2.0T丰田Supra上市,超跑的动感,轿车的舒适,5.2秒破百

作者&投稿:桐房 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
百公里加速时间5.2秒 丰田GR Supra 2.0T车型发布~

2019年初,丰田经典跑车Supra正式发布,当时的新车搭载3.0T直列六缸发动机,再加上“牛魔王”漂亮的外观,引发了无数日系性能车粉丝的追捧。一年之后,丰田推出了GR Supra 2.0T车型,新车最大功率258马力,百公里加速时间5.2秒,将于今年3月率先在欧洲上市。

Gazoo Racing是丰田旗下的运动部门,GR打造的2.0T Supra在外观设计上更加激进。官图中的这辆Supra特别版车型,限量200台,使用了特殊的白色金属漆,外后视镜外壳和刹车卡钳均使用红色点缀。


修长的发动机盖、短小的车身、中后置的座舱、性感的尾部造型和3.0T车型没有明显区别,依旧使用高高翘起的鸭尾造型扰流板、饱满的后轮拱、粗壮的双边共两出排气、唬人的低“Fuji Speedway” 特别版Supra使用了19英寸轻量化亮黑色轮圈,使用前四活塞、后单活塞刹车系统。


新车内饰设计同样和3.0T车型相同,主色调为黑色,在方向盘、门板、中央扶手等处用红色此外,2.0T Supra提供多个选装包,包括Connect套件,Sport套件,含12扬声器JBL音响、抬头显示、无线智能充电、电动座椅调节/记忆的高级套装。“Fuji Speedway” 特别版则包含了Connect套件和Sport套件。点缀,同时使用了碳纤维材质饰板。

动力方面,丰田Supra 2.0T车型最大功率258马力,峰值扭矩400牛·米,传动系统匹配8AT变速箱。2.0T Supra前后配重比50:50,比3.0T车重轻了100公斤,百公里加速时间5.2秒。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

丰田在去年1月份推出全新Supra跑车,这款新车是丰田和宝马合作打造的产品,采用与全新一代宝马Z4的相同平台,搭载与宝马Z4 M40i相同的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机。有着“直线机器”之称的丰田Supra,并未停止它的高性能前进步伐。日前,丰田旗下的运动赛事部门Gazoo Racing发布了一组GR Supra 2.0T官图,新车的实际前后重量分配也具备宝马品牌50:50的特点,其最大功率可达258马力,百公里加速仅需5.2秒。据悉,丰田GR Supra 2.0T跑车将于今年3月开始在欧洲开售。


官方对此表示,2.0T直列四缸涡轮增压发动机比3.0T直列六缸双涡轮增压发动机的体积更小更轻,其布置的位置更靠近车辆的重心,并且新车的整备质量比3.0T车型要轻100kg,前后重量分配具备50:50的特性,其驾驶乐趣丝毫不逊色于3.0T车型。


新车的前脸造型更为犀利,夸张的大尺寸扩散器,上翘的尾翼和双边双出的大口径圆形排气,使得这款新车看起来冲击力十足。


作为运动赛事部门打造的特别版车型,GR Supra 2.0T新车采用特殊的白色金属车漆、红色外后视镜外壳、红色刹车卡钳、黑色19英寸熏黑双五辐式轮毂、碳纤维内饰板,因此新车更具个性和辨识度。不过新车仍继续保留3.0T车型的前四活塞/后单活塞卡钳的刹车系统。

动力方面,新车搭载的2.0T直列四缸涡轮增压发动机,其最大功率达到258马力,峰值扭矩为400牛·米,与发动机匹配的是ZF 8AT手自一体变速箱,其0-100km/h的加速时间为5.2s,最高时速则被限制在250km/h。

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停产多年之后,丰田在2019年与宝马合作推出了与Z4同平台车型——GR Supra,在销售的第一年就产生了显着的影响,也奠定了丰田为驾驶乐趣而设计和制造的跑车的地位。作为丰田GAZOO Racing开发的首款全球车型,它在探索操纵性和性能的新视野的同时,借鉴了宝马的跑车传统,采用前置后驱的结构。

在推出3.0T宝马发动机版本之后,为了降低售价,今年推出了B48宝马发动机版本本月在欧洲交付,新型2.0升发动机扩大了GR Supra的市场吸引力,并且比3.0T更轻巧、更紧凑,入门级GR Supra 2.0的重量比其3.0升的同类产品轻100公斤,从而改善了汽车的惯性特性和底盘平衡性,从而实现了更精准的操控。

丰田GR Supra最大特点就是短轴距,大车轮和宽阔的姿态;两座客舱;带有紧凑车身的长引擎盖,前发动机和后轮驱动的传动系统组合。

驾驶员座舱将跑车元素与超现代功能巧妙地结合在一起。它旨在帮助驾驶员完全专注于驾驶业务,它直接受到单座赛车中布局的影响。低矮,纤细的水平仪表板使前挡风玻璃的视野最大化,从而有助于驾驶员在高速驾驶中精确地放置汽车,而主要控制装置则紧密组合在一起,仪表板,中控台和车门内饰采用无缝设计相结合。

?Toyota GR Supra 2.0中部署的发动机是带有双涡管涡轮增压器的直列四缸DOHC 16气门汽油机。它专为实现敏捷,强大的加速而设计,直接燃油喷射系统在35MPa的高压下运行,以提供喷雾雾化和精细校准的控制,从而获得较高的燃烧效率。

短轴距和宽轮胎,轻巧,低重心和高刚性车身相结合,使驾驶爱好者享受到动力,敏捷性和精确处理的令人振奋的融合。为了确定这辆车是否如期兑现,丰田汽车总裁丰田章男在纽伯格林赛道亲自担任主驾驶员的角色进行了测试,然后才给予最终的批准。

主动差速器作为GR Supra 2.0选装运动套件的一部分,代替标准的开放式差速器。它在加速和减速时均可以运行,并且可以从零到100%的锁定无缝调整,并具有即时响应。

自适应可变悬架通过对路面变化的即时响应,调整每个车轮的减震器力以保持平坦的车辆姿势,出色的转向响应和柔顺的行驶性能来增强性能安慰。传感器不断监测汽车的行驶方式和道路状况,从而相应地控制阻尼力。

GR Supra的座椅采用受赛车影响的设计,可始终确保舒适性和出色的支撑性,尤其是在赛道上使用汽车时。靠垫和高靠背设有贴身的侧面枕垫,并带有集成式头枕。

唯一使2.0升GR Supra与3.0升车型区分开的外部设计元素是18英寸的车轮和直径90毫米的明亮铬镀层用于排气尾管。它还配置有12扬声器425W JBL高级音响系统,抬头显示,无线智能手机充电器,黑色皮革内饰以及带有记忆设置的电动座椅调节。

功率为258马力/190kW宝马B48发动机,它通过8AT ZF自动变速箱在各种发动机转速下均提供400 Nm的强劲扭矩支持。 GR Supra的发射控制系统仅需5.2秒即可达到零到百公里加速,最高时速可在电子控制的250KM/小时条件下与3.0升车型匹敌。

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冯先十味: 丰田的SUPRA也就是牛头怪是个机械怪兽,性能相当不错,新车稍加调校技能达到700匹,如果舍得花钱可以达到1400匹,和911,M6媲美

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冯先十味: 没改的,大概10万以内把, 虽然停产十多年了,但是在美国还是有很多supra的, 参数嘛. 就看你怎么改了, 日常开开,出出风头,改600匹左右吧,. 600匹对于supra来说, 毛毛雨而已. supra1600匹的都有

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