换一个角度看二战,没有这6大战机,战争将会怎样

作者&投稿:谯贱 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
我就挂了会机,怎么就违规了~

一般游戏都有这种判定的,一定时间内没有发生移动、参与战斗或者其他玩家多次举报,系统都会判定违规了。

买售后好的,不如买好点的,led灯一般能用个七八年,差的也能有个三五年,会慢慢衰减

在二次世界大战中,各交战国仍沿用了“击落5架即成为王牌”的评定标准。但是有的问题却引起争议,比如如何处理对地面上的飞机攻击中被击毁的那一部分,及两架或两架以上飞机同时击落一架敌机时的“战果分配”,还有攻击机对地攻击的战绩怎么算,等等。

所以单纯用击落战机数来介绍是非常不负责任的,所以下面用战绩,对战争的影响,和战机的深远意义等来对一些战机进行评价,所以排名不分先后。

BF——109

作为二战德军空中力量的中流砥柱,BF—109无论是性能还是战绩都是当时(二战前期)顶尖水准的。

当时盟军的头号王牌飞行员是苏联的阔日杜布.伊万.尼基托维奇大尉,他的战绩是62架敌机(包括ME262喷气机一架),而德国王牌飞行员中光击落100架以上的就有105人,150架以上的有35人,200架以上的有15名,300架以上的有2人,个人战果最高的是埃里希.哈特曼少校,352架。

所以在击落数上讲,创造了大批超级王牌飞行员的BF—109完爆所有二战战机。当然除了击落数外,BF—109还有许多第一的头衔:

产量第一:BF—109的各种改型先后在德国、西班牙和捷克等地累计生产了33000架,是单一型号产量世界第一。

改型第一:BF—109共有上百种改行和亚型,不过查阅大量资料都无法给出一个准确数据,可见改型之多。

速度第一:1939年4月26日,里_弗_温德尔驾驶由BF—109专门改装的Me209ⅤⅠ型特种飞机创造了活塞螺桨飞机平飞速度世界绝对记录——755.138千米/小时,并一直保持到1969年。

至于火力方面,由于BF—109改型众多,而武器的装备也是千奇百怪,所以这里就不细细讲了。

P——51野马

P-51战斗机是美国陆军航空队在二次世界大战期间最有名的战斗机之一,也是美国海陆两军所使用的单引擎战斗机当中航程最长,对于欧洲与太平洋战区战略轰炸护航最重要的机种,并且一直使用到朝鲜战争为止。

关于P—51的光辉战绩实在太多,这里就为大家介绍几场最出彩的吧。

二战期间,在欧洲战场,P-51战斗机出动13873架次,投弹5668吨,击落敌机4950架,击毁地面敌机4131架,被誉为“歼击机之王”。

在中华大地上,P—51同样有着傲人的战绩,1944年12月18日中、美空军出动B-29和P-51、P-40上百架,对汉口日军基地进行了大规模轰炸。日军尽管事先得到情报并调集侵华战斗机部队主力迎战,但依然遭到毁灭性打击。日军绝大部分战斗机都在此役覆灭。1945年后,日本战斗机见到P-51就躲,P-51均采用铝质蒙皮的银色涂装,与P-40迷彩大为不同,因此日机只要见到反射阳光的银色飞机便逃遁而去,很少主动与P-51交手。1945年2月10日为配合盟军在菲律宾的登陆作战,第3大队出动12架P-51战斗机从老河口出发远征日海军航空队在青岛的机场。P-51在这次远程奔袭中击毁了地面敌机45架,而未见敌机升空应战。

可以说,P—51是当时日军飞行员最惧怕的盟军战斗机之一。

在武器方面,制式的P—51 采用4挺12.7mm勃朗宁重机枪及4挺7.62mm勃朗宁轻机枪。在轻型战斗机中堪称输出爆表。

喷火

喷火战斗机在第二次世界大战中大量生产,并不断进行改进。特别是从Mk12型开始换装功率更大的“格里芬”(又译“秃鹰”)发动机后,其极限速度突破了700千米/小时大关,各项战术、技术指标均得到较为明显的改善。“喷火”先后发展了战斗机、战斗轰炸机、侦察机、教练机和舰载战斗机等诸多改型,归纳起来可分为陆基型“喷火”和舰载型“海喷火”两大系列,共40余种型别。

在大不列颠领空危难之际,可以说是英国皇家空军驾驶着喷火顽强抵抗着王牌遍地德军的入侵,所以喷火战机被英国人视为英雄飞机,这也是喷火最骄傲的荣誉。

“喷火”不但技术性能上在二战中是一流的,而且数量上也位居世界前列。据统计,陆基型“喷火”总产量为22907架(一说为22759架),舰载型“海喷火”总产量为256架(一说为2408架)。“喷火”连续生产了12年后,在英国本土于1947年停产。在英国以外,1954年4月1日,马来西亚仿制的最后一架“喷火”Mk XVIIII型飞机出厂。由此也可见喷火性能的优越。

喷火2×20mm西斯帕诺机关炮4×.303英寸(7.7mm)勃朗宁机关枪或2*.50勃朗宁机枪的火力配置在二战时也是十分给力的。

喷火的飞行速度也是值得一提的,1943年出现的“喷火”式改进型最大速度达到730千米。据说“喷火”式的后继型“怨恨”式最佳飞行状态下,速度竟高达795千米,这已接近活塞式飞机的极限了。由此可见它的改进潜力是相当大的。

零式

零式,作为日本空军的中坚力量,在世界战争史上留下了浓重的一笔,零式的性能和战绩都有令人称道的地方,可以说,由于零式优越的性能和在太平洋战场上的卓越表现,甚至在一定程度上影响了美军二战战斗机的发展方向。

关于零式的种种战绩由于个人原因在这里就不多提了,请各位见谅。

回顾零战整个的生命周期,可见它在最初的“嚣张”。太平洋战争初期,投入战斗的零战只有区区300架。然而就是这300架零战,在几个月的时间内,消灭了盟军在太平洋战区的大多数战斗机。那时,对盟军飞行员来说,遭遇零战就是噩梦;而迎击零战,其结果等于有去无回。

后来当美国人解析了零式的优缺点和机体构造后,制定了许多针对零式的战斗方法,还研制专门的零式猎手F6F,零式的辉煌也逐渐走向没落。零式成为了最后一款也是最成功的一款极致追求灵敏性的战斗机。

值得一提的是零式战斗机创造了世界上第一款航空智能制导武器——神风敢死队。1945年4月,“神风特攻队”在冲绳战役中更是频繁出击。在莱特湾海战和冲绳战役中,“神风”飞机共出击2550次,其中475次命中目标,击沉美军包括航空母舰在内的舰只43艘,击伤各型舰艇约370艘。可谓鞠躬尽瘁死而后已!

P——40

1940年的中国领空基本上已经沦入日军之手,在蒋介石的请求下,空军顾问、美国人陈纳德赴美招募飞行员,购买飞机。陈纳德靠重金拉扯起来的这支部队被命名为“美国志愿援华航空队”,英文缩写为AVG,驾驶飞机为P—40。

作为一个中国人,对于飞虎队的P—40战机肯定有着别样的情怀,也许它在人们心中的地位已经远远高于它的实际战力,但不可否认的是张着血盆大口的P—40在中国战场上对本子飞机的震慑力。

在陈纳德对零式和P—40的各项性能进行分析已经后,他发明了一种专门对付日本战机的方法——“扑杀法”,就是在遇敌前尽量攀升至最大高度,然后高速俯冲下来一轮机枪扫射,一击不中全速撤离,再拉升伺机第二轮俯冲。飞虎队的飞行员们发现敌人的还击火力对于高速俯冲下来的P-40C根本形不成威胁,随后,6架日机被击落。这个战果让日军在此后一年多都没敢到昆明上空骚扰,昆明各报相继报道战斗经过,称AVG的飞机是“飞虎”,从此“飞虎队”开始扬名天下,P-40也跟着沾光。消息传到美国,刚在夏威夷被日本人打得满地找牙的军界大为震动,从此对AVG刮目相看。

关于P—40及飞虎队,在Crazy262的军武次位面第二季第1期:战鹰之翼中有详细讲解,这里就不献丑了。

斯图卡JU87

U-87 斯图卡式俯冲轰炸机于1940年5月正式进入了世界航空专家和军事家的眼中。在夏季的天空中,斯图卡黑色的身影给地面上成群结队后撤的法国军队和难民带来了数不尽的恐惧。

JU-87作为一架出色的俯冲轰炸机,在不少的经典战役中基于他的优良性能都发挥出色。 同时德国又是一个充满王牌飞行员的强大国家。在列宁格勒战役中,当时驻扎在此的第7俯冲轰炸航空团发挥出色。其中王牌艾迪·埃特上尉出击50余次,共打击苏军坦克187辆、火炮526门,令苏军闻风丧胆,被授予铁十字勋章 。由于表现出色,后被希特勒召回德国用于宣传。三个月后他·回到战场。直至战争结束,他共摧毁苏军坦克317辆 、火炮869门。但是不幸的是战争结束后遭遇空难,不幸身亡,年仅29岁。

斯图卡对于德军的有着极大的战略意义,并且由于其独有的发声装置所发出的尖啸声,亦为地面的士兵给予心理上的恫吓,加强打击的效果。

使用Ju87最成功的飞行员是汉斯.乌里希.鲁德尔,他是二战中德国最著名的飞行员。他的战绩包括摧毁了足以组成5个苏联坦克军的519辆坦克,还有150个炮兵阵地,近1000辆其他车辆,70艘舰艇,2架La-3战斗机,1架IL-2强击机,击沉了苏联战列舰“马拉”号,击伤了“红色十月”战列舰,还击沉了另外2艘巡洋舰和1艘驱逐舰。



战争也许会延后,即使没有这六大战机,也会激发人类创造出来


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