新款奥迪A4L价格贵了,但却更值了?

作者&投稿:呼典 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
2020新款奥迪a4L和A4哪个更好?~

想必你说的是2020款的奥迪A4L,也就是一汽奥迪A4L的跟进口奥迪A4的比较吧。新款的奥迪A4早就在国外上市了,进口奥迪A4一共有三个版本,一个是Sedan也就是三厢版本;第二个是Avant版,也就是普通旅行版;最后一个是allroad版本,就是全路况旅行版。要我来说,如果不是买Avant或者allroad版本,没必要买进口的奥迪A4,你真的开不出来区别,有区别估计也是心理暗示。

要说国产的奥迪A4和进口版本的哪个好一些,毫无疑问是进口的更好一些,但是考虑到价格,考虑到价格和售后保养费用,你觉得多20%的钱买一个空间更小的进口三厢A4很值吗?再说国产的奥迪A4L也不至于烂到跟进口的有天壤之别吧,怎么说国内的奥迪A4L国产化也是中国人和德国人一起搞的。

不过如果买奥迪A4的旅行版,我建议还是可以上的。相比国产三厢的A4L,旅行版的颜值提升不止一个等级。旅行车,尤其是前45°或者后45°角,这颜值简直无解,走在街上绝对是最靓的仔,人们见了都说你是懂车的人。得益于两厢的结构设计,奥迪A4的旅行版后备箱空间非常大,无论是高度还是长度,所以拉一些长的物品,比如说自行车、雪橇板之类的非常合适。当然由于进口版轴距并没有加长,所以它的乘坐空间相比国产A4L要小一些,不过也不会小太多,至少还是中级车平均水平。

最后,貌似现在进口的只有旅行版的A4,估计经销商也觉得三厢的进口A4卖不出去。价格在34.18万起,目前2020款只有Avant版本,allroad版本只有2019款的,不过无论哪一款都不是托森四驱,非托森不买的可以略过了。

不过说实话,旅行版是真好看,尤其是allroad版本。

Hello!小伙伴们大家好!

全新奥迪A4L上市,价格为30.58万-39.68万。换代近4年之后,奥迪A4L这次迎来了一次较大规模的中期改款,足以让我们重新认识一下这款车。

单单在外观上,新A4L的气质,就已经和老款判若两车,以至于网上有很多人表示,之前一直对A4L无感,但看到新款时竟有点怦然心动。不管你的心头好是奔驰、宝马还是其他豪华品牌,刚刚上市的新A4L,都有足够理由引起你的关注。

就在不久前,咱们的小卷同学已经第一时间试驾体验了新A4L的45 TFSI quattro版,新车在外观、内饰上的改变。

简单回顾一下,2020款A4L的主要改变,是采用了类似奥迪RS系列车型的前脸、神似A6L的车尾,以及更加运动化的内饰风格。

操作方面最大的改变,是取消了之前经典的MMI操作旋钮,转而配上了更大尺寸的中控屏,并终于具备了触摸控制的功能。

而根据小卷的试驾体验,我们看到了新A4L对于运动化的追求,并不仅仅局限在外观和内饰的观感层面,而是在动力响应和底盘质感等方面,甚至是方向盘的转向手感,都明显做了运动化的调校。

所以,之前觉得A4L的外观太平淡,或者觉得驾驶感受比较无聊的小伙伴,这次可以给新A4L一个机会,到店里去体验一下。

而奥迪A4L的老粉丝可能会说,“我喜欢的就是奥迪中庸、稳妥的气质,新A4L变得过于张扬,反而不喜欢了”。

不用急,奥迪还是很会照顾自己老粉丝的,新A4L推出了动感型和致雅型两套外观,近期网上的试驾文章和视频,都是动感型,如今致雅型的前脸也公布了,它长这样:

大灯和动感型一致,但中网和雾灯轮廓的造型,都内敛、沉稳了许多。和老款A4L相比,新A4L致雅型的风格也变得锐利了一些,但又没有过于张扬。怎么样,偏爱沉稳风格的小伙伴,这个造型,能切中你的审美吗?

老款A4L的指导价区间,是28.68-40.18万,而2020款的售价区间变成了30.58万-39.68万,起售价提高了1.9万元。在如今这个行情下,新车改款价格不降反增,还是有点不寻常的。那么就让我们仔细分析一下,新A4L的价格,是不是真的变贵了。

首先,我们可以把2.0T 150马力的“超低功率”版35 TFSI暂且排除,因为它虽然门槛最低,但相信选购的车主比例非常少。

A4L真正主销的版本,应该是从40 TFSI时尚型(2.0T 190马力)开始的,也就是指导价31.88万的版本,对应老款车型,也就是30.08万的40 TFSI进取型。

第一眼看上去,新款比老款贵了1.8万元。那我们就拿这两个版本对比一下,看看它们的配置水平,有什么区别。

相比老款40TFSI进取型,2020款40TFSI时尚型在动力系统上增加了12V轻混,参数上没有变化。而在配置上则多出了:倒车影像(老款选装价2300元)、12.3英寸全液晶仪表(选装价5200元)、真皮座椅(选装价10200元)和后排杯架。

多出来的这些配置,按照奥迪的选装价格,总计价值17500元。

除此之外,2020款A4L 40TFSI时尚型采用了245/40 R18规格的轮胎,而老款进取型为225/50 R17,这四条新轮胎的价格,也比老款更值钱,差价至少在1千元以上。和上面增加的配置算在一起,妥妥的超过了1.8万元。

这样看下来,新A4L的售价区间虽然相比老款提高了,但并非单纯地加价,而是相应的增配了,还是比较合理的。

接下来我们来具体看看新A4L各个版本的配置和功能,有哪些亮点和遗憾。

先说亮点:

1、 除了拉低门槛的35 TFSI版本,新A4L的40TFSI全系配备了245/40 R18规格的轮胎,在同级车型中还是非常出彩的。而45TFSI版本,则配备了245/35 R19的超高扁平比运动胎,视觉效果炸裂。

对比同级对手,宝马3系全系只有225/45 R18规格的轮胎,奔驰C级的主销版更是只有225/50 R17的轮胎。所以在追求运动性这方面,新A4L是确实下了功夫的。

2、 全系标配可开启全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅、换挡拨片;

3、 全系标配12.3英寸全液晶仪表。说实话,在各个品牌的液晶仪表中,个人最喜欢的还是奥迪,这次在新A4L上实现了标配,也让很多人多了一个选择它的理由。

由此我们也再次看出,新A4L虽然指导价提升了,但全系都没有低配车,是实实在在的入门即豪华。如果后期优惠幅度到位,这款车的综合性价比是不容置疑的。

不过,作为以科技著称的奥迪,新A4L在主动安全和智能驾驶辅助领域没能领先对手,可能会让一些粉丝有些遗憾。

例如它的主动刹车功能只在顶配车型上有所配备,对比主要竞争车型,宝马3系从次低配开始就配备了主动刹车,C级更是实现了全系标配。

当然,像并线辅助、车道保持、自适应巡航这些配置,在这个级别车型中都是需要选装的。

很多奥迪粉丝会告诉你:配备quattro四驱系统的奥迪,才是真正的奥迪。

目前奥迪在A4L上配备的“quattro”叫做quattro ultra智能四驱系统,和以往配备托森式差速器的全时四驱不同,这套四驱可以通过检测车辆行驶时的150个信号,每秒自检100次,从而自动在四驱和两驱之间的切换,提供四驱带来的驾控稳定性的同时,也能有更好的燃油经济性。

(这里插一句,关于奥迪把全时四驱换成了智能四驱,到底是提升还是“减配”,感兴趣的小伙伴可以评论里留言,咱们可以单开一个话题。)

在老款A4L上,四驱系统仅局限在45 TFSI动力(2.0T 252马力)的版本上。2020款A4L则对这套系统进行了“下放”,把它配备在了40 TFSI版本上(2.0T 190马力)。

不过,这并不代表quattro系统的价格门槛变低了,新A4L从40 TFSI的豪华动感型/致雅型开始配备quattro,指导价为36.38万元,相比老款的价格门槛,反而高了1000元。

而对于那些想同时拥有45TFSI高功率发动机和quattro四驱的小伙伴,价格门槛就更高了,因为新A4L的45TFSI版本,指导价为39.68万元。

果然最精华的性能,还是留给最忠实的粉丝。

曾经,在整个豪华品牌B级轿车市场中,最缺乏运动气质的,可能就是A4L了。但如今,这个情况可能要改变了。

从座椅配色就看出A4L强调运动感

其实新A4L开始明显向运动化转变,还是受到了一些质疑,毕竟它多年来展现的,一直都是沉稳的气质和科技感的内饰。而这样的形象,让很多人忽视了一点:A4L的动力底子,一直都不输对手。

在动力参数和0-100km/h加速表现方面,BBA的三款车型是基本持平的,而奥迪本身的RS性能车系列,在全球也都有着举足轻重的地位。

也就是说,奥迪在运动领域是绝对有底子、有实力的,就看它是否愿意在A4L这样的主销车型上,进行较明显的运动化调校。如今新A4L从起售版就配备了245mm的18英寸宽轮胎,第一次展现出了在运动性方面的野心。

同时,在我们试驾这台车之后,都能明显感受到它在转向、底盘等等方面,都有了更偏向运动化的调校。虽然我们还没有去测试它的极限,但论上手以后给人直观的“好开”程度,是和新3系不相上下的。

当然,非quattro版的前驱车型,对于操控粉来说会让乐趣有所打折,但A4L毕竟是基于MLB纵置平台的车型,在操控方面的底子,本质上还是会优于横置前驱车的。

2019年,奥迪A4L一共卖了16.8万台,力压奔驰C级(15.5万台)和宝马3系(10.9万台),拿下了豪华品牌B级轿车领域的冠军。即便是把凯美瑞、雅阁、帕萨特这些主流品牌B级车算进去,A4L也能排进前五。

所以,A4L改款之后,销量表现是不用担心的,但是我们需要明白,去年A4L的销量成绩,是以比较大的优惠幅度实现的。而改款之后A4L的终端价格会在什么水平,也是小伙伴们最关心的点之一。

老款A4L最畅销的版本,是40TFSI进取型(30.08万)和时尚型(33.58万),它们最近的终端价格,最低已经下探到了23万和26万元左右,优惠幅度最大达到了7万元左右。

也就是说,A4L实际上已经和凯美瑞双擎、雅阁锐混动这些价格坚挺的主流B级车,产生了不小的交集。

而对比A4L的老对手,奔驰C级的优惠幅度也有5万元左右,终端主销的价格区间,在27-30万元左右。宝马3系换代最晚,所以优惠幅度相对也比较少,目前基本还处于3-4万元左右,主销价格区间,在28-32万元。

至于新款A4L还会不会有较大优惠?个人认为很有可能。

咱们前面分析过了,它使用了加量也加价的指导价策略,所以我认为厂家很可能也做好了继续推出较大优惠幅度的准备。所以,看中这款车的小伙伴,可以时刻关注着4S店行情的变化。

说在最后

关于全新奥迪A4L,今天就先聊这么多,作为国内最受欢迎的豪华B级车之一,这台车能说的还很多,接下来我们也会陆续带来深度试驾、对比导购等等内容,

各位小伙伴,你对新A4L有什么看法呢?欢迎评论、留言告诉我们~我们明天见啦!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。



全新奥迪A4L 从2.0T标准版由原来的30800到现在的318800从数据上看是贵了18000元,但是听了解的小伙伴说外观看起来更加豪华了前脸成了RS运动型的,车身线条压低了向跑车设计,线条更有层次感。内饰也标配了真皮座椅,连屏幕也增大了还带触屏了,听说还支持软件下载,打游戏了。听着就觉得物有所值和新奇!与其说贵了,不如说更值了!

是的。新款奥迪A4L普通升级了系统的软件,虽然他是实物并非程序,但是车子也有保值贬值之分。有些车子买完之后价格就掉一半,有些车子开了几年确任然可以卖上好价格。新款奥迪A4L造型更加悦动,内饰更加科技,每个入手的用户都赞不绝口。

全新奥迪A4L的价格会在原有19款的价格上有了一幅度的提高,但我个人认为那是赚了,因为装备也增加了不少,风格也换成了致雅和动感两种外观风格。特别是标配了虚拟座舱,所以在价格涨幅的范围内,就一个虚拟座舱我都觉得值,更何况还增加了其他的配置。

好像有分析过新款A4L各种配置增加后价值算起来有3.2万,指导价却只增加了1.9万,相对来说性价比很高,所以不能但看总价高了多少,还是要看性价比高了多少。


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