摩托车行驶中后轮甩动如何诊断与排除？

摩托车突然熄火如何诊断与排除？~

（1）故障现象
摩托车行驶过程中发动机无力而逐渐熄火；或在行驶中发动机产生金属摩擦声或不正常的敲击声和杂声，车速明显减慢，随后突然熄火。
（2）故障原因与排除方法
摩托车突然熄火的故障通常发生在点火系统、供给系统和机械方面。摩托车突然熄火的故障原因与排除方法见表4-3。

表4-3 摩托车突然熄火的故障原因与排除方法
（3）故障诊断流程
摩托车突然熄火的诊断流程如图4-11所示。
（4）故障诊断要点
若摩托车在行驶过程中发动机无异常现象而突然熄火，一般是点火系统故障所致。
若摩托车行驶过程中发动机无异常现象而逐渐熄火，且熄火前明显感到发动机无力，一般是燃油系统供给故障所致。
若摩托车在行驶中发动机产生金属摩擦声或不正常的敲击声

图4-11 摩托车突然熄火的诊断流程
和杂声，车速明显减慢，随后突然熄火，一般是机械故障所致。
①燃油耗尽。若摩托车在熄火前发动机转速突然自动升高（未转动油门转把加油），在低速行驶时这样的现象尤其明显，应检查燃油箱内有无汽油。
故障排除方法：添加相同牌号的汽油。
② 空气滤清器堵塞。若空气滤清器堵塞严重，使进气量不足，当加速行驶时，供气量突然不足，会造成摩托车突然熄火。
故障排除方法：清洗空气滤清器。对于湿式空气滤清器可用水清洗；对于干式空气滤清器，用气枪吹去灰尘即可，如图4-12所示。

图4-12 清洗空气滤清器
③ 油路堵塞。摩托车在熄火前明显感到发动机无力，且逐渐自动熄火，燃油箱内汽油充足，则是因燃油供应不上引起的。
故障排除方法：松开化油器放油螺钉，检查化油器溢油管有无汽油流出。若无汽油流出，说明化油器至燃油箱之间的油路堵塞，应及时检查排除；若有汽油流出，且拆下火花塞发现其电极干燥，说明化油器内部有堵塞，应及时清洗疏通。
④火花塞帽脱落或受潮漏电。行驶中遇到震动后突然熄火，发动机无异常现象，应检查火花塞帽有无脱落；若在有水的道路上行驶过后突然熄火，可能是有水浸湿到火花塞帽内部，导致高压电短路，火花塞电极间火花微弱或不跳火花。
故障排除方法：火花塞帽脱落，应重新安装好；或拔下火花塞帽，擦净水分后装回即可。
⑤火花塞积炭过多。火花塞积炭过多，使点火能量不够，当混合气过稀时，就不能点燃混合气，造成摩托车突然熄火。
若突然熄火后，待发动机冷却或将火花塞卸下冷却后才可启动，说明火花塞绝缘性差，应更换。
故障排除方法：清除火花塞积炭或更换火花塞。清除火花塞积炭时，先将火花塞放在汽油或煤油中浸泡，然后用非金属刮刀刮除火花塞绝缘体裙部周围的积炭、油污，最后用汽油或煤油将火花塞清洗干净，用干净软布将其擦干、晾干。
⑥点火线圈短路。若摩托车高速行驶中突然熄火，则应检查点火线圈有无短路，点火线圈短路，使点火系统不能工作，导致发动机突然熄火。
故障排除方法：检查或更换点火线圈。
⑦点火系统内线路断路或短路。
故障排除方法：若有，检查点火系统内各导线有无被磨断或短路，各个接头有无松动脱开或接触不良，排除线路中断路或短路处。
⑧汽缸或活塞变形而胀缸。发动机突然熄火后，待发动机冷却后脚踏启动蹬杆或挂一挡推行，若踩不动或推不动，说明汽缸和活塞已变形而胀缸或连杆大头轴承咬死，若发动机能转动，可从火花塞螺纹孔中注入少量的汽油机润滑油，慢慢踩动启动蹬杆，使活塞在汽缸中往复移动几次，待活塞移动正常灵活后，装上火花塞重新启动发动机，便可继续行驶；若发动机仍不能转动或转动阻力很大，说明活塞与汽缸壁由于高温引起局部熔化而黏结咬死。
故障排除方法：及时分解发动机进行修理。拆卸汽缸体时，检查汽缸壁表面有无油膜，若汽缸壁无油膜，说明是因润滑不良引起发动机过热，应及时检查排除润滑系统故障。
⑨传动系统零件损伤。若摩托车在行驶中产生不正常的敲击声和杂声，车速减慢，随后突然熄火，说明传动系统有故障。应将变速器置于空挡位置，踩下启动蹬杆。若无法踩下，说明变速器齿轮损坏而被卡住；若能踩下启动蹬杆，并能启动发动机，说明传动链条脱落或断落。
故障排除方法：分解变速器进行修理；修理或更换传动链条。

（1）故障现象
摩托车在行驶中需制动时，踩下后制动踏板或握紧前制动握把，车轮仍在地面滚动，不能很快停住。
（2）故障原因与排除方法
摩托车制动失灵的故障原因与排除方法见表4-18。

表4-18 摩托车制动失灵的故障原因与排除方法
（3）故障诊断流程
摩托车机械制动器失灵的诊断流程如图4-43所示，液压盘式制动器失灵的诊断流程如图4-44所示。

图4-43 机械制动器失灵的诊断流程

图4-44 液压盘式制动器失灵的诊断流程
（4）机械式鼓式制动器失灵的诊断要点
①制动自由行程过大。前制动握把或后制动踏板的自由行程过大，制动时制动凸轮旋转角不够大，制动蹄块不能完全张开。
故障排除方法：调整前制动握把的自由行程至10～20mm，后制动踏板的自由行程至20～30mm。
② 制动操纵钢丝绳不灵。制动操纵钢索的钢丝绳在钢索外套中拉动不灵活，造成制动器失灵。
故障排除方法：清洗、润滑或更换制动操纵钢索。
③ 制动凸轮锈蚀或卡住。制动凸轮锈蚀或被异物卡住，造成制动凸轮不能正常工作，从而使制动器失灵。
故障排除方法：抛光制动凸轮或清除异物。用手扳动制动摇臂时，制动摇臂转动不灵活，说明制动凸轮活动部分锈蚀或被异物卡住。应拆下制动鼓盖及制动凸轮，清除异物，用细砂纸将制动凸轮活动部分清除干净并抛光，然后用煤油将制动凸轮及其安装孔清洗干净并擦干，在制动凸轮活动部分涂上少量的润滑脂装入即可。
④制动凸轮严重磨损。制动凸轮严重磨损，使制动蹄块张开幅度变小，制动力不足，造成制动器失灵。
故障排除方法：更换制动凸轮。
⑤制动蹄块摩擦片沾有油污。制动蹄块摩擦片沾有油污，导致摩擦片与制动鼓内表面摩擦系数大大降低，造成摩擦片与制动鼓内表面接触时打滑。
故障排除方法：清洗制动蹄块摩擦片上的油污。
⑥制动摩擦片磨损严重。制动摩擦片或制动鼓内径严重磨损，导致制动间隙过大，制动力不足，使制动器失灵。
故障排除方法：成套更换制动蹄块或制动轮毂。
⑦摩擦片与制动鼓接触面积过小。制动蹄块片与制动鼓接触面积过小，使有效面积变小，制动力不足，导致制动器失灵。
故障排除方法：修锉摩擦片高点，至接触面积达到75%以上。
在制动鼓内表面涂抹一层薄薄的红丹粉，将制动鼓盖和车轮轮毂装在同一轮轴上，用左手压制动摇臂，使制动蹄块张开与制动鼓表面接触且又能相对转动，旋转一圈后取下制动鼓盖，观察摩擦片着色情况，判断接触面积。若接触面积小于75%，则用锉刀修锉其高点，直至接触面积达到75%以上为止。
（5）液压式盘式制动器失灵的诊断要点
①制动液不足。液压式制动装置中的制动液缺少或老化，造成制动器失灵。
故障排除方法：添加制动液。若制动液液面低于储液箱的下限线（LOWER）时，应补充制动液至储液箱的上限线（UPPER）。同时检查制动钳、制动软管、软管拉头处等有无漏液，若有漏液，应及时排除。
② 制动系统有空气渗入。制动系统油路中残留空气，由于空气可以压缩而不能完全传递来自制动主泵的压力，必然会造成制动器失灵。
故障排除方法：排除制动系统油路中的空气。
③ 制动摩擦片严重磨损。制动摩擦片或制动盘严重磨损，导致制动间隙增大，制动力不足，制动器失灵。
故障排除方法：检查制动摩擦片的磨损情况，若制动摩擦片已磨损到极限标记或其厚度小于使用极限值（一般为0.8mm），应成套更换制动摩擦片。
④制动摩擦片沾有油污。制动摩擦片沾有油污，会导致摩擦片与制动盘摩擦系数大大降低，造成摩擦片与制动盘接触时打滑，使制动器失灵。
故障排除方法：用干净汽油将摩擦片清洗干净并晾干。
⑤制动盘磨损严重或跳动量过大。制动盘磨损严重或跳动量过大，导致制动间隙增大或制动摩擦面积减小，使制动器失灵。
故障排除方法：更换制动盘。

（1）故障现象

摩托车在平坦道路上行驶时，总感觉后轮自由偏摆，失去平衡。

（2）故障原因与排除方法

摩托车行驶中后轮甩动的故障原因与排除方法见表4-17。

表4-17 摩托车行驶中后轮甩动的故障原因与排除方法

（3）故障诊断流程

摩托车行驶中后轮甩动的故障诊断流程如图4-41所示。

图4-41 摩托车行驶中后轮甩动的故障诊断流程

（4）故障诊断要点

①后轮胎气压过低。后轮胎气压不足，使轮胎与地面的接触面积过大，摩擦力增大，引起行驶中后轮甩动。

故障排除方法：对轮胎进行充气至标准值。

② 后轮辐条松动。后轮辐条松动，使轮辋能任意摆动，从而引起后轮甩动。

故障排除方法：调整辐条。更换个别辐条时，可以不拆下轮胎，先松开辐条帽，取下折断辐条，将新辐条按原先位置装好即可。如果许多辐条折断或因撞击车轮轮圈变形（变形严重的轮圈应更换），必须重新组装车轮。安装全套辐条时，最好的方法是仿照车轮实样进行编排。东海-750型摩托车轮毂两侧各有18个孔眼，轮圈上有36个孔眼，安装时，轮毂上相邻两根辐条成交叉形安装在轮圈同一方向（半径方向）的第一孔和第三孔内（两根辐条中间隔一个孔眼）。长江-750型摩托车轮毂两侧分别有20个孔眼，轮圈上有20个长辐条孔眼和20个短辐条孔眼，安装时，长辐条穿轮毂上孔，短辐条穿制动盘孔，镦头在同一方向的辐条每隔3个孔装1根。

③ 后轮轮轴螺母松动。后轮轮轴螺母松动，使后轮轴向摆动，造成后轮甩动。

故障排除方法：按规定扭矩拧紧后轮轮轴螺母。

④后轮轴承或轴承座孔磨损严重。后轮轴承或轴承座孔磨损严重，使后轮转动不平稳，出现行驶中甩动现象。

故障排除方法：更换后轮轴承或轮毂。

⑤后减震器损坏。后减震器减震弹簧弹力不足、折断或减震器漏油，使减震缓冲能力下降，行驶时后轮跳动增强，出现甩动现象。

故障排除方法：更换后减震器减震弹簧或更换后减震器。

图4-42 检查后摇臂轴与衬套的配合间隙

⑥后摇臂轴与衬套间隙过大。后摇臂与车架铰链处的后摇臂轴和衬套之间过度磨损，造成后摇臂轴与衬套的配合间隙过大，引起行驶中后轮甩动。

故障排除方法：用手左右扳动后摇臂，检查后摇臂轴与衬套的配合间隙。若配合间隙过大，应更换后摇臂轴或衬套，如图4-42所示。

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黑水县13045686292： 摩托车行驶中后轮甩动的原因有哪些? ？
点妍龙珠： 摩托车在平坦道路上行驶时,驾驶员感到后轮犹如自由摇摆,失去平衡.造成行驶中后轮甩动的原因有以下几点.后轮胎气压过低.后轮左右摆动.后轮轮辋失圆或扭曲变形.后减振器减振弹簧弹力不足或折断.后减振器阻尼器内减振油不足或阻尼器上的活塞杆折断.后减振器上下接头的缓冲橡胶衬套损坏.后摇臂侧向间隙过大等.

黑水县13045686292： 怎样诊断与排除行驶中后轮甩动的故障? ？
点妍龙珠： 行驶中后轮甩动的故障排除方法如下所述:后轮.后轮轮胎气压过低,按规定压力进行充气.轮辋扭曲变形,校正或更换轮辋.后减振器.减振弹簧折断或弹力不足,更换减振弹簧或后减振器.阻尼器内减振油不足或阻尼器上的活塞杆折断,更换阻尼器或后减振器.后减振器上下接头的缓冲橡胶衬套损坏,更换缓冲橡胶衬套.后摇臂轴.其上紧固螺母松动,拧紧紧固螺母.过度磨损或损坏,更换后摇臂轴.后摇臂衬套过度磨损或损坏,更换衬套.

黑水县13045686292： 摩托车后轮摆动很厉害怎样修 - ？
点妍龙珠： 摩托车后轮摆动的原因比较多,可以分别检查后轮胎气压是否不足,轮胎是否有鼓包情况,轮胎是否安装不正,轮胎和轮辋是否有问题左右摆动明显,后轮轴螺母是否没有拧紧,后轮轴承是否损坏,后平叉衬衬套是否损坏间隙过大,后减震是否太软等,这些都是后轮摆动故障的常见原因.

黑水县13045686292： 男摩托车后轮骑着有点左右摆动是什么原因? - ？
点妍龙珠： 后轮严重摆动,分别检查轮胎是否气压不足、后轮轴螺母是否松动、轮胎是否有鼓包或安装不正扭曲、后减震器是否太软、后轮轴承是否损坏及后轮辋是否变形等,如果是踏板式助力车,还要检查发动机挂架衬套是否老化松动,如果是弯梁或跨骑式助力车,检查后平叉螺丝是否松动或平叉衬套间隙过大.

黑水县13045686292： 请问摩托车行驶中后轮为什么会甩动? - ？
点妍龙珠： 摩托车在平坦道路行驶时,觉得左摇右晃;在凹凸不平的路面上行驶时,觉得后轮迟滞,上述现象即为后轮甩动的故障. 一般造成此故障的主要原因是后平叉衬套磨损严重,后避震左右调整不当,后避震失效无避震作用,后轮轴的紧固螺母松动,后轮辐条未调好钢圈呈“8”字形等.

黑水县13045686292： 摩托车猛加油后轮摆动 - ？
点妍龙珠： 如果后轮左右摆动量过大,应检查后平叉衬套是否松动,平叉轴螺丝是否松动,衬套是否损坏,后减震器是否太软,后轮轴承是否损坏,轮胎是否气压不足,轮胎是否鼓包或变形,左右摆动量过大等.

黑水县13045686292： 摩托车80码以上就后轮左右摆动怎么回事?80码下正常的. - ？
点妍龙珠： 三个可能 可以用排除法检查 1,后悬挂螺丝 查看是否松动 2,后轴螺丝 也是查看是否松动 3,查看后轮轴承,具体方法是摇动后轮 看看是否有间隙

黑水县13045686292： 摩托车在平路上行驶感觉后轮有抖动,大概30码的速度,偶尔抖动,不是连续的 - ？
点妍龙珠： 前后轮 主轴 螺丝检查下.后减震也检查下.偶尔抖动一般是主轴螺帽松动.紧一下就好嘞.还有后减震固定螺丝松动也遇到过这样的.仔细看看.跟油位传感器一般没关系.

黑水县13045686292： 摩托车在行驶过程中跑到路面不平的时候感觉后轮有点摆饰什么原因 - ？
点妍龙珠： 轮胎气压不足、轮胎胎面过高且过软、后减震过软、后平叉衬套损坏(跨骑或弯梁车)或发动机挂架衬套损坏(踏板车)、后轮轴承损坏等原因,都会造成后轮有摆动感.

黑水县13045686292： 那位师傅我摩托车后轮有点摆是什么原因?谢谢你的回答一下.？
点妍龙珠：楼上几位师傅都说的什么跟什么,最有可能的有5点,以下每点都有可能,排名前面的可能性越大,你参考着进行分析,基本上用手左右摆动后轮,看哪里晃动、摆动,看着就可以辨别哪里出问题了. 第1点,最大可能的是后轮的辐条(钢条线...