三款适合家用的中大型SUV,30万左右拿下

作者&投稿:用差 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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30万左右的购车预算,看似选择很多,但是又不多。如果限定在传统豪华品牌内,可选择的也就是宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA;或者是二线豪华阵营中的沃尔沃XC40、雷克萨斯UX等产品。这些产品固然是名声在外,但无一例外的都是紧凑型SUV。

对于一些二胎家庭或者家庭成员比较多的,不是很友好,气场略显小气,配置一般,属于是好看不实用的类型。但是如果放弃对车标的执念,其实选择还是比较多的,比如揽巡、比亚迪唐新能源、皇冠陆放(排名不分先后)。

这三款中大型SUV,涵盖了燃油、混动、插混三种动力组合,车身尺寸也比较大,气场也足,配置也都跟得上,能够排在第一梯队。同时性价比也很高,入门产品的价格都在30万元以下,30万元出头就能选择顶配车型。下面,我们具体来看。

一、揽巡:售价27.49-32.59万元

近几年,一汽大众在SUV领域中发力比较大。揽境和揽巡相继上市,从名字上看,二者是一脉相承的,定价也有所重叠。不过揽巡下探到30万元以内,更容易接受。而且有着接近5米的车身长度,还是很有排面的。



外观方面,家族式设计语言得到延续,但是没有以往套娃的影子。车身宽度为2015mm,在同级别中的优势是很大的,带来的横向视觉效果也很饱满。前脸的设计比较复杂,在分体式中网的基础上,又加入了贯穿式灯带,就好比一个粗狂的汉子打起了领带,穿起了西装。



仔细观察,前脸的造型和线条走势,有不少ID.家族车型的身影。所以,在揽巡这款大块头身上,也能看出大众确实在融会贯通,至少在外观上,新能源和燃油车的界限已经不再那么分明了。

除了前脸的矩阵式一体式大灯、发光车标、贯穿式灯带,揽巡的灯光秀还没结束,而是一直向后延伸,经过翼子板、外后视镜,最后在车顶行李架结束。揽巡在亮相之初,很多人对它的灯光元素很是期待,因为和大众以往的风格大相庭径,好像从3G时代一下子进入了5G时代。



尾部的惊喜同样不小,贯穿式尾灯加以熏黑处理,平添几分运动气息,双边四出排气管造型也颇为大气。



内饰配置方面,内饰布局和大哥揽境有相似的地方,也有不同的地方。比如都使用的双联屏,液晶仪表盘的尺寸为10.25英寸,触控屏的尺寸为12英寸,同时支持CarPlay和Carlife,在车机互联方面消除了我们的选择困难症。



相比揽境的断桥式中控台,我更喜欢揽巡平整方正的造型,左边是电子挡把,右边是储物空间,视觉上更加容易接受。座椅虽然是仿皮的,但是在加入了菱形花纹和缝线设计之后,豪华舒适感还是有保证的。随处可见的皮质包裹和花纹处理,既保证了舒适度,又不乏豪华舒适感,确实挑不出多大的毛病。



当今主流的配置在揽巡身上几乎可以用标配来形容,层次化差异不是很明显,中高配车型的驾驶模式也极为丰富,在运动、经济、标准的基础上,又新增了越野、雪地,以及自定义三种模式,共计六种驾驶模式。对于很多人来说,大部分用车是在城市路况,但也避免不了偶尔的露营和越野,可谓是照顾了所有的用车场景。



揽巡的轴距为2980mm,完全可以推出七座车型或者是五座车型,或许是为了避开揽境,产生不必要的竞争。从另一方面来看,这种大五座车型,对于三口之家或者四口之家来说,更为友好,空间得到了极致利用,避免了空间浪费。



动力方面,揽巡搭载的是2.0T发动机,提供高低两种功率,最大马力分别为186和220,峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米;与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱,前后双独立悬架。中高配车型支持全时四驱,通过能力是毋庸置疑的。



小结:笔者认为,中配车型也就是售价30.59万元的巡游版和首发版性价比更为合适,配置几乎和顶配车型相差无几,只是在音响品牌和一些细节功能有所差异,但是不明显。在气势上,揽巡是有足够的震慑力的,配置丰富智能,空间表现也是首屈一指的,可选性还是很高的。

二、唐新能源:售价20.58-32.98万元

说到新能源,比亚迪可谓是当红炸子鸡,旗下产品也是款款皆爆款,是闭着眼就能买的车型,一车难求,排队提车就是最好的证明。



准确的说,笔者更认可的是唐DM-p,并不是说唐DM-i不好,只是112km的纯电续航,充电频率比较高,几乎是每天必充。而215km的纯电续航就可以做到两天一充,省着点用的话,可以做到三天一充。

具体来看,外观依旧是我们熟悉的模样,经历几次改款,前脸依旧维持着王朝系列产品该有的庄重大气威严之势。中网内部采用点阵式布局,横向排列,气势非凡。下唇采用镀铬饰条包裹,彰显运动属性。一体式大灯设计成狭长的三角形,犀利感很强烈,内部三颗灯源清晰可见。





从车身侧面来看,颇有几分轿跑SUV的味道,车身线条流畅,来到尾部的时候,车身姿态下压。轮胎的尺寸提供两种不同规格,分别是20寸和21寸。

尾部毫无疑问的是贯穿式尾灯,造型凹凸有致,分上下两条灯带,辨识度很高。由于是插混车型,下包围被完全包围起来。虽然没有了排气管造型,但是丝毫不用怀疑动力储备,因为有“4.3S”的铭牌标识。



内饰配置,熟悉比亚迪的应该知道,唐新能源在不知不觉间已经具备了豪华产品的元素。内饰的用料都很考究,在支持座椅加热/通风的基础上,同时支持按摩。语音识别也很灵敏,能够识别出后排座椅左方和右方发出的不同指令,对于习惯了手动操作按键的人来说,并不困难。



后排的独立座椅也是一大亮点,舒适程度堪比同价位的

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