疯狂的“青蛙”，详细解读保时捷全新911 Turbo S
3.8升涡轮增压发动机，最大功率650马力，峰值扭矩800牛·米，0-100公里/小时加速仅需2.7秒，极速达到了330公里/小时，当全新一代保时捷911 Turbo?晒出这样一组数据的时候，我们终于可以说出这样一句话：一如既往、意料之中。
的确，保时捷911 Turbo车系作为保时捷的旗舰车型，一直以来都是旗下性能车型的门面担当，所以这一车型的每次更新，都必然在性能上相对前代车型有显著提升。当然，保时捷的魅力，或者说核心竞争力，从来都不是体现在数字上的。
拥有了车系最强的性能，那么剩下的任务就是如何将这些漂亮的数据体现在切实的行驶表现上。保时捷的工程师针对新车的稳定性，进行的大量的工作。
全新一代911 Turbo S依然是我们熟悉的外观，这也是911车系延续传统的方式，但如果你熟悉上代车型，便不难看出新车所进行的“功能性改进”。作为一款强调极致性能的跑车，全新一代911 Turbo S的外观变化主要集中在了空气动力学设计和进气、散热等实用性方面。
首先，是更大尺寸的前进气格栅，同时格栅内部也设计了可变空气导流片，通过根据车速的自动开闭，来改善空气动力学水平。其次，车侧后翼子板进气口依然得到了保留，但在后保险杠两侧新增了两个额外的进气口，以提升发动机的进气效率。
最后，全新一代911 Turbo S搭载了全新的主动式尾翼，这套系统可以根据车速自动调节高度，最大下压力可达170千克，当时速超过260公里/小时的时候，全新的主动式尾翼可以自动下降，当需要紧急制动时，尾翼则可以快速升起以提供更好的制动效果。从这些改变我们不难看出，工程师在继续提升性能上限的同时，非常注重新车的稳定性和效率，这也是保时捷911车系一直以来的特点。
除了在空气动力学方面作出的努力之外，全新一代保时捷911首次搭载了前后不同直径的轮胎，其中前轮尺寸为255/35 R20，后轮尺寸则为315/30 R21，为了拥有更好的制动表现，新车的为前轮420mm的碳陶瓷刹车盘配备了10活塞的制动卡钳，这也是保时捷911首次搭载如此巨大的刹车卡钳。同时，为了带来更好的稳定性，新车的后部宽度增加了20毫米，轮距也加宽了10毫米。
全新一代保时捷911 Turbo S运用了全新的8挡双离合变速箱，为了应对强大的扭矩输出，离合器片数量增加了两个达到了8个，同时，新变速箱的1挡传动比更小，会带来更出色的加速效果。新车的四驱系统同样进行了升级，能够将最多500牛·米的扭矩传递给前轮，以增加极限状态下的过弯表现。
值得关注的是，全新一代保时捷911 Turbo S依然保留了机械式转速表，只是在两侧加入了液晶仪表的部分，坚持了传统意义上对性能的强调，又没有丢掉科技所带来的便利性。
性能，永远是我们对一款跑车的第一关注点，显然，此次换代的全新一代保时捷911 Turbo S再一次刷新了我们对该车系的认知。无论是对动力的直接提升、还是对稳定性的追求，以及诸多细节的改变，它依然是我们熟悉的保时捷旗舰的味道。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新一代保时捷 911 Turbo S正式入列，Coupé与Cabriolet两款车型同步登场，展现前所未有的强大动力与舒适性。911 Turbo S搭载配备两具VTG 涡轮增压器的3.8升水平对卧引擎，可输出650 PS（478 kW），提升70 PS（51 kW），而最大扭力增加50 Nm至800 Nm。搭载八速PDK双离合器自手排变速箱，Coupé 0-100 km/h加速仅需2.7秒，Cabriolet 0-100 km/h加速仅2.8秒；全速为330 km/h。
911 Turbo S的车身尺寸也随之增长：前轴车身宽度为1840 mm（增加45 mm），后轴则为1900 mm（增加20 mm）。强化调整后的轮距、空气力学与轮胎搭配，皆反映在其灵活性与运动性，前轮轮距增加42 mm，后轮增加10mm。此外，主动式空气力学套件前端采用可变冷却空气阀门，并搭配加大尾翼以增加下压力。911 Turbo S首次混用两种不同尺寸的轮胎：前轮采20寸的255/35轮胎，后轮为21寸的315/30轮胎。新增选配项目更强化911全时四轮驱动的运动特性，包括将高度降低10 cm的保时捷主动式悬载调整系统（PASM）含跑车化调校运动化底盘、搭配可变阀门的跑车化排气系统，创造独特排气声浪。
911 Turbo S所搭载的全新引擎以911 Carrera引擎为基础，采用全新设计的增压空气冷却系统、全新加大VTG涡轮增压器，以对称配置并含电控可变式排气叶片，与Piezo喷油嘴，以提升车辆的反应、动力、扭力特性、引擎转速。
全新的六缸引擎采用全新进气系统，将原有的进气路径和增压器空气冷却路径互相交换，部分空气流通后轴涡轮进气端，而在尾翼的空气滤清器前另外两股气流经过引擎盖护罩垂直格栅后合而为一。这使全新911 Turbo S 4组进气口的截面积更大、进气阻力更低，以进一步提升引擎效率。两具体积增加采对称配置的可变涡轮叶片几何技术（VTG）涡轮增压系统使压缩机和涡轮机以反方向转动。涡轮机叶轮的直径增加5mm，达到55mm；压缩机叶轮增长3mm，达61 mm。排气阀门则由电控步进马达控制。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
保时捷911凭借出色的性能、深厚的品牌历史，在车迷心中一直有着不可替代的位置，而它也是跑车中最受欢迎的车型之一。至于保时捷911 Turbo S，则更像一颗明珠，强悍的性能让其时刻都绽放光彩。
保时捷911 Turbo历史回顾
从代号930的第二代911开始，保时捷911 Carrera Turbo 3.0就推出了，而它也是911车系中首台量产的涡轮增压车型。更宽的轮距及后轮胎，配合夸张的后扰流板，一定程度上已经成为911 Turbo的标志，而这种车身姿态也延续至今。
此后的第三代911（代号964）则推出了911 Turbo 3.3车型，在当时其最大功率就达到了320马力（后来换装了3.6T发动机，最大功率360马力）。而第四代911（代号993）也是最后一代使用风冷发动机的车型，这一代911 Turbo最大功率达到了400马力。性能更强的911 Turbo S最大功率则达到了424马力，并且为满足更高的冷却需求，在后轮眉处开始增加了开孔。
之后第五代911（代号996）开始配备水冷发动机，而这代911 Turbo搭载3.6升水平对置双涡轮增压发动机，最大功率达到了420马力。基于第六代911（代号997）打造的911 Turbo同样搭载3.6升双涡轮增压发动机，但最大功率达到480马力。而中期改款的911 Turbo S则搭载新的3.8升水平对置双涡轮增压发动机，并采用可变几何截面的涡轮增压器，其最大功率进一步提升，达到了530马力。
基于第七代911（代号991）打造而来的Turbo/Turbo S搭载3.8升双涡轮增压发动机，最大功率分别为520马力和560马力，中期改款后，最大功率分别提升到540马力和580马力。
全新一代911 Turbo S
保时捷原计划于2020日内瓦车展正式亮相的911 Turbo系列，在日内瓦车展被取消后，保时捷却通过直播的方式发布了全新一代911 Turbo S。
目前全新第八代911 Carrera（代号992）已经推出，而全新一代911 Turbo S也是基于第八代911 Carrera打造而来，但在其基础上对性能全面进化。此次亮相的全新一代911 Turbo S共推出了硬顶版和软顶敞篷版两个版本车型。它们均搭载升级后的3.8升水平对置双涡轮增压发动机，最大功率达到了650马力，官方称其0-100公里/小时加速时间为2.7秒，极速330公里/小时。此外，保时捷还公布了两款车在中国的市场指导价，其中911 Turbo S市场指导价为233.60万元起，911 Turbo S Cabriolet（敞篷版）市场指导价为247.30万元起。
全新一代911 Turbo S搭载全新升级后的3.8升水平对置双涡轮增压六缸发动机，其采用了新的进气系统，相比全新911 Carrera车型，进气路径和增压空气冷却路径均有改变，以此进一步来提高发动机效率。此外，它还配备有两个尺寸更大、可变几何涡轮技术（VTG）的涡轮增压器。数据显示，其废气涡轮直径增加5毫米，达到了55毫米。
通过上面这些技术改进，其发动机最大功率达到了650马力，比上代车型提高了70马力；最大扭矩达到了800牛·米，比上代车型增加50牛·米。传动方面，与之匹配的为Turbo车型专享的8速PDK双离合器变速箱，其0-100公里/小时加速时间为2.7秒，比911 GT2 RS（0-100公里/小时加速时间2.8秒）车型还快。
全新911 Turbo S从0-200公里/小时加速时间也仅需8.9秒，比上代车型缩短1秒。此外，它还配备增强型保时捷牵引力控制管理系统（PTM）的四轮驱动系统，最多可将500牛·米的扭矩传输给前轮，而标配的新一代PASM底盘也经过了升级。
作为性能更强的版本车型，全新911 Turbo S相比全新911 Carrera车型使用了更具攻击性的前包围，其前部进气装置进行了升级，以满足更好的刹车散热需求。此外，新车的前唇处还标有911 Turbo S的身份标识。据悉，全新设计的前包围与更大尺寸的后扰流板将使车身下压力增加15%。此外，全新一代911 Turbo S将标配LED矩阵大灯，并且后翼子板集成有进气口设计。
相比全新911 Carrera车型，全新911 Turbo S车身尺寸更宽。数据显示，其前部车身总宽度为1840毫米（相比全新911 Carrera加宽45毫米），后部总宽度为1900毫米（相比全新911 Carrera加宽20毫米）。此外，全新911 Turbo S还使用了更宽的轮距，相比全新911 Carrera前桥轮距加宽42 毫米，后桥轮距加宽10 毫米。
值得注意的是，全新911 Turbo S首次在前后桥使用不同规格的轮胎尺寸，其中前轮胎规格为255/35 R20；后轮胎规格为315/30 R21。
作为911车系的旗舰车型，全新911 Turbo S内饰配置也相当丰富，其标配有全真皮内饰，并且加入了银色点缀的碳纤维饰件。同时，它还配备有10.9英寸中控显示屏、GT运动型方向盘、Sport Chrono组件、BOSE?环绕声音响系统等配置。而在迎宾踏板、仪表盘等处也都标有Turbo S标识，也进一步展现全新911 Turbo S的身份。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
疯狂青蛙那首最经典的舞曲叫什么?
歌名为《CrazyFrogAxelF》。《疯狂青蛙》是一首由丹尼尔创作的歌曲。2004年，“疯狂青蛙”的手机铃声被放到网上流传，并在所有年轻人的手机里迅速蔓延，疯狂地流行起来。2005年夏天，“疯狂青蛙”在英国音像单曲排行榜上蝉联数周冠军。《疯狂青蛙》的创始人是年轻的瑞典小伙子丹尼尔，他尝试用电子音乐模仿发...
《疯狂的青蛙》的原曲是什么?
狂的青蛙》Crazy Frog-Axel F 还记的The Annoying Thing 吗？片中的主角是一只难看的青蛙，他制造出的噪音把摩托车发动机点燃了。目前Jamster公司使用片中的青蛙角色，加以改编制造出最新作品，片中的音乐由手机铃音改编而来。《疯狂的青蛙》成为英国排行榜冠军歌曲，这首由Jamster公司制作的青蛙舞曲属于让...
谁知道这只青蛙叫什么名字?
很眼熟,但是就是想不不起来。好像某个乐队的青蛙,电影还是什么。korea920 | 浏览980 次 |举报 我有更好的答案推荐于2017-12-15 11:30:02 最佳答案 Kermit 科米蛙。 科米蛙,它是由吉姆·汉森创造的布偶形象。从1976年开始,科米蛙陆续在电视剧,电影等场景中露面。它胆小温和,荒唐滑稽,深受观众的喜爱。后来...
描写青蛙的好词好句
当然在水污染的环境中是不可能实现的当我们走到青蛙跟前,就会看到雄蛙的鳃边有一对气囔,所以只有雄蛙才可以鸣叫。 18、在水面上,在太阳下,小青蛙们在荷叶上蹦来蹦去,嗖的一声,已由这边的荷叶上蹦到那边的河对岸了,你看,有几只在那边用它们的大眼睛找害虫呢。哦!吃掉了一只!一只青蛙在为它的同伴鼓掌。还...
求《青蛙王子副班长》的全文
黄小月说,“有一只青蛙从井里跳了出来,呱呱呱——”黄小月一边模仿着青蛙的叫声,还做出蛙跳的动作。“哈哈,是头胖青蛙,对吧?”洋葱头大声地说。“哈哈……”大家一听,都看着我笑起来。黄小月说,那只青蛙帮公主把金球从水井里拣了出来,它向公主提了几个要求,一是和公主在一个盘子里吃饭,二是和公主在一个杯子...
青蛙的寓言故事
关于青蛙的寓言故事1 一天,一只路边的青蛙悠闲的在草丛中养神,突然听到有人叫:“老弟,老弟。”它懒洋洋的睁开眼睛,发现时田里的青蛙。 “你这里太危险了,搬来跟我住吧!”田里的青蛙关切地说。“到田里来,每天都有虫子可吃,不但为庄家除害,而且也不会有什么危险。” 路边的青蛙不耐烦的说:“我已经习惯了,干...
有什么漫画或动画片是由青蛙作主角?
1. 《青蛙军曹》：这是一部日本动画片，讲述了一只会说人话的青蛙青蛙星人Keroro小队，他们潜入地球，企图侵略地球，但每次都会因为某些原因而失败。2. 《青蛙王子》：这是一部美国的动画片，讲述了一个被变成青蛙的王子，为了解除诅咒而冒险的故事。3. 《青蛙小南》：这是一部日本的漫画，讲述了一...
青蛙是捉虫能手的资料
而青蛙的减少与人们狂捕滥捉、竟相食用有很大关系。 有关资料表明, 在地球上还没有飞禽走兽和人的时候,就已经有青蛙了。对于青蛙,人们并不陌生,因为它们分布很广泛,和人类的关系又十分密切。青蛙被称为农田卫士,是我们忠实的好朋友。 每当二、三月份,春暖花开,青蛙便从冬眠的土堆里钻出来,活跃于田间地头。月明...
受骗的青蛙好词佳句
“我就送你一程吧,纸青蛙。”老板把装有纸青蛙的玻璃瓶送到了入海口。 纸青蛙漂啊漂啊,漂到了大海。 3. 青蛙王子的好词好句摘抄 好词:高高兴兴、各式各样、谢天谢地、天塌地陷、暴风狂雨、暴跳如雷、不慌不忙、大吃一惊、争先恐后、糊里糊涂、齐心协力、一模一样、笨头笨脑、一动不动、垂头丧气、...
井底之蛙的故事作文450
几天后,游轮靠了岸,青蛙立即向岸上狂跳,一边跳,一边高喊:“九寨沟,我来了!九寨沟,我来了!…”蹦着蹦着,青蛙发现前面有一个棕色的大家伙。啊,这是什么动物,我从来没有见过。“我是大熊猫,欢迎你到秦岭来做客。”“啊 ② 用井底之蛙重新编一个故事作文250字 成语故事《井底之蛙》叙述了一只常年生存在井底...
励罗贝可： 碎掉的电脑屏幕能干嘛通常而言这个液晶屏摔碎了,目前最常见的做法就是直接扔掉,再买个新的显示器来使用,为什么这么操作,听我详细解释:举例说明,现在买个新...
东山区17152261007： 保时捷911 - ？
励罗贝可： 保时捷911的目前在产的量产车分为如下几个系列:Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT2系列、GT3系列,民用四驱版本最强的是保时捷Turbo系列的911Turbo S,民用两驱版本的是GT2系列的GT2 RS,此外,还有限量版的保时捷911GT1和保时捷911Speedster.
东山区17152261007： 保时捷Cajun在外形设计方面有何特点? - ？
励罗贝可： 在外型设计方面,保时捷Cajun将采用更为犀利的车身曲线,同时,它短小的前后悬设计也突现了这款车型独有的动感.全新保时捷Cajun的车身尺寸将比奥迪Q5更紧凑,但宽度将多出90毫...
东山区17152261007： 莲花池的荷花现在开了吗? ？
励罗贝可： 开了!!!! 而且开的很灿烂、很美、很诱人! 我前天看到的.
东山区17152261007： 炉石传说未来版本更替预测退环境时间详解 ？
励罗贝可： 炉石传说未来版本更替预测 退环境时间详解 新系列降至,但还有不少的玩家不知道... 目前退环境时间众说纷纭,下面小编来详细说明一番!当初的退环境示意图当然不会这...
东山区17152261007： 新款保时捷卡宴的方向盘加热在什么地方 - ？
励罗贝可： 在方向盘周围分布或中控台上. 方向盘加热就是靠电阻丝进行发热.通常情况下就是在方向盘所包裹的真皮里面垫一层电阻丝,电源线通过方向盘下方与转轴相连接的部位给电阻丝供电,并且大部分带有方向盘加热的车型都重点为方向盘3点和...
东山区17152261007： 保时捷911有多少个座位 ？
励罗贝可： 全新保时捷911 GT3 RS(991.2),被称为公路赛车,是911车系非常重要的性能车型.现在,它可以很容易地展示它惊人而令人印象深刻的力量.独特的超大立尾不仅能在高...
东山区17152261007： 全新保时捷Boxster S Black Edition将会采用怎样的动力系统? - ？
励罗贝可： 据保时捷汽车内部相关人士表示,全新保时捷Boxster跑车(内部代号981)将会采用轻量化的设计理念,并将装备2.5升直列四缸涡轮增压发动机,以提高车辆的动力...
东山区17152261007： 谁是法定继承人 ？
励罗贝可： 如下人员属于法定继承人:1、与被继承人的配偶,以及被继承人的子女、父母;2、被继承人的兄弟姐妹、祖父母、外祖父母.兄弟姐妹包括同父母的兄弟姐妹、同父异母...
东山区17152261007： 把长45cm和30cm的两根彩带剪成长度一样的短彩带且没有剩余? ？
励罗贝可： 看公倍数45:1,3,15,45.30:1,2,3,5,6,10,15,30最大为15
