概念车的设计,并采用全新动力系统。
有消息称,WEY VV7即将推出全新一代车型,项目内部代号为V71,于去年11月份正式启动。在今年长城汽车2019年业绩交流会上我们了解到,今年底或明年初新一代WEY将会推出。从目前获得的信息来看,这款车就是全新一代WEY VV7,这也意味着VV7的换代车型最快将于年底亮相。(车图为WEY-X 概念车)
VV7是WEY推出的第一款车型,主打15-20万价格区间。现款车型拥有很出色的空间表现,将近3米的轴距让其拥有宽敞的后排空间,保证了更好的乘坐舒适性。全新一代VV7预计会延续现款车型在空间上的优势,车身长度预计会小幅加长。从目前获得的信息来看,VV7换代车型将会在智能化方面进行大幅升级,打造智能豪华SUV。
外观造型方面目前还未曝光,但作为一款换代车型,预计会有较大的调整。在去年的法兰克福车展上,WEY品牌动力控制系统设计和发动机控制系统总监威纳先生表示:9速双离合变速器将于2021年搭载在VV7和VV6车系上。从时间上来推算,全新一代VV7预计会使用这款9DCT,这也意味着其大概率会搭载长城汽车最新研发的EN系列2.0T发动机。
EN系列发动机率先投产的是EN01与EN03两款机型,可满足国六b、欧六d以及北美SULEV排放标准。最为高端的EY26型发动机,官方宣称热效率高达50%,这已经超过了丰田、本田等以发动机技术见长品牌的产品,达到同类发动机领先水平。(图片来源于网络)
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