增配再降价,蓝电E5荣耀版才是10万级7座插混最优选
国内车市规模大,车企多,品牌多,产品更多,也因此竞争激烈,大家都在加紧推陈出新,今年一季度就有33款新车上市。对于消费者来讲是好事,选择五花八门,即便手拿10万预算也能买到大插混SUV,并且选择还不少,比如蓝电E5荣耀版,上市即热销,一举成为了10万级最受欢迎的大7座插混SUV,凭什么?
性价比:9.98万起,降价增配诚意拉满
对于多数消费者来讲,买车就是人生中仅次于买房的大事,对价格敏感是在情理之中。不过在当下,价格战越演越烈,大家都很卷,谁更有诚意,谁就更容易得到消费者的心。而说到诚意,一定绕不开蓝电E5荣耀版,主打一个诚不欺我,且优惠拳拳到肉。蓝电E5荣耀版定位是中型插混SUV,新车直接下调至9.98~11.98万元,比起老款车型优惠了4万多元,再加上可免购置税,很有吸引力。
而放在过去,这样的价格,不管合资还是自主都只能买到紧凑级SUV。更重要的是,新车不只是降价,还增加了多项实用配置,包括高德地图、快充等等都有安排,简单来讲,不管价格还是产品力,蓝电E5荣耀版在同价位新能源产品中是卷王,对比同价位燃油车更是“遥遥领先”。
外观:沉稳大气,中庸之道受众更广
买车首先看眼缘,对于外观设计应该偏向运动还是沉稳,一向有争议,在笔者看来,外观设计要符合自己的定位。比如蓝电E5荣耀版,定位是家庭SUV,那么选择中庸沉稳路线就是明智之举,这种设计让新车的受众群体更广泛,属于老少通吃。
而蓝电E5荣耀版虽说走的是沉稳居家路线,但其实也有不少年轻时尚元素,比如夸张的大嘴格栅、贯穿式日间行车灯和尾灯等等,并且这次新车还升级新增了慕云灰车身配色,质感再度提升。可以说,蓝电E5荣耀版兼顾到了不同年龄段消费者审美,而从市场表现来看,新车这样的设计确实也得到了认可。
内饰:用料考究,双大屏加持科技感爆棚
自主品牌在内饰打造上一向用心,智能、舒适都很有优势,蓝电E5荣耀版也不例外,车内用了大量皮质包裹,镀铬饰件、木纹饰板也没有缺席,营造出了颇具质感的座舱氛围。同时,新车入门车型就配有皮质座椅、皮质方向盘,还采用同色系一体化设计,整体和谐高级,再有微绒全软包工艺,触感细腻高级。相比之下,很多同级产品的入门车型,只会配备塑料方向盘、织布座椅,质感大打折扣,而这也是蓝电E5荣耀版有诚意的体现。
智能化方面,蓝电E5荣耀版同样入门即高配,全系都配有7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏,车机内置有HUAWEI HiCar,可以拓展包括QQ音乐在内的常用APP,这次还新增了高德地图,使用体验比老款强,在同价位车型中也是高水平。另外,新车还全系标配了包括定速巡航、倒车车侧预警、并线辅助、开门预警、后方碰撞预警在内的多项主动安全配置,让驾驶轻松有趣,更主要的是防范危险于未然,为用户出行保驾护航。笔者认为,安全不该有高低配之分,蓝电E5荣耀版显然做到了。
空间:同价位尺寸最大,5/7座布局灵活实用
对于多数消费者来讲,实用性是买车的重中之重,比如要求空间足够大,看着更大气,坐着也更宽适,而这也是蓝电E5荣耀版的优势之一。新车定位是中型SUV,车身尺寸为4760*1865*1710mm,轴距2785mm,作为参考,同价位的宋Pro DM-i尺寸是4739*1860*1710mm,轴距2712mm,锋兰达尺寸是4485*1825*1620mm,轴距2640mm,相比之下,蓝电E5荣耀版会大上一圈,车内空间自然也会更宽敞。
除了更大更宽敞,蓝电E5荣耀版空间也很灵活多变,提供了5座和7座两种布局,前者其实已经是大5座SUV水准,比起一般的紧凑级SUV更宽敞,很适合小家出行。而7座版本是2+3+2布局,大家庭用车选择更合适。值得一提的是,新车5座版后排可以按比例放倒,7座版第二、三排也能放倒,都能形成纯平大空间,装载能力倍增,也可以轻松变成大床房,总之非常灵活实用。
动力/续航:可油可电,每公里成本低至0.45元
不管是油车还是电车,消费者都很关注核心的动力系统,蓝电E5荣耀版搭载的1.5L插混系统是由弗迪动力提供,装机量超过百万辆,足够成熟可靠,也有不错的口碑。从数据上看,这套系统最大功率211kW,最大扭矩435N·m,作为参考,大众探岳搭载的2.0T高功率发动机,最大功率也不过162kW,最大扭矩350N·m,动力表现明显不及蓝电E5荣耀版。
蓝电E5荣耀版虽说拥有堪比2.0T车型的动力,但油耗其实是和普通小轿车相当。官方数据显示,新车馈电油耗5.4L/100km,目前重庆的92号汽油价格是8.3元/升,通过计算可以得出,蓝电E5荣耀版每公里成本在0.45元左右,远低于同级别燃油SUV。
并且,新车燃料成本还有进一步下探的空间,因为蓝电E5荣耀版全系拥有100km的纯电续航,按照1元/度的充电费用计算,跑100km只需17.52元左右,如果是在电价较低的谷时充电,或是家里安装有充电桩,成本还会更低。另外,蓝电E5荣耀版还支持快充,从30%充至80%仅需0.8小时,大大提升了补能效率,再加上支持外放电,实用性很强,而这些在10万级插混SUV中也都是“稀罕配置”。
自主品牌越来越强,带来的产品有诚意更有实力,为消费者提供了丰富选择。尤其是新能源汽车,凭借越发突出的产品和价格优势,4月市场份额首次超过燃油车,意味着燃油车的时代已经过去,新能源才是当下最优选。
而赛力斯作为新能源市场中坚力量,充分发挥了技术先进性和出色成本控制能力,带来的蓝电E5荣耀版,起售价不到10万,还拥有大空间、强动力、低油耗、高配置,同时,依托于赛力斯高端质量管理体系,蓝电E5还做到了超1亿公里0自燃。总之,消费者的日常用车需求几乎都能很好的满足,这样的优秀产品,当然可以成为10万级7座插混SUV最优选。
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