广州地铁4号线的历史

广州市地铁发展史？谁知道？谢谢~

　　广州地铁历史大事件
　　1965年5月 广州市进行第一次地铁规划与地质勘测。 　　1997年6月28日 广州地铁1号线首段（西朗—黄沙）开通观光试运营。 　　1998年7月28日 广州地铁2号线动工。 　　1999年6月28日 广州地铁1号线全线（西朗—广州东站）正式开通运营。 　　2001年12月26日 广州地铁3号线动工。 　　2002年12月29日 广州地铁2号线首段（三元里—晓港）开通试运营，与原有的1号线形成“十”字型交叉地下轨道网络。公园前站成为广州地铁系统中第一个换乘车站。 　　2003年1月19日 广州地铁4号线与广州地铁2号线调整工程（琶洲—万胜围区间）动工、地铁4号线大学城专线（万胜围—新造段）动工。 　　2003年6月28日 广州地铁2号线（三元里—琶洲）全线正式开通运营。 　　2004年5月28日 广州地铁5号线动工。 　　2005年12月26日 广州地铁2号线调整工程（琶洲—万胜围区间）、3号线首通段（广州东站—客村）、4号线大学城专线（万胜围—新造段）开通运营。 　　2006年8月28日 广州地铁地铁6号线动工。 　　2006年12月30日 广州地铁3号线（客村—番禺广场、天河客运站—体育西路）、四号线（新造—黄阁）开通试运营。 　　2007年4月9日 广州地铁2/8号线拆解工程全面动工。 　　2007年6月28日 广佛城际轨道交通（广佛线）、地铁3号线北延段（机场南—广州东站）动工。地铁4号线一期全线（万胜围—金洲）开通运营，广州地铁开通10周年纪念。 　　2009年1月15日 3号线北延线首个盾构区间贯通。 　　2009年4月19日 5号线隧道全线贯通。 　　2009年5月26日 广州地铁2/8号线延长线首列列车在株洲下线。 　　2009年7月19日 广州地铁2/8号线工程实现全线隧道打通。 　　2009年7月22日，广州地铁1号线西朗站加装安全门完工，标志着广州地铁所有车站都设有屏蔽门（安全门）。 　　2009年9月29日 广州地铁9号线动工。 　　2009年10月15日 首批市民代表试乘5号线，成为广州地铁有史以来，第一次在开通新线前请市民进行“挑刺”活动。 　　2009年10月30日 广州地铁6号线二期试验性开工。 　　2010年4月8日 广佛地铁首通段隧道全线贯通。 　　2010年4月20日 3号线北延段全线贯通，同日，3号线首列六节编组列车在广州东站—体育西路区间运行。 　　2010年4月28日 广州地铁3号线全线都用六节编组B型列车运行，其中也包括了3+3编组，使得“广州地铁三号线是世界最短的地铁”的说法成为历史。 　　2010年6月25日 广佛地铁首列列车运抵佛山夏南车辆段。 　　2010年7月22日 广州地铁轮对生产线投产仪式在鱼珠车辆段举行，这标志着车辆轮对生产实现“广州地铁造”。 　　2010年9月25日 广州地铁新2号线（嘉禾望岗—广州南站）、8号线（昌岗—万胜围）、4号线北延段（黄村—车陂南）开通试运营。 　　2010年10月30日 广州地铁3号线北延段（机场南—体育西路）正式开通试运营（高增站、机场北站未开通），是时，广州地铁线网的最高票价达到19元。 　　2010年11月3日 广佛地铁首通段（广佛线）（魁奇路—西朗）、8号线（凤凰新村—昌岗）开通试运营。 　　2010年11月8日 广州地铁珠江新城旅客自动输送系统（APM线）开通试运营。 　　2011年2月24日 APM线海心沙站对公众开放，APM线收车时间从20：00延长到22：30。 　　2011年6月17日，广州地铁6号线二期正式动工建设。 　　2011年10月31日，广州地铁取消收取进出机场南站的5元特别费，自此，广州地铁线网的最高票价达到14元（金洲—机场南）。

广州市地下铁道总公司成立于1992年12月28日，是广州市政府全资大型国有企业，拥有员工8600多名。公司担负着广州市快速轨道交通系统建设及运营管理的重责，同时经营以地铁相关资源开发为主的多元化产业。公司成立以来，坚持改革创新，科学管理，加强企业文化建设，形成了“恪守诚信、服务顾客、尊重员工、管理科学、品质效益、学习创新”的企业核心价值观，在地铁建设、运营管理和多种经营等方面取得了令人瞩目的成就。公司先后获得“广东省先进集体”、“广州市精神文明单位标兵”、“广东省优秀企业文化单位”、“广东省诚信示范单位”、“广东省最受尊重十佳企业”等荣誉称号。

广州地铁已建成开通四条线路，总里程116公里，运营日均客运量超100万人次。在建线路包括广州市轨道交通四号线、五号线、六号线、二/八号线延长线、三号线北延段，珠江新城旅客自动输送系统，珠江三角洲城际快速轨道交通广佛线等。

伴随着地铁线网的延伸，公司一直探索着企业发展壮大之路。尤其是在1999年地铁一号线正式通车后，公司审时度势，进行了全面深入的企业改革，大胆进行理念创新、体制创新、管理创新、科技创新、经营创新，为建立现代企业制度奠定了坚实的基础，为公司步入可持续发展道路创造了条件。

公司坚持建设、运营、资源开发"一体化"经营模式，能高效地整合各类资源，发挥协同效应，形成了强有力的多条线建设组织协调能力和资源整合集成能力，提高了工作效率，缩短了建设工期，降低了工程投资，成为国内地铁建设的典范之一。

公司致力于提高中国城市轨道交通的自主创新能力，瞄准世界先进技术的发展方向，不断追求技术进步，开展科技创新。广州地铁二号线是中国第一个轨道交通国产化项目。技术上实现国内五个第一，即第一个应用地铁站台屏蔽门系统、第一个全非接触式IC卡的自动售检票系统；第一个地铁集中供冷系统、第一个架空刚性悬挂接触网技术、第一个使用国产化A型车辆。地铁二号线工程获得国内知名专家的高度评价，被列为2004年度建设部科技示范工程，荣获“2003（首届）全国十大建设科技成就奖”、“2004年度广东省科学技术特等奖”、“首届国家环境友好工程”等称号。广州地铁三号线在国内首次采用120公里时速快线系统，首次应用移动闭塞信号系统和集成防灾报警等八大系统的主控设备；广州地铁四号线在世界上第一个采用中大运量的直线电机运载系统，并在具有我国自主知识产权的中大运量直线电机车辆研制与开发方面取得重大突破。

公司以"安全、快捷、准点、舒适"为目标，精心组织运营，不断提高运营水平和服务质量，为乘客提供了安全可靠的交通运输服务。广州地铁的行车安全、快捷舒适、干净卫生和文明服务始终保持良好状态。国家、省、市领导和社会各界人士以及一些国际友人、海外华侨，对广州地铁的快捷、舒适、干净、文明给予了高度评价。广州地铁已成为展示广州市两个文明建设成果的重要窗口。

广州地铁总公司秉承诚信经营理念，倡导讲诚信的企业文化，坚持“以人为本，科学地建造和经营地铁；开发资源、创效赢利；为客户提供安全、快捷、优质的服务，进而贡献社会。”的企业使命，正稳步朝着“创建优秀现代企业、成为世界一流的城市轨道交通经营单位”的企业长远发展目标迈进。

最早于1997年规划中，已经出现了现有四号线北段的雏型。当时此线为方案A中5号线的一条支线，从琶洲分岔出来到世界大观。
2000年方案中，该段支线被独立出来，北段延伸到科学城内，在万胜围站与旧2号线换乘，南端因应番禺撤市建区，得以延长至新造镇。现有4号线北段初步定型。
于2003年方案中，4号线南端得以沿京珠高速继续延长，在规划广州新城附近转弯，东进至海鸥岛。而当时的3号线在到达广州新城后，也沿京珠高速继续向南，到达南沙。后来2003年方案局部修改，3号线和4号线交换广州新城（现海傍站）以南及以东的路段，4号线确定向南进入南沙，同时4号线全线走向也基本得以定型。
后来于2010年年末，4号线规划中的黄村以北段被单独裁剪出来，独立成为21号线。现时天河区区长呼吁4号线北延段改为进入智慧城。
而4号线金洲以东一段本来是沿南沙北岸一带布置，后于2011年改为沿中部的南沙旧镇行走，以服务更多市民。 2003年1月28日，2号线调整工程琶洲塔站（现8号线万胜围站）开工，标志着2号线调整工程及4号线试验段正式开工。
2004年1月6日，大学城专线4号线与七号线联络线土建工程开工。
2004年4月25日，国家发改委批复4号线二期工程(新造-金洲)可行性报告。
2004年8月13日，新造主体结构封顶。
2005年1月11日，大学城专线大学城南站封顶。大学城南站为4号线与7号线的换乘站，两线车站同时施工，同时建成。
2005年，4号线首期（萝岗新城至新造）的工程可行性研究报告获得国家发改委批复。
2005年11月27日，4号线首列客车于山东青岛南车四方电力机车有限公司下线，成为全国第一列直线电力机车。
2005年12月26日下午2时，4号线首通段(大学城专线)正式通车。
2006年，4号线二期（新造至金洲）的工程可行性研究报告亦获得批复。
2006年8月16日，4号线新造-黄阁段区间8标高架桥合龙，成为4号线高架段首段合龙的高架桥，以及首段采用拼接法建造的高架桥。
2006年11月18日，新造至黄阁段长轨，于低涌站完成焊接，标志着4号线长轨正式铺通。
2006年12月4日，黄阁变电所成功受电，标志着4号线二期全线电通。
2006年12月20日，4号线大学城专线段暂停服务9天，进行熟悉路线及开通前的营运演练。
2006年12月30日，4号线新造至黄阁段开通。成为广州地铁第一段高架线路。
2007年4月26日，车陂南-万胜围区间（以下简称“车万区间”）隧道继3月18日右线贯通后，盾构区间左线盾构机抵达车陂南站，该段区间正式双线贯通。
2007年5月8日，4号线因应路线延长至金洲，再次暂停服务长达50天，进行全线联合调试。
2007年6月28日，4号线恢复服务，延长至金洲站，同时增设蕉门站。至此4号线二期路段全线通车。
2009年3月22日，车万区间区间铺轨完成，为5号线列车转场至鱼珠车辆段提供了必要的通道。
2009年3月26日，4号线信号系统实现全功能开通，能为列车提供自动驾驶（ATO）功能。
2009年12月28日，4号线万胜围至车陂南开通。
2010年7月2日，4号线北延段车陂南站（不含）至黄村站热滑成功。
2010年9月25日，4号线北延段（车陂南至黄村）与拆解后的新二号线和八号线投入服务，亦宣告黄村站到金洲站的4号线首期和二期线路全线通车，同时4号线也将位于黄村的亚运主场馆广东奥林匹克体育中心和位于海傍的广州亚运城链接起来，成为亚运专线，为亚运会提供快速的交通通道。
2011年10月28日，由于异物进入轨行区使受电靴与第三轨支架碰撞损坏第三轨引起供电保护，万胜围-大学城南区间断电。4号线采取应急预案，黄村-车陂南、大学城南-金洲小交路运行，车陂南-大学城南上行单线双向摆渡运行。后经调查异物实为列车底部松脱的蓄电池箱盖板。
2013年8月16日，4号线南延段开始施工，为配合地铁4号线南延段金洲站-金隆站区间工程施工，南沙有关部门决定封闭金隆路双山大道路口至南沙第一中学路段。
2015年9月18日，广隆站主体结构封底。
2015年11月17日凌晨5时30分，由中铁十九局集团承建的广州市轨道交通四号线南延段【施工3标】塘坑站顺利封顶。至此，该站主体结构施工全部完成，此次重大施工节点的取得，中铁十九局集团地铁建设者不畏艰辛、锐意进取，书写了广州地铁四号线南延段地铁施工中，攻坚克难终“封顶”的一幕华章。

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隆尧县19846416541： 广州地铁四号线(中国广东省广州市境内地铁线路) - 搜狗百科？
陟南肝胆： 1、从2009年3月28日开始,地铁四号线将使用新的行车安排表,行车间隔缩短18秒,由此前的7分58秒压缩至7分40秒,运能提高4%.2、市民乘坐四号线全程(万胜围-金洲)时间将从49分钟减少至47分钟.

隆尧县19846416541： 万能的微博!告诉我广州地铁4号线啥时候开通的?试运行和正式运营又? ？
陟南肝胆： 广州地铁四号线,代表颜色是绿色.是2007年地铁进入广州市民生活整整十周年之际,开通的万胜围—金洲段地铁线路.四号线初期行车间隔为9分钟,日载客能力可达18.7万人次.2009年12月28日14时,四号线北延段万胜围至车陂南正式开通.四号线根据不同区段客流的实际需求,服务时间为 6:25~21:25,万胜围往新造的尾班车开出时间为22:25,可以更好地满足大学城师生出行的需要.开通初期计划上线12列车,行车间隔为9分,较停运之前的13分钟行车间隔压缩了近4分钟,日载客能力达到18.7万人次.

隆尧县19846416541： 广州地铁4号线全程时间 - ？
陟南肝胆： 广州地铁4号线开通日期:2005年12月26日 运行区间 :黄村站至金洲站 运行时间 :06:00~次日0:03 线路长度:46.7公里 单程运行时间:48~52分钟(据尾班车时间计算)

隆尧县19846416541： 广州市地铁发展史?谁知道?谢谢 - ？
陟南肝胆：广州地铁历史大事件 1965年5月 广州市进行第一次地铁规划与地质勘测. 1997年6月28日 广州地铁1号线首段(西朗—黄沙)开通观光试运营. 1998年7月28日 广州地铁2号线...

隆尧县19846416541： 广州有几条地铁 - ？
陟南肝胆： 现在共有5条地铁,一号线 广州地铁一号线于1993年12月28日正式动工,1997年6月28日起开始试运营,首段开通西朗至黄沙段,全线于1998年12月28日竣工,到1999年6月28日才正式通车,标志著中国大陆继北京...

隆尧县19846416541： 广州地铁4号线 - ？
陟南肝胆： 2009年12月28日,广州地铁5号线开通,到时候车陂南会是4号线和5号线的换乘站.快了~~呵呵!!

隆尧县19846416541： 广州地铁4号线什么时候开通?？
陟南肝胆： 建设者争分夺秒,五号线明年底前开通 (更新时间:2008-06-25 14:48:22) 从1997年地铁一号线首段开通试运营到今天,广州地铁走过了11年的历程.与开通初期的5.4公里相比,经过十多年的发展,广州如今已拥有全长116公里的4条地铁线路.每天160多万人次的乘客搭地铁方便快捷地出行,地铁真正成为了广州市民的“新生活干线”.希望地铁快点建设,期盼地铁通到更多的地方是广州市民的普遍愿望,穿越城市人口密集区的地铁五号线就更广受市民关注了.记者昨日探访五号线区庄站了解到,广州地铁建设者们正争分夺秒施工,与时间赛跑,力争2009年10月份建成并开通五号线.

隆尧县19846416541： 广州地铁四号线起点从哪开始?终点站是哪? - ？
陟南肝胆： 到目前为止起点是万胜围终点是金洲,其中还有几个站是未开通的!希望能帮到你!~